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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

正如我們在上一部分所說，英國、法國和其他國家相繼制定了禁止銷售燃油車的時間表。但對于全球車企來說，更讓他們焦慮的是，不符合排放法規(guī)所面臨的經(jīng)濟和行政處罰，比如中國的“CAFC”、歐洲實施的更嚴格的排放標準等。，都不同程度地促使了車企停止銷售燃油車。下面，我們具體介紹一下全球主要汽車公司停止銷售燃油車的計劃。

全文一分鐘速讀:1。最快的汽車公司是沃爾沃。比如，沃爾沃將從明年起停止傳統(tǒng)燃油車型的生產(chǎn)和銷售；2.德國汽車巨頭之一的戴姆勒宣布，將在2022年停止銷售其所有傳統(tǒng)燃油車，而大眾則宣布，最遲將在2030年完全停止銷售傳統(tǒng)燃油車。寶馬還沒有計劃，汽車巨頭豐田將在2025年前停止銷售傳統(tǒng)燃油車。3.長安、BAIC、海馬等中國汽車品牌。都選擇在2025年停止銷售傳統(tǒng)燃油車。

歐洲:新排放法規(guī)——懸在汽車公司頭上的一把“劍”

眾所周知，傳統(tǒng)燃油車依然是所有車企的大利潤。與消費者不愿意禁售燃油車相比，所有車企對燃油車的真實呼聲大概是“愛你一萬年”。但在現(xiàn)實中，顯然所有車企都有必要克制對燃油車的熱愛，因為就歐洲而言，車企必須在今年9月前對車型進行復試，以符合新的排放法規(guī)，即《全球輕型汽車統(tǒng)一測試規(guī)程》，新的WLTP測試標準從今年9月1日起正式實施；此外，車企需要在2021年達到歐洲的CO2排放目標，即每公里的CO2排放量低于95g。此外，歐洲國家禁售燃油車的時間節(jié)點明確，各車企調(diào)整自身發(fā)展戰(zhàn)略勢在必行。

◆大眾:最遲在2030年完全停止銷售傳統(tǒng)燃油車。

作為汽車行業(yè)的排頭兵，大眾汽車采取了一系列措施來證明“船大也要掉頭”，即通過向電氣化轉(zhuǎn)型，逐步淘汰燃油卡車平臺。根據(jù)計劃，2025年大眾集團電動產(chǎn)品包括奧迪、保時捷、斯柯達品牌的全球銷量將達到300萬輛。最遲到2030年，大眾將實現(xiàn)所有車型的電氣化，傳統(tǒng)燃油車將徹底停止銷售。

與此同時，大眾戰(zhàn)略負責人Michael Joost近日宣布，為了阻止全球變暖，奧迪ag正在采取激進措施，采用內(nèi)燃機技術(shù)的最后一代汽車將于2026年發(fā)布。

對于燃油車的忠實粉絲來說，這無疑是晴天霹靂。畢竟是世界第一汽車集團對燃油車明確宣布的“死刑判決”。據(jù)消息，在今年12月初的內(nèi)部高層對話會上，大眾汽車宣布，2021年，約25%不受消費者歡迎的燃油發(fā)動機車型將被初步取消。而且，大眾旗下品牌保時捷今年正式宣布停止銷售柴油車型，逐步轉(zhuǎn)型為電氣化產(chǎn)品。然而，汽油和混合動力車型仍然是保時捷的業(yè)務(wù)之一，因此消費者不必擔心買不到保時捷燃油車型。

◆戴姆勒:2022年停止其所有傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn)和銷售。

2021年8月，戴姆勒正式宣布，到2022年，其所有傳統(tǒng)燃油車將停產(chǎn)銷售，屆時生產(chǎn)的所有車型將只提供混合動力或純電動版本。此外，戴姆勒將率先停止銷售智能品牌的燃油車型。

今年11月下旬，smart官網(wǎng)宣布，從2021年開始，該品牌將只在歐洲推出“電動車型”，汽油發(fā)動機車型的網(wǎng)上預訂截止日期為2021年3月31日。對于中國市場，由于smart推進純電動汽車的激進計劃，計劃明年在中國正式停止銷售汽油版。

◆寶馬:未來所有產(chǎn)品都要電氣化。

這是寶馬三大德國汽車巨頭中對燃油車最謹慎的措施之一。到目前為止，燃油車停止生產(chǎn)和銷售的時間節(jié)點尚未明確，但向電氣化過渡的戰(zhàn)略已經(jīng)明確。比如2025年新能源車25輛，未來寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）馬所有部門都要電氣化。不過，寶馬自今年9月起已停止向美國市場銷售柴油車，并宣布將專注于插電式混合動力領(lǐng)域。寶馬的許多官方聲明表明，是否取消燃油車型將主要取決于市場需求，但電動產(chǎn)品將在整體布局中逐漸增加。

◆沃爾沃:明年停止傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn)和銷售。

沃爾沃汽車去年正式宣布，將從2021年起停止生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型，所有新上市的汽車都將配備電動機。沃爾沃汽車集團總裁兼首席執(zhí)行官漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）肯& # 8226；薩繆爾森表示，“此舉標志著純內(nèi)燃機時代的結(jié)束，將幫助沃爾沃汽車實現(xiàn)到2025年銷售100萬輛電動汽車的承諾?！?/p>

此外，沃爾沃宣布放棄柴油發(fā)動機，汽油發(fā)動機仍將出現(xiàn)在沃爾沃汽車上，但它們只能以混合動力形式存在。

◆FCA集團:2021年，Jeep品牌車型全部采用電動版。

2021年8月，菲亞特克萊斯勒集團宣布，到2022年，F(xiàn)CA集團所有品牌將有50%使用純電動或混合動力，包括阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、菲亞特、道奇和法拉利。為此，F(xiàn)CA將在5年內(nèi)投資90億歐元為旗下車型配備電氣化解決方案，到2021年Jeep品牌車型全部采用電動版。

◆捷豹路虎:2021年所有產(chǎn)品電氣化。

英國老牌豪華汽車品牌捷豹路虎曾公開表示，將加快電動汽車的研發(fā)，以避免不符合排放標準的風險。到2021年，所有捷豹路虎汽車都將是電動或混合動力版本。

亞洲:咖啡法規(guī)——評價汽車企業(yè)業(yè)績的重要標準

一方面，亞洲車企的戰(zhàn)略規(guī)劃受到中國政策法規(guī)的影響；另一方面，日韓制定的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃也通過法律手段推動企業(yè)轉(zhuǎn)型。

◆豐田:2025年將傳統(tǒng)燃油車型降至零。

日本豐田汽車公司去年底宣布，到2025年，將把傳統(tǒng)的燃油車類型減少到零，轉(zhuǎn)而開發(fā)和生產(chǎn)電動、混合動力、插電式混合動力和燃料電池汽車。此舉受中國雙積分政策影響，因為豐田電動車戰(zhàn)略緩慢，導致豐田甚至將電動車廣汽豐田ix4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與合作伙伴廣汽傳祺的車型進行代工，以獲得新能源積分。此外，豐田計劃到2021年推出10款以上的電動車型。這些產(chǎn)品將在中國推出，然后逐步引入日本、印度、美國和歐洲。不過，豐田燃油車粉絲也不用擔心，因為距離2050年完全停止銷售傳統(tǒng)燃油車還有很長的路要走。

◆長安:2025年停止銷售傳統(tǒng)燃油車。

長安汽車是中國第一家停止銷售燃油車的中國品牌汽車公司。去年10月，長安正式宣布將于2025年正式停止銷售傳統(tǒng)燃油車，2025年將推出21款全新純電動汽車和12款插電式混合動力汽車。

◆BAIC:2025年全國停售燃油車。

繼長安之后，BAIC是中國第二家宣布停止銷售燃油車的汽車公司。今年12月，BAIC宣布，除專用車、專用車外，2021年全面停止銷售傳統(tǒng)燃油乘用車，2025年在全國范圍內(nèi)停止銷售燃油車。北汽集團有三大業(yè)務(wù)板塊，分別是北京汽車、BAIC新能源、昌河和王維品牌。除了BAIC新能源，其他兩個業(yè)務(wù)板塊已經(jīng)明確向電氣化轉(zhuǎn)型。

◆海馬汽車:2025年淘汰傳統(tǒng)燃油車。

除了BAIC和長安，中國另一家明確宣布停止銷售燃油車的公司是海馬汽車。今年7月，海馬公開宣布“2025年淘汰傳統(tǒng)燃油車”，計劃兩年內(nèi)推出三大平臺四大系列車型。所有車型均搭載混合動力版本，2021年后將推出新能源模塊化平臺。

除上述車企外，本田宣布從2021年起將逐步停止推出傳統(tǒng)燃油車型；日產(chǎn)汽車有限公司也宣布將逐步停止銷售燃油車；雷諾計劃到2021年在歐洲市場逐步淘汰柴油發(fā)動機車型。

北美:汽車公司的頭上也有“看不見”的緊箍咒。

就北美市場而言，由于特朗普宣布美國退出《巴黎協(xié)定》，通用和福特在北美市場都沒有明確表示會退出燃油卡車陣營，而是基本制定了明確的電氣化戰(zhàn)略，以應對全球市場變化。

◆福特:2022年，停產(chǎn)的林肯燃油車將全面停止銷售。

福特沒有規(guī)劃明確的時間節(jié)點，但其豪華車品牌林肯將在2022年完全停止銷售停產(chǎn)的燃油車。此外，據(jù)外媒近期報道，福特將與大眾汽車建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同開發(fā)新能源汽車，共同開發(fā)的首款車型預計將于明年11月投產(chǎn)。根據(jù)計劃，到2025年底，福特將推出15款福特和林肯品牌電動產(chǎn)品。

“林肯飛行家新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型”

◆通用汽車:其產(chǎn)品將在2025年實現(xiàn)不同程度的電氣化。

通用汽車尚未明確何時停止銷售燃油車，但通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，盡管她最初駁斥了有關(guān)禁止銷售燃油車的言論，但通用汽車將努力專注于沒有燃油車的未來。Mary Bola表示，通用計劃到2021年在中國推出10款新能源汽車；到2025年，旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克等品牌產(chǎn)品將不同程度實現(xiàn)電氣化。

“別克VELITE 5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”

全文總結(jié):看完以上，或許你會忍不住驚呼，這么多車企加入了“不燒”陣營。其實這些車企也在“忍痛割愛”。歐洲有新的排放法規(guī)，中國有咖啡法規(guī)和雙點政策，還有減緩氣候變暖的全球目標等。，這些都促使車企放棄高排放、高油耗的車輛，甚至直接放棄燃油產(chǎn)品，縮小消費者購車范圍。但高達表示，這是我們?yōu)榱吮Ｗo環(huán)境和地球不得不做出的犧牲，也是車企為了創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)造美好未來不得不做出的努力。如果你不能放棄對燃油車的熱愛，那就在停產(chǎn)停售前買燃油車，就可以把它們開到報廢。