外觀：討年輕人歡心

2021年，我22歲的時候，還是個“初出茅廬”的人，閑暇時經(jīng)常開著7萬塊錢的老花鋪到處逛。當(dāng)時對動力、舒適度、面條安排都不太了解。相比之下，我更關(guān)心的是揚(yáng)聲器里的音樂是否悅耳，剩下的汽油是否能把我引向遠(yuǎn)方的詩。

當(dāng)時的老華普不是好車。它甚至把我扔在路上好幾次。但是，我還是很懷念和它在一起的時光，它的出現(xiàn)為我的青春增添了色彩。當(dāng)然，除了懷念郁郁蔥蔥的歲月，我更羨慕現(xiàn)在的年輕人。同樣7-8萬的預(yù)算，他們有更好的選擇，比如東風(fēng)大岳起亞逸跑。

逸品是東風(fēng)大岳起亞推出的一款全新入門級小型SUV。它和北京現(xiàn)代ENCINO來自同一個平臺，定位比KX3低。易潤帶來的最大驚喜就是價(jià)格。共有兩款車型，分別是6.98萬元的1.4L手動趣版和7.98萬元的1.4L自動趣版，所以價(jià)格已經(jīng)與中國品牌同級別產(chǎn)品完全重疊。通過選車工具的篩選，會發(fā)現(xiàn)它是目前市面上最便宜的合資品牌小型SUV。

奕跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2019款 1.4L 自動趣享版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)7.98萬

外觀:一切都剛剛好。

有時候選車就像選伴侶。誰能沖破茫茫人海阻止你？妙不可言，難以形容。雖然有很大一部分人向往有趣的靈魂，但是漂亮的皮囊是一種沒有人能拒絕的誘惑，即使是對年輕人來說。

易潤共有6種可選顏色，其中透明白、胭脂紅、藍(lán)海采用常規(guī)車相同的顏色風(fēng)格，而星屏橙、律動黃、明月白為雙色車身，車頂和外后視鏡均為黑色涂裝，輪圈風(fēng)格也與前者不同。雙色車身明顯更有吸引力，不同顏色的疊加更能凸顯運(yùn)動特色，精致感更強(qiáng)。

雖然是家族中的入門級產(chǎn)品，但易潤還是有不錯的顏值，家族基因明顯。雖然車身尺寸很小，但在設(shè)計(jì)上沒有比例失衡。機(jī)艙蓋、輪拱和尾門的線條輪廓分明，帶來圓潤飽滿的外觀。

配置方面，LED日間行車燈、無鑰匙進(jìn)入、三探頭倒車?yán)走_(dá)、倒車影像都有配備。對于這個級別的產(chǎn)品來說，都是可以明顯提高用戶好感度和便利性的功能，表現(xiàn)不錯。

毫無疑問，易潤的目標(biāo)群體主要是20-30歲的年輕消費(fèi)者，所以它必須具備讓人一見鐘情的能力。各種顏色和材質(zhì)的組合消除了沉悶感，每一個細(xì)節(jié)都恰到好處的互相幫助，一切都恰到好處。

內(nèi)飾：多媒體系統(tǒng)功能豐富

內(nèi)飾:多媒體系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

受限于成本控制，內(nèi)飾看不到任何復(fù)雜高級的設(shè)計(jì)元素，一切依舊簡單易用。中控臺和門板上找不到軟質(zhì)材料。好在裝配工藝還算不錯，塑料件之間沒有明顯的松動。

內(nèi)部的設(shè)計(jì)理念與外部完全相同。雖然沒有高級的材質(zhì)，但不同材質(zhì)的獨(dú)特質(zhì)感也呈現(xiàn)出不錯的氛圍。鋼琴烤漆、仿金屬裝飾、橙色裝飾條都起到了很好的裝飾作用。除此之外，逸跑的內(nèi)部配置也做得不錯，包括多功能方向盤、中控屏、藍(lán)牙、CarPlay、一鍵啟動、自動空調(diào)節(jié)、胎壓監(jiān)測、ESC、陡坡緩降等等。真的沒什么好挑剔的。

藍(lán)牙和CarPlay可能是易潤面臨的年輕群體最重要的功能之一。意思是你是否可以隨時欣賞到你喜歡的音樂，你和你的朋友是否可以得到一個移動KTV，以及當(dāng)你失戀時，揚(yáng)聲器發(fā)出的音調(diào)是否可以釋放你的情緒。

高德地圖汽車版的使用邏輯和界面設(shè)計(jì)與手機(jī)版有很大不同，非常好用。至于語音交互，雖然可控功能不豐富，但可以實(shí)現(xiàn)基本功能調(diào)用。在一些不方便停車的情況下，可以通過語音進(jìn)行導(dǎo)航或音樂設(shè)置，這是行車安全的保證，也起到輔助操作的作用。

空間：前排儲物空間多

空房間:前排空房間儲物間較多，后排忽略。

即使在小型SUV這一類，逸品的尺寸也并不突出。我相信大家都有些擔(dān)心它在空之間的表現(xiàn)。

儲藏室/

前儲物間空相當(dāng)豐富，在司機(jī)最得心應(yīng)手的中央通道有很多儲物設(shè)計(jì)，拿東西非常方便，人放不下。但是后排沒有這樣的處理，除了門板儲物格和乘客座椅后面的儲物袋。

后備箱絕對容積不大，后輪拱占據(jù)兩側(cè)空間空，第二排座椅放倒后地板有一定的高低差，但同級別的車基本都在這個水平，沒什么好指責(zé)的。但是行李廂的開口有點(diǎn)小，開口下緣與地板有近25厘米的高度差，不方便拿大件物品。

測試：0-100km/h加速成績12.89秒

動機(jī):城市通勤沒問題。

動力方面，逸動搭載1.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，但自動變速箱和手動變速箱的調(diào)校略有不同。自動變速箱最大功率為100馬力/6300轉(zhuǎn)/分，手動變速箱最大功率為95馬力/6300轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為132.4牛·米。發(fā)動機(jī)匹配6速自動手動變速箱。

這款發(fā)動機(jī)在很多起亞車型上都有使用，比如KX CROSS、環(huán)馳、K2等。相信大家都會很熟悉。從技術(shù)角度來說，沒有什么亮點(diǎn)，參數(shù)也不美觀。但是逸跑的重量只有1.1噸，如果按照馬力重量比來算，其實(shí)也不算太差。話雖如此，這個價(jià)位的車型大部分都是基于“一切從簡”的原則，實(shí)際購買的大部分都有心理預(yù)期，只要滿足日常通勤，不要太辛苦。

其實(shí)一炮基本上是聽話，開放，不爭氣。變速箱的傳動比設(shè)置合理，保證了前三檔可以獲得相對較大的動力輸出，油門踏板的響應(yīng)速度也相當(dāng)快，但并不是賊，不用開太多油門就可以在城市中順利完成跟車和超車動作。低速行駛時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升較快，輸出平穩(wěn)。

當(dāng)然，這就是動力總成能給你的全部。不要急于推回去，也不要幻想7300轉(zhuǎn)的時候二檔會做誰。就像大學(xué)食堂10塊錢的鐵板套餐。如果你想變得美味，那是你的錯。一旦上了高速，恐怕易潤的動力會讓你有些焦慮。80公里/小時后，再加速能力確實(shí)不強(qiáng)，超車有點(diǎn)困難。你現(xiàn)在要做的就是把音量調(diào)大，讓自己在音樂的海洋里蕩漾，然后有規(guī)律地讓最里面的快車道開出去。

變速箱的換擋邏輯沒有偏差，上下檔的規(guī)則更準(zhǔn)確。偶爾1檔和2檔之間會有急沖，降檔速度不快，但突然加速超車時影響輕微。易潤不提供運(yùn)動模式，我自然向左推操縱桿開啟手動模式。超車時我更喜歡用手動模式。雖然它的換擋速度還是不快，但至少能讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在3000rpm左右。因此，輸出要容易得多。

加速試驗(yàn)

易潤的ESC有兩檔可選，長按后ESC可以完全關(guān)閉。開始時，轉(zhuǎn)速可以提高到2100轉(zhuǎn)/分。剎車解除后，前輪不打滑。原因是發(fā)動機(jī)動力弱。最終四擋“破100”，也證明了變速箱低檔位的齒數(shù)比較大，增強(qiáng)了車輛低速加速性能，從而在一定程度上緩解了車輛絕對動力弱的問題。此外，從加速測試結(jié)果也可以看出，80km/h是奕跑的分水嶺，超過這個速度后的加速能力有明顯的衰減，這也印證了前面的觀點(diǎn):奕跑適合城市通勤，高速不是它擅長的領(lǐng)域。

與同級別其他競品相比，怡然的位移不占優(yōu)勢，但12.89秒的加速不會傷害對手。對于一款排量只有1.4L的SUV來說，真的沒什么好挑剔的。

油耗測試

測試過程中，開啟第一股暖風(fēng)130公里，最終測試結(jié)果為7.9L/100公里，行車電腦顯示為7.8L/100公里。從上表不難看出，易潤的油耗僅比為小型SUV設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)低0.1L，算不上優(yōu)秀，但還是可以接受的。

測試：剎車成績出色

駕駛體驗(yàn):懸架表現(xiàn)在同級別中高。

作為一款小型SUV，底盤的調(diào)校相對來說要比大一點(diǎn)的車型容易一些。易潤的底盤設(shè)定為舒適，普遍支持，濾振稍好，整體性能沒有問題，可以算是同級別中上水平。面對長波道路，懸架能夠托住車身，一方面也是因?yàn)檐嚿碇亓枯p，慣性小。遇到連續(xù)坑洼等短波路面時，濾振能力有限，底盤隔振感不強(qiáng)。如果車速過快，前軸會有輕微的震動感，需要適當(dāng)減速。

話雖如此，這個價(jià)位的車型真的沒必要太苛刻。它能很好地處理細(xì)微振動。過減速帶時不要讓后排乘客“飛”，轉(zhuǎn)彎時不要夸大側(cè)傾。之前說了很多關(guān)于懸浮的具體表現(xiàn)，大家可以做個參考。如果你真的想付錢，我相信你不會太挑剔。

低速時轉(zhuǎn)向手感很輕，轉(zhuǎn)向后的回正率比較均勻，指向性基本準(zhǔn)確，男女手都沒有壓力，屬于操控比較好的類型。另外，轉(zhuǎn)向中間位置有一定的空擋，在激烈駕駛時會感覺到一定的延遲感，不夠直接。當(dāng)然，這并不影響日常駕駛。

制動試驗(yàn)

制動試驗(yàn)總共進(jìn)行了十次。之前的剎車成績基本保持在39-40米之間。此時，輪胎溫度相對較低。溫度上來之后，剎車基本保持在38-39米之間。這個分?jǐn)?shù)不僅達(dá)到了car home的剎車測試標(biāo)準(zhǔn)中的優(yōu)秀水平，而且比同級別的其他產(chǎn)品都要好很多，帶來了不小的驚喜。

另外，完全制動時，可以主觀感受到制動力的強(qiáng)烈釋放，但ABS介入時，會有明顯的彈跳感，導(dǎo)致整個制動過程不夠平穩(wěn)。經(jīng)過十次制動，沒有熱衰減，非常好。

噪聲試驗(yàn)

可以看到怠速噪音和60km/h時的噪音表現(xiàn)都很好，但在80 km/h時有明顯的變化，在我看來，除了風(fēng)噪和胎噪不斷增大外，發(fā)動機(jī)巡航速度高帶來的噪音是主要原因。當(dāng)車速為120公里/小時時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速已達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分。由于發(fā)動機(jī)的噪聲抑制能力有限，噪聲會直接傳遞到車輛上。但與噪聲測試標(biāo)準(zhǔn)相比，仍低于標(biāo)準(zhǔn)值，合格。

全文摘要:

在中國，6-8萬元的小型SUV市場一直是中國品牌的舞臺，如今起亞品牌的加入無疑是消費(fèi)者的好消息。那么起亞奕跑適合哪些消費(fèi)群體呢？我覺得它的主要受眾是絕對空沒有眼前需求，滿足預(yù)算，主要通勤到城市的購車者，比如年輕夫婦、大學(xué)畢業(yè)生，或者家里有很多車，只想買車而不是走路的人。就產(chǎn)品本身而言，一寶還需要改進(jìn)，但沒有明顯的缺陷。相反，它在配置、多媒體系統(tǒng)和設(shè)計(jì)上都取得了一定的優(yōu)勢。結(jié)合其官方指導(dǎo)價(jià)6980-7980萬元，是一款值得推薦的產(chǎn)品。

起亞奕跑配置表