外觀對比 風(fēng)格迥異

我們根本不指望奧迪A1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比A3便宜多少。雖然A1是小型車，但至少因?yàn)楠?dú)特的個(gè)性定位，在國內(nèi)能賣個(gè)好價(jià)錢。此外，它的對手指向“受過教育”的MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。好吧，既然這樣，我們今天就來比較一下這兩個(gè)小家伙。

●外觀對比兩款車風(fēng)格明顯差異很大。

當(dāng)汽車不再僅僅是一種交通工具時(shí)，人們對汽車的要求越來越高，性格也成為選擇汽車的主要因素。如果你需要一輛緊湊型車，你腦海中浮現(xiàn)的第一款車型是什么？不得不承認(rèn)，MINI長期占據(jù)個(gè)性化的小型車市場，從來沒有一個(gè)強(qiáng)有力的競爭對手與之直接競爭。今天奧迪A1來了，兩款車的價(jià)格區(qū)間應(yīng)該會有很大重疊。真的會殺死MINI嗎？你能殺死它嗎？對比一下。今天對比這兩款車，顯然不用拘泥于空房間、功能等固定形式。我們可以融入更多的感性，因?yàn)樗麄兊馁u點(diǎn)是個(gè)性。

這類產(chǎn)品的用戶對車輛外觀的關(guān)注占有絕對重要的地位。MINI一直以復(fù)古可愛的造型吸引著眾多消費(fèi)者，而奧迪A1則詮釋了不同的設(shè)計(jì)。A1采用奧迪最新的前臉，兇狠犀利，沒有任何化妝情節(jié)，但兩款車也有融合的設(shè)計(jì)風(fēng)格，那就是運(yùn)動。

一個(gè)飽滿可愛，一個(gè)犀利兇狠。MINI十足的復(fù)古前臉打動了很多年輕人的心，尤其是女性消費(fèi)者。你會發(fā)現(xiàn)整車是以復(fù)古為主線開發(fā)設(shè)計(jì)的，整個(gè)品牌也是如此。A1的表情猙獰，擺出一副進(jìn)攻的姿態(tài)。兩款車的前臉都有很強(qiáng)的視覺沖擊力。

燈光也能顯示出汽車骨子里的性格。反正就人而言，女生眼睛大可愛，男生眼睛小值得信賴。我更喜歡把MINI大燈描述成好玩的。雖然它們簡單而圓潤，但由于它們的簡單性，在路上具有很高的辨識度。A1的大燈更有棱角，日間行車燈特別醒目。即使我們故意放回去，故意模糊，相信你還是能分辨出這是個(gè)A1。

我們拿到的測試車是A1 S線版本，前圍配備了運(yùn)動套件，營造出激進(jìn)的視覺效果。如果是普通版，前機(jī)殼就差很多了。MINI的前部很重，整個(gè)車身被無漆材質(zhì)包圍。即使有一點(diǎn)劃痕，也不會對外觀造成太大影響，但如果A1有劃痕，就會很明顯。

MINI和A1都有外觀選擇，這也是個(gè)別車型不可或缺的。MINI的白色車頂、車頭兩條白色車道以及英國國旗所繪的鏡子，這些基本選項(xiàng)清晰地展現(xiàn)了MINI文化。A1選項(xiàng)是車頂邊緣和反射器的銀色裝飾。

外觀對比 細(xì)節(jié)差別明顯

●外觀對比車門后部細(xì)節(jié)對比我們更喜歡MINI無框車窗。

我們也觀察到MINI門是無框玻璃，我們真的很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)；無框門比有框門更時(shí)尚。雖然我們知道這種窗戶很容易留下指紋，但這些對它們的主人來說都不算什么，最重要的是什么，拉紅。還有一個(gè)細(xì)節(jié)。MINI的車門開關(guān)在把手里面，拉車門的時(shí)候很容易夾住。這種現(xiàn)象不僅發(fā)生在我身上，也在編輯中引起了共鳴。我們不胖。

兩輛車的尾部延續(xù)了兩種不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。MINI簡潔流暢，樂趣來自復(fù)古。A1的車尾略像Q5，線條比較硬朗。先不談業(yè)績。如果單看兩輛車的外觀，誰更傾向于“鋼炮”？我覺得是奧迪A1。

“奧迪A1天窗MINI天窗”

大尺寸天窗不再是SUV和MPV的專屬配置。兩款小型車也有大尺寸天窗，不同的是MINI有前后雙天窗，A1有一個(gè)。不過就開口面積而言，兩款車并沒有太大區(qū)別。畢竟這些車前后排的乘坐時(shí)間差距還是很大的。

尾燈往往會影響車尾的感覺。MINI尾燈親和力更強(qiáng)，依然是造型簡單，燈組簡單。奧迪似乎開始喜歡注重?zé)艄饬恕腁8L W12的全LED大燈到A1的尾燈，每一個(gè)燈組都光彩奪目。

排氣管是我們不得不注意的一個(gè)細(xì)節(jié)。1.4T的A1是雙排氣管，尺寸不小，而自然吸氣的1.6L MINI是單排。相比之下，MINI確實(shí)遜色不少，但是MINI COOPER S是雙排氣管，后面中間是包圍！

有些廠商會忽略按鍵設(shè)計(jì)，比如日本著名汽車品牌豐田，從低端到高端的按鍵都那么弱。A1和MINI的按鍵都融合了各自品牌的特點(diǎn)。MINI天生聰明，更像一個(gè)u盤。A1的按鍵還是挺滿意的，但是拿在手里還是有重量感的。

內(nèi)飾 A1質(zhì)感強(qiáng) MINI最個(gè)性

●內(nèi)飾與A1內(nèi)飾相比，部分大眾MINI內(nèi)飾風(fēng)格依然特立獨(dú)行。

兩款車的外觀有明顯不同的趨勢，但外觀是給別人看的，而內(nèi)飾是與駕駛關(guān)系最密切的部分。A1和MINI能給我們什么樣的感官體驗(yàn)？

和外觀一樣，A1和MINI的內(nèi)飾也呈現(xiàn)出兩種風(fēng)格。從A1的中控車型上，我們可以清晰的看到大眾的設(shè)計(jì)，單看也不會覺得不滿意，但是和MINI相比，它的造型就遜色了。

關(guān)于MINI的內(nèi)飾，我們已經(jīng)了解很多了。它有各種各樣的圓形樂器和巧妙的設(shè)計(jì)。那么A1有什么呢？在相對規(guī)則的中控臺上，四個(gè)紅色涂裝的圓形出風(fēng)口、金屬旋鈕以及密密麻麻的縫線成為A1內(nèi)飾的亮點(diǎn)。

首先，接觸過A1和MINI的編輯一致認(rèn)為，A1的做工和用料都比MINI好。中控臺A1整體采用軟性材質(zhì)，這是它自身的軟性品質(zhì)。另一方面，MINI大面積采用硬質(zhì)塑料，在塑料的基礎(chǔ)上小面積包裹軟質(zhì)材料，所以A1的質(zhì)感更優(yōu)越。

方向盤在日常駕駛中是不可或缺的。第一次體驗(yàn)MINI的時(shí)候，全尺寸和中號的方向盤贏得了我的好印象，但是當(dāng)我感受到A1的時(shí)候，我覺得A1的方向盤握感更好，方向盤兩邊都是直的，更適合手型，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候更好控制。

此外，A1方向盤配有換擋撥片，換擋撥片與方向盤連接，可同步轉(zhuǎn)動。撥片更有利于主動換擋，而MINI只能通過擋把手動換擋。雖然撥片不能決定人們對車輛的選擇，但撥片的存在確實(shí)可以提高駕駛樂趣。

接下來，我們來關(guān)注一下中控臺。除了工作材料，A1在中控臺頂部還有一個(gè)液晶顯示屏，其奧迪mulitmedia系統(tǒng)信息豐富。MINI的超級速度計(jì)雖然真的特立獨(dú)行，但國內(nèi)賣的車型沒有導(dǎo)航，也沒有國外的大尺寸液晶屏。兩者相比，MINI有點(diǎn)太復(fù)古了，A1比MINI更有檔次。

A1有發(fā)動機(jī)啟停，其開關(guān)就在液晶屏下方。在這里，我要搶評價(jià)同事的工作。當(dāng)車輛踩剎車完全靜止時(shí)，或者當(dāng)車輛掛入P檔時(shí)，發(fā)動機(jī)啟停功能會悄然熄滅。當(dāng)剎車解除時(shí)，可以感覺到發(fā)動機(jī)啟動引起的晃動，車輛重新點(diǎn)火。說實(shí)話，我覺得這個(gè)技術(shù)不適合中國的路況。

往下看，又不得不提做工的問題。A1的空調(diào)節(jié)等旋鈕都是金屬材質(zhì)，做工非常精致，質(zhì)感很強(qiáng)。MINI按鈕凸顯個(gè)性，但操作不如A1方便。它的很多按鈕都集中在一排，包括車窗升降、中控鎖甚至前后霧燈。初次接觸不方便是難免的，但我相信如果你每天都用，一定會習(xí)慣的。

座椅后備廂 A1座椅太難調(diào)

●關(guān)于座椅和后備箱:A1的座椅靠背很難調(diào)節(jié)！@所有手動調(diào)節(jié)的大眾汽車

小型個(gè)性化汽車的前排一定是日常駕駛中最常用的，所以我們將體驗(yàn)重點(diǎn)放在前排。反正后排不重要。只是說說而已。

兩車座椅舒適，側(cè)向支撐也很明顯，可以提供很好的包裹性。但是仔細(xì)對比之后會發(fā)現(xiàn)MINI座椅的肩部稍微下滑，肩膀也不寬，但是支撐不到位。也許支撐是為了椅子的形狀而犧牲的。A1的肩部可以看到明顯的支撐。

A1座椅的舒適性略好于MINI，但我不得不批評大眾品牌的所有手動座椅。旋鈕靠背調(diào)節(jié)太難用了！很難把手扣在大旋鈕上。如果你關(guān)門，我?guī)缀鯚o法調(diào)整座位。太難用了！調(diào)整好座椅后，兩車的前排座椅都可以獲得很好的頭空房，所以如果兩個(gè)人每天都開車，那么空房肯定沒問題。

“奧迪A1后排空 MINI后排空”

眾所周知，這款小型個(gè)性化車后排基本不會擠滿人，乘坐利用率也不會很高。大部分情況下都是作為超大的收納盒使用，隨身物品或者包包都會放在后排，但是如果有一天放在后排使用呢？身高190cm的體驗(yàn)者在A1后排空房間非常局促，與A1的車頂被壓下占據(jù)空房間的情況不同，是因?yàn)轭愃?a target="_blank" class="cmsLink">COUPE的設(shè)計(jì)。MINI的平頂自然為后排提供了充足的頭部空空間。忘記這個(gè)簡單的比較，不用太擔(dān)心。

同樣，主干也不會有很高的利用率。日常生活中我們最多放一些板載物品或者分揀箱。然而，我們只是在超市購物后把購物袋放在行李箱里。沒有人會用它來成批搬運(yùn)貨物。我們用編輯部的大箱子當(dāng)?shù)谰?。相比之下，大盒子可以橫放在A1，而只能豎放在MINI，A1更從容。

●總結(jié):

1.1有什么優(yōu)點(diǎn)。A1和MINI？

首先我們肯定的說，A1的整體質(zhì)感，包括內(nèi)飾的每一個(gè)細(xì)節(jié)，都比MINI好。坐在A1，真的能感覺到它是一個(gè)豪華品牌，無論是材質(zhì)還是精致度我都很滿意。MINI在質(zhì)感上沒有優(yōu)勢，但是它的內(nèi)飾特點(diǎn)足夠獨(dú)特，A1也太受歡迎了，只是點(diǎn)綴了一些細(xì)節(jié)。

2.分別買A1和MINI的原因是什么？

在這里，我可能不得不從我的同事那里搶一點(diǎn)工作。A1給我的印象是運(yùn)動中有溫和的成分，沒有MINI那么純粹。不難看出，A1已經(jīng)考慮到了家里的駕駛舒適性，從懸架的調(diào)整到內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都可以體現(xiàn)出日常駕駛的要求。MINI的訓(xùn)練和定位更純粹，內(nèi)飾不追求更精致，不強(qiáng)調(diào)質(zhì)感，只要你自己的個(gè)性出來。買A1更適合中性激進(jìn)駕駛，MINI適合完全激進(jìn)駕駛，甚至不用擔(dān)心噪音大，懸架硬顛簸。就像牧民一樣，是需要的力量，有很強(qiáng)的MINI文化。

3.應(yīng)該如何3。A1和MINI可以選嗎？

其實(shí)我覺得像A1、MINI這樣的個(gè)性化車的選擇主要還是看主觀感受。大家可能已經(jīng)看到了，在我們的對比中，我們并沒有把重點(diǎn)放在功能性，空房間、收納等等的對比上，更多的是放在感覺上，也就是是否個(gè)性化。A1和MINI是兩種不同的運(yùn)動風(fēng)格，我覺得還是憑主觀感受在兩者之間進(jìn)行選擇比較好。這時(shí)，我可以相信一見鐘情。