逸動(dòng)藍(lán)動(dòng)版混動(dòng)技術(shù)解析

近年來(lái)，混合動(dòng)力汽車已經(jīng)成為各大廠商的主要研究趨勢(shì)之一?？梢钥隙ǖ氖牵旌蟿?dòng)力汽車對(duì)環(huán)保和油耗有明顯的好處。但混動(dòng)車型的價(jià)格遠(yuǎn)高于同配置的常規(guī)動(dòng)力車型，往往會(huì)讓消費(fèi)者猶豫不決。這次我們測(cè)試的是來(lái)自長(zhǎng)安汽車的逸動(dòng)藍(lán)版，搭載的是中置混動(dòng)系統(tǒng)，可以幫助駕駛車輛和實(shí)施能量回收，在一定程度上降低油耗。最值得注意的是，它的價(jià)格比相同配置的常規(guī)動(dòng)力車型便宜1000元。之前提到的價(jià)格問(wèn)題在逸動(dòng)藍(lán)版已經(jīng)不存在了。在這種情況下，混動(dòng)車的味道值得一試嗎？

逸動(dòng) 2016款 1.6L 藍(lán)動(dòng)版 手動(dòng)領(lǐng)航型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.09萬(wàn) 逸動(dòng) 2016款 1.6L GDI 手動(dòng)勁銳型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.19萬(wàn)

這款混動(dòng)車型的逸動(dòng)藍(lán)版是在常規(guī)動(dòng)力車型的基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)的。從配置來(lái)看，我們?cè)囻{的逸動(dòng)1.6L藍(lán)版手動(dòng)領(lǐng)航車型整體配置與常規(guī)動(dòng)力的逸動(dòng)1.6L GDI手動(dòng)銳版車型相當(dāng)。但是，前者的價(jià)格比后者便宜一千美元，而且配備了混合動(dòng)力系統(tǒng)?？磥?lái)長(zhǎng)安想用“提前認(rèn)養(yǎng)提升價(jià)格”的策略，讓更多的消費(fèi)者接受混動(dòng)車型，因?yàn)橹挥须S著市場(chǎng)份額的增加，其混動(dòng)車型才能說(shuō)有未來(lái)。

●電力系統(tǒng)介紹

先來(lái)看看逸動(dòng)藍(lán)版的動(dòng)力系統(tǒng)。這款車配備了中等混合動(dòng)力系統(tǒng)。與市面上的卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)或Ralink Twin Engine等“強(qiáng)混動(dòng)”車型不同，其電機(jī)無(wú)法獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛，電池容量較小。這種混合動(dòng)力系統(tǒng)的主要任務(wù)是在制動(dòng)或滑行時(shí)回收能量，在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出不足時(shí)幫助“搭把手”。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，這款車除了常規(guī)的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還配備了一臺(tái)最大功率15.6Ps，最大扭矩50N·m的電動(dòng)機(jī)，儲(chǔ)能鋰電池放置在后備箱的備胎槽內(nèi)，電池電壓48V，容量0.384kWh，匹配5速手動(dòng)變速箱。

看到這里，可能會(huì)有網(wǎng)友提出一些疑問(wèn):混動(dòng)車是否配備手動(dòng)變速箱？是的，你沒(méi)有弄錯(cuò)。在如今的混動(dòng)車型中，幾乎沒(méi)有配備手動(dòng)變速箱的產(chǎn)品。手動(dòng)變速箱+混合動(dòng)力系統(tǒng)的配置似乎只配備在早期的本田IMA混合動(dòng)力車上。這雖然會(huì)在一定程度上損失混合動(dòng)力系統(tǒng)的整體工作效率，但具有技術(shù)難度較低的優(yōu)勢(shì)，易于在現(xiàn)有平臺(tái)上推廣。讓我們來(lái)看看這個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)是如何工作的。

●電機(jī)技術(shù)簡(jiǎn)介

長(zhǎng)安汽車稱這款混動(dòng)系統(tǒng)為“HYbrid 48V”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在這款車中，更高功率的起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)/驅(qū)動(dòng)器一體化電機(jī)取代了原有的起動(dòng)機(jī)電機(jī)，在原有的12V DC供電系統(tǒng)上增加了48V DC供電系統(tǒng)，提高了能源利用效率。

而電機(jī)/電池控制單元均來(lái)自法雷奧，而電池則由萬(wàn)向收購(gòu)的美國(guó)公司A123提供。電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一致。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)殡姍C(jī)的功率比傳統(tǒng)的啟動(dòng)電機(jī)大，所以發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)更快。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，這個(gè)電機(jī)會(huì)起到能量回收或輔助加速的作用。

在正常駕駛過(guò)程中，該混合動(dòng)力系統(tǒng)將在四種模式下工作。首先是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)+發(fā)電模式，也是最常見(jiàn)的模式。當(dāng)電池電量低于75%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅驅(qū)動(dòng)車輛，還會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不高時(shí)利用部分動(dòng)力發(fā)電。中低速區(qū)間需要再次加速時(shí)，輕輕踩下油門(mén)會(huì)激活電機(jī)輔助駕駛模式。電機(jī)50牛米的最大扭矩可以彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)左右扭矩不足的短板，不僅可以減少換擋次數(shù)，還可以提高車輛的動(dòng)力性能。當(dāng)車速或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3500 rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將完全接管車輛，此時(shí)電機(jī)將不提供動(dòng)力輔助。在行駛過(guò)程中，只要離合器處于接合狀態(tài)，處于合適的檔位，松開(kāi)油門(mén)就會(huì)進(jìn)入能量回收狀態(tài)。

一般來(lái)說(shuō)，逸動(dòng)Blue Drive混動(dòng)系統(tǒng)采用簡(jiǎn)單的中置混動(dòng)技術(shù)模式，易于搭載在現(xiàn)有的車輛平臺(tái)上，電機(jī)主要起輔助作用。接下來(lái)，我們將進(jìn)入試駕和測(cè)試，看看這款帶混合動(dòng)力系統(tǒng)的逸動(dòng)有哪些亮點(diǎn)。

試駕體驗(yàn)及性能測(cè)試

●駕駛體驗(yàn)

手動(dòng)變速箱模式的開(kāi)始對(duì)許多新司機(jī)來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)噩夢(mèng)。因?yàn)橛须姍C(jī)的輔助，低速范圍內(nèi)的扭矩更加充沛，在逸動(dòng)藍(lán)版上啟動(dòng)會(huì)輕松很多。

在常規(guī)動(dòng)力汽車上，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低至1,500 rpm左右時(shí)，我們需要降檔才能獲得更好的動(dòng)力。但得益于電機(jī)的輔助驅(qū)動(dòng)，逸動(dòng)藍(lán)動(dòng)版對(duì)每個(gè)檔位的最小轉(zhuǎn)速范圍有更高的公差，因此在行駛過(guò)程中換擋或切換檔位要容易得多。

雖然11.5千瓦的電機(jī)很小，但混合動(dòng)力系統(tǒng)總是在發(fā)動(dòng)機(jī)3500轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)待命。只要深踩油門(mén)，電機(jī)就會(huì)參與工作。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的配合，可以獲得更好的加速體驗(yàn)。日常駕駛中，這款車的加速能力給人一種比1.6L自然吸氣動(dòng)力更好的感覺(jué)。

3500轉(zhuǎn)后，車輛完全由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，此時(shí)的動(dòng)力特性與常規(guī)動(dòng)力的逸動(dòng)1.6L車型并無(wú)不同。此外，值得一提的是，逸動(dòng)5MT車型的5速巡航速度略高，約為3,000 rpm，與老款車型持平，在2016款車型和混動(dòng)版本中沒(méi)有變化。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高會(huì)帶來(lái)更多的噪音，影響整車的行駛品質(zhì)。在這一點(diǎn)上，可能需要等到下一代逸動(dòng)推出后才能進(jìn)行改進(jìn)。

懸架方面，該車采用了與常規(guī)動(dòng)力車相同的前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)方案。包括今天測(cè)試的逸動(dòng)藍(lán)版在內(nèi)的2016款逸動(dòng)車型，都經(jīng)過(guò)了廠商的懸架調(diào)整，讓日常駕駛更加舒適。與老款車型相比，懸架更加柔和，在路面精細(xì)顛簸或壓過(guò)減速帶時(shí)，質(zhì)感明顯提升。但在應(yīng)對(duì)大面積路面連續(xù)起伏時(shí)，尤其是車速較快時(shí)，軟懸掛不夠冷靜。

●加速試驗(yàn)

關(guān)閉車身穩(wěn)定控制后，奕奕奕藍(lán)奕版的1檔和2檔動(dòng)力充沛。如果起步速度足夠高，車輪在1檔會(huì)打滑很長(zhǎng)一段距離，所以需要控制在合理的起步速度范圍內(nèi)。保持全油門(mén)在二檔，也可以檢測(cè)到輕微的輪胎打滑。最終11.58秒的成績(jī)比1.6L常規(guī)動(dòng)力版本快了近1秒。如果不看測(cè)試結(jié)果，這款車僅從日常駕駛所需的動(dòng)力來(lái)看就足夠了。

●制動(dòng)測(cè)試

在制動(dòng)方面，其在完全制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力輸出非常迅速，但懸架的支撐力不夠，前懸架明顯壓縮。加上輪胎等諸多因素，100-0km/h的制動(dòng)距離才達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。與之前測(cè)試的汽油版相比，逸動(dòng)藍(lán)版的制動(dòng)性能略好，這也與測(cè)試條件、測(cè)試環(huán)境等客觀因素有關(guān)。

●油耗測(cè)試

在油耗測(cè)試中，我們駕駛這款車通過(guò)了重度交通擁堵、城市環(huán)線、短途高速等路況，最終行駛237.9公里，平均時(shí)速約29公里/小時(shí)，實(shí)測(cè)油耗為5.9L/100公里，比逸動(dòng)1.6L汽油版低0.2L/100公里。雖然油耗表現(xiàn)不如卡羅拉Twin Engine這樣的強(qiáng)混動(dòng)車型，可以由電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，但能達(dá)到這樣的油耗表現(xiàn)還是值得稱贊的。

逸動(dòng)藍(lán)動(dòng)版外觀內(nèi)飾簡(jiǎn)介

●逸動(dòng)藍(lán)色版外觀內(nèi)飾介紹

總的來(lái)說(shuō)，逸動(dòng)藍(lán)動(dòng)版的外觀與常規(guī)動(dòng)力版并無(wú)不同。只有車尾的“HYbrid 48V”標(biāo)志才能表明其混動(dòng)車型的身份。車身尺寸方面，這款車也沒(méi)有變化，長(zhǎng)/寬/高分別為4620/1820/1490mm，軸距為2660 mm，在服務(wù)質(zhì)量方面，加入電機(jī)和電池后的逸動(dòng)藍(lán)動(dòng)版重量比常規(guī)動(dòng)力手動(dòng)擋頂車型高10kg。

來(lái)自maxxis的205/55 R16尺寸輪胎，搭配精致的雙五輻輪圈，時(shí)尚感不錯(cuò)，備胎配備非全尺寸備胎。

內(nèi)飾方面，這款車與常規(guī)動(dòng)力版沒(méi)有什么不同。2016款逸動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在中控臺(tái)、儀表盤(pán)等方面進(jìn)行了優(yōu)化。與老款車型相比，而且整體外觀更年輕。尤其是儀表盤(pán)，從過(guò)去的三桶到雙桶+中央單色液晶屏，實(shí)用性大大提升。在舒適性配置方面，如無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、藍(lán)牙、車載導(dǎo)航、智能手機(jī)互聯(lián)等功能，配置是真誠(chéng)的。

此外，值得一提的是，該車使用的中控娛樂(lè)系統(tǒng)配備了高德地圖汽車版，支持在線升級(jí)和實(shí)時(shí)路況顯示。上面還搭載了百度CarLife智能手機(jī)互聯(lián)，非常實(shí)用。電阻式觸摸屏的靈敏度和整個(gè)系統(tǒng)的響應(yīng)速度都非常好，整體表現(xiàn)令人滿意?？照{(diào)節(jié)是手動(dòng)空調(diào)節(jié)，具有單一溫度范圍。雖然有液晶顯示器，但并沒(méi)有提供具體溫度范圍的數(shù)字顯示，所以操作起來(lái)不是很直觀。

座椅方面，該車采用打孔皮革作為座椅面料，觸感細(xì)膩，座椅的支撐和包裹性適中，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)感到疲勞。另外值得一提的是，該車的安全配置也足夠真誠(chéng)。前排雙氣囊+側(cè)氣囊和頭部氣囊簾，后排各位置還配有頭部氣囊簾和三點(diǎn)式安全帶，保護(hù)得很好。

該車配備了電動(dòng)天窗，雖然面積小，但可以起到通風(fēng)和改善車內(nèi)采光的作用。后備箱方面，與常規(guī)動(dòng)力版類似，逸動(dòng)藍(lán)版的后備箱因?yàn)殡姵仫L(fēng)冷循環(huán)裝置，占據(jù)了后備箱左側(cè)的一小部分空，深度、寬度、高度的整體數(shù)據(jù)保持不變。

●全文摘要

根據(jù)這款車的測(cè)試和實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，逸動(dòng)藍(lán)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的加入主要對(duì)提升駕駛品質(zhì)起到了顯著的作用，但對(duì)降低油耗的實(shí)際貢獻(xiàn)并不多。從價(jià)格來(lái)看，這款車的價(jià)格比和汽油版配置相同的手動(dòng)頂配車型便宜1000元，而且駕駛起來(lái)更舒適，油耗也更低。需要知道的是，與汽油版價(jià)格相近的混動(dòng)車在緊湊型車市場(chǎng)并不多見(jiàn)。雖然這款車不能享受限購(gòu)區(qū)域的購(gòu)車優(yōu)惠政策，但長(zhǎng)安逸動(dòng)藍(lán)色版的推出，給了大家一個(gè)價(jià)格低、品質(zhì)好的新選擇，在耐用性也經(jīng)得起考驗(yàn)的前提下，值得購(gòu)買。

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