【太平洋汽車網(wǎng)】手自一體：顧名思義，就是將手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器合為一體。駕駛者既可以選擇手動(dòng)模式，也可以選擇自動(dòng)模式。自動(dòng)模式時(shí)相當(dāng)于AT變速箱；手動(dòng)模式時(shí)，由于沒有離合器，相當(dāng)于AMT變速箱。

　　首先糾正一點(diǎn)AMT并不是手自一體變速器。普通廉價(jià)小車搭載的并不是AMT變速器，而是MT變速器。

　　MT：手動(dòng)變速箱。駕駛員換擋需要拉動(dòng)變速桿，同時(shí)腳下要控制離合器。

　　AT：指自動(dòng)變速箱。

　　駕駛者只需要拉動(dòng)變速桿到D擋，就可以了，行駛中變速箱獨(dú)自工作，實(shí)現(xiàn)換擋。

　　AMT：指序列變速，也叫自動(dòng)離合手動(dòng)變速箱。

　　與普通手動(dòng)變速器相比，它只需要駕駛員拉動(dòng)變速桿就可以實(shí)現(xiàn)換擋，并不需要用腳來(lái)控制離合器。

　　手自一體：顧名思義，就是將手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器合為一體。

　　駕駛者既可以選擇手動(dòng)模式，也可以選擇自動(dòng)模式。自動(dòng)模式時(shí)相當(dāng)于AT變速箱；手動(dòng)模式時(shí)，由于沒有離合器，相當(dāng)于AMT變速箱。

　　樓主說的4速、5速，指的是這個(gè)變速箱的檔位個(gè)數(shù)。分別是4個(gè)檔位和5個(gè)檔位。

　　一般調(diào)教水平相同的情況下，檔位數(shù)越多越好，檔位數(shù)多加速換檔時(shí)會(huì)更平順，“頓挫感”會(huì)比較小。由于換擋時(shí)機(jī)更合理，油耗也會(huì)更讓人滿意。

　　所以樓主說的4AT變速箱并不算好的，而是技術(shù)很落后的，現(xiàn)在4個(gè)檔位的變速箱已經(jīng)比較少見了。

　　5AT也只能算是合格。

　　至于是AMT好，還是AT好，也不能下評(píng)論。

　　對(duì)于一些喜歡駕駛樂趣的人他們更喜歡手動(dòng)變速箱。像法拉利599、612、430搭載的都是6檔AMT變速器。

　　柯尼塞格CCXR不知道樓主聽說過沒有，它售價(jià)2600W-4700W人民幣，它搭載的還是6檔MT變速箱。

　　所以說選擇手動(dòng)變速器還是自動(dòng)變速器，要根據(jù)自己的喜好。如果都喜歡還可以選擇手自一體變速器。

　　現(xiàn)在很流行的除了樓主說的“CVT”變速器，還有“雙離合”變速器。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）