外觀局部小升級(jí)——城市風(fēng)格

路虎品牌在大家心目中會(huì)有不同的理解。它象征著英國王室，代表著越野精神。在我的腦海里，總是縈繞著尊嚴(yán)和高價(jià)，這是普通消費(fèi)者無法企及的。但在1997年，路虎推出了自己的城市休閑SUV——Freelander。它的價(jià)格不高，但保持了路虎品牌的豪華、舒適和強(qiáng)勁的越野性能，這使得它一問世就受到了很多消費(fèi)者的喜愛。時(shí)光荏苒，F(xiàn)reelander車型已經(jīng)發(fā)展到第二代，通過2021年不斷適應(yīng)和創(chuàng)新的產(chǎn)品，與過去有什么不同？讓我們一起來看看。

●外觀小升級(jí)

首先最明顯的是2012款Freelander第二代的外觀做了小幅升級(jí)。前保險(xiǎn)杠下方護(hù)板經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，原有的銀色護(hù)板飾條升級(jí)為一體式裙邊。雖然缺少了一些越野元素，但卻更加融合，更傾向于其城市休閑SUV的身份。之前飛人2代下護(hù)板的裝飾設(shè)計(jì)是上翻的，但2012款飛人2代設(shè)計(jì)成類似“風(fēng)鏟”的造型，一定程度上縮小了接近角。

當(dāng)然，在這里，很多人會(huì)覺得路虎的設(shè)計(jì)有點(diǎn)過于中庸。為什么要減少越野風(fēng)格，偏向城市風(fēng)格？其實(shí)原因很簡單，因?yàn)楦袀€(gè)性的路虎極光，更傾向于少數(shù)民族，也有越野能力，出來了，自由人2逐漸趨于平和。

離家更近，除了前臉設(shè)計(jì)的變化，2021年側(cè)裙的變化非常微妙，從原來的凸起造型到與車身平行的設(shè)計(jì)，增加了很多運(yùn)動(dòng)元素。可以說之前的設(shè)計(jì)讓它看起來“臃腫”，但像2021年Freelander 2這樣的側(cè)裙給人一種流暢、立體、運(yùn)動(dòng)的感覺。

路虎在一些車身細(xì)節(jié)方面沒有對(duì)2012款Freelander 2做任何改動(dòng)，比如前翼子板鍍鉻裝飾和轉(zhuǎn)向燈，但我建議還是把轉(zhuǎn)向燈裝在后視鏡里比較好，不僅款式好看，在安全性方面也是一個(gè)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。

視線轉(zhuǎn)移到車尾，這里變化不小。我可以說2021年最成功的升級(jí)就是車尾的翻新。為什么這么說？原來看過Freelander的朋友對(duì)它車尾的造型褒貶不一，當(dāng)然認(rèn)為“它的外觀丑”的占了大多數(shù)。其實(shí)不舒服的感覺主要來自雙排氣管的設(shè)計(jì)。我覺得這里“設(shè)計(jì)”的使用，是在贊美路虎的設(shè)計(jì)師。這兩根排氣管好像和這個(gè)車身沒有關(guān)系，從底盤上肆無忌憚。而且作為一款動(dòng)力強(qiáng)勁的越野車，這樣“纖細(xì)”的排氣管簡直太精致了。

或許路虎的設(shè)計(jì)師也注意到了這個(gè)缺陷，所以重新設(shè)計(jì)的2012款Freelander 2的后保險(xiǎn)杠和排氣成為了亮點(diǎn)。雖然！兩根排氣管還是從底盤上伸出來的，但是造型變了很多，更結(jié)實(shí)了。新的下裙包裹了原來上翹的后保險(xiǎn)杠，使其更具運(yùn)動(dòng)感，并填充了排氣管和保險(xiǎn)杠之間的一些間隙，最終使它們有了一些連接。當(dāng)然，還是同一個(gè)問題。增加的下半身裙擺勢(shì)必會(huì)減少它的離去角，但為了更好看，我愿意接受這樣的改變。

在輪轂設(shè)計(jì)方面，2021年的Freelander 2提供了兩個(gè)不同尺寸的車輪，不同設(shè)備的車輪型號(hào)根據(jù)車輛配置不同而有所不同。235/60AT 18英寸鋁合金車輪用于中型號(hào)SE和頂型號(hào)HSE，而235/55AT型號(hào)的19英寸7件式鋁合金車輪可選用于頂型號(hào)HSE。可以看出，雖然輪轂的尺寸不同，但寬度是一樣的。降低平坦度的主要目的不是為了增加輪胎的寬度，因?yàn)樯杂性黾泳蜁?huì)影響油耗。

體驗(yàn)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)——完全夠用●2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，變速箱換擋延遲。

前面的外觀我說了很多，下面是2021年Freelander 2最大的變化。原來的3.2L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)換成了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。路虎的做法非常符合當(dāng)下的趨勢(shì)。最新的極光和國產(chǎn)蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-智勝大功率版也是同一個(gè)動(dòng)力總成。參數(shù)為最大輸出功率240馬力，峰值扭矩340牛·米，遠(yuǎn)高于233馬力和317牛·米的3.2L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是扭矩提高了23N米，重量也減輕了40公斤。

隨著渦輪增壓技術(shù)的廣泛普及，人們逐漸熟悉其優(yōu)缺點(diǎn)，這也是未來發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的必然趨勢(shì)。更換發(fā)動(dòng)機(jī)后的2021年Freelander 2的表現(xiàn)也值得期待。比同樣配備240馬力2.0T的蒙迪歐-智勝整備重145kg，我們測(cè)試過蒙迪歐2.0T車型的平均油耗為8.1L/100 km。我們?cè)囻{的時(shí)候，行車電腦顯示平均油耗在10L/100 km左右。雖然具體結(jié)果要到我們實(shí)際測(cè)試后才能確定，但可以肯定的是，路虎果斷更換3.2L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的主要原因是為了降低油耗。

在變速箱方面，2012款的Freelander 2采用了來自ZF的6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，而非蒙迪歐-智勝搭載的6速雙離合變速箱。主要原因是越野車對(duì)變速箱的要求在很多情況下要比城市道路復(fù)雜得多，所以采用更可靠的6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱是合理的。

在這次試駕過程中，可以明顯感覺到2012款Freelander 2的油門比較重，輕輕一踩基本沒有反應(yīng)，只能稍微加大油門，然后就能感覺到車身很輕，啟動(dòng)了。油門過猛，就不會(huì)有猛推的感覺，只有到了一定的速度，才會(huì)有明顯的動(dòng)力輸出。

我們的試駕地點(diǎn)在云南麗江，海拔約3000米。我們?cè)谶@里可以明顯感覺到高原反應(yīng)，其實(shí)是氧氣含量不足引起的。然而，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來說是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。與正常氣壓下運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，要想獲得同樣的動(dòng)力輸出，就需要提高轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣量。換句話說，在正常氣壓下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出150馬力，這可以在2500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)實(shí)現(xiàn)，而在這里大約需要3000轉(zhuǎn)/分鐘。

雖然是在這種高原低壓環(huán)境下行駛，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能足以讓我們滿意，因?yàn)楫?dāng)它達(dá)到3,000 rpm時(shí)，動(dòng)力開始連續(xù)輸出。從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來看，這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在3,200 rpm輸出全扭矩，可見高原環(huán)境對(duì)其影響不大。而且我們還是長時(shí)間在山路上行駛，感覺它的動(dòng)力在頻繁爬山的過程中完全可以滿足各種需求。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的性能足以讓我們滿意，但這臺(tái)6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱讓我們感到有些遺憾，換擋的滯后性也很明顯。加速超車過程中，降檔速度慢，導(dǎo)致動(dòng)力輸出有些滯后。想要獲得舒適直接的動(dòng)力輸出，應(yīng)該選擇手動(dòng)模式或者運(yùn)動(dòng)模式。長時(shí)間駕駛后，了解其變速箱的習(xí)慣，可以提前降檔超車，也就是說，當(dāng)與前車有一定距離時(shí)，全速加速，等待變速箱降檔后再超車。

總的來說，我們還是對(duì)這款全新的動(dòng)力設(shè)備給予了非常高的評(píng)價(jià)，因?yàn)橄啾戎暗?.2L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能完全超越了它，加上缸內(nèi)直噴和6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，油耗水平也調(diào)整到了10L/100 km左右，這對(duì)于城市SUV來說是非常重要的，也是很多消費(fèi)者開始關(guān)注的問題，所以可以說這款動(dòng)力設(shè)備已經(jīng)換代了。

由于2012款的Freelander 2在四驅(qū)系統(tǒng)和越野性能方面沒有做任何改動(dòng)，我們之前對(duì)路虎品牌的所有車型都進(jìn)行了統(tǒng)一的四驅(qū)測(cè)試，對(duì)Freelander 2越野性能感興趣的朋友可以點(diǎn)擊查看文章，我就不再介紹了。

市場競爭力分析

低市場競爭力分析:

目前看國內(nèi)中高端城市的SUV水平，路虎Freelander 2的競爭對(duì)手還是很多的，整體實(shí)力也很強(qiáng)。因此，要在這個(gè)市場競爭中取得一些成功，不僅僅是要有一個(gè)漂亮的外表。我們統(tǒng)計(jì)了Freelander 2在中國的主要競爭對(duì)手為國產(chǎn)奧迪Q5、進(jìn)口寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、進(jìn)口奔馳GLK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）級(jí)、凱迪拉克SRX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、英國菲尼迪EX。

2012款Freelander 2汽油版2.0T售價(jià)分別為53.8萬元和59.8萬元。與其他競爭對(duì)手相比，在價(jià)格上沒有太大優(yōu)勢(shì)。新設(shè)計(jì)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與原來的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，油耗加速性有所提升，但在配置和設(shè)計(jì)上沒有太大變化。從動(dòng)力層面來看，2012款的Freelander 2確實(shí)比過去有了一點(diǎn)提升，但也是和自身以及其他競爭對(duì)手相比，只能說是趕上了大部隊(duì)的步伐。

在我們列出的主要競爭對(duì)手中，日系和美系品牌基本上完全傾向于城市SUV或多功能車的設(shè)計(jì)理念，放棄了越野能力。我們只能說他們配備的四驅(qū)系統(tǒng)并不是為了應(yīng)對(duì)困難路段或者戶外娛樂活動(dòng)而設(shè)計(jì)的，主要是在濕滑路面上起到一定的安全輔助作用。其余歐洲產(chǎn)品兼顧兩個(gè)方面，在一定程度上可以用于越野駕駛，保證城市路況下的駕駛舒適性，因此兩大陣營呈現(xiàn)出不同的設(shè)計(jì)理念和風(fēng)格。

與這些競爭對(duì)手不同的是，F(xiàn)reelander 2在越野方面始終保持著路虎品牌的執(zhí)著態(tài)度，每一款產(chǎn)品都要求具備較強(qiáng)的越野能力。所以Freelander 2的定位其實(shí)偏向于越野，而且在城市路況下也很好用。從它的全地形反饋系統(tǒng)來看，路虎不想讓它成為一輛與城市“誠實(shí)”的多功能汽車。

但是，我們看到寶馬X1已經(jīng)在中國制造，下一步GLK也將在中國制造。如果加上奧迪Q5，那么歐洲中高端SUV車型基本都是中國制造，它們最大的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格，對(duì)于作為進(jìn)口商進(jìn)入中國的Freelander 2來說，可能真的壓力很大。同戰(zhàn)線只有少數(shù)日系品牌沒有中國制造，所以升級(jí)2012 Freelander 2的意義非常重要。

但選擇Freelander 2的消費(fèi)者應(yīng)該是不拘泥于都市生活，喜歡接觸自然，崇尚健康生活的人。雖然2021年Freelander 2的出現(xiàn)已經(jīng)開始有些城市化，但這并不意味著它已經(jīng)失去了對(duì)越野的熱愛。雖然排量減少了，但更環(huán)保的動(dòng)力設(shè)備讓它在任何環(huán)境下使用都很舒適。更重要的是，對(duì)于那些有路虎夢(mèng)的朋友們來說，2012款的自由人2是你們進(jìn)入路虎夢(mèng)的最低門檻，不再遙不可及，高不可攀，一切都呈現(xiàn)在眼前。

總結(jié):

Freelander 2的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)一直被拋棄?，F(xiàn)在2021年的Freelander 2可以說改變了這一切。更環(huán)保更動(dòng)感的發(fā)動(dòng)機(jī)，稍微升級(jí)的設(shè)計(jì)都讓你覺得沒毛病。其實(shí)從某些方面可以看出，路虎有意將Freelander 2的風(fēng)格改為城市化。從其運(yùn)動(dòng)外觀升級(jí)不難看出，路虎已經(jīng)開始關(guān)注城市中高檔SUV。雖然Freelander 2的價(jià)格并不便宜，但它確實(shí)代表了一種生活的態(tài)度和精神，懂得生活，不被城市的喧囂所困，與和平告別。這是路虎想要傳達(dá)給我們的態(tài)度。

部分車型參數(shù)配置

部分車輛參數(shù)配置