朗逸 參考價：9.40萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(6051條)

2021年我曾經(jīng)是朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的老板。大概六年前我在家里選車的時候，沒有像今天這樣車型繁多，越野車更是稀有物種。為了滿足15萬元以內(nèi)全家購車條件，選車重點(diǎn)放在合資品牌緊湊型轎車上，幾經(jīng)挑選，目光定格在大眾的兩兄弟——寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和朗逸。最后，在兩款車價格差不多的情況下，朗逸為什么選擇寶來？原因有二。首先，寶來的外觀有點(diǎn)老氣。第二，車身尺寸和空都不如朗逸。如今六年過去了，寶來終于迎來了自己的新一代車型。其實力能否挑戰(zhàn)2021年緊湊型轎車銷量冠軍朗逸？我今天會選擇朗逸還是寶來？

●簡要的歷史回顧

我們試駕的車型是一汽-大眾全新寶來230TSI豪華版車型，這是它的頂配車型。在進(jìn)一步了解這款車的實力之前，我們先簡單回顧一下寶來在中國的歷史。

●外觀全面創(chuàng)新

新一代寶來整體延續(xù)了前輩的車身造型，在細(xì)節(jié)上融入了更多獨(dú)特的設(shè)計，至少乍一看，不再那么難以區(qū)分。相當(dāng)大的進(jìn)氣格柵，單個鍍鉻裝飾，在以往的大眾設(shè)計中是比較少見的，這讓車頭更顯大氣，但也比朗逸少了一點(diǎn)精致。

除了改變新的前臉造型，大燈也進(jìn)行了升級，增加了自動大燈功能。遠(yuǎn)近光大燈和U型LED日間行車燈的組合使其更加豐富，下方的霧燈依然可以作為轉(zhuǎn)向輔助燈，表現(xiàn)不錯。

從車頭到車尾，硬朗的后線條和LED寬度指示器組合成V型，設(shè)計感很強(qiáng)。這種獨(dú)特的造型讓我們很容易分辨出寶來是其“兄弟”中的哪一個全新。

我們試駕的230TSI豪華版車型配備了超過17英寸的橫幅式輪圈，看起來更加豪華，而高端豪華版車型標(biāo)配16英寸輪圈。在我看來，這一套17英寸的輪圈可以給整車帶來很大的助力，如果標(biāo)配就更好了。此外，低配時尚版車型配備15英寸輪圈，中配舒適版車型配備16英寸輪圈。

全新寶來的車身尺寸得到了全面提升，直接受益的就是后排座椅空的增加。身高173cm的體驗者在后排座椅空也可以一拳四指，與主要競爭對手處于同一水平。

●內(nèi)飾低調(diào)沉穩(wěn)。

內(nèi)飾的設(shè)計不像外觀那么獨(dú)特，保持了一貫的沉穩(wěn)和流行風(fēng)格。和現(xiàn)在的車型相比變化不大，主要針對配色和空調(diào)整布局。

換上多功能平底方向盤后，手感和視覺效果都有了明顯的提升，凹進(jìn)去的3/9位置增強(qiáng)了握感，比起現(xiàn)在車型的輕薄方向盤我還是很喜歡的。只有位置調(diào)整了，才能上下調(diào)整，不能前后調(diào)整。

5英寸多媒體屏幕雖然不大，但包含藍(lán)牙、多媒體、倒車影像等功能。我們?nèi)粘Ｉ钪惺褂玫膶?dǎo)航功能并沒有出現(xiàn)在這款頂級車型上。當(dāng)然，如果覺得功能不完善，買車后可以自行升級第三方車載多媒體系統(tǒng)。大眾車型升級成本更低，不用擔(dān)心原車的功能。

我們的測試車配備了單區(qū)自動空控制，在最高氣溫27度的海南三亞，降溫效果非常明顯。內(nèi)置pm2.5過濾裝置，可有效濾除空空氣中的塵粒。值得一提的是，新寶來的空出風(fēng)口在調(diào)節(jié)到最大風(fēng)量時并不嘈雜，遠(yuǎn)高于現(xiàn)金中惱人的鼓風(fēng)機(jī)噪音。同時，前排駕駛員/副駕駛員配備了座椅加熱功能，進(jìn)一步滿足了家居舒適性的需求。

新款寶來配備前后防撞梁、6個安全氣囊、8個駐車?yán)走_(dá)和倒車影像系統(tǒng)，安全性較目前車型有所提升。目前消費(fèi)者對車輛的安全性越來越重視，安全配置是否齊全尤為重要。

整體來看，全新寶來的內(nèi)飾設(shè)計似乎與時尚前衛(wèi)無關(guān)。主要強(qiáng)調(diào)實用性，布局和操作簡單，使用方便，類似于朗逸。功能方面，我們試駕的這款車型除了上述配置外，還配備了無鑰匙進(jìn)入/啟動、車內(nèi)環(huán)境光、自動啟停、胎壓監(jiān)測等實用配置。，可以滿足日常需求。這些配置也可能是它和低配車型之間的差距。另外，如果對多媒體系統(tǒng)有較高需求的消費(fèi)者可以后期安裝，成本也不高。注:我們之前也有過比較詳細(xì)的靜態(tài)體驗。感興趣的朋友可以點(diǎn)擊文章的最后一個鏈接了解更多。

●前排乘坐感覺不錯。

我們試駕的230TSI豪華版車型沒有配備電動調(diào)節(jié)座椅，依然是手動調(diào)節(jié)，靠背角度是旋鈕式調(diào)節(jié)，非常不方便。連捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都改變了這個問題，新寶來還保留著這種運(yùn)營模式，有點(diǎn)不合理。

前排座椅的舒適性方面，新款寶來表現(xiàn)非常出色。從造型來看，突出的翅膀更具運(yùn)動感，實際乘坐體驗也是如此。能帶來同級優(yōu)秀的包裹性，同時填充物柔軟度適中，保持良好的舒適性。我對前排座椅的乘坐體驗贊不絕口。

但是后排的舒適度要比前排打折。短坐墊和陡峭的靠背可能會讓長時間坐在后排的家庭感到有些不舒服。另外后排還是沒有我期待的出風(fēng)口。畢竟主要是家用，后排乘客的舒適性是消費(fèi)者主要考慮的因素之一。

●基本動態(tài)參數(shù)

這次更換后，新寶來正式裝配了EA211發(fā)動機(jī)，并在目前的寶來上淘汰了EA111發(fā)動機(jī)。與EA111相比，EA211采用全鋁缸體和正時皮帶，理論上在燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動機(jī)噪聲抑制方面有所進(jìn)步。動力參數(shù)與現(xiàn)金基本相同。唯一不同的是，它的峰值扭矩爆發(fā)范圍更早，從1750轉(zhuǎn)/分到1400轉(zhuǎn)/分。

新寶來將推出四種動力組合。我們的試駕車型是這款1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)加7速雙離合變速箱的動力總成。發(fā)動機(jī)最大功率96 kW ，最大扭矩225 Nm。變速箱為DQ200 7速干式雙離合變速箱。

●駕駛體驗良好。

渦輪不參與工作時，這臺發(fā)動機(jī)的功率稍弱。隨著油門的不斷加大，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升至1500轉(zhuǎn)/分左右時，渦輪開始介入。介入后的發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)，能給你很強(qiáng)的加速感。以80公里/小時的巡航速度加速超車非常容易。這種動力表現(xiàn)足以滿足日常駕駛需求，但為了跟上一開始的節(jié)奏，還是需要稍微深踩油門。

代號為DQ200的7速干式雙離合變速箱的性能基本令人滿意，經(jīng)過重新調(diào)整后，乘坐舒適性有所提高。但是低速拉缸的問題還是沒有很好的解決，需要1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)和6速自動手動變速箱的傳統(tǒng)組合，才能安心平順。雙離合顯示出更高的速度。每天7擋巡航只要你深踩油門，它會迅速果斷降3擋加速超車，但它的升檔遠(yuǎn)不如降檔積極。降檔后這種加速的感覺似乎還沒有完成，延遲升檔回到正常狀態(tài)需要一定的反應(yīng)時間。這個問題可能會對城市的油耗表現(xiàn)產(chǎn)生一定的影響。

當(dāng)然，在日常駕駛中，我們不可避免地需要一些更激進(jìn)的狀態(tài)來對付不守規(guī)矩的司機(jī)。S擋掛檔后，這個變速箱呈現(xiàn)另一種狀態(tài)，始終保持2000轉(zhuǎn)以上的速度，換擋速度至少提升到2500轉(zhuǎn)以上，響應(yīng)比較積極。這時候，不用太深油門就可以快速執(zhí)行降檔動作，輕松跟上“對手”的節(jié)奏。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)從機(jī)械動力變成了電力動力。也許你會說這對于路感的降低影響很大，但是對于城市來說，輕轉(zhuǎn)向才是我更想要的感覺。至于路感和指向性，交給那些以運(yùn)動為主偏的車型。

對舒適性影響最大的是懸架。全新寶來選擇了該級別常用的前麥弗遜+后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)。調(diào)整沒有大問題，通過減速帶前后也沒有過度彈跳，但是連續(xù)顛簸的處理不夠簡單。總的來說，還是挺舒服的。和一個年輕的家庭一起旅行不應(yīng)該聽到后排的抱怨。

最后說說隔音，這也是讓我驚喜的部分。全新寶來重新設(shè)計了整車的隔音，相比目前的車型有了很大的提升。在80km/h巡航時，對風(fēng)噪、底盤噪聲、輪胎噪聲的抑制非常滿意，達(dá)到了同級中上水平。發(fā)動機(jī)的隔音也很好。怠速時，你聽不到車前的聲音。快速加速時，渦輪的工作聲音基本被過濾掉。只有當(dāng)轉(zhuǎn)速高于4000轉(zhuǎn)時，渦輪的工作聲音才會傳遞到汽車上。

總的來說，全新寶來230TSI是一款比較好用的車型，開起來也比較方便。印象最深的是隔音的增強(qiáng)，在同級別中非常滿意。

低加速性能好。

與朗逸不同的是，新寶來配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但無法關(guān)閉。開始時，雙離合變速箱也會開啟保護(hù)模式。在測試過程中，我也嘗試過用手剎啟動，但是沒有多大幫助。一開始我沒有強(qiáng)烈的感官體驗。好在我在中后期能夠保持不錯的加速，最終9.09秒的成績也達(dá)到了我們的預(yù)期，比官方的9.6秒加速成績要好。

●剎車與主流水平處于同一水平。

全新寶來的剎車系統(tǒng)能讓我對車更有信心。完全踩下制動踏板后，具有更強(qiáng)的制動效果，同時可以保證相對穩(wěn)定的制動力。然而，ABS在這個過程中的介入是相當(dāng)突然的。整體測試性能比較穩(wěn)定，沒有衰減現(xiàn)象。

●總結(jié):

全新寶來產(chǎn)品經(jīng)過內(nèi)外創(chuàng)新，競爭力也有了很大提升。在改變了目前車型的舊外觀后，內(nèi)飾的精致度也得到了提升。我們試駕的230TSI豪華版車型也表現(xiàn)不錯，基本具備了日常生活中使用的所有功能，尤其是安全配置值得肯定。在動態(tài)性能方面，也讓我滿意。1.4T發(fā)動機(jī)的動力儲備，在日常駕駛中能給你輕快的感覺，DQ200變速箱也能快速貫徹你的意圖。如果能解決低速輕微跑的現(xiàn)象，乘坐舒適性會大大提高?？偟膩碚f，它在風(fēng)格上與朗逸有很大的不同。目前還沒有走娃娃路線。如果未來價格合理，全新寶來對于很多不喜歡流行娃娃設(shè)計的消費(fèi)者來說是一個不錯的選擇。

●