JX35外觀(guān)、內(nèi)飾及配置

隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的火爆，英國(guó)和菲尼迪相繼將FX和QX的SUV車(chē)型帶入中國(guó)。不過(guò)，英國(guó)和菲尼迪的FX大中型5座SUV，以及英國(guó)和菲尼迪的QX，這種體型巨大的全尺寸7座SUV，似乎缺了點(diǎn)什么。JX的到來(lái)正好彌補(bǔ)了英國(guó)和菲尼迪在國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型陣營(yíng)的空差距。菲尼迪JX35分為兩種車(chē)型:兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)。7座設(shè)計(jì)讓JX35比菲尼迪的FX系列更實(shí)用。本次試駕的JX35均為美國(guó)四驅(qū)車(chē)型。

英菲尼迪JX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2013款 JX35 四驅(qū)全能版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)71.80萬(wàn)

在英國(guó)菲尼迪第一眼看到JX35，標(biāo)志性的大面積鍍鉻雙曲線(xiàn)進(jìn)氣格柵讓你很容易分辨出它來(lái)自哪個(gè)學(xué)校。不同于FX的咄咄逼人和兇猛的氣勢(shì)，也不同于QX過(guò)于“臃腫”的龐大身軀，英國(guó)菲尼迪JX可以說(shuō)是兩者優(yōu)勢(shì)的很好結(jié)合。

菲尼迪JX35的大燈動(dòng)感而犀利，但與FX相比卻缺乏很多活力。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)突出的線(xiàn)條不僅穩(wěn)定，還略帶侵略性，打造出JX35獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)SUV精神。

JX35的腰圍和突出的前后輪拱勾勒出非常動(dòng)感的車(chē)輛造型。JX35外觀(guān)最大的特點(diǎn)就是月牙形的D柱設(shè)計(jì)。鍍鉻裝飾已經(jīng)成為豪華車(chē)必不可少的特征，JX35形D柱上的鍍鉻裝飾讓人記住了英國(guó)和菲尼迪的獨(dú)特設(shè)計(jì)理念。

與表情復(fù)雜的車(chē)頭相比，JX35的車(chē)尾造型略顯平庸，細(xì)長(zhǎng)簡(jiǎn)約的尾燈和大燈相互呼應(yīng)，后車(chē)牌位置的兩條鍍鉻飾條成為英國(guó)和菲尼迪SUV車(chē)型的標(biāo)志性特征。槍的灰色20英寸輪轂動(dòng)感十足，充滿(mǎn)張力，235/55 R20普利司通DUELER輪胎更注重在鋪裝路面上行駛。

JX35在駕駛員側(cè)提供8向電動(dòng)可調(diào)座椅，具有電動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)和座椅記憶功能，在乘客側(cè)提供6向電動(dòng)可調(diào)座椅。前排座椅具有通風(fēng)和加熱功能。對(duì)于JX35的價(jià)格來(lái)說(shuō)，這些功能配置的出現(xiàn)可能并不奇怪。

菲尼迪的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔但豪華，中控臺(tái)的功能區(qū)域布局清晰，各種功能操作簡(jiǎn)便。菲尼迪JX35精致的中控臺(tái)是塑料而不是皮革做的，這真的很令人驚訝。試駕包括黑色和米色內(nèi)飾顏色，體現(xiàn)了JX35的豪華運(yùn)動(dòng)感和溫馨的家庭氛圍。

菲尼迪JX35的很多功能都可以通過(guò)手感極佳的多功能方向盤(pán)進(jìn)行操作，儀表盤(pán)燈光營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技感。實(shí)用的功能按鍵，如電動(dòng)尾門(mén)、方向盤(pán)加熱和finidi安全專(zhuān)用免病原體等都集中在中控臺(tái)的左下方。因?yàn)樵囻{的JX35是美制的，車(chē)庫(kù)門(mén)遙控開(kāi)關(guān)功能無(wú)法正常使用。

菲尼迪JX35中控臺(tái)上方的液晶屏清晰細(xì)膩，觸摸屏操作相當(dāng)方便。由于試駕車(chē)輛均為美系車(chē)，菜單未進(jìn)行中文處理，對(duì)用戶(hù)操作造成一定障礙。相信后面介紹的車(chē)型可以改進(jìn)。

作為英國(guó)和菲尼迪的豪華SUV，JX35在娛樂(lè)方面自然毫不含糊。第二排的獨(dú)立娛樂(lè)系統(tǒng)和全車(chē)14個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)為乘客提供了出色的娛樂(lè)體驗(yàn)。前排座椅頭枕上的兩個(gè)7英寸顯示屏可以分別播放不同的視頻，讓家人出門(mén)在外不用擔(dān)心搶節(jié)目，豐富了娛樂(lè)性，大大提高了便利性。

JX35空間及乘坐感受

空和乘坐體驗(yàn):

JX35寬敞的前排座椅可以提供良好的包裹性。座椅采用皮革包裹，面料柔軟，觸感好，乘坐起來(lái)相當(dāng)舒適。相比之下，后排兩排座椅的包裝要遜色很多。

對(duì)于車(chē)內(nèi)有大量隔層空的JX35來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)各個(gè)角落的隔層空并不多，但每個(gè)隔層都能滿(mǎn)足你基本的儲(chǔ)物需求。副駕駛手套箱深度不錯(cuò)，分層設(shè)計(jì)相當(dāng)實(shí)用。

天窗是商務(wù)和家用車(chē)輛必不可少的配置。作為一款7座SUV，JX35除了司機(jī)之外，還需要照顧后排乘客的感受。值得一提的是，英國(guó)和菲尼迪率先將全景天窗的實(shí)用配置引入JX35車(chē)型。雖然不能單獨(dú)打開(kāi)，但JX35可以通過(guò)前排駕駛員頭部的控制鍵電動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉后天窗的遮陽(yáng)板。

菲尼迪JX35的第二排座椅可謂“五花八門(mén)”，而可前后移動(dòng)的座椅則為不同體型的乘客提供了更多空選擇。拉動(dòng)第二排座椅側(cè)面的把手，使靠背向前傾斜，乘客可以進(jìn)入第三排座椅，操作起來(lái)相當(dāng)方便。

雖然JX35車(chē)身尺寸不小，但成年人進(jìn)入最后一排空房間時(shí)，難免會(huì)舉止不雅，步履蹣跚。第三排座椅顯然是為應(yīng)急準(zhǔn)備的，但幸運(yùn)的是，第二排座椅可以前后移動(dòng)。如果車(chē)內(nèi)所有乘客都是成年人，想要舒適乘坐JX35，只能互相遷就。

菲尼迪JX35的后排兩排座椅靈活，滿(mǎn)足不同情況的需求。不需要第三排座椅時(shí)，可以讓后備箱有更多的儲(chǔ)物空間空。如果第二排座椅也放好，蓋上坐墊，就可以當(dāng)床用了。

JX35通過(guò)改變后排兩排座椅的布局，可以提供不同的儲(chǔ)物空房間。7座布局中，后備箱容積為447升，第三排座椅收起后車(chē)內(nèi)容積為1277升，第二、三排座椅全部展平后車(chē)內(nèi)容積可達(dá)2144升。

JX35動(dòng)力及試駕感受

安全配置簡(jiǎn)介:

菲尼迪JX35非常注重安全，配備了“英菲尼迪Connection”交互式車(chē)載信息通訊系統(tǒng)，具有道路救援、安全防盜等功能。safety Shield UK fini di Security specific病原體free使用了許多電子設(shè)備，結(jié)合雷達(dá)和聲納來(lái)檢測(cè)，例如，如果倒車(chē)時(shí)行人或車(chē)輛出現(xiàn)在車(chē)輛后面，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警告聲來(lái)提醒駕駛員采取制動(dòng)措施，如果駕駛員不采取任何措施，系統(tǒng)可以自行判斷危險(xiǎn)并自動(dòng)制動(dòng)，以確保乘客的安全。

菲尼迪全球首個(gè)倒車(chē)防撞系統(tǒng)的推出，為菲尼迪JX35提供了更加完善的安全駕駛保障，雷達(dá)、聲納都能探測(cè)到，自動(dòng)剎車(chē)，避免潛在危險(xiǎn)。

全景圖像監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)在英國(guó)菲尼迪的JX35上很正常。日產(chǎn)家族的黑客也有這個(gè)功能配置。車(chē)身前后和后視鏡兩側(cè)的攝像頭可以提供全方位的立體圖像，保證駕駛員能夠?qū)崿F(xiàn)更加準(zhǔn)確、安全的停車(chē)過(guò)程。



JX35擁有更智能的駕駛輔助系統(tǒng)，引入帶全速距控制輔助系統(tǒng)的ICC，可以徹底解放駕駛員的雙腳。根據(jù)設(shè)定的巡航速度，在車(chē)輛正常行駛時(shí)，可以通過(guò)雷達(dá)檢測(cè)到車(chē)與車(chē)之間的距離，車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加速和制動(dòng)。當(dāng)然，方向盤(pán)要握穩(wěn)，在這次山路試駕中，我們體驗(yàn)不到這個(gè)功能。雖然JX35這么聰明，但相信還是有更多人愿意享受駕駛。

和動(dòng)力試駕體驗(yàn):

菲尼迪JX35搭載了日產(chǎn)引以為豪的VQ35DE V6發(fā)動(dòng)機(jī)，VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)14年獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)，這也讓JX35一誕生就被籠罩在光環(huán)之下。最大功率277馬力，最大扭矩334?！っ祝l(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。雖然賬面數(shù)據(jù)并不突出，但其乘坐舒適性和油耗值得稱(chēng)贊。

菲尼迪JX35有四種駕駛模式。駕駛員可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，在標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、雪地和經(jīng)濟(jì)模式之間切換。這次試駕位于北京郊區(qū)的山區(qū)。在經(jīng)濟(jì)模式下，JX35的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在較低的范圍內(nèi)，油門(mén)響應(yīng)較慢，似乎上山時(shí)不夠用。當(dāng)駕駛模式切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，油門(mén)響應(yīng)立即被喚醒，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間攀升至4000 rpm以上。如果想更自由地控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可以將檔位切換到手動(dòng)模式，將巨大的JX35推入大山。

經(jīng)過(guò)一系列上坡路段和幾個(gè)彎道后，我們將到達(dá)一條封閉的山區(qū)環(huán)形道路，屆時(shí)我們將體驗(yàn)JX35的加速和制動(dòng)效果。駕駛模式選擇為運(yùn)動(dòng)模式，檔位切換為手動(dòng)模式。全油門(mén)起步的時(shí)候，JX35并沒(méi)有沖出去，而是非常輕柔地慢慢將車(chē)速提升到了80 km/h，整個(gè)加速過(guò)程并沒(méi)有給人很突兀的感覺(jué)。完全制動(dòng)時(shí)，JX35車(chē)身姿態(tài)控制不是很優(yōu)雅，但制動(dòng)效果令人滿(mǎn)意。

VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)有些無(wú)法應(yīng)對(duì)JX35超過(guò)2噸的重量。對(duì)于不耐煩的人來(lái)說(shuō)，JX35這個(gè)“溫柔”的男人，可能無(wú)法滿(mǎn)足你對(duì)速度的渴望。顯然，CVT無(wú)級(jí)變速器是用來(lái)追求平順性和經(jīng)濟(jì)油耗的。進(jìn)入彎道時(shí)，JX35精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向力似乎給駕駛員帶來(lái)了足夠的信心，但強(qiáng)調(diào)舒適性的懸架設(shè)置讓JX35的側(cè)傾更加明顯，所以最好還是老老實(shí)實(shí)的減速再進(jìn)入下一個(gè)彎道。

總結(jié):

JX35的出現(xiàn)豐富了英倫和菲尼迪家族的SUV車(chē)型陣營(yíng)，也為7座SUV細(xì)分市場(chǎng)增添了一位強(qiáng)勁的玩家。目前市面上只有兩款車(chē)型:售價(jià)61.8萬(wàn)元的兩驅(qū)版和售價(jià)71.8萬(wàn)元的四驅(qū)版。如果把英國(guó)菲尼迪JX35作為商務(wù)或者家用SUV，我更喜歡后者。舒適的駕駛體驗(yàn)，豐富的車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)，多變的后排座椅布局，周末開(kāi)著它去郊區(qū)是一件非常愜意的事情。對(duì)于脾氣暴躁的人來(lái)說(shuō)，JX35的“慢熱型”性格可能需要一段時(shí)間的相處才能了解其性格。對(duì)于英倫菲尼迪JX35、謳歌MDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、別克Encore的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，相比謳歌MDX，JX35的整體設(shè)計(jì)更容易被偏愛(ài)家用車(chē)的用戶(hù)接受，但面對(duì)70萬(wàn)價(jià)格的四驅(qū)車(chē)型，英倫菲尼迪JX的優(yōu)勢(shì)并不明顯。相比別克Encore，英飛迪JX35的優(yōu)勢(shì)在于做工精細(xì)，配置豐富。當(dāng)然，說(shuō)到性?xún)r(jià)比，JX35在這方面顯然吃虧不少。