90后的車由90后設計團隊打造

SUV、自動變速箱、巡航控制、全景天窗、倒車影像、多功能方向盤、數字液晶儀表盤、11.6英寸智能中控交互屏...如果我告訴你這輛車是裸車，價格不到6萬元，你會相信我嗎？不要太驚訝，我們這次試駕的遠景X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是。作為吉利汽車的首款小型SUV，遠景X1號稱專為90后打造。老實說，要“搞定”年輕人并不是一件容易的事情，但盡管他們的頭腦就像一個密不透風的數學題，但有幾個要求是不會改變的:第一，汽車要美觀、時尚、有深度，第二，要裝備齊全、智能，關鍵是要便宜...每個人都很年輕，每個人都應該明白這一點。讓我們看看Vision X1是如何解開這道數學題的。

有些朋友可能已經等Vision X1的試駕體驗文章有一段時間了。這款“城市迷你SUV”自5月20日上市以來，就受到了足夠的關注。3.99-5.79萬元的價格區(qū)間，自動變速箱和豐富的配置是它成為90后第一輛車的主要戰(zhàn)術。

●90后汽車由90后設計團隊打造。

雖然之前已經有了一篇Vision X1的實拍文章，但還是想在這里和大家分享更多細節(jié)。為了更好地理解年輕美學，Vision X1的設計團隊成員大多是90后，包括外觀設計師、室內設計師和色彩質感設計師。畢竟只有90后才能更好理解。

遠景X1 2017款 1.3L 自動玩家版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價5.79萬

如今市面上的小型SUV越來越多，但是真正價格接近Vision X1的車型卻少之又少。瑞豐S2MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是價格區(qū)間重合度最高的車型。從我們的對比來看，它們的車身長寬比較接近，而Vision X1的高度和軸距略遜一籌。我們稍后再來看看它的空性能。另外，順便說一句，車身的顏色，遠景X1的可選顏色還是挺青春的，有白、金、黃、橙、紅、藍。這一次，我們測試了藍頂機型1.3L自動播放器版本。

Vision X1給人的第一印象就是可愛，前臉圓潤，全新吉利品牌LOGO搭配漸變格柵邊框，形成經典的家族臉。此外，它還有一個細節(jié)值得關注。下進氣格柵比較寬。據廠家人員介紹，這樣可以增加進氣量，在一定程度上提高發(fā)動機的冷卻散熱效率。

畢竟是SUV，所以袁晶X1的離地間隙為170mm，相當于市面上大部分城市SUV的離地間隙，而接近角20°的離去角也符合主流SUV的水平。愛情的小伙伴開著它去郊區(qū)玩，遇到一些常規(guī)的爛路，不用擔心路過性。

遠景X1搭載了規(guī)格為175/60 R15的精致GREEN-Max系列輪胎，同時還標配了炫酷的梅花鏢輪圈。對于制動盤，它采取前盤和后鼓的形式。一些小伙伴可能會關心鼓式制動器為什么還在使用。一方面當然是出于成本原因。另一方面，這個價位的大部分車型都是這樣配備的，包括瑞風S2MINI。

尾部的設計并不邋遢，但有很多有趣的細節(jié)。最大的亮點是涂漆車頂，這是當今許多小型SUV的基本元素之一。配置方面，除了最低配置，其他版本都配備了兩個倒車雷達探頭。雖然數量少，但對于體積小的遠方X1來說已經足夠了。在本次試駕的頂配車型上，還配備了倒車影像，這無疑是配置亮點。

新潮的內飾設計/配置是大招

●新潮的內飾設計/配置是終極之舉。

Vision X1車內干貨甚至比外觀還多。首先，從進入車內的第一感覺來看，很有活力。無論是中控的設計還是整體的配色，都散發(fā)著和90后年輕人一樣的時尚氣息。

整體來看，Vision X1的內飾充滿活力，包括中控臺和方向盤的設計，以及橙/黑的內飾配色，都營造出了時尚的座艙氛圍，這正是年輕人想要的。這種價格模式使用硬塑料面板是可以理解的。為了減少廉價感，我們可以看到袁晶X1在細節(jié)上做了很大的努力，中控面板表面的激光雕刻技術就是一個很好的例子。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

我們在試駕車的遠程X1中控面板上看不到任何傳統(tǒng)的物理按鍵，它的所有功能都集成在一個11.6英寸的觸摸屏上。Vision X1的X-Fun智能互動娛樂系統(tǒng)集成了觸控、高科技導航、手機映射、Wi-Fi互聯、影音娛樂+藍牙等多項功能。，并可被“Hello Vision”語音喚醒，顯示各種功能。需要注意的是，中控大屏和X-Fun智能互動娛樂系統(tǒng)只配備在頂部。好消息是中高版本的瘋狂版和好玩版都可以選。

在配置的其他方面，Vision X1也在同級別主流之上，包括雙氣囊、超速報警功能和前排安全帶未系報警功能。在Vision X1的頂級車型上也可以看到六個揚聲器和全景天窗。需要注意的是，天窗的夾層玻璃采用的是絕緣灰色薄膜，具有較高的熱反射率，可以有效減少進入車內的熱輻射。

乘坐空間湊合/儲物格數量多

●騎行空房間是臨時搭建的/有很多儲物格。

對于有興趣展望X1的小伙伴來說，舒適度要求可能會高于空。畢竟大家都知道是小型SUV，乘坐非常充裕空是不現實的。所以我們可以看到，設計團隊在座椅的配色、造型、材質上做了更多的努力。

對于像袁晶X1這樣的小型SUV的空房間，我們不能要求太高。從實際體驗來看，前排空房間還可以，后排空房間略顯緊湊，這是意料之中的。當然，對于其目標消費群體來說，空之間的需求優(yōu)先級不應該是最高的，否則也不會考慮這個級別的車輛，這很容易理解。

Vision X1的儲物格很多，無論司機還是乘客，基本都能找到觸手可及的地方。還特別設計了手機放置格，更加人性化。分類設計大大提高了儲物空間的利用效率。

這個級別的行李箱/相信大家都有心理準備。與同級別的競爭對手相比，Vision X1有一個很大的優(yōu)勢，那就是所有車型的后排座椅都支持比例降低，更加靈活。另一方面，瑞風S2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINI，低調的車型只能支撐整體的頹勢。

1.3L發(fā)動機搭配4速自動變速箱

● 1.3L發(fā)動機，帶4速自動變速器

本次上市的Vision X1有4款1.0L和1.3L排量的車型，其中1.0L只有一款，其余三款都是1.3L車型?？梢灶A見，1.3L車型將是未來的銷售主力。數據方面，1.3L發(fā)動機最大功率88馬力，峰值扭矩120牛米。

傳動方面，發(fā)動機將匹配5速手動變速箱或4速自動變速箱。擁有自動變速箱車型是遠方X1與同級別同價位競爭對手相比的一大優(yōu)勢。對于大多數小伙伴來說，自動變速箱自然會是首選。因此，在推出的三款1.3L車型中，有兩款是自動變速箱車型。

試駕當天，紹興下起了大雨，大家都覺得有些無聊，主要是擔心老城區(qū)狹窄的小道會變得更難走。后來發(fā)現我們的擔心有點多余。小型Vision X1在身材上有著天然的優(yōu)勢，在一些狹窄的道路上穿梭時也是得心應手。其實，如果你剛拿到駕照，在這樣的車里面停車會比較容易，不用著急。

每輛車，和我們所有人一樣，都有自己的氣質。有的人好相處，有的人慢熱，真正了解他需要更長的時間。遠景X1給我的印象是一款好相處的車，非常好用。整個踏板力的調節(jié)和動力輸出的柔和度都比同級車試駕好很多。

對于Vision X1的動力組合，很多小伙伴可能和我一樣擔心它的換擋邏輯和乘坐舒適性。畢竟價格在那里。其實他們很配，在駕駛體驗上也符合我的預期，甚至比我預期的還要牛逼一點，可以算是小驚喜了。

中低速行駛時，其動力輸出相對線性，發(fā)動機轉速基本能保持在2000rpm以內。如果你打算加速或者超車，尤其是速度超過90km/h之后，你會覺得這臺1.3L排量的發(fā)動機處于一種困難的狀態(tài)。當然，對于排量小的1.3L發(fā)動機，我們不能期望太高。總的來說，完全夠日常運輸。

Vision X1的方向盤設計得比較小巧，風格偏向于運動。當你看到它時，你很容易想到賽車游戲中使用的方向盤。這次上市的四款車型，除了最低款，都配備了電動助力轉向。每天在城市里開車非常輕松。雖然轉向有一定的虛擬位置，但在可接受范圍內，不用擔心。

遠景X1采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結構，也是同級別產品中常見的懸架組合。底盤調整給人一種很舒服的感覺。本次試駕的路段有很多起伏的道路，能夠展現出應有的韌性。據廠家人員介紹，其前后減震行程分別為167.5mm和211mm，緩沖空還是比較大的。當然，它最可貴的是遇到顛簸的路況時，不會有額外的跳動，也沒有松動的感覺。

全文摘要:

即使不提及主觀外觀和內飾，Vision X1的優(yōu)勢也足夠突出，價格門檻低，配置優(yōu)越，自動變速箱。有些小伙伴可能覺得它的空房間小，但這嚴格來說不能稱之為它的短板。畢竟這個檔次的車型都是半斤，乘坐空的空間有限。在這次試駕之前，我其實更關心它的駕駛性能，而不是配置和空房間，但Vision X1的實際表現并沒有讓人失望，甚至有點超出預期。對于90后或剛畢業(yè)的職場新人來說，想要擁有一輛日常代步車，前景X1無疑值得考慮。

作為吉利SUV產品陣營的全新車型，遠景X1的推出填補了吉利汽車在小型SUV市場空的空白，也將助力吉利全面沖擊“年輕人”市場?，F在袁晶X1的產能還在爬坡階段，我們也期待它接下來的市場表現。