【太平洋汽車網(wǎng)】這種故障多半是內(nèi)置胎壓檢測(cè)方式發(fā)生了故障。這種內(nèi)置的胎壓檢測(cè)系統(tǒng)主要有內(nèi)置模塊和顯示屏。顯示屏發(fā)生故障的幾率不大。最有可能就是內(nèi)測(cè)模塊發(fā)生故障。

　　在儀表盤的胎壓監(jiān)測(cè)那里就可以看了。標(biāo)準(zhǔn)胎壓見(jiàn)車輛中央立柱上的胎壓標(biāo)貼。如果胎壓明顯不足而繼續(xù)駕駛，會(huì)使輪胎過(guò)熱，導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)故障。氣壓不足也會(huì)降低燃油經(jīng)濟(jì)性和輪胎使用壽命。也可能會(huì)影響車輛的操控性和制動(dòng)性能。

　　當(dāng)胎壓過(guò)高或過(guò)低時(shí)，相應(yīng)的輪胎數(shù)值閃爍，同時(shí)，儀表上的胎壓異常警警燈點(diǎn)亮。當(dāng)輪胎快速漏氣時(shí)，相應(yīng)的輪胎數(shù)值閃爍并伴有報(bào)警提示音，同時(shí)，儀表上的胎壓異常警警燈點(diǎn)亮。

　　胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)屬于主動(dòng)安全設(shè)備的一種，它可以在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆時(shí)及時(shí)報(bào)警，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免嚴(yán)重事故的發(fā)生。當(dāng)胎壓過(guò)低時(shí)，就會(huì)增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，油耗上升。

　　輪胎內(nèi)氣壓過(guò)大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致輪胎本身減震效果降低，從而增加車輛減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)期使用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及懸架系統(tǒng)都將造成很大的傷害。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）