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在中國眾多的中國品牌車企中，一提到Zotye，很多網(wǎng)友可能馬上就會想到它的很多產(chǎn)品在中國都能找到“原型車”，這也讓Zotye成為了一個極具爭議的品牌。對于市場上的這些嘲諷，廠家自然不會充耳不聞。在爭議中，Zotye已經(jīng)開始了尋求正面設計的道路。在今年的北京車展上，Zotye推出了across概念車，并發(fā)布了全新的設計語言“道、法、自然、智、美、自然”。然而，一款代表未來設計理念的概念車，似乎并不足以扭轉過去的口碑。Zotye改變形象的愿望和實現(xiàn)原創(chuàng)設計的努力并不止于此。

今年9月18日，原SAIC歐洲設計總監(jiān)/MG汽車全球設計總監(jiān)安東尼·威廉姆斯-肯尼正式加盟Zotye，成為又一位加入中國品牌的國際設計師。安東尼·威廉姆斯-肯尼的加盟也預示著Zotye的原創(chuàng)設計之路將越走越堅定。在杭州舉行的Zotye中國汽車設計大賽上，我們也有幸采訪了上任不久的安東尼·威廉姆斯-肯尼先生，請他談談Zotye的原創(chuàng)設計。

托尼畢業(yè)于英國考文垂大學，分別獲得交通設計學士學位和汽車設計碩士學位。他畢業(yè)于德國MRDE三菱汽車歐洲設計中心，然后進入當時的MG羅孚設計中心。我們最熟悉的是他在2021年后加入SAIC，擔任SAIC設計中心全球設計總監(jiān)，至今已工作近13年。

作為前SAIC設計師，安東尼·威廉姆斯-肯尼在SAIC乘用車榮威和MG品牌的設計變革中起到了非常重要的作用。自2021年加入榮威擔任總設計師以來，安東尼·威廉姆斯-肯尼及其同事一直主導著SAIC乘用車兩大品牌的設計，包括榮威550（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、榮威i6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、MG ICON（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車、MG3、MG GS等。，有安東尼·威廉姆斯-肯尼的深度參與。

說到設計，Zotye的設計部門很多人都不熟悉，但作為一家獨立的汽車公司，Zotye自然有自己的設計部門，不僅國內(nèi)有設計中心，海外也有設計中心。

目前，Zotye在全球擁有四個設計中心，分別位于意大利都靈、日本橫濱、中國杭州和中國重慶，設計師總數(shù)超過2000人。其中，都靈設計中心主要負責復雜的前瞻性創(chuàng)作部分，橫濱設計中心負責室內(nèi)裝飾和精細化設計的研究，杭州設計中心是所有Zotye生產(chǎn)車型的造型開發(fā)中心，重慶則起著協(xié)調(diào)各大事業(yè)部之間運營溝通的作用。杭州設計中心的地位類似于設計總部，未來安東尼·威廉姆斯-肯尼也將在這里工作。

有人可能會問，既然Zotye有自己的設計中心，為什么會誕生像SR系列這樣有爭議的產(chǎn)品？還有必要提一下Zotye當時的“事業(yè)部制”。Zotye旗下有永康基地、杭州基地、臨沂基地、湖南基地，金華基地、湖北基地和重慶基地等。當時這些基地幾乎可以算是獨立的公司，這也造成了Zotye品牌的縱向發(fā)展受到一定程度的阻礙。但是隨著安東尼·威廉姆斯-肯尼的加入，這種情況可能會改變。

在今年的北京車展上，Zotye正式發(fā)布了全新原創(chuàng)設計理念“道、自然、智、美、天成”，并發(fā)布了基于這一理念的概念車across。安東尼·威廉姆斯-肯尼將主要負責創(chuàng)建其“智能中國汽車”，基于Zotye獨立開發(fā)的ZFA平臺架構。在這個框架下，有三個平臺:AFA、BFA和LFA。該框架下的車型未來可配備先進的智能駕駛輔助系統(tǒng)。在此框架下，我們將開發(fā)不同類型的傳統(tǒng)汽車和新能源汽車，包括轎車、SUV、MPV、旅行車等。，包括全尺寸SUV、全新緊湊型轎跑車SUV、全新智能SUV、全新豪華轎跑車SUV、行政MPV、全新緊湊型跑車、全新運動旅行車、全新跨界旅行車等十余款車型將在安東尼·威廉姆斯-肯尼的帶領下研發(fā)。

“此前正式發(fā)布預覽圖”

在邀請了安東尼·威廉姆斯-肯尼之后，之前飽受口碑困擾的Zotye自然希望通過好的原創(chuàng)設計來提升口碑。通過安東尼·威廉姆斯-肯尼，我們也知道了Zotye已經(jīng)給了他足夠的統(tǒng)治權，希望通過他和他的團隊帶來的作品，幫助Zotye不斷進步。未來的設計目標是打造一個獨特而獨特的品牌。不久前，Zotye在北京車展上發(fā)布了一款全新的概念車across。其核心元素是Zotye全新的設計理念“道、自然、智、美、自然”。安東尼·威廉姆斯-肯尼強調(diào)自然、智慧和美麗的概念，憑借這些概念，Zotye可以在眾多競爭者中脫穎而出。

或許很多網(wǎng)友都有疑問。一個外國設計師能聽懂中國博大精深的普通話嗎？尤其是“道”的意境和“道是自然的、智能的、美的”？其實不一樣，太擔心了。畢竟，安東尼·威廉姆斯-肯尼已經(jīng)在中國呆了10多年，對中國文化非常了解。通過采訪，我們也了解到，在他的心目中，道應該是一種平衡，也就是說，我們應該在中國傳統(tǒng)文化和我們希望最終設計的產(chǎn)品之間找到一種平衡，同時，我們應該順應全球的潮流。他說，目前中國汽車市場發(fā)展非常迅速，中國汽車消費者也非常成熟，要求自然越來越高。同時，市場上也有很多競爭產(chǎn)品。對他來說，他只想突出自然、智慧和美麗的元素。通過這些年的了解，他覺得中國消費者更注重人與環(huán)境的相互溝通，這也應該是“道法自然”的內(nèi)容。

在上海工作后，他來到杭州，發(fā)現(xiàn)這座城市在展現(xiàn)現(xiàn)代化的同時，也保留了許多傳統(tǒng)元素，兩者自然融合在一起。從汽車設計的角度來看，汽車的表面、線條和一些設計元素都可以從中汲取靈感，達到一種像這座城市一樣的和諧流暢。

在過去的兩年里，許多中國品牌邀請了海外設計師來幫助他們，他們也對自己的產(chǎn)品進行了改變，以滿足中國消費者的需求。同時，這些海外設計師還有一個共同的愛好，那就是喜歡突出“中國元素”。安東尼·威廉姆斯-肯尼未來會遵循這個“傳統(tǒng)”嗎？他在Zotye的時間并不長，他也表示其實大家并不是刻意追求中國元素來取悅消費者，而是在同樣追求美學設計的基礎上展現(xiàn)中國元素。他還在整理整個團隊和他們的操作流程。對他來說，急于體現(xiàn)中國元素可能還為時過早。他也知道這是一個不斷被討論的話題。由于中國是全球最大的汽車市場，中國客戶對中國元素總是有一定程度的青睞。他們的目標是不斷挖掘中國元素，開發(fā)能夠吸引中國消費者選擇符合當今審美的產(chǎn)品的產(chǎn)品。中國消費者更注重平衡感和和諧感，希望以后能應用到Zotye汽車的設計中?，F(xiàn)在市場發(fā)展進步很快，我們會不斷嘗試一些新功能。

安東尼·威廉姆斯-肯尼說，Zotye的設計本身已經(jīng)取得了很大的進步空，但不能以犧牲設計質(zhì)量為代價。Zotye應該追求表現(xiàn)力和設計品質(zhì)的自然融合，這也應該是中國元素在Zotye心中的體現(xiàn)。

安東尼·威廉姆斯-肯尼加入Zotye并與團隊溝通后，了解到Zotye未來的目標，也了解到Zotye的領導層愿意接受一些挑戰(zhàn)，這對于設計師來說也是非常重要的信息。across概念車展現(xiàn)了Zotye 3.0時代的設計理念，追求自然、智能、美學的結合，是一種整體和諧的感覺。

根據(jù)Zotye內(nèi)部劃分，他們將2008、5008等車型歸類為Zotye 1.0產(chǎn)品。后來隨著技術和R&D的初步積累，被歸類為2.0產(chǎn)品的T700、T500和T300產(chǎn)品誕生了。在1.0和2.0的中間，有一個備受爭議的SR系列和Damai系列產(chǎn)品。其實模仿是汽車工業(yè)過程中的一個階段。最開始的時候，日本和很多中國品牌在早期也有使用，但這并不妨礙他們最終走向正向研發(fā)，承載這樣的歷史或許會讓Zotye在自主研發(fā)上更加扎實，按照未來across理念設計的多款產(chǎn)品將是Zotye 3.0時代的產(chǎn)物。與此同時，他表示，團隊中不斷有新成員加入。這些成員來自全國甚至世界各地的一些著名汽車制造商。他們的參與帶來了一些新的體驗和新的想法，而安東尼·威廉姆斯-肯尼要做的就是整合所有這些人的想法，提高Zotye的設計質(zhì)量。

說到設計，國內(nèi)主流廠商一個是高度家族式統(tǒng)一設計，一個是多元化發(fā)展。隨著概念車和設計理念的引入，Zotye自然走上了“家族式設計”的道路，這也是品牌正向發(fā)展之旅典型的第一步。眾所周知，Zotye有多個業(yè)務部門和產(chǎn)品線，不同的設計不利于品牌推廣。通過開發(fā)面向家庭的設計語言，并將其應用于更多的產(chǎn)品，可以盡快形成新的統(tǒng)一形象。安東尼·威廉姆斯-肯尼表示，他和他的團隊將在across概念車的基礎上調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)品，第一個成就將在2021年實現(xiàn)。據(jù)了解，3.0設計理念下的首款產(chǎn)品應該是基于Zotye最新平臺打造的全新中型SUV，也將是安東尼·威廉姆斯-肯尼來到Zotye后交出的第一部作品。

剛到Zotye的安東尼·威廉姆斯-肯尼也將面臨這個大挑戰(zhàn)，比如球隊的整合和建設，同時需要重新確定定位和目標，這不是三兩天就能完成的。如今，國內(nèi)市場的發(fā)展有目共睹，消費者對汽車的需求越來越高。不進則退。安東尼·威廉姆斯-肯尼表示，Zotye目前的定位是比較親民的，消費者也更容易接受，但即便如此，消費者還是希望產(chǎn)品的設計質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量能夠達到自己的預期，他似乎有信心能夠滿足未來消費者的需求。

總結:

我們已經(jīng)看到Zotye決心以成立15周年為契機，走上自主設計之路，推出全新原創(chuàng)設計理念“道、自然、智、美、自然”，安東尼·威廉姆斯-肯尼的加入將進一步助力其打造“智慧中國車”。Zotye最后能華麗轉身嗎？讓我們拭目以待。