高顏值外觀

不久前，MG HS在網(wǎng)絡(luò)名人之城重慶正式上市。全系指導(dǎo)價(jià)11.98-18.98萬(wàn)元，2.0T車型起步價(jià)不足15萬(wàn)元。作為線上名人中的MG SUV，HS以其出色的設(shè)計(jì)、豐富的配置、精致的配置吸引了眾多消費(fèi)者。然而，只有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)名人，他的出現(xiàn)不會(huì)持續(xù)太久。今天就讓我們充分體驗(yàn)一下這個(gè)MG HS，看看它有沒有實(shí)力成為網(wǎng)絡(luò)名人中的常青樹。

●網(wǎng)絡(luò)名人潛力的顯現(xiàn)

MG HS作為SAIC MG家族全新的緊湊型SUV，自然是由SAIC設(shè)計(jì)。以往MG的車型都是利用線條感塑造品牌運(yùn)動(dòng)基因，但這次MG HS在保留家族外觀特征的同時(shí)簡(jiǎn)化了線條，采用了大量的曲面和弧線。除了依舊運(yùn)動(dòng)的外觀，它還有點(diǎn)高級(jí)。

名爵HS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2018款 30T 自動(dòng)兩驅(qū)Trophy荷爾蒙超燃版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)16.98萬(wàn)

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車頭不那么犀利，更加含蓄，這是SAIC設(shè)計(jì)師對(duì)這款網(wǎng)紅SUV做出的改變。同時(shí)，家族風(fēng)格明顯的點(diǎn)陣式格柵依然保留，讓人一眼就知道這是一款MG。車頭最亮眼的部分，我覺得是大燈，所以我就不談全LED光源了。這款兩驅(qū)荷爾蒙超燃版還有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，屬于越級(jí)配置，顯示效果也很突出。解鎖后，LED燈條會(huì)依次亮起，上面還會(huì)出現(xiàn)移動(dòng)轉(zhuǎn)向燈條。

這款名爵HS也有著不同于同行的點(diǎn)。它的視覺重心看起來(lái)更靠近汽車的前部。這種設(shè)計(jì)會(huì)讓你感覺更運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，在車身尺寸方面，其寬度和高度與主要競(jìng)品相比也有優(yōu)勢(shì)。別看它是緊湊型SUV，但也不小。

車尾也是全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格看起來(lái)很飽滿，后輪拱向上延伸。這也是為了增加MG HS的力量感。畢竟這是一款面向消費(fèi)觀念年輕群體的SUV，看起來(lái)應(yīng)該更有活力。與前大燈一樣，尾燈也使用了移動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，這也是為了增加視覺效果而設(shè)計(jì)的。

MG HS也有比較完整的駕駛員輔助系統(tǒng)，硬件由大陸提供，SAIC工程團(tuán)隊(duì)與著名軟件供應(yīng)商Mobileye共同完成標(biāo)定。除了基本的ACC和AEB功能外，還有車道偏離和變道輔助功能，這款售價(jià)16.98萬(wàn)元的激素超燃車型就具備這些功能。

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精致內(nèi)飾

●精致的室內(nèi)氛圍

MG HS的內(nèi)飾也給了我很大的驚喜。首先，使用的材料。在同價(jià)位的產(chǎn)品中，使用的材料絕對(duì)是最仁慈的一種，而且不僅僅是堆在車內(nèi)。SAIC的設(shè)計(jì)師也考慮到了美觀和實(shí)用。比如門板上的皮革勾勒出帶有縫線的翼狀造型，中控臺(tái)也用白色縫線裝飾，使得MG HS內(nèi)飾豪華。

全液晶儀表也是這款線上名人SUV的必備。多媒體、地圖、車輛信息等功能的展示不言而喻。除了經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、自定義三大展示主題外，超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式的效果會(huì)更加炫酷。隨著車輛的動(dòng)態(tài)變化，這種主題模式非常適合。

斑馬智行3.0系統(tǒng)的多媒體使用方便，尤其是互聯(lián)網(wǎng)功能。聽歌、查看、導(dǎo)航都非常方便，不需要在中控臺(tái)上再設(shè)置一部手機(jī)。在觸控多媒體屏幕底部，MG HS保留了多個(gè)功能按鈕，包括空聲音混合和車輛設(shè)置相關(guān)功能，比純觸控多媒體系統(tǒng)更方便，還有助于自然語(yǔ)音識(shí)別功能。

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在舒適性功能方面，MG HS也表現(xiàn)不錯(cuò)。頂配車型擁有BOSE提供的音響，8個(gè)揚(yáng)聲器和1個(gè)低音單元足以讓車內(nèi)享受音樂。帶有香味系統(tǒng)的空空氣凈化器不僅能增添噱頭，還能提升車內(nèi)空空氣質(zhì)量，還能更換不同的香味，被認(rèn)為是越級(jí)配置。

實(shí)用的空間表現(xiàn)

●舒適座椅/同級(jí)主流水平空

別看這款MG HS兩驅(qū)頂配有運(yùn)動(dòng)座椅，但主要是為了舒適性服務(wù)。首先，皮革非常細(xì)膩柔軟，內(nèi)部填充物軟硬適中，坐著很舒服，包裹感不是它的強(qiáng)項(xiàng)。當(dāng)然，沒有人真的會(huì)開這種車開得特別猛。但是一體式頭枕不舒服，很難倚靠。買車的時(shí)候可以在這里加個(gè)坐墊。

游樂室空是這個(gè)級(jí)別的主流級(jí)別。后排的頭和腿絕對(duì)夠日常使用，甚至后排的“葛優(yōu)躺”也足夠了。天窗也可以減輕頭部的壓力，一家人出去玩也沒問題。

存儲(chǔ)性能和其他MG車型一樣流暢。最重要的是它在杯架旁邊設(shè)計(jì)了一個(gè)很大的手機(jī)槽，放手機(jī)非常方便。你也可以在擋把前面放些零錢。開了幾天車，感覺東西不容易放。

最后說(shuō)一下后備箱的性能，這不是MG HS的強(qiáng)項(xiàng)，因?yàn)楹髠湎涞匕灞容^高，后備箱的高度有一些影響。我們?nèi)粘y(cè)試的20/24/28英寸的行李箱很容易放下，但是放的高一點(diǎn)的大件可能會(huì)受到影響。

部分AH100分?jǐn)?shù)

7.61秒的百公里加速

● 2.0T+6速濕式雙離合

MG HS的30T兩驅(qū)版搭載了同級(jí)別參數(shù)優(yōu)秀的大功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩360牛·米，最大功率231馬力。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速濕式雙離合變速箱，也是老熟人了。這么多車型磨合之后，越來(lái)越好了。

看完硬性指標(biāo)，你完全不用擔(dān)心它的威力。作為一款注重運(yùn)動(dòng)的SUV，踩油門就能感受到。在同級(jí)別的SUV中，它的油門相對(duì)靈敏，不踩油門就能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)也能清晰識(shí)別你腳下的運(yùn)動(dòng)。一方面發(fā)動(dòng)機(jī)有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，另一方面也是這款6速雙離合變速箱的功勞。獨(dú)特的超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，再按下紅色按鈕，這款車將爆發(fā)出更大的潛力。

經(jīng)過(guò)這么多年的優(yōu)化，這款濕式雙離合變速箱無(wú)論是平順性還是邏輯性都比我第一次接觸的時(shí)候好很多。先說(shuō)它的邏輯。過(guò)去為了追求平順，我們習(xí)慣延遲換擋來(lái)減少影響。不過(guò)MG HS的變速箱調(diào)校很熟練，現(xiàn)在還是正常換擋的時(shí)候。這樣，你在走走停停的時(shí)候，就不會(huì)讓變速箱搞混了，也就不需要它來(lái)決定這個(gè)時(shí)候是升擋還是降擋了，既讓邏輯更清晰，也減少了換擋不順暢的猶豫。

這臺(tái)變速箱大部分時(shí)間都能讓你滿意。只有在特定的行駛條件下，由于機(jī)械結(jié)構(gòu)的影響，仍然存在一些難以避免的常見問題。比如出停車場(chǎng)匝道的時(shí)候，如果前面堵車，稍微動(dòng)一下就會(huì)偶爾有一點(diǎn)沖，然后上班路上半個(gè)小時(shí)就會(huì)嚴(yán)重?fù)矶拢磸?fù)起停的時(shí)候也會(huì)偶爾有挫折。與同價(jià)位的雙離合變速箱車型相比，沖的頻率很小。

MG HS的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)在同級(jí)別中有很大的優(yōu)勢(shì)。與競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品相比，加速也有同樣的優(yōu)勢(shì)。實(shí)測(cè)0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.61秒，車內(nèi)能感受到明顯的加速，無(wú)論是起步階段還是中后期都能保持持續(xù)的推背感。高速超車也是如此。即使是以100公里/小時(shí)的速度巡航，踩下油門后，車速表還是可以加檔的，中程加速能力也比較強(qiáng)。值得一提的是，這一加速成績(jī)讓MG HS擊敗了最近測(cè)試的柯靈01 2.0T兩驅(qū)版，成為評(píng)測(cè)中心數(shù)據(jù)庫(kù)中20萬(wàn)以下SUV加速最快的車型。

油耗測(cè)試時(shí)，全程開啟空，正常模式行駛，盡量模仿日常使用環(huán)境，測(cè)試中體驗(yàn)擁堵的城市道路和環(huán)路，最終平均時(shí)速30 km/h油耗為10.1L/100km。

Power AH100分?jǐn)?shù)

NVH表現(xiàn)令人滿意

●靈活的駕駛性能

就駕駛性格而言，MG HS就不一樣了。不像這類車型大多傾向于輕松舒適，轉(zhuǎn)彎更直接，尤其是車頭的反應(yīng)，類似于轎車的感覺。轉(zhuǎn)向阻尼也可以根據(jù)不同的駕駛模式進(jìn)行調(diào)節(jié)。最輕和最重有很大的區(qū)別。在超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤可以給你很強(qiáng)的路感，這是同級(jí)車很難體驗(yàn)到的感覺。喜歡開車的朋友都喜歡。

底盤兩輪驅(qū)動(dòng)版和四輪驅(qū)動(dòng)版的性能差不多，不舒適也不盲目運(yùn)動(dòng)，兩者之間相對(duì)一般。通過(guò)減速帶時(shí)，不會(huì)有額外的跳躍，連續(xù)的顛簸處理起來(lái)也相對(duì)干凈，但在碎石路上，可以感受到地面的震動(dòng)。高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛仍會(huì)有一定程度的側(cè)傾。畢竟是SUV，不適合過(guò)于激烈的駕駛風(fēng)格。

制動(dòng)性能良好。雖然剛踩上去會(huì)覺得有點(diǎn)軟，但制動(dòng)力一點(diǎn)也不含糊，從頭到尾都能保持很強(qiáng)的制動(dòng)力。最后37.52米的成績(jī)?cè)谕?jí)別中算是不錯(cuò)的表現(xiàn)。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，沒有明顯的衰減，這種制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性值得肯定。

出色的NVH在車內(nèi)感受不到任何外界噪音，實(shí)際測(cè)試的所有數(shù)值都明顯低于同級(jí)推薦值，尤其是高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和路面噪音都隔離得很好，這方面的表現(xiàn)更是大放異彩。

控制AH100分?jǐn)?shù)

●總結(jié):

MG HS，這個(gè)線上名人不僅能靠臉吃飯，還有自己的硬實(shí)力。從靜態(tài)來(lái)看，首先設(shè)計(jì)很受年輕人的歡迎，在不失去運(yùn)動(dòng)中的高級(jí)感的情況下，也配得上它的價(jià)值。內(nèi)飾以精致感和奢華氛圍吸引眼球。這款兩驅(qū)頂配版售價(jià)16.98萬(wàn)元，內(nèi)飾能為你提供的氛圍超出了這個(gè)價(jià)格的預(yù)期。再加上全液晶儀表、斑馬智行3.0系統(tǒng)、MG Pilot駕駛員輔助系統(tǒng)、真皮座椅、空空氣凈化器等功能，配置在同價(jià)位產(chǎn)品中有著較強(qiáng)的表現(xiàn)。

至于動(dòng)力性能，越來(lái)越成熟的動(dòng)力總成不用擔(dān)心乘坐舒適性，在動(dòng)力和NVH方面都有出色的表現(xiàn)。再加上駕駛靈敏轉(zhuǎn)向的加分，無(wú)論是面對(duì)柯靈01這樣的中國(guó)品牌選手，還是本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的主流合資選手，都有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，AH100 75.8分的最終表現(xiàn)值得肯定。

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測(cè)試車型詳細(xì)參數(shù)