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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(441條)

8月20日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦、承辦的“818中國(guó)汽車新消費(fèi)論壇”在線盛大舉行。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師、產(chǎn)業(yè)研究部主任徐海東致辭。他表示:新能源汽車下鄉(xiāng)對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大，但在推廣過程中，也面臨五大挑戰(zhàn)。以下是這次演講的記錄:

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今天和大家分享新能源汽車下鄉(xiāng)和綠色出行的話題。我將從三個(gè)方面進(jìn)行分享:一是闡述新能源汽車下鄉(xiāng)的意義和概況；二是新能源下鄉(xiāng)如何助力綠色出行；第三部分是新能源下鄉(xiāng)面臨的挑戰(zhàn)和建議。

首先，新能源汽車下鄉(xiāng)的意義和概況。新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)從2021年開始，取得了非常好的效果。綜上所述，我們可以從以下幾個(gè)方面來描述:首先，發(fā)展新能源汽車是國(guó)家實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)、保障國(guó)家能源安全的一項(xiàng)非常重要的戰(zhàn)略。與此同時(shí)，汽車在制造業(yè)中也發(fā)揮著非常重要的作用。因此，新能源汽車的發(fā)展也非常重要；第二，發(fā)展新能源汽車，或者說減少碳排放，也是維護(hù)地球生態(tài)環(huán)境的重要保障措施；第三，發(fā)展新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略，是汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)升級(jí)和產(chǎn)品升級(jí)/換代的重要途徑，是汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的重要路徑，是我國(guó)民族汽車產(chǎn)業(yè)超越和領(lǐng)先的非常重要的機(jī)遇。

此外，新能源汽車的發(fā)展也是實(shí)現(xiàn)汽車智能化的重要基礎(chǔ)。新能源汽車是未來智能交通和智慧城市發(fā)展的重要組成部分。同時(shí)，新能源汽車的發(fā)展也是滿足人們對(duì)美好生活向往的重要手段。隨著中國(guó)越來越富裕，中產(chǎn)階級(jí)越來越多，越來越多的人將享受汽車帶來的便利。因此，新能源汽車既能滿足未來消費(fèi)者的需求，又能滿足可持續(xù)發(fā)展，是綠色出行中非常重要的載體。最后，新能源下鄉(xiāng)也是啟動(dòng)中國(guó)國(guó)內(nèi)循環(huán)的重要舉措。由于汽車是大宗消費(fèi)品，汽車新能源下鄉(xiāng)將啟動(dòng)更多市場(chǎng)，是助力整個(gè)國(guó)內(nèi)大循環(huán)的重要舉措。

那么，我們?yōu)槭裁匆_展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)呢？它的市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)背景是:2000年前后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)處于轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)動(dòng)力的關(guān)鍵時(shí)期，經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景正在好轉(zhuǎn)，但也面臨著結(jié)構(gòu)性、體制性、周期性問題。眾所周知，2018/2019/2021年汽車行業(yè)連續(xù)三年下滑。下滑的核心原因是中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型調(diào)整期。因此，在這個(gè)時(shí)候向農(nóng)村推出新能源汽車來啟動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)是非常重要的。與此同時(shí)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)正處于從潛伏期進(jìn)入快速發(fā)展期的關(guān)鍵時(shí)刻。

2021年1-8月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷達(dá)60萬輛，其中銷售59萬輛，但仍同比下降，其中產(chǎn)量下降26.2%，銷量下降26.4%。也就是說，2021年1-8月，新能源汽車形勢(shì)不容樂觀，因此開展了新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。在整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，中國(guó)有一個(gè)非常好的背景，那就是一個(gè)領(lǐng)先、兩個(gè)完善、三個(gè)突破。中國(guó)新能源汽車的發(fā)展引領(lǐng)了全球汽車產(chǎn)業(yè)電氣化的轉(zhuǎn)型:中國(guó)汽車銷量/保有量多年穩(wěn)居第一；二是我國(guó)實(shí)現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系和配套設(shè)施的完善。新能源汽車產(chǎn)業(yè)從基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件發(fā)展到整車制造，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游相連。中國(guó)有200多萬個(gè)充電樁，新能源汽車數(shù)量也超過了600萬輛，是世界上最高的。此外，中國(guó)還實(shí)現(xiàn)了三大突破:市場(chǎng)突破、技術(shù)突破和產(chǎn)品突破。

2021年情況有所好轉(zhuǎn)，因?yàn)?021年1-3月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)因疫情基本停滯，但今年已經(jīng)完全恢復(fù)。今年新能源汽車月銷量創(chuàng)歷史新高，整體勢(shì)頭非常好。同時(shí)，新能源下鄉(xiāng)工作于去年7月啟動(dòng)。當(dāng)然，不能說新能源汽車銷售勢(shì)頭好都是因?yàn)樾履茉聪锣l(xiāng)的作用，但是新能源下鄉(xiāng)確實(shí)起到了一些重要的作用。

2021年我國(guó)提出的目標(biāo)是綠色/智能/安全，今年又增加了一個(gè)叫綠色/低碳/智能/安全的，也進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。2021年7月24日，我們?cè)谇鄭u舉行了“助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略”首站啟動(dòng)儀式。當(dāng)時(shí)，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛、山東省副省長(zhǎng)參加了此次活動(dòng)。在隨后的時(shí)間里，這一活動(dòng)在江蘇、海南、四川、云南等省份舉辦，取得了非常好的效果。2021年3月，四部委發(fā)布相關(guān)文件。我們于4月底在江蘇溧陽啟動(dòng)啟動(dòng)儀式，未來將在江蘇、重慶、四川、山西、廣西、湖北、湖南、河南、山東、海南開展相關(guān)工作。2021年的活動(dòng)由工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)和農(nóng)村事務(wù)部以及商務(wù)部組織，將由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)具體實(shí)施和執(zhí)行。今年增加了國(guó)家能源局，所以我們國(guó)家叫四部門。

為什么要加上國(guó)家能源局？由于中國(guó)的充電基礎(chǔ)設(shè)施由國(guó)家能源局管轄，國(guó)電一直積極參與中國(guó)的活動(dòng)，包括高速公路和農(nóng)村充電設(shè)施的布局，發(fā)揮了重要作用。除主辦單位外，主辦地工信部等地方單位和部門也將共同主辦本次活動(dòng)。參與公司約20家，車型52款。因?yàn)檫@是新能源汽車下鄉(xiāng)的活動(dòng)，對(duì)車輛的銷售價(jià)格、銷量、品牌知名度都會(huì)有一定的要求，所以這些面向農(nóng)村市場(chǎng)的品牌/車型也是面向一線城市，比如東風(fēng)、比亞迪、上汽-通用-五菱、SAIC榮威、長(zhǎng)安等品牌；同時(shí)還包括:魏瑪、杜云、Leading、何忠等。2021年至2021年，這些企業(yè)積極參與了此次活動(dòng)，相關(guān)部委也積極支持，起到了很好的作用。

接下來，我們來談?wù)剬?duì)綠色出行的幫助。雖然新能源汽車是傳統(tǒng)燃油汽車的替代品，但在中國(guó)承諾雙碳目標(biāo)后，新能源汽車的發(fā)展開始加速，這也讓新能源汽車成為未來唯一的戰(zhàn)略之路。2021年9月22日，習(xí)主席在第75屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)一般性辯論中作出承諾:中國(guó)二氧化碳排放應(yīng)在2030年達(dá)到峰值，同時(shí)力爭(zhēng)到2060年實(shí)現(xiàn)碳中和；去年12月12日，習(xí)主席在氣候雄心峰會(huì)上發(fā)表演講并做出相應(yīng)承諾。

正是這兩個(gè)雙碳目標(biāo)的承諾推動(dòng)了中國(guó)新能源汽車的發(fā)展。為此，工信部等相關(guān)部委聯(lián)合發(fā)布了2021-2035年新能源汽車產(chǎn)業(yè)新發(fā)展規(guī)劃。新一輪規(guī)劃為中國(guó)設(shè)定了2025年至2035年的目標(biāo)，在競(jìng)爭(zhēng)力、核心技術(shù)、節(jié)能、推廣、自動(dòng)駕駛、基礎(chǔ)設(shè)施等方面都有具體目標(biāo)。到2025年，我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到新車年銷量的20%；到2035年，新能源汽車將成為新銷售車輛的主流。主流是什么？超過50%。其中，純電動(dòng)汽車占新能源汽車的95%以上，這是我們的目標(biāo)。因此，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)將極大地促進(jìn)中國(guó)的綠色出行，因此新能源汽車是中國(guó)綠色出行的代表。

然而，在新能源下鄉(xiāng)的過程中，中國(guó)仍然面臨許多問題和挑戰(zhàn)。主要分為五個(gè)方面:第一個(gè)挑戰(zhàn)來自購(gòu)買力。由于新能源汽車下鄉(xiāng)主要以低線市場(chǎng)和農(nóng)村市場(chǎng)為主，市場(chǎng)規(guī)模很大，但收入或購(gòu)買力有限。絕大多數(shù)農(nóng)村居民只偏愛7萬元以下的電動(dòng)車，有些可能在5萬元左右，對(duì)價(jià)格高度敏感。其次，在價(jià)格敏感度的基礎(chǔ)上，農(nóng)村地區(qū)的可選模式其實(shí)很少。由于新能源汽車的電池成本比較高，而且當(dāng)時(shí)新能源市場(chǎng)還沒有完全開放，此時(shí)可選車型很少。隨著新能源下鄉(xiāng)活動(dòng)的開展，以上汽通用五菱洪光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV為代表的車型售價(jià)不到3萬元，刺激了我國(guó)新能源汽車的需求，為我國(guó)農(nóng)村市場(chǎng)提供了更好的供給。今年，中國(guó)已經(jīng)看到大量的車企開始跟隨這個(gè)市場(chǎng)，這也是新能源下鄉(xiāng)帶來的市場(chǎng)。

第三，新能源汽車在農(nóng)村市場(chǎng)也受到低速電動(dòng)車的擠壓。因?yàn)榈退匐妱?dòng)車比較便宜，不需要駕照/執(zhí)照。第四個(gè)問題是低速電動(dòng)車在農(nóng)村很受歡迎，但是他們使用的鉛酸電池每三年就要更換一次，所以很多農(nóng)村消費(fèi)者認(rèn)為新能源汽車的電池每三年就要更換一次，這就導(dǎo)致他們對(duì)新能源汽車的誤解。最后，農(nóng)村地區(qū)新能源汽車售后網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施不齊全，充電網(wǎng)絡(luò)相對(duì)較好，因?yàn)樽畛Ｒ姷?20V電源可以充電，在農(nóng)村更方便。然而，農(nóng)村地區(qū)的服務(wù)機(jī)構(gòu)相對(duì)較少。

以上是中國(guó)新能源汽車下鄉(xiāng)面臨的五大挑戰(zhàn)。那么你有什么建議呢？我們總結(jié)了以下幾個(gè)方面:第一，新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)只是進(jìn)入廣大農(nóng)村市場(chǎng)的一個(gè)開始、一個(gè)引路人、一個(gè)開端，代表著政府的一種思路和想法，即打開農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)；二是面對(duì)農(nóng)村消費(fèi)者，汽車企業(yè)更加關(guān)注消費(fèi)者的需求。農(nóng)村消費(fèi)者需要什么樣的車型？這需要車企進(jìn)一步研究，為農(nóng)村消費(fèi)者提供相應(yīng)的產(chǎn)品和服務(wù)。這就是我們常說的供給側(cè)改革——提供消費(fèi)者需要的產(chǎn)品，這一點(diǎn)非常重要。三要加大新能源汽車的宣傳力度。有必要加強(qiáng)對(duì)新能源汽車安全性、續(xù)航能力和認(rèn)識(shí)不足的宣傳。四要加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理。此前工信部已經(jīng)發(fā)布了相關(guān)文件，未來低速電動(dòng)車要逐步轉(zhuǎn)為微型電動(dòng)車，因?yàn)榈退匐妱?dòng)車和新能源汽車下鄉(xiāng)政策影響很大。在新能源汽車發(fā)展過程中，歐美等國(guó)家對(duì)新能源汽車提供了相當(dāng)大的補(bǔ)貼。雖然中國(guó)從2021年到2021年一直在提供補(bǔ)貼，但補(bǔ)貼金額可能相對(duì)較小。我覺得新能源汽車在發(fā)展過程中還是需要這樣的補(bǔ)貼。

此外，二手電動(dòng)汽車的評(píng)價(jià)體系也需要完善，以保證整個(gè)新能源汽車在流通過程中的發(fā)展。同時(shí)，還需要探索建立新能源汽車下鄉(xiāng)聯(lián)盟，形成統(tǒng)一的后市場(chǎng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。要加大對(duì)汽車下鄉(xiāng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的支持力度，為農(nóng)村消費(fèi)者提供這項(xiàng)服務(wù)，讓他們更放心、安心地使用新能源汽車。最后，鼓勵(lì)企業(yè)探索新的商業(yè)模式，包括車電分離、電池租賃等。，以降低消費(fèi)者的購(gòu)買成本和他們?cè)谑褂弥械牟煌枨?。因此，我們也建議國(guó)家放開對(duì)公告準(zhǔn)入的一些限制，營(yíng)造更加寬松的環(huán)境。

總的來說，新能源汽車下鄉(xiāng)的工作應(yīng)該說是促進(jìn)我們的內(nèi)循環(huán)，為我們整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，應(yīng)該說是會(huì)起到一個(gè)非常重要的意義。我今天的發(fā)言就到這里，謝謝大家。