【太平洋汽車網(wǎng)】幾次有事這個(gè)不能妄下定論，如果一次打狠了也有可能就有事了。不過，一般情況下輕微的打齒多次都不會(huì)有事的，因?yàn)殡x合器還是很皮實(shí)的，不可能設(shè)計(jì)成打幾次齒就壞掉了。但如果長期養(yǎng)成的不良駕駛習(xí)慣導(dǎo)致打齒成為家常便飯，那么這樣對于變速箱的損傷就不是一點(diǎn)半點(diǎn)的了。輕則導(dǎo)致齒輪磨損，重則要大修變速箱。

　　首先，說的打齒是指本來應(yīng)該相互嚙合的兩個(gè)齒輪在運(yùn)行的時(shí)候硬碰硬。齒輪之間相互摩擦，就發(fā)生了打齒的情況。一般來說，打齒發(fā)生在手動(dòng)變速箱內(nèi)。而打齒的最明顯特征就是變速箱內(nèi)傳出很大的摩擦聲，然后加上掛擋困難，基本上就可以確定變速箱出現(xiàn)打齒了。

　　新車打齒輪傷害大偶爾幾次打齒對于變速箱來說傷害并不大，但如果長期養(yǎng)成的不良駕駛習(xí)慣導(dǎo)致打齒成為家常便飯，那么這樣對于變速箱的損傷就不是一點(diǎn)半點(diǎn)的了。輕則導(dǎo)致齒輪磨損，重則要大修變速箱。

　　假如新車出現(xiàn)了打齒的情況，那證明開車習(xí)慣不好，也就是說從一檔拽出來之后害怕熄火往里猛拉，相當(dāng)于當(dāng)同步器鎖環(huán)還沒有完全鎖至齒輪的時(shí)候，就把擋硬掛進(jìn)去了，這會(huì)造成同步器鎖環(huán)早期磨損。

　　為什么造成打齒手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個(gè)非常重要的設(shè)備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時(shí)候由于動(dòng)力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個(gè)擋位的齒輪，如果沒有同步器，把一個(gè)慢速旋轉(zhuǎn)的齒輪強(qiáng)行塞入一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪中，肯定會(huì)發(fā)生打齒的現(xiàn)象。

　　而正常檔位下都會(huì)配備有同步器，為了防止出現(xiàn)打齒的現(xiàn)象。但在手動(dòng)變速箱中只有一個(gè)檔位是沒有同步器的，那就是倒擋。汽車工程師在設(shè)計(jì)變速箱的時(shí)候就認(rèn)為，要從前進(jìn)擋切換到倒擋，必須將車停穩(wěn)后才能切換，所以倒擋并沒有安裝同步器。

　　而往往打齒的現(xiàn)象就會(huì)發(fā)生在切換倒擋的時(shí)候，很多司機(jī)沒有將車輛完全停穩(wěn)，就開始切換倒擋。所以此時(shí)在沒有同步器的幫助下，這個(gè)過程就會(huì)出現(xiàn)打齒。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）