傳祺GS4 參考價(jià)：11.98萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(543條)

據(jù)說江山的人才幾百年來一直在走在前面。曾幾何時(shí)，第一代傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）單月創(chuàng)下3.5萬輛、全年獨(dú)銷34萬輛的銷量紀(jì)錄。銷量幾乎和哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）持平，傳祺一時(shí)成名。

隨著原型車的不斷迭代更新以及衍生產(chǎn)品傳祺GS4 COUPE和傳祺GS4新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的加入，目前整個(gè)傳祺GS4序列陣容的累計(jì)銷量已經(jīng)突破131萬輛，真正在緊湊型SUV市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，其表現(xiàn)有目共睹。

在今年的上海車展上，“家族譜系最強(qiáng)新秀”傳祺GS4 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于6月上市，引起了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注和熱議。面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，傳祺GS4 PLUS能否在銷量上脫穎而出，將品牌帶回巔峰？與市場(chǎng)上主要競(jìng)爭(zhēng)車型相比，其產(chǎn)品實(shí)力處于什么水平？傳祺GS4家族產(chǎn)品不斷推出背后的戰(zhàn)略考量是什么？考慮到這些問題，我們將在下面一起探討它們。

第一，戲

受新冠肺炎疫情和國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)由增量向存量格局轉(zhuǎn)變的影響，中國(guó)汽車企業(yè)強(qiáng)弱兩極分化明顯。華晨、Zotye等眾多弱勢(shì)品牌相繼退出市場(chǎng)。強(qiáng)者和弱者的馬太效應(yīng)越來越差。不進(jìn)步就退縮。在龍頭品牌持續(xù)正面沖擊的背景下，提升現(xiàn)有母品牌形象、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)刻不容緩。

「?jìng)黛鱃S4 PLUS」

總結(jié)一下，各種車企在攻擊產(chǎn)品的時(shí)候，大致有兩套操作思路?；蛘咄ㄟ^完全脫離原有SUV陣容，打造高溢價(jià)新車型，開拓向上發(fā)展渠道，進(jìn)行“跨越式”品牌推進(jìn)，如長(zhǎng)安的UNI系列、長(zhǎng)城哈弗Dog、哈弗X DOG等。這些產(chǎn)品都是從零開始，運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)高，但也容易取得奇跡般的效果。

否則就是以現(xiàn)有的單容車型為重點(diǎn)，在原型車不斷差異化創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，打造爆款的長(zhǎng)尾效應(yīng)，打造經(jīng)典產(chǎn)品的口碑和威望，達(dá)到品牌“漸進(jìn)式”滾動(dòng)向上增長(zhǎng)的目的，如哈弗H6系列、長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）家族系列、榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）家族系列等。，在同塘有賣的，這樣的產(chǎn)品太多了。因?yàn)樵诔杀究刂?、客戶引流等方面的先天?yōu)勢(shì)。，產(chǎn)品陣容運(yùn)營(yíng)模式的“集團(tuán)化”運(yùn)營(yíng)有。

“2022款傳祺GS4”『尚未上市』

但基于市場(chǎng)和公司自身產(chǎn)品的發(fā)展現(xiàn)狀，廣汽傳祺順勢(shì)而為，繼續(xù)對(duì)傳祺GS4家族采取“多做”的策略，推出了傳祺GS4 PLUS，一款面向當(dāng)代城市時(shí)尚消費(fèi)者的“智能行者”。在保證傳祺GS4家族產(chǎn)品一貫高性價(jià)比的基礎(chǔ)上，根據(jù)目標(biāo)層偏好的智能和性能，加倍加碼，做到了極致，進(jìn)一步提升產(chǎn)品定位。

這樣的運(yùn)營(yíng)方式，在保證原有傳祺品牌基礎(chǔ)客戶穩(wěn)定的同時(shí)，不斷拓展邊界，擴(kuò)大引流范圍，以更鮮明的特色、更多樣的品類覆蓋更廣泛的消費(fèi)者，整體玩法相當(dāng)成熟。

此外，由于菜鳥傳祺GS4 PLUS的定位比大多數(shù)中國(guó)品牌的傳統(tǒng)家用緊湊型SUV“高出半個(gè)級(jí)別”，從價(jià)格信息來看，傳祺GS4 PLUS還與長(zhǎng)安CS75 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、星越L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、榮威RX5 MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、第三代哈弗H6、博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PRO等重疊。在價(jià)格上，它有望在未來與這些車型正面競(jìng)爭(zhēng)。

第二，看產(chǎn)品上的實(shí)章。

都說一千塊一萬塊，關(guān)鍵是產(chǎn)品能打。在官宣中，創(chuàng)s4plus強(qiáng)調(diào)了“四維plus”的核心賣點(diǎn)，即與家族譜系的現(xiàn)有產(chǎn)品相比，在面值、空以及動(dòng)態(tài)控制、科技等方面全面升級(jí)。

【傳祺GS4 PLUS地震天一格版】

【傳祺GS4 PLUS星翼網(wǎng)格版】

具體來說，傳祺GS4 PLUS不僅在外觀上采用了全新的“風(fēng)之翼”外觀造型語言，還支持消費(fèi)者在激進(jìn)的“臻天翼”或精致內(nèi)斂的“星之翼”兩種格柵風(fēng)格中自由選擇。內(nèi)飾配色還提供了“曜石黑”和“絲絨紅”兩種完全不同的方案，滿足了價(jià)值控制目標(biāo)用戶的個(gè)性化追求，設(shè)置非常靈活，充滿人性化。

在空和動(dòng)力方面，與傳祺GS4相比，其橫向?qū)嵙M(jìn)一步提升。4710mm的長(zhǎng)度，2710mm的軸距，其實(shí)已經(jīng)達(dá)到了一些中型SUV的水平。同時(shí)，為了匹配尺寸的增長(zhǎng)，傳祺GS4 PLUS新推出了巨浪動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與第三代愛信6AT變速箱相匹配，在動(dòng)力性能和可靠性上實(shí)力更強(qiáng)。

「?jìng)黛鱃S4 PLUS」

「?jìng)黛鱃S4 PLUS」

在“高光”技術(shù)方面，傳祺GS4 PLUS首款超交互智能座艙由廣汽傳祺聯(lián)合華為、騰訊、地平線等多家知名企業(yè)共同設(shè)計(jì)開發(fā)。以全新進(jìn)化的ADiGO 4.0智能駕駛互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)為核心，可為用戶打造全場(chǎng)景、全流程的出行服務(wù)體驗(yàn)，不僅涵蓋車內(nèi)拍照錄像、疲勞提醒、音視頻抖音、手勢(shì)控制等諸多功能，還支持OTA。

當(dāng)傳祺GS4 PLUS投入整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)圈，其核心賣點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)力在哪里？我們參考了車智云的競(jìng)品排名和用戶對(duì)產(chǎn)品的關(guān)注度數(shù)據(jù)，對(duì)同價(jià)位版本的尺寸、動(dòng)力、裝備水平等可量化的關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)行了詳細(xì)的對(duì)比分析。

首先從尺寸層面來看，“放大杯”的傳祺GS4 PLUS在車身長(zhǎng)度上僅次于更貴的星越L，比博越PRO、長(zhǎng)安CS75 PLUS等都要大。處于同級(jí)別上游水平，在寬度、高度、軸距上沒有明顯的弱點(diǎn)。整體尺寸實(shí)力不弱，特點(diǎn)突出。

其次，在動(dòng)力水平上，傳祺GS4 PLUS的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在排量類型上屬于主流。雖然它的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率小，但已經(jīng)在傳祺GS4上驗(yàn)證過。另一方面，對(duì)于新增加的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為252Ps和390n·m，是同級(jí)別中最好的。同時(shí)官方公布的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.5秒，前期實(shí)測(cè)結(jié)果甚至為7.34秒?？偟膩碚f，巧妙的戰(zhàn)力設(shè)定和出色的表現(xiàn)成為其克敵制勝的重要砝碼。

再者就是主銷版的裝備水平。傳祺GS4 PLUS用戶關(guān)注度最高的是星云版，售價(jià)14.6萬元。同級(jí)同價(jià)位SUV車型中，傳祺GS4在配置上落后于第三代哈弗H6、博越Pro，但配備了感應(yīng)電動(dòng)后備箱、行車記錄儀、手勢(shì)控制、人臉識(shí)別等獨(dú)特專屬配置。，并且在方便性和安全性方面都有自己的搶眼之處。

綜上所述，作為以品牌為導(dǎo)向的傳祺GS4 PLUS，在產(chǎn)品方面，不僅有面值，在尺寸層面也非常主流，在動(dòng)力性能、亮點(diǎn)技術(shù)、同價(jià)位版本的配置豐富性等方面都有著突出的優(yōu)勢(shì)，即便是在當(dāng)下中國(guó)品牌緊湊型SUV市場(chǎng)高手眾多、老兵眾多的情況下，其產(chǎn)品實(shí)力也足以令人刮目相看。

三，低估傳祺

很多人說廣汽傳祺之所以能夠更早快速崛起，是因?yàn)樗驹诹薙UV的風(fēng)口浪尖上。近年來，面對(duì)消費(fèi)需求劇烈變化的新環(huán)境，增長(zhǎng)乏力，難以有所作為，頗令人質(zhì)疑。

「?jìng)黛鱃S4」，曾經(jīng)創(chuàng)造了「黑馬神話」

不可否認(rèn)，傳祺品牌的第一款產(chǎn)品于2010年下線，開始進(jìn)入大眾視野。后來逐漸發(fā)力，抓住了SUV市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的“東風(fēng)”，及時(shí)推出了傳祺GS4、傳祺GS8等一系列性價(jià)比高的熱銷產(chǎn)品，這些都是傳祺品牌快速出圈的重要條件。

但我們也看到，在傳祺進(jìn)入發(fā)展“快車道”的背后，其快速成長(zhǎng)與廣汽傳祺在制造、產(chǎn)品品控等方面得到用戶的廣泛認(rèn)可息息相關(guān)。

仔細(xì)梳理后不難發(fā)現(xiàn)，傳祺GS4不僅在近期獲得了2021年中國(guó)汽車消費(fèi)者研究與測(cè)試中心CCRT推薦車型的稱號(hào)，而且在10-15萬元區(qū)間內(nèi)的SUV產(chǎn)品商品總得分排名第一，還獲得了C-NCAP五星榮譽(yù)，在安全性上格外出彩?？偟膩碚f，傳祺在質(zhì)量管理和產(chǎn)品技術(shù)方面積累了很多，不亞于任何同行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，實(shí)力也不錯(cuò)。

隨著智能化、網(wǎng)絡(luò)化等新興技術(shù)的快速發(fā)展，很多車企開始由內(nèi)而外的變革，積極從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，在R&D端和產(chǎn)品端加速新技術(shù)的迭代和應(yīng)用。但廣汽傳祺其實(shí)很早就開始“練內(nèi)功”，完成了整個(gè)R&D體系的升級(jí)。

事實(shí)上，2021年，傳祺推出了GPMA廣汽全球平臺(tái)的模塊化架構(gòu)，綜合技術(shù)水平其實(shí)可以與后來的長(zhǎng)安方舟架構(gòu)、長(zhǎng)城檸檬模塊化平臺(tái)、吉利SEA浩瀚架構(gòu)等相提并論。隨著新架構(gòu)的不斷“開花結(jié)果”，傳祺GA4 PLUS、傳祺GS4 PLUS、影豹、以及由此架構(gòu)開發(fā)的新一代傳祺GS8等產(chǎn)品日益增多。在開發(fā)成本不斷配置和下降的同時(shí)，新產(chǎn)品的技術(shù)實(shí)力也在上升，帶動(dòng)整個(gè)企業(yè)不斷提升。目前，傳祺品牌的口碑和知名度已經(jīng)處于中國(guó)品牌的領(lǐng)先水平。

此外，在去年的廣州車展上，廣汽傳祺還正式發(fā)布了“一汽、智能、更好”的全新品牌口號(hào)，確立了“新基調(diào)”，持續(xù)為消費(fèi)者提供高效、智能、有趣的出行服務(wù)體驗(yàn)，萬象更新，市場(chǎng)前景可期。

四.摘要

整體來看，目前中國(guó)品牌與海外品牌在同類型產(chǎn)品上的價(jià)差仍超過30%，中國(guó)車企希望打破這一局面。雖然在deus ex中沒有那么容易，但是空之間還是有很大的差距，尤其是中國(guó)品牌很多龍頭企業(yè)過去長(zhǎng)期拖后腿的缺點(diǎn)，比如品控、質(zhì)量等，已經(jīng)逐漸得到解決。如果我們能利用智能和互聯(lián)等新技術(shù)的浪潮，它就是

「?jìng)黛鱃S4 PLUS」

依托廣汽傳祺整個(gè)品牌體系的實(shí)力，兼具智能科技和性能的傳祺GS4 PLUS無疑是這一波中國(guó)品牌的代表產(chǎn)品，加上“一籬笆三樁，一英雄三幫派”，傳祺GS4 PLUS的整個(gè)產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)策略也非常巧妙，無論是潛力還是數(shù)量維度都占據(jù)上風(fēng)，絕對(duì)有機(jī)會(huì)帶領(lǐng)品牌完成“偉大復(fù)興”。