手動(dòng)擋換擋有頓挫感怎么回事
【太平洋汽車網(wǎng)】換擋頓挫是由于抬離合時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配,即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差異。大部分場(chǎng)合是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速,只要換入新?lián)跷缓螅谔щx合器至半聯(lián)動(dòng)時(shí),使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等于或稍高于離合器片轉(zhuǎn)速,就可以有效地防止頓挫。
解決換檔頓挫感最主要的兩個(gè)方法:1.離合器抬至半離合時(shí)稍微停頓一會(huì)(這是被動(dòng)的吸收轉(zhuǎn)速差);2.抬離合器過(guò)程中稍稍壓住油門,適當(dāng)?shù)丶狱c(diǎn)兒油(這是主動(dòng)的減少轉(zhuǎn)速差)。
兩者要配合好,有意識(shí)地注意練習(xí)實(shí)踐一下,相信能夠解決問(wèn)題的。
當(dāng)然,要想精益求精的話,抬離合的時(shí)機(jī)也是需要注意的。但由于抬離合時(shí)機(jī)與檔位、車速、換檔快慢等有關(guān),對(duì)于新手或經(jīng)驗(yàn)不足者可能有點(diǎn)兒勉為其難,平常行駛時(shí)就不要刻意去追求完美了。
在大油門高轉(zhuǎn)速加檔(超過(guò)2500轉(zhuǎn)甚至更高)時(shí),有興趣的話,嘗試一下也未嘗不可。 假定在2000-2500轉(zhuǎn)加檔,換入新檔位后抬離合時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)比換檔前的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降:一擋換二檔,1000轉(zhuǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表下降5小格。以下類推);二檔換三檔,800轉(zhuǎn)(下降4小格);三檔換四檔,600轉(zhuǎn)(下降3小格);四檔換五檔,400轉(zhuǎn)(下降2小格)。
頓挫的原因:抬離合時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配,即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大部分場(chǎng)合是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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