外觀

福特嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已有37年的歷史。經(jīng)過(guò)六代車(chē)型的改款，自上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代以來(lái)，已在全球銷(xiāo)售超過(guò)1500萬(wàn)輛。毫無(wú)疑問(wèn)，它是國(guó)外市場(chǎng)小型車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者，也是福特最成功的車(chē)型之一。然而，它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不令人滿意。2021年銷(xiāo)量超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)，與POLO、K2等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相差甚遠(yuǎn)。隨著2021年嘉年華的啟動(dòng)，相信這種情況會(huì)有所改善。

當(dāng)然，上面的預(yù)測(cè)是我說(shuō)的。與老款車(chē)型相比，2013款嘉年華并不像外觀和內(nèi)飾的小改動(dòng)那么簡(jiǎn)單。它的動(dòng)力總成和配置都有了不同程度的提升，給人一種全新的整體感覺(jué)。2013款嘉年華兩廂車(chē)的1.5L自動(dòng)動(dòng)力車(chē)型就是最明顯的例子。

在這次中期改款中，它在外觀上有了很大的變化，至少?gòu)恼婵?，你很難聯(lián)想到老款車(chē)型。作為重點(diǎn)改進(jìn)之一，它的前格柵采用了類(lèi)似于新蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的大嘴設(shè)計(jì)，造型也與阿斯頓·馬丁的家族式設(shè)計(jì)相似，因此被很多人戲稱(chēng)為“小馬丁”。也許你對(duì)這種設(shè)計(jì)風(fēng)格持批評(píng)態(tài)度，認(rèn)為它不如舊的好看。但是，當(dāng)你把它開(kāi)在街上，吸引人們的注意力時(shí)，我相信你的想法也會(huì)隨之改變。年輕人應(yīng)該如此個(gè)人主義，不是嗎？讓“低調(diào)”靠邊站。

和老車(chē)型一樣，它是在福特B3平臺(tái)上生產(chǎn)的。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為3，980× 1，722× 1，470 ，軸距為2，495 mm，與老款兩廂車(chē)型相比，其長(zhǎng)度、高度和軸距分別增加了20mm、3mm和5 mm。

本質(zhì)上，這些數(shù)據(jù)上的細(xì)微變化都是設(shè)計(jì)變化造成的，不會(huì)影響車(chē)內(nèi)乘坐空房間。經(jīng)過(guò)親身體驗(yàn)，結(jié)果果然不出所料，其車(chē)內(nèi)乘坐空與老款并無(wú)區(qū)別。與同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它的車(chē)內(nèi)乘坐空性能只是一般。

到了車(chē)尾的時(shí)候，或許是設(shè)計(jì)師的靈感已經(jīng)用得差不多了，又或許是設(shè)計(jì)師認(rèn)為之前的設(shè)計(jì)已經(jīng)非常成功了，所以新車(chē)只是對(duì)尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)做了簡(jiǎn)單的修改，整體來(lái)說(shuō)新舊車(chē)型并沒(méi)有太大的區(qū)別，唯一能看到的細(xì)微變化就是尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新調(diào)整。另外，有一點(diǎn)需要提醒。與老款車(chē)型一樣，2013嘉年華動(dòng)力車(chē)型也有自己的運(yùn)動(dòng)套件，以彰顯頂級(jí)賽事的身份。

◆第一頁(yè)總結(jié):

2013嘉年華外觀變化以前臉為主，穿上“阿斯頓·馬丁”風(fēng)格的前臉，看起來(lái)更有個(gè)性。至于大家能不能接受，那就是見(jiàn)仁見(jiàn)智了。它的車(chē)身尺寸因設(shè)計(jì)的改變而改變，但并沒(méi)有給乘坐室?guī)?lái)任何影響空。

內(nèi)飾及配置

當(dāng)你打開(kāi)門(mén)，坐在里面，一切都是熟悉的感覺(jué)。它的內(nèi)飾風(fēng)格和布局很好地延續(xù)了老款車(chē)型的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)已經(jīng)很熟悉了。即使在今天，幾年前的設(shè)計(jì)一點(diǎn)也不覺(jué)得過(guò)時(shí)。我甚至覺(jué)得可以繼續(xù)用“動(dòng)感前衛(wèi)”來(lái)形容。

我這次測(cè)試的2013款嘉年華動(dòng)感版車(chē)型中控臺(tái)依然采用了“紅黑”專(zhuān)屬雙色搭配。與老動(dòng)力車(chē)型的區(qū)別僅在于多媒體系統(tǒng)面板的顏色，而新車(chē)型采用亮黑色，而老車(chē)型則是質(zhì)感更強(qiáng)的金屬銀色。既然說(shuō)到車(chē)內(nèi)的配色，就不得不提一下，以往深色內(nèi)飾只出現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)和動(dòng)感車(chē)型上，而2013款嘉年華車(chē)型則改為全深色內(nèi)飾的掀背車(chē)車(chē)型，而轎車(chē)車(chē)型則采用了淺色和深色的組合。顯然，這樣做的目的是為了更清晰地區(qū)分兩廂版的運(yùn)動(dòng)定位和轎跑版的家用定位。

車(chē)內(nèi)配置的提升也是新車(chē)的重點(diǎn)，老嘉年華車(chē)主們期待已久的福特SYNC系統(tǒng)終于在上面組裝完成。雖然是初版，但實(shí)用性和便捷性還是令人滿意的。最重要的是改善了2013嘉年華的娛樂(lè)配置。可惜它只配備在頂級(jí)的嘉年華動(dòng)感車(chē)型上。如果能推廣到更多車(chē)型，那就更完美了。

無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)的增加也令人欣慰。當(dāng)然，這仍然不是重點(diǎn)，樂(lè)趣還在后面。配備了ESC車(chē)身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這是同級(jí)別中唯一的配置。除了保證行車(chē)安全，我認(rèn)為它的另一個(gè)意義可能是小型車(chē)配備車(chē)身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的趨勢(shì)。

◆第二頁(yè)摘要:

2013嘉年華的內(nèi)飾基本延續(xù)了老款車(chē)型的設(shè)計(jì)，重點(diǎn)是配置提升，增加了SYNC系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、ESC車(chē)身穩(wěn)定控制等功能。可惜它的內(nèi)飾做工并沒(méi)有提升，只能算是同級(jí)別中的中等水平。

動(dòng)力及試駕感受

動(dòng)力總成的改進(jìn)也是2013嘉年華的重點(diǎn)。老款的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)只采用了VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，而搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則配備了可變進(jìn)排氣門(mén)技術(shù)。從賬面參數(shù)來(lái)看，其最大輸出功率為110馬力/6045轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為140?！っ?4500轉(zhuǎn)/分，分別比老款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)高7馬力和2?！っ住?/p>

變速箱變化更大了。被人們?cè)嵅〉睦峡?速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，現(xiàn)在直接升級(jí)為PowerShift 6速雙離合變速箱。除此之外，福特還為其配備了手動(dòng)模式和S擋，幾乎應(yīng)有盡有，誠(chéng)意十足。

實(shí)際上，發(fā)動(dòng)機(jī)賬面參數(shù)的微小提升并沒(méi)有在駕駛時(shí)體現(xiàn)出來(lái)。這款1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不是特別強(qiáng)，但是對(duì)于一個(gè)服務(wù)質(zhì)量在1.1噸左右的嘉年華來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。得益于雙離合變速箱的快速升檔動(dòng)作和與發(fā)動(dòng)機(jī)的默契配合，在D擋模式下通常會(huì)在2000rpm內(nèi)立即升檔，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞的連續(xù)性，使整個(gè)加速過(guò)程更加平順自然。這一點(diǎn)在高速公路上行駛時(shí)很好理解，不知不覺(jué)速度已經(jīng)超過(guò)了100公里/小時(shí)，因?yàn)槟憬?jīng)常踩油門(mén)。

在市區(qū)行駛時(shí)，動(dòng)力總成的性能足夠令人滿意。反應(yīng)靈敏的電子油門(mén)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出在低速區(qū)間有一點(diǎn)活躍的味道，處理得當(dāng)。在擁堵的路況下，雙離合器變速箱在從1檔換到2檔的過(guò)程中，偶爾會(huì)遇到一點(diǎn)挫折。好在不是特別明顯或者頻繁。其實(shí)只要供油不要太突然，這種現(xiàn)象是可以有效避免的。

由于老款4AT齒輪稀疏，有時(shí)候踩油門(mén)也無(wú)法讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到動(dòng)力輸出的最佳速度。現(xiàn)在有兩個(gè)檔位，速度發(fā)揮更理想，中間加速更從容。如果想要更好的駕駛樂(lè)趣，可以直接使用手動(dòng)模式，然后根據(jù)個(gè)人需求選擇合適的換擋速度。有點(diǎn)尷尬的是換擋按鈕設(shè)置在變速桿的側(cè)面，與常規(guī)設(shè)計(jì)不同，需要一段時(shí)間才能習(xí)慣。

至于S擋，可以適當(dāng)延遲換擋時(shí)機(jī)，進(jìn)一步增強(qiáng)油門(mén)靈敏度。但是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)排量小、功率低的小型車(chē)來(lái)說(shuō)，其效果不會(huì)很明顯。即使你鍛煉，你也不會(huì)太興奮。

配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，和老款一樣，略有不同的是方向盤(pán)的反饋?zhàn)冎亓耍€是屬于輕量化類(lèi)型。在低速揉捏車(chē)庫(kù)或掉頭時(shí)，可以單手完成操作，對(duì)于經(jīng)常在擁堵的城市道路上徘徊的女車(chē)主來(lái)說(shuō)非常賞心悅目。但是隨著車(chē)速的提高，方向盤(pán)的反饋并沒(méi)有明顯的變化，缺少了實(shí)感。至于響應(yīng)速度和指向精度，其性能處于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前列。

懸架為前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，舒適性較老款略有提升。它正好支撐著車(chē)身。高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，側(cè)傾不是很明顯。連續(xù)超車(chē)時(shí)，車(chē)身不會(huì)過(guò)度抖動(dòng)，讓你感到不安。即使速度已經(jīng)超過(guò)了100公里/小時(shí)，車(chē)身依然保持平穩(wěn)的姿態(tài)。底盤(pán)整體感很強(qiáng)，調(diào)整比較硬，有一點(diǎn)韌性。路面上的小顛簸會(huì)被過(guò)濾得很簡(jiǎn)單，而大顛簸則會(huì)遙不可及。如果速度快一點(diǎn)，后排乘客會(huì)有被甩的感覺(jué)。

老款車(chē)型的隔音降噪水平給我留下了很好的印象，在這方面的表現(xiàn)也被認(rèn)為是同級(jí)別中的上乘水平，而這次擺在我面前的2013嘉年華就是這種優(yōu)勢(shì)的很好延續(xù)。我唯一不滿意的是它對(duì)輪胎噪音的抑制，尤其是在水泥混凝土路面上行駛時(shí)。普通抓地力、更強(qiáng)調(diào)耐磨性的四條漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）泰OPTIMO K415輪胎與老款相同，車(chē)輛高速行駛時(shí)產(chǎn)生的胎噪實(shí)在令人困擾。

總的來(lái)說(shuō)，2013嘉年華的駕駛感相比老款提升了不少，其中雙離合變速箱是不可或缺的。在之前的測(cè)試中，我們得到的結(jié)果是其0-100km/h的加速提升了一秒多，油耗降低了一升多。從這次升級(jí)可以看出福特對(duì)這款小型車(chē)的誠(chéng)意和重視。相信未來(lái)會(huì)有很多買(mǎi)家來(lái)買(mǎi)這款變速箱。

●編輯評(píng)論:

2021年嘉年華的變化很明顯，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:1。外觀更加時(shí)尚，類(lèi)似阿斯頓馬丁的前臉設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)不低調(diào)，非常適合張揚(yáng)的年輕消費(fèi)者；2.配置升級(jí)，自動(dòng)變速箱車(chē)型的ESC車(chē)身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中獨(dú)樹(shù)一幟；3.動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)，在性能、油耗和日常駕駛方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。此外，老款車(chē)型的駕駛樂(lè)趣也得以保留，這也值得一提。需要知道的是，它一直是以小型車(chē)級(jí)別的駕駛樂(lè)趣著稱(chēng)的車(chē)型。當(dāng)然還是有一些缺點(diǎn)，比如車(chē)空房不夠，做工不精。

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它在市場(chǎng)上面臨的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是POLO和起亞K2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），它們都是極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。如果以售價(jià)11.69萬(wàn)元的2013款嘉年華動(dòng)力版車(chē)型作為對(duì)比車(chē)型，則對(duì)應(yīng)售價(jià)11.19萬(wàn)元的POLO 1.6L自動(dòng)舒適版和售價(jià)9.99萬(wàn)元的起亞K2兩廂1.6L AT Premium紀(jì)念版。相比兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，嘉年華動(dòng)力在配置方面優(yōu)勢(shì)明顯，尤其是在安全配置和控制配置兩個(gè)方面。POLO的優(yōu)勢(shì)在于做工和品牌影響力；起亞K2的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力參數(shù)、內(nèi)飾空房間和售價(jià)。

此外，2021年嘉年華還得面對(duì)一個(gè)尷尬的問(wèn)題。當(dāng)價(jià)格接近時(shí)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者往往會(huì)喜歡更大的車(chē)，而恰好福特展廳里有一位炙手可熱的明星:福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這時(shí)，注意力很容易被吸引。本質(zhì)上，正是這種購(gòu)車(chē)?yán)砟顚?dǎo)致嘉年華國(guó)內(nèi)外銷(xiāo)量差距懸殊。對(duì)于福特經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，他們有必要將嘉年華和?？怂沟膶?shí)際售價(jià)拉開(kāi)距離。(文字/圖片/攝影賀

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