【太平洋汽車網(wǎng)】不能開，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸是指發(fā)動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致動(dòng)力不足。共有缸數(shù)缸體不工作的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸會(huì)縮短潤(rùn)滑油的使用周期，容易出現(xiàn)瞬間死火、耗油量大、冒黑煙、無(wú)力。

　　如果四個(gè)缸中有一個(gè)缸壓不足是可以啟動(dòng)的，如果缸壓損失比較輕微的話那么過(guò)啟動(dòng)過(guò)程比較困難，如果情況比較嚴(yán)重的話是徹底無(wú)法啟動(dòng)的。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓導(dǎo)致不足的原因：

　　1.氣缸或活塞環(huán)磨損過(guò)大以及活塞環(huán)對(duì)口、卡死、斷裂， 導(dǎo)致氣缸壓力不足。活塞環(huán)長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)受高溫，會(huì)出現(xiàn)活塞環(huán)彈性不足的現(xiàn)象，不能很好的密封活塞，也會(huì)導(dǎo)致缸壓不足的現(xiàn)象。

　　2.氣缸墊損壞或者不密封，導(dǎo)致氣缸壓力不足。氣缸墊的作用就是將兩個(gè)氣缸獨(dú)立隔開，而兩缸相鄰處的氣缸墊損壞就會(huì)導(dǎo)致相鄰氣缸之間相互竄氣，最后相鄰兩氣缸壓力過(guò)低。

　　3.氣缸蓋下平面翹曲，導(dǎo)致氣缸壓力不足。汽車因水溫高導(dǎo)致氣缸蓋變形，失去平面度，導(dǎo)致氣缸密封不嚴(yán)，在測(cè)量缸壓時(shí)會(huì)出現(xiàn)壓力不足現(xiàn)象。全數(shù)以及大多數(shù)氣缸壓力過(guò)低都是因?yàn)檫@個(gè)原因。

　　4.進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致氣缸壓力不足。氣門錐面燒蝕、氣門彎曲或折斷、間隙調(diào)整不當(dāng)、都會(huì)導(dǎo)致汽缸密封不嚴(yán)，汽缸壓力不足。

　　如何診斷發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不足

　　1.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸因?yàn)槭憾鴮?dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，排氣管有“突、突”的響聲，汽油燃燒不充分。

　　2.冷車啟動(dòng)困難，在沒(méi)有減壓狀態(tài)下，搖車能克服過(guò)活塞壓縮行程上止點(diǎn)，說(shuō)明有可能是氣缸壓力不足。

　　3.汽車油耗增加，加機(jī)油口向外排氣，甚至向外噴機(jī)油，這都是缸壓不足的情況。

　　4.排氣管向外排出水珠，化油器回火，且曲軸箱內(nèi)有水漏入、漏出，說(shuō)明有可能是氣缸壓力不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）