LED大燈/車身升高10mm

翡翠應(yīng)該算是這個(gè)細(xì)分市場的開創(chuàng)者。當(dāng)它在2021年首次上市時(shí)，中國的同類型汽車非常少。真的很難定義一款既不像傳統(tǒng)兩廂車也不像標(biāo)準(zhǔn)MPV的車型，在我印象中也不太像旅行車。其實(shí)到目前為止，這類車的分類還比較模糊，但在市場端，越來越多的消費(fèi)者開始接受這么大的兩廂車，路上的Jade和同類型的車也越來越多。然而，杰德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并不完美。在老杰德的車主眼里，老杰德還有很多需要改進(jìn)的地方。新杰德解決了嗎？這篇文章有答案。

●設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)不同/車身離地10毫米。

車身尺寸方面，新款Jade有幾毫米的變化，長寬高分別為4667×1775×1530mm，軸距沒有變化2760 mm。

杰德 2017款 210TURBO CVT豪華版 5座車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)16.59萬

與老款相比，車身高度增加了30毫米。試駕前，很多網(wǎng)友問我，好像車身離地高度增加了。為了驗(yàn)證車身離地高度，我發(fā)現(xiàn)新杰德的高度確實(shí)有變化，但不是很多。老杰德側(cè)裙的高度約為185mm，新杰德在同一位置的高度為195mm，間隙約為10 mm，10mm的間隙很可能是大尺寸輪圈造成的。

視覺上，上車身離地很高，有網(wǎng)友說看起來沒那么低，沒有風(fēng)格。但是，我的老杰德車主朋友說，他非常贊成這樣的改動(dòng)，因?yàn)樵趯?shí)際使用中，老杰德太低了，所以新杰德養(yǎng)起來之后用起來會(huì)更方便。

在車身配色方面，新翡翠提供了六種顏色，包括新祖母綠、波爾多紅、炫動(dòng)藍(lán)、馬德里金、珍珠白和星空紫。我這次測試了新的祖母綠顏色，這是較淺的綠色。這種顏色在身上似乎很少見，而且很有個(gè)性。

我們來看看設(shè)計(jì)。廠家介紹，新款Jade應(yīng)該定位更年輕，在85后一代群體，所以細(xì)節(jié)更大膽。設(shè)計(jì)上的變化主要在一些細(xì)節(jié)上，LED大燈和一些鍍鉻裝飾。高配車采用LED大燈，與思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）造型相同，低配車采用普通鹵素?zé)襞?。老款車型的頂配有LED近光燈。

霧燈位置提供日間行車燈，這是不小的改進(jìn)，因?yàn)槔峡顩]有日間行車燈，很多車主都在想盡辦法自己安裝，有的在拆大燈組，加到大燈上，有的在把霧燈位置做一整圈LED，都是為了增添一些個(gè)性，現(xiàn)在不用自己加了！原廠會(huì)有的。

新款Jade進(jìn)氣格柵的風(fēng)格有所改變，采用鋼琴烤漆格柵和鍍鉻飾條。說實(shí)話，每一朵花都有自己的眼睛。個(gè)人覺得加一兩個(gè)鍍鉻裝飾可以提升檔次感，但是太多就有點(diǎn)夸張了。事實(shí)上，舊模型做得相當(dāng)好。

后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈，高配車型在后視鏡上配備了側(cè)攝像頭，提供右側(cè)盲點(diǎn)的圖像，和我之前測試過的雅閣一樣，圖像清晰度好，實(shí)用性強(qiáng)。

1.5T車型配備18英寸輪圈和普利司通品牌225/45 R18輪胎。新款五輻輪圈采用思域輪圈，但思域采用17英寸和18英寸思域Si。杰德真的用過。年輕消費(fèi)者和性能車愛好者應(yīng)該很高興。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒變化/新增棕色內(nèi)飾

●內(nèi)飾設(shè)計(jì)幾乎沒有任何變化。

我還記得去年11月在廣州車展上推出的新款Jade。大家只是看到了表象。因?yàn)閮?nèi)飾被全黑膜覆蓋，我想到了神秘感，沒有人知道內(nèi)飾是什么樣的?，F(xiàn)在終于浮出水面了。內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有變化，只是增加了配色。

老玉內(nèi)飾的木紋總給人一種頗有魅力的感覺。雖然不是真正的實(shí)木，但看起來并不便宜。新玉的木紋有些變化，變成了類似拼接的木紋。不知道怎么形容。請看圖片。

內(nèi)飾增加了棕色內(nèi)飾的配色，包括門板和扶手都是棕色皮質(zhì)，座椅是雙色拼接配色。當(dāng)然，老款翡翠上的淺色和黑色內(nèi)飾還是有的，現(xiàn)在有三種配色可供選擇。

之前沒有雙色的座位。坐墊和靠背采用淺色打孔皮革，深色部分為普通皮革。座椅靠背的縫線也很特別。這是一個(gè)垂直的縫線，看起來相當(dāng)精致。

沒有提供網(wǎng)友之前提到的后視鏡加熱、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、電子手剎、自動(dòng)駐車，乘客座椅還是手動(dòng)。不要失望，增加了這些配置:車身右側(cè)攝像頭、導(dǎo)航、全景天窗以及一些駕駛輔助系統(tǒng)，比如自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持等。

以前老杰德是普通天窗，所以很多老車主反映想要全景天窗。不，我們走。新款Jade的全景天窗前段可以滑動(dòng)開啟，但開啟距離只有285mm，開啟面積不大。

●游樂設(shè)備和行李箱之間的性能空

后排空艙是亮點(diǎn)。當(dāng)然老款的空艙也很不錯(cuò)。對于身高173cm的體驗(yàn)者，后排兩拳和近三拳之間還有空的余量，不要表現(xiàn)太好。但是中間座椅就沒那么舒服了，坐墊和靠背鼓鼓的，乘坐舒適性比較一般。

之前有網(wǎng)友問新翡翠是否還有6座車型，肯定可以回復(fù)你:有，新翡翠會(huì)繼續(xù)提供5座和6座版本。雖然6座版沒有5座版賣得好，但推出6座版給消費(fèi)者多一個(gè)選擇還是一件好事。

試駕現(xiàn)場有一臺(tái)6座的車型，但是我沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)。據(jù)廠家介紹，第三排座椅進(jìn)行了優(yōu)化，腿空和腳空都比老款Jade 6座車型好。具體表現(xiàn)我無法判斷。如果我們以后得到測試車，讓我們體驗(yàn)一下。

后備箱的尺寸不小，隨著后排座椅的擴(kuò)大，空的空間更大。我拿到的參數(shù)配置表中沒有后備箱容積項(xiàng)，所以不知道官方數(shù)據(jù)是什么，但根據(jù)實(shí)際測量值來看，和老Jade相差不大，應(yīng)該沒變。另外，這款車的儲(chǔ)物格空和老款Jade一模一樣，儲(chǔ)物格比較常規(guī)，這里就不展示了。

底盤舒適性提升了

●電力系統(tǒng)

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款Jade不僅保留了現(xiàn)有的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還增加了一臺(tái)型號(hào)為L15BF的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與思域的1.5T沒有太大區(qū)別，動(dòng)力輸出有些降低。最大功率156馬力，賬面數(shù)據(jù)比思域低1.5T。匹配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的是CVT變速箱；與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

●駕駛體驗(yàn)

這次我只測試體驗(yàn)了1.5T版本的5座車型，所以駕駛體驗(yàn)和乘坐體驗(yàn)都是針對1.5T版本的5座車型。另外這次試駕我開了30多公里，都是城市道路，開不快，最快也不到60公里/小時(shí)，所以基本都是基于這個(gè)速度的感覺，沒有機(jī)會(huì)開高速。

一開始會(huì)有一定的延遲，即使ECO沒有啟動(dòng)。我估計(jì)這多半和CVT變速箱有關(guān)；此外，由于對燃油經(jīng)濟(jì)性的偏好，在D擋的正常模式下，油門指令不是很敏感。這兩個(gè)原因讓你一開始就覺得肉肉的，所以不要害怕往前跑，這車基本不會(huì)。想快速起步，就大膽踩油門。

動(dòng)力輸出參數(shù)低于思域的1.5T，整體動(dòng)力感受也是如此。動(dòng)力輸出感覺還不錯(cuò)，但比思域稍弱。廠家的解釋是這款車的定位和思域不同，而且這款車是家用的，所以動(dòng)力不是第一需求。在日常駕駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)/分至2000轉(zhuǎn)/分之間。駕駛是輕松的風(fēng)格，變速箱不波動(dòng)。雖然可能感覺有點(diǎn)無聊，但是真的很放松，乘客感覺很好。

噪音控制也不錯(cuò)，主要是因?yàn)檐囕v的隔音工作做得很好。關(guān)上車門，車內(nèi)封閉的環(huán)境讓你基本聽不到車外其他人的對話或者其他環(huán)境噪音。開車的時(shí)候噪音控制一般，因?yàn)槔辖艿碌脑胍艨刂葡鄬σ话?，所以我想重點(diǎn)對比一下噪音表現(xiàn)。但是我試駕的時(shí)候一直在下雨，所以雨聲和輪胎、底盤上的噪音都比較大，比較難比較。我在這里不能下任何結(jié)論，噪音是否有所改善。

但是在試駕過程中，我發(fā)現(xiàn)前排的噪音控制比后排稍微好一點(diǎn)。我在后排試駕的時(shí)候發(fā)現(xiàn)后排的噪音控制沒有前排好，因?yàn)橹械退傩旭倳r(shí)前排基本沒有風(fēng)噪，D擋模式下發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也很小，所以后排能感受到明顯的底盤噪音。

如果對動(dòng)力性能不滿意，可以嘗試使用S擋。此時(shí)油門響應(yīng)更快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升更快，基本長時(shí)間停留在2000rpm。但是，這種不足也非常明顯。一方面油耗相應(yīng)增加，另一方面發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也更大，對車內(nèi)乘客的干擾也比D擋明顯得多。新款Jade雖然看起來時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但還是家用車，更注重舒適性，更適合輕松駕駛的風(fēng)格。

懸架方面，該車采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架。工廠工作人員介紹，減震器經(jīng)過優(yōu)化，阻尼比老款Jade小，舒適性更好。

其實(shí)我的感覺也是一樣的。一上車就明顯比老杰德軟了一點(diǎn)，對不平整路面的反饋也沒那么直接。有些坑洼基本沒有撞擊感，比如井蓋，可以直接翻車。此前老業(yè)主反映，老杰德遇到井蓋基本都躲起來了，因?yàn)樘涌油萃萘恕?/p>

●總結(jié)

從產(chǎn)品層面來看，新款Jade升級了不少，驚喜也不多。最大的變化是安裝了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但并不意外，也在意料之中，因?yàn)樗加蛞呀?jīng)換了，Jade的安裝是理所當(dāng)然的事情。其他配置的一些升級也不算少，比如增加導(dǎo)航、全景天窗、抬高底盤、優(yōu)化懸架，這些都是論壇中老Jade車主討論最多的。至于很多網(wǎng)友的不滿，包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、電子手剎、自動(dòng)駐車等。，這次沒有升級，我們只能等下一次了。畢竟只是中期變化，不是替代，我們很難一下子要求全部。

再看這個(gè)市場，一定會(huì)看到越來越多的品牌開始在這個(gè)市場上發(fā)力，蔚領(lǐng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗航等等，都是定位比較近的車型，這些車型的價(jià)格相差不大。這對杰德來說既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。杰德的美好時(shí)代才剛剛開始。我們能抓住機(jī)會(huì)嗎？談?wù)劗a(chǎn)品。

相關(guān)文章的鏈接

相關(guān)車型參數(shù)配置