奇瑞A3 參考價：停售

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對于選擇汽車的人來說，幾種選擇可能更符合他們的基本需求，所以最終的比較往往是在配置上。我們說的配置主要包括安全性和舒適性。今天我們推薦的車型都是各自級別中配備ESP的最便宜的車型。

關鍵詞:ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是各級自主品牌合資品牌中最便宜的。

ESP是電子穩(wěn)定程序的簡稱，中文名稱為電子穩(wěn)定程序。ESP系統(tǒng)的工作原理是其傳感器時刻監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)、駕駛員的駕駛狀態(tài)和駕駛員的行為，中央處理器對來自傳感器的信號進行分析，從而及時調整車輛的行駛狀態(tài)，保持車輛的行駛穩(wěn)定性。所以嚴格來說，ESP系統(tǒng)其實包含了ABS和TCS的功能，但并不是兩個系統(tǒng)的簡單疊加。當汽車需要避開障礙物、突然轉向或行駛在復合路面時，ESP系統(tǒng)將啟動，有效保證行車安全。

ESP一般需要安裝轉向傳感器、車輪傳感器、側滑傳感器、橫向加速度傳感器等。ESP可以監(jiān)測汽車的行駛狀態(tài)，并自動向一個或多個車輪施加制動力，使汽車保持在正常車道上行駛，在某些情況下甚至每秒制動150次。當然，ESP系統(tǒng)的功能也不是萬能的。如果超過了車輛限速等某一指標的物理極限，ESP將無法發(fā)揮作用。目前，國外尤其是歐洲越來越多的車輛采用ESP系統(tǒng)作為其標準配置。

此外，基于相同工作原理的系統(tǒng)在不同的制造商中會有不同的名稱，例如豐田是VSC，本田是VSA，日產是VDC，沃爾沃是DSTC等等。對于博世注冊ESP商標的解釋，有興趣的可以點擊“ESP”藍色字段進入術語庫查看具體解釋。

●緊湊

◆自主品牌:奇瑞A3兩廂1.6MT精英型8.48萬

奇瑞A3可以說是緊湊型級別第一款搭載ESP的自主品牌車型。可以說，奇瑞顛覆了過去人們對低質量自有品牌的印象。確實，目前沒有安全氣囊或者ABS的車型還是隨處可見。價格便宜，但安全性太低。說到這里，有些老司機可能要再說一遍了。之前已經有20年沒有ABS和安全氣囊的車了，風雨中從來沒有發(fā)生過什么。我只能說，現在路上的車輛數量和速度都和很多年前不一樣了。安全配置的重要性不是見仁見智，而是勢在必行。

奇瑞A3的ESP與一汽-大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同品牌，即TRW。奇瑞與天合光能的合作不僅限于ESP。事實上，天合光能產品從底盤到車身電子元件都在使用。TRW雖然沒有博世的ESP產品出名，但也是全球主要的ESP制造商之一。

搭載ESP的奇瑞A3最便宜的車型是兩廂1.6精英版，這是唯一一款搭載ESP的車型，不到10萬元就能買到。奇瑞A3的排量也比較豐富，分別為1.6L、1.8L和2.0L，其中1.8車型和2.0精英車型還配備了ESP。不過，從運輸的角度來看，其實1.6排量就夠了。但是在同等配置下兩廂車型價格低了5000元，性價比其實比轎跑車型要高。

奇瑞A3兩廂的尾燈有點京劇臉譜的風格，尺寸有點小，整體造型很動感。對于城市年輕人，尤其是女性來說，它比轎車更適合，至少在我們編輯部，兩廂車比轎車更受歡迎。兩廂車的后備廂門開啟角度很大，后備廂的裝載能力也很強。同時后排靠背可以按比例放倒，靈活性比三廂更高。缺點是后窗沒有配備雨刮器。

◆合資品牌:速騰1.6手動時尚型13.48萬

在奇瑞A3推出之前，速騰可以說是這個檔次中帶ESP最便宜的車型，主要是因為速騰是全系標配，所以這款13.88萬元的手動時尚車型就已經有了這個配置，經過前幾天的調價，這款車型已經降到了13.48萬元。絕對是主流合資車型中最便宜的帶ESP的車型。此外，速騰系列其他車型的價格也相應下調。

速騰搭載MK60（查成交價|參配|

前段時間論壇上，關于2010款速騰1.6車型ESP降低的聲音很大。這個問題我們也正式咨詢了一汽-大眾。廠家明確回復，只是使用的按鈕樣式不同，ESP肯定沒有減少。對此，準車主大可放心。

●中型汽車

◆自主品牌:奔騰B70 2.3AT豪華型16.58萬

奔騰B70是目前性價比不到20萬元的中型車，由于采用了老款馬自達6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的平臺，在底盤技術和整車做工上比其他自主品牌更有優(yōu)勢。在安全配置方面，奔騰相當大方。側面安全氣囊是整個系統(tǒng)的標配，高配部分提供前后頭部氣簾。除了最低適配的2.0車型外，其他車型均配備了TCS牽引力控制系統(tǒng)或更高的DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

“2.3兩款車型該標識均為“DSC”，2.0AT車型僅配備TCS加速滑差調節(jié)”

雖然搭載ESP的兩款車型在所有奔騰B70車型中已經比較貴了，但與同級別其他車型相比，依然是最便宜的一款。奔騰使用的DSC系統(tǒng)應該是馬自達6的同品牌，來自ADVICS。這家公司成立于2021年7月3日，是豐田、愛信、電裝和住友的合資公司，也是豐田的制動系統(tǒng)供應商。

奔騰B70的車身結構與老款馬自達6基本相同，前后懸架形式相同，共用了70%以上的零部件。只是兩車的定位不同，所以懸架的調整有本質的區(qū)別。B70趨于舒適。僅僅因為來自于老馬自達6的平臺，奔騰B70的車身尺寸在同級別中沒有優(yōu)勢，內飾乘坐空間空相對一般。

◆合資品牌:新君威2.0MT舒適版17.99萬

在過去的一年里，新款君威一直是各大論壇的熱門車型。究竟是因為其全新的動感外觀受到追捧，還是新平臺的起源增加了人氣，這個問題很難說清楚。在我看來，新款君威有兩大亮點，都體現在安全配置上。首先標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，然后標配直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。這兩點不僅提升了駕駛的安全性，也讓新款君威在性價比方面的口碑瞬間上升。

目前同價位區(qū)間的中型車中，新君威和邁騰是僅有的兩款標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的車型，而新君威2.0舒適版車型則是售價不到18萬元的入門級車型，比邁騰的入門級車型便宜了近萬元。當然，這只是廠家的指導價。

新款君威是一款定位明確的家用轎車，外觀充滿動感元素，并不完全偏向年輕人。雖然對外觀的偏好總是因人而異，但從大眾的角度來看，新款君威是一款比較成功的設計，保證了時尚動感的風格，同時針對的年齡段也比較廣泛，對于二四十歲的人來說沒有問題，女性也很適合。

● SUV: RAV 4 2.0 MT豪華版20.78萬

目前SUV級別還沒有配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的自有品牌車型，甚至連連續(xù)賣了幾年的CR-V都只有25.28萬的2.4四驅尊貴版自動變速箱待配。所以現在最便宜的搭載ESP的SUV就是RAV4的2.0AT豪華版。

上圖為2.4AT豪華型，ESP開關標志與2.0相同。

相比較而言，一汽豐田更注重RAV4的安全配置，因為過去在豐田車型中，VSC系統(tǒng)總是有點小氣。比如凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）去年只在指導價22.68萬的240G豪華版上增加了這個配置，至于2.0排量車型，完全找不到。卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）唯一搭載VSC系統(tǒng)的頂級車型售價接近18萬元。

正因如此，雖然RAV4上市時間不長，但銷量已經接近CR-V，目前兩款車的銷量非常接近。而且，通過前段時間這款車的對比可以發(fā)現，RAV4除了在變速箱技術上落后于CR-V之外，在其他安全配置和舒適性配置上，包括四驅結構，都更有競爭力。但只有2.4排量的RAV4是四驅，上坡輔助HAC功能是標配，自動變速箱車型還配備了DAC陡坡緩降功能，可以幫助駕駛員在長陡坡下坡時控制車速。

作為一款全新車型，RAV4在實用性上也表現出了很強的能力，擁有出色的乘坐空空間和承載能力，但外觀和內飾不夠精致。銷量也能在一定程度上顯示出產品在市場上的認可度，RAV4相比同行表現不錯。

結論:

由于制造成本的限制，目前國內小型車及其較低檔次還沒有配備ESP的車型，大部分高于中型車的檔次都成為了不提的標準裝備。因此，本文介紹了緊湊型、中型和SUV三個級別中配備ESP的最便宜車型，供大家參考。由此可見，ESP的裝配率在國內主流流行車型中其實并不高。在歐洲，2021年生產的新車將配備ESP，希望國內盡快出臺相應政策。為每一輛車、每一個人、每一個家庭增加一份保障，讓駕駛更安全。