【太平洋汽車網(wǎng)】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮可以產(chǎn)生的原因有如下：燃燒狀態(tài)不好；發(fā)動(dòng)機(jī)爆震；燃油質(zhì)量不好；發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)部不干凈、有沉積的積碳等等，這些原因如果不及時(shí)解決，通常會(huì)造成產(chǎn)生一系列問題：燃燒室溫度升高、磨損加劇，汽車油耗增加，甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)早期損壞，最后使得汽車排氣尾氣質(zhì)量變差、污染環(huán)境。

　　氧傳感器故障如今汽車上安裝有兩個(gè)氧傳感器，三元催化器前后各放一個(gè)。前氧傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況的空燃比，同時(shí)ECU電腦根據(jù)該信號(hào)調(diào)整噴油量和計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。后方的主要是檢測(cè)三元催化器的工作好壞！所以如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞、松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。

　　而實(shí)際上，氧傳感器是一個(gè)相當(dāng)耐用的部件，只要燃油質(zhì)量過關(guān)，它可以使用3年或更長(zhǎng)的時(shí)間。所以新車的故障燈亮，不妨查看一下氧傳感器插頭是否松動(dòng)。

　　空氣流量傳感器故障空氣流量傳感器也稱為空氣流量計(jì)，它檢測(cè)吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳遞給電控單元ECU，根據(jù)最佳空燃比，間接讓ECU決定噴出多少燃油。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU將得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，就不能進(jìn)行正常的燃油量控制，從而造成混合氣過稀或過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作。

　　雖然空氣流量傳感器失常不至于造成發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，但諸如怠速不穩(wěn)、加速不良、進(jìn)氣管回火以及排氣管冒黑煙等現(xiàn)象還是極有可能的。

　　火花塞積碳市面上質(zhì)量參差不齊的燃油和擁堵的城市交通使得汽車火花塞很容易產(chǎn)生積碳，火花塞積碳會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等不正?，F(xiàn)象。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)爆震當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入油氣混合物后，在壓縮行程還未到達(dá)預(yù)計(jì)的點(diǎn)火位置、各種控制之外的因素卻導(dǎo)致油氣混合物自行點(diǎn)火燃燒。此時(shí)，燃燒所產(chǎn)生的巨大沖擊力與活塞運(yùn)動(dòng)的方向相反，引起發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為爆震。表現(xiàn)為汽車行駛無力，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大，嚴(yán)重時(shí)伴隨有敲缸聲音。

　　水溫傳感器損壞水溫傳感器的內(nèi)部有個(gè)熱敏電阻，溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低時(shí)，水溫表水溫傳感器輸人ECU的水溫信息使空燃比變濃，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定，如果此時(shí)水溫傳感器不發(fā)生冷機(jī)狀態(tài)信息，將會(huì)使空燃比變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。同樣，如果暖機(jī)后發(fā)出冷機(jī)信息，則將使空燃比變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)工作也不正常。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸很明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸之后會(huì)導(dǎo)致汽車出現(xiàn)耗油量大，冒黑煙，汽車加速無力，抖動(dòng)嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)增大，還很容易出現(xiàn)車輛熄火狀況。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）