油耗讓人驚訝！

前陣子看到一個(gè)Jeep廠商自己的宣傳稿，期間有一句話(huà)引起了我的興趣。印象中寫(xiě)的是:“09款車(chē)型指南，百公里綜合道路油耗才8.7升！在城市里玩耍，享受導(dǎo)游的生活?！笨戳诉@個(gè)廣告，我和同事都嗤之以鼻。你怎么敢寫(xiě)廣告！一輛2.4升SUV，敢賣(mài)油耗？蓋伊的！走不尋常的路！

隨著時(shí)間的流逝，兩個(gè)月過(guò)去了。三天前的一個(gè)下午，當(dāng)我親自完成09車(chē)型指南的油耗測(cè)試時(shí)，我改變了對(duì)“牛逼”廣告的看法。......

● 100公里油耗測(cè)試:

可能很多朋友會(huì)有疑問(wèn)，“你是怎么想出油耗的？”確實(shí)如此。我們想盡快讓大家知道這個(gè)有趣的點(diǎn)，這也是指南的一個(gè)重要特點(diǎn)。

油耗測(cè)試方法:

我們的測(cè)試方法是目前最常用也是最準(zhǔn)確的方法——即一次給瓶口加滿(mǎn)油，車(chē)輛單向里程清零后開(kāi)始正常行駛，行駛211公里后，我們?cè)俳o瓶口加滿(mǎn)油，這樣就可以準(zhǔn)確得出這個(gè)距離內(nèi)的綜合油耗。

在行駛過(guò)程中，我們模擬日常使用中經(jīng)常遇到的路況，包括城市擁堵道路、城市環(huán)路、高速公路、國(guó)道、農(nóng)村道路、山路等。是實(shí)現(xiàn)最簡(jiǎn)單的測(cè)試方法，也是最公證的數(shù)據(jù)。

我們針對(duì)各種車(chē)型給出的合理油耗參考值。

純經(jīng)濟(jì)微型車(chē):不高于7L/100 km小型車(chē)/混動(dòng):不高于8L/100 km緊湊型/輕型SUV:不高于10L/100 km中型車(chē)/中型SUV:不高于12L/100 km其他車(chē)型:不高于15L/100 km。

& lt注:對(duì)于純硬派越野車(chē)、大型SUV、性能跑車(chē)、超級(jí)跑車(chē)，本站不測(cè)試其油耗>:& lt注:我們所有級(jí)別的合理油耗參考值均基于該級(jí)別的大多數(shù)車(chē)型。個(gè)別非主流車(chē)型有一個(gè)現(xiàn)象，因?yàn)槌叽缁蚺帕康脑?，?duì)油耗表現(xiàn)影響很大，這是我們的另一個(gè)問(wèn)題>:

相信大家短時(shí)間內(nèi)都不會(huì)相信這個(gè)油耗結(jié)果，甚至有些激進(jìn)的用戶(hù)還會(huì)詛咒韓的編輯阿陀等等。油耗結(jié)束后，開(kāi)了100多公里，主要是想搞清楚為什么導(dǎo)游油耗這么低。

經(jīng)過(guò)觀察，我們發(fā)現(xiàn)CVT變速箱在節(jié)油方面起到了關(guān)鍵作用。我們觀察到，在60-80公里的日常巡航中，向?qū)У腃VT變速箱可以在極低的區(qū)域控制速度，當(dāng)你稍微增加油門(mén)時(shí)，你應(yīng)該先通過(guò)調(diào)整CVT變速箱的錐齒輪來(lái)控制速度，而不是先提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。同時(shí)，導(dǎo)購(gòu)的215mm輪胎寬度相對(duì)較窄，經(jīng)濟(jì)性自然會(huì)更好。

公路和越野能力算基本完成預(yù)期

低路況和主要越野駕駛體驗(yàn):

首先我們可以看到，作為一款進(jìn)口車(chē)，09 Guide在配置上比同級(jí)略差，如果卡在國(guó)產(chǎn)輕型城市SUV上，性?xún)r(jià)比并不占優(yōu)勢(shì)。個(gè)人認(rèn)為09指南主要是在駕駛感受上投入了很多心思。下面我們來(lái)談?wù)劰泛洼p型越野:

在路上，2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有突破點(diǎn)。搭配更舒適的CVT變速箱，路上的動(dòng)力總成給我的感覺(jué)就是平順，完全滿(mǎn)足了09引導(dǎo)用戶(hù)和舒適駕駛的需求，這就足夠了。

我開(kāi)過(guò)08款的車(chē)型指南，09款在懸掛上比08款更緊。什么叫更緊，就是整體感覺(jué)比08款強(qiáng)，沒(méi)有松垮的感覺(jué)。完全可以避開(kāi)對(duì)路感駕駛的需求。09指南一點(diǎn)路感都沒(méi)有。雖然這是越野車(chē)常見(jiàn)的問(wèn)題，但我不習(xí)慣讓開(kāi)車(chē)。

越野經(jīng)驗(yàn)，雖然導(dǎo)游是承載式車(chē)身，但他有一個(gè)獨(dú)特的技術(shù)，就是加強(qiáng)車(chē)架車(chē)身的受力，言下之意就是在承載式車(chē)身的基礎(chǔ)上加強(qiáng)主要受力位置，以彌補(bǔ)承載式車(chē)身走越野路段時(shí)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度缺陷。

在實(shí)際的越野體驗(yàn)中，這種相對(duì)完整的體感給我們帶來(lái)了相對(duì)不錯(cuò)的感受。雖然不是純種硬核越野，但征服中等粗糙的土路還是沒(méi)問(wèn)題的。在這里，我注意到，導(dǎo)向器懸掛在連續(xù)顛簸路段時(shí)，輕型城市SUV的常見(jiàn)問(wèn)題并不多——各種異常噪音，整個(gè)懸掛都很可怕，但對(duì)于大土堆和溝渠的沖擊，這種懸掛相對(duì)舒適。

在四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，該導(dǎo)軌與同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，最大的優(yōu)勢(shì)在于它有一個(gè)差速鎖。雖然是電子差速鎖，但四個(gè)車(chē)輪可以在復(fù)雜的路面上100%均勻地分配動(dòng)力，保證了09 guide比同級(jí)舒適的城市SUV有更強(qiáng)的越野性能。你可能會(huì)問(wèn)，如果導(dǎo)游沒(méi)有鎖好差速鎖會(huì)怎么樣？情況是這樣的。在大多數(shù)情況下，導(dǎo)軌將主要驅(qū)動(dòng)前輪。這時(shí)電腦會(huì)一直監(jiān)控四個(gè)輪子的附著力。一旦出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，電腦會(huì)自動(dòng)將驅(qū)動(dòng)力分配給后輪，輸出比在0%-100%之間。也就是說(shuō)，比如你在高速公路上突然全速加速，全時(shí)駕駛系統(tǒng)會(huì)立即將多達(dá)80%的驅(qū)動(dòng)力分配給后輪，從而保證抓地力。

雖然導(dǎo)游比很多城市SUV多了一把差速鎖，而且他也是比較純正的Jeep血統(tǒng)，但我們還是不推薦他作為純種越野車(chē)。偶爾，小而復(fù)雜的路況是他的最?lèi)?ài)。簡(jiǎn)單的攀爬和顛簸的土路最適合導(dǎo)游。對(duì)于更多的期待，我覺(jué)得你應(yīng)該買(mǎi)切諾基系列。

加速讓人滿(mǎn)意/剎車(chē)比較中庸

●性能測(cè)試:加速、制動(dòng)均達(dá)到出廠商標(biāo)標(biāo)稱(chēng)值。

說(shuō)實(shí)話(huà)，我從來(lái)沒(méi)有把希望寄托在SUV出廠商標(biāo)的加速值上，結(jié)果是一個(gè)驚喜，就像測(cè)試油耗時(shí)的意外結(jié)果一樣。加速測(cè)試結(jié)果出來(lái)后，我再次被導(dǎo)游的表現(xiàn)驚呆了。工廠商標(biāo)稱(chēng)0-100 km/h加速成績(jī)?yōu)?1.3秒，而測(cè)試值為11秒...就像油耗一樣，比工廠商標(biāo)值低了一點(diǎn)。

均勻加速圖得益于無(wú)級(jí)變速器的使用。同時(shí)，這款2.4發(fā)動(dòng)機(jī)更加強(qiáng)調(diào)扭矩，CVT也給予變速箱流暢的力支持。整個(gè)加速過(guò)程流暢，在激情中輕松自如。但不可否認(rèn)的是，這款變速箱主要是為了經(jīng)濟(jì)目的而設(shè)計(jì)的，就像指南廠商的口號(hào)不是動(dòng)力，不是越野，而是省油。

制動(dòng)性能也比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有一些優(yōu)勢(shì)。42米左右的平均成績(jī)?cè)诔鞘蠸UV中可以算是相當(dāng)滿(mǎn)意的。剎車(chē)姿勢(shì)和腳感同樣適中，沒(méi)有大點(diǎn)頭和大橫向擺動(dòng)。

對(duì)于這個(gè)加速值，姑且不說(shuō)是好是壞，但這兩個(gè)驚喜讓我非常感激Jeep的好意。我覺(jué)得怕一個(gè)產(chǎn)品性能差才是最大的道理，不僅廠家準(zhǔn)確標(biāo)注了價(jià)值，而且真正的性能也不差，所以要給予最大的支持。

09款指南者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)

看完性能相關(guān)內(nèi)容，我們簡(jiǎn)單講解一下09指南的外觀和內(nèi)飾:

09款與08款不同處講解1

與08相比，09指南有以下不同之處:

09指南是一個(gè)很小的改變，如果你堅(jiān)持稱(chēng)之為改變。保持外觀原樣。如果你喜歡，你會(huì)繼續(xù)喜歡。如果你不喜歡，你基本上不喜歡。

環(huán)顧車(chē)內(nèi)，應(yīng)該說(shuō)最明顯的變化是在中控面板上。不僅顏色變化很大，而且款式和風(fēng)格也不一樣。原來(lái)的方形空可調(diào)出風(fēng)口變成了圓形，旋轉(zhuǎn)起來(lái)更加靈活方便，可以完全關(guān)閉，所以取消了原來(lái)出風(fēng)口下方的空可調(diào)旋鈕。

應(yīng)該說(shuō)原來(lái)老款的銀色中控屏并不難看，但是現(xiàn)在黑色和鍍鉻亮條的設(shè)計(jì)應(yīng)該是為了更大程度的提升檔次感而設(shè)計(jì)的。但這種變化是否受歡迎，可能還是因人而異。

老款的面板上有一個(gè)扁平的方形儲(chǔ)物格，但在09款的相同位置找不到。可以理解，它已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了齒輪座的后面，也就是手制動(dòng)桿的前面。事實(shí)上，這兩個(gè)不同地點(diǎn)之間的便利性沒(méi)有區(qū)別。但是齒輪座前端增加了一個(gè)淺條形的儲(chǔ)物槽，似乎裝不下大件東西。估計(jì)放個(gè)手機(jī)就可以了。

09款與08款不同處講解2及結(jié)論

內(nèi)門(mén)扶手的位置改為軟皮涂層，可以讓乘客感覺(jué)更舒適。同一位置的車(chē)窗按鍵集成面板由銀色變?yōu)榧兒?，就像中控面板一樣。同時(shí)也用鍍鉻亮條裝飾。

看來(lái)這次改動(dòng)的設(shè)計(jì)者認(rèn)為鍍鉻亮條是提升檔次感的有效方案，既不費(fèi)錢(qián)也不容易操作。于是，他把鍍鉻亮條放在手套箱上。

還沒(méi)有結(jié)束。據(jù)介紹，儀表盤(pán)也做了改動(dòng)。你看到了嗎？乍一看，我沒(méi)有看到。第二眼，我隱約感覺(jué)到了。第三只眼，我發(fā)現(xiàn)原來(lái)的變化還在那個(gè)圓圈的亮條上。

前排中央扶手箱的位置也略有變化。原來(lái)唯一的外面放手機(jī)或MP3的插槽去掉了，扶手箱換成了雙層，上層體積比以前大了，可以放一些手機(jī)之外的其他零碎東西。下層和原層一樣方，挺有深度，實(shí)用。

09導(dǎo)軌的主干也發(fā)生了輕微的變化。從圖中可以看出，舊模型是一個(gè)有一層毛氈毛的墊子，打開(kāi)后，下面有一個(gè)防滑塑料板，而舊模型去掉了毛氈墊子，蓋子和表面的絨面材料融為一體。同時(shí)利用一些豎條凸起增加防滑效果。

●總結(jié):

09 Guide是Jeep旗下最便宜的SUV。它繼承了哥們醒目的外觀，簡(jiǎn)單的價(jià)格也讓那些對(duì)7孔Jeep家族格柵情有獨(dú)鐘的人興奮不已。

可以說(shuō)09 Guide是一款中規(guī)中矩的產(chǎn)品，最大的亮點(diǎn)就是油耗，真的很讓人驚訝，尤其是和工廠的品牌名稱(chēng)太接近，完全打破了我對(duì)美系品牌的固有思維。

中庸產(chǎn)品是一把雙刃劍。好的方面是各種各樣的客戶(hù)全部拿走，壞的方面是當(dāng)有明確的單一需求時(shí)，中庸的產(chǎn)品更難滿(mǎn)足客戶(hù)需求。

最后，我還是推薦那些對(duì)Jeep瘋狂的用戶(hù)，以及想買(mǎi)SUV，高油耗拍攝的用戶(hù)關(guān)注09 Guide。這兩個(gè)方面絕對(duì)不會(huì)讓你失望。

●特別鳴謝:

地點(diǎn):北京清泉英瑞汽車(chē)主題公園

聯(lián)系人:王先生13910729763