外形挺時(shí)尚

你沒看錯(cuò)，我也沒寫錯(cuò)。這篇文章的標(biāo)題是六個(gè)人，簡單粗暴！在我看來，這款車最大的特點(diǎn)就是配備了6個(gè)座椅，采用了“2+2+2”的座椅布局形式。顯然，它的目標(biāo)用戶是那些老的和小的。

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我的同事張克對(duì)別克GL6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）長達(dá)六個(gè)月的長期測(cè)試已經(jīng)結(jié)束。更多的是一些關(guān)于日常用車的感受，而本文則側(cè)重于綜合測(cè)試，以數(shù)據(jù)的形式直觀地展現(xiàn)性能。

別克GL6 2018款 18T 6座尊貴型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)16.69萬

GL6推出了三款配置車型，售價(jià)分別為14.49元、15.59元和16.69萬元。同價(jià)位的競(jìng)品不多。最直接的是途安L，不過和途安L相比，在價(jià)格上有一定的優(yōu)勢(shì)，看起來還是挺劃算的。其測(cè)試結(jié)果是否會(huì)進(jìn)一步提升其競(jìng)爭(zhēng)力？

GL6應(yīng)用了別克家族最新的設(shè)計(jì)理念，整體看起來非常和諧。它和GL8有相似之處，但給人的感覺完全不同。雖然GL8更年輕，不那么以商業(yè)為導(dǎo)向，但相比之下，GL6還是更年輕，更有活力。

與途安L相比，GL6更長更短，側(cè)面看起來更舒展。浮頂是近年來流行的設(shè)計(jì)元素，在年輕的家居市場(chǎng)中肯定不會(huì)落下。

汽車側(cè)面有兩點(diǎn)我不滿意。一是缺少無鑰匙進(jìn)入，二是使用順序后門。GL6中頂車型都配備了無鑰匙啟動(dòng)功能，但都沒有配備無鑰匙進(jìn)入功能，也就是說在開車之前，你還是要先把鑰匙找出來，對(duì)于我這種隨便丟鑰匙的人來說，簡直是太麻煩了。這樣實(shí)用的功能至少應(yīng)該出現(xiàn)在頂級(jí)車型上。我不喜歡用傳統(tǒng)的門代替?zhèn)然T。就像我小時(shí)候做連接題一樣。MPV應(yīng)與側(cè)滑門連接。

車尾有層次感，細(xì)節(jié)上沒有什么搶眼的地方。協(xié)調(diào)看著很重要，對(duì)于家用MPV來說足夠了。后排的隱私玻璃對(duì)于MPV來說非常重要。好消息是GL6是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配。

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內(nèi)飾看著挺豪華

別克汽車總是走豪華精致路線。當(dāng)然，GL6也不例外。至少看起來它的豪華氛圍還是挺足的，黑色/棕色的內(nèi)飾也不會(huì)讓你覺得沉悶。

用料水平一般，車廂也以硬塑料為主，只有棕色部分用軟質(zhì)材料包裹，但不得不承認(rèn)檔次真的很高。馬車的做工相當(dāng)細(xì)致，符合我對(duì)它的期望。

方向盤的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)合理。除了最低款，其他兩款都是用皮革包裹的，感覺飽滿舒適。但是只支持上下調(diào)整，也是其他同事反饋?zhàn)疃嗟摹?/p>

預(yù)碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車、車道偏離預(yù)警等配置大大提升了其水平，這些配置相當(dāng)好用，對(duì)行車安全有積極影響。

中控觸摸屏的尺寸是7英寸，以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來看太小了，加上大方的邊框，很難和科技感聯(lián)系起來。多媒體系統(tǒng)運(yùn)行不流暢，不過好在基本上很容易上手這個(gè)系統(tǒng)。此外，它還支持CarPlay和CarLife。安吉星非常好用，特別是設(shè)置了導(dǎo)航功能，一鍵連接后臺(tái)人工服務(wù)，直接告訴她你要去哪里，她會(huì)把導(dǎo)航發(fā)送到多媒體屏幕，省去了你的擔(dān)心和費(fèi)力。

GL6是最好的配置。標(biāo)配自動(dòng)空諧波全景天窗，中高配車型還配備前排座椅加熱功能，加熱效率高，三分鐘基本能感受到熱量。

2+2+2座椅布局

●在游樂設(shè)備中展示空

在我們正式看它的游樂室空之前，還是得提一下它的車身尺寸。這款車比途安L長165毫米，軸距長5毫米，車身寬度和高度分別比途安L短35毫米和33毫米?？偟膩碚f，這兩款車基本處于同一水平。

對(duì)于MPV來說，一般不用擔(dān)心前排座椅空，體驗(yàn)者身高176cm，前排座椅空一拳兩指，第二個(gè)座椅空四指左右。第二個(gè)座椅支持前后運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)范圍比較大。移動(dòng)到前面時(shí)，腿部/[/k0]第三排座椅的座墊比較低，第二排座椅的滑軌也比較礙事，所以你得側(cè)著坐。短途可以，長途騎會(huì)很累。

第二排座位看起來比較薄，但實(shí)際上坐起來是可以的。這兩款座椅不僅支持大范圍的前后移動(dòng)，還支持靠背角度的調(diào)節(jié)，充分展現(xiàn)了MPV強(qiáng)大的空自由度。如果你有一個(gè)四歲以下的嬰兒，第二排必須有一個(gè)專門給他的座位。在這種情況下，如果一家三口帶一位家長出去玩，就要有人坐在第三排，不僅占用了后備箱空的空間，還讓第三排長途乘坐不舒服。

●游樂設(shè)備空之間的結(jié)論

什么樣的人適合買GL6？我想是那些年老和年輕的人。這些人適合買GL6嗎？不完全是。

如果你有兩個(gè)4歲以下的寶寶，那么我不建議你買，因?yàn)閮蓚€(gè)寶寶肯定都需要兒童座椅，第二排是這兩個(gè)座椅的最佳位置。眾所周知，兒童座椅的安裝和拆卸都很麻煩。當(dāng)有人需要坐在第三排時(shí)，由于GL6中第二排座椅通道狹窄，進(jìn)出非常困難，兩個(gè)寶寶可能都需要童車和很多必備物品。當(dāng)人們坐在第三排時(shí)，他們會(huì)

前排儲(chǔ)物空間豐富

●存儲(chǔ)空之間的顯示

GL6的前儲(chǔ)物間空非常豐富，常用物品很容易放下。它的前扶手箱還有空可調(diào)出風(fēng)口，冬天喝點(diǎn)熱的，夏天喝點(diǎn)涼的。副駕駛前的傘槽是一個(gè)意想不到的驚喜，設(shè)計(jì)非常用心。

前杯架的設(shè)計(jì)看似很用心，但實(shí)際體驗(yàn)并不好。杯架直徑太大，市面上的主流飲品都無法得到很好的固定效果。令人驚訝的是，大星巴克可以完美契合。

杯架下面還有一個(gè)隔間，專門用來吸紙煙。這種設(shè)計(jì)很少見，但實(shí)際體驗(yàn)也不好。不管是大紙煙還是小紙煙，每次抽完紙都會(huì)被撕掉，完全沒用。此外，車內(nèi)所有儲(chǔ)物空房間都沒有燈光，晚上使用不方便。

●行李箱空之間的顯示

受車身尺寸限制，使用第三排座椅時(shí)，后備箱空空間很小。如果這個(gè)時(shí)候行李物品很多，真的沒有地方放。放下第三排座椅后，可以得到一個(gè)可觀的后備箱，而且內(nèi)飾非常規(guī)整，放一些大件物品沒有壓力。第二排座椅放下后，可以獲得一個(gè)完全平整的空房間，體積相當(dāng)令人滿意。

GL6的尾燈設(shè)計(jì)在行李箱蓋上。打開行李箱蓋后，還可以看到一組寬度指示燈和雙閃燈，可以作為夜間的警示。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有驚喜

●電力系統(tǒng)

GL6只有一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，那就是1.3T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱的組合。這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)相當(dāng)漂亮，最大功率超過了大眾途安L上的1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但同時(shí)也是這款車最大的爭(zhēng)議點(diǎn)。

沒想到這款小排量三缸MPV開起來竟然和常規(guī)緊湊型家用車這么接近。從它的油門/剎車踏板到轉(zhuǎn)向和靈活的車身，都給了我非常放松的駕駛體驗(yàn)。

小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一直是焦點(diǎn)話題。在人們固有的思維中，它是振動(dòng)和疲勞的代名詞。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能方面給了我很大的驚喜。它的低扭矩和中段加速能力相當(dāng)強(qiáng)，100km/h以內(nèi)的動(dòng)力性能也不會(huì)讓你失望。但加速超車時(shí)，其動(dòng)力響應(yīng)相對(duì)較慢，變速箱響應(yīng)相對(duì)較慢，行駛時(shí)不跟腳。另外，在負(fù)載比較小的情況下，你基本檢測(cè)不到任何異常抖動(dòng)，運(yùn)行質(zhì)感和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，但是在大負(fù)載的情況下，有一種抖動(dòng)的感覺。

日常駕駛中，變速箱在換擋邏輯和平順性上沒有問題，但偶爾會(huì)有挫折，這種情況很少見，也沒有規(guī)律可循。對(duì)于家用MPV來說，整體性能是令人滿意的。

●加速試驗(yàn)

對(duì)于搭載1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的MPV來說，9.48秒的加速已經(jīng)足夠漂亮了。比配備1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的手動(dòng)變速箱途安L慢了0.61秒，GL6的中段加速也不錯(cuò)。整體性能不亞于一些搭載1.4T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的同類車型。

●油耗測(cè)試

按照1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，GL6的油耗并不低。在實(shí)測(cè)平均車速為30km/h的情況下，平均油耗為8.9L/100km，該車半年實(shí)測(cè)總平均油耗為10.8L/100km

開著更像是緊湊型轎車

別克GL6的懸架采用了前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架組合。有意思的是，這款車的后懸架下臂漆成銀色，看起來像鋁，其實(shí)是鑄鐵的。

按照1449-1669萬元的標(biāo)準(zhǔn)，這款車的底盤性能還是相當(dāng)不錯(cuò)的。它有一定的重量感，在高速行駛時(shí)能給人信心。這輛車的懸架很硬，不太擅長處理大顛簸?？油輭旱锰鞎?huì)感覺有點(diǎn)僵硬，懸掛感也不是MPV應(yīng)該有的。

有兩種轉(zhuǎn)向舒適模式和標(biāo)準(zhǔn)模式。平時(shí)開車的時(shí)候我更喜歡把它調(diào)到舒適模式。在這種模式下，轉(zhuǎn)向更輕，但指向性與標(biāo)準(zhǔn)模式基本相同，所以MPV應(yīng)該很容易打開。

●繞樁試驗(yàn)

圍著別克GL6的那堆開車的感覺，和圍著緊湊型車的那堆開車的感覺非常接近。車身相當(dāng)靈活，車輛的跟蹤性能也相當(dāng)不錯(cuò)。但連續(xù)變向時(shí)，懸架承受不了，重心的偏移會(huì)稍微滯后。當(dāng)樁周速度接近60km/h時(shí)，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)主動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)。但是如果做了出格的事情，第一時(shí)間就會(huì)限制功率輸出。無論你怎么踩油門，直到電腦檢測(cè)到車輛已經(jīng)回到“安全狀態(tài)”后，它才會(huì)再次輸出動(dòng)力。

●制動(dòng)測(cè)試

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制動(dòng)測(cè)試時(shí)，懸架支撐到位，車身姿態(tài)不夸張。經(jīng)過連續(xù)十次測(cè)試，前三次的剎車成績都在39米以內(nèi)，之后的剎車成績都保持在40米左右。試驗(yàn)后，剎車明顯減弱。每天用同樣的力度踩剎車，制動(dòng)力就不如以前了。

●噪聲測(cè)試

正常行駛時(shí)，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得很好，但快速加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)似乎故意強(qiáng)調(diào)在努力工作，噪音很大。怠速時(shí)，無論是從車外還是車內(nèi)聽，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音都很大，聲音雜亂難聞。

●總結(jié):

簡單來說，別克GL6是一款好看又好開的車。以1449-1669萬元的價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，其測(cè)試結(jié)果基本令人滿意，總體來看，其性價(jià)比還是很高的。但這并不意味著每個(gè)人都適合買。如果你滿足以下兩個(gè)條件，那么我建議你慎重考慮，但是如果你家里只有一個(gè)寶寶，或者你買這輛車主要是作為一輛大空四座車使用，需要經(jīng)常用它上下班，那么選擇它就沒有問題了。最后，我覺得把標(biāo)題改成“大家”更合適。

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