標(biāo)致301（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是什么車？什么樣子？

307、308、408，東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)在國(guó)內(nèi)緊湊型轎車市場(chǎng)賣出了三款產(chǎn)品，現(xiàn)在又有了一款301，更別說一個(gè)消費(fèi)者了。甚至作為一個(gè)汽車編輯，我也很困惑。這是緊湊型車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)汽車廠商競(jìng)爭(zhēng)最激烈的領(lǐng)域。東風(fēng)標(biāo)致301瞄準(zhǔn)桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新銳，我聞到火藥味。

將于11月19日上市，預(yù)計(jì)售價(jià)9-11萬。它與雪鐵龍愛麗舍同平臺(tái)，只有1.6L的一個(gè)排量，變速箱有5速手動(dòng)和4速自動(dòng)兩種。以上是東風(fēng)標(biāo)致301的一些基本信息。廠家對(duì)這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)寄予厚望，所以很早就發(fā)布了各種消息來增加關(guān)注度。我這次測(cè)試的車型和紅旗上次測(cè)試的阿爾及利亞版不一樣。這是標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)產(chǎn)車型——1.6L自動(dòng)高級(jí)版，是全系的頂配。先從標(biāo)致301的人生經(jīng)歷說起，先理清頭緒。

●東風(fēng)標(biāo)致301是什么車？

聽到301這個(gè)名字，大家都知道這是標(biāo)致的“3系”，但是307和308聽說過，但是301我還是第一次聽說。其實(shí)301的身份一點(diǎn)都不神秘。大家都記得富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）吧？富康就是雪鐵龍ZX，后來在中國(guó)改名為愛麗舍。更換愛麗舍后，在被稱為“全新愛麗舍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”，是其第二代產(chǎn)品，而301是標(biāo)致的全新愛麗舍，他們都是家族成員。

對(duì)于大陸市場(chǎng)來說，標(biāo)致301是新面孔。其實(shí)早在去年底就在土耳其上市了，之后又在阿爾及利亞、俄羅斯等很多國(guó)家上市。東風(fēng)標(biāo)致301將在武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）神龍三廠生產(chǎn)。同時(shí)，標(biāo)致301在國(guó)外的發(fā)源地還包括法國(guó)的索肖工廠和西班牙的維戈工廠等。它將銷往世界各地，成為全球的典范。

●設(shè)計(jì)少了幾分法式浪漫，多了幾分簡(jiǎn)約氣質(zhì)。

天馬空的法國(guó)設(shè)計(jì)師這次低調(diào)了。乍一看，標(biāo)致301沒有什么特色。你可以猜到這輛車的定位。30歲左右有一點(diǎn)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，務(wù)實(shí)的消費(fèi)者要注意。

標(biāo)致301 2013款 1.6L 自動(dòng)尊貴版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬

其實(shí)301看起來有點(diǎn)像508，很正常。畢竟，它來自一個(gè)家庭。不過和其他標(biāo)致車型相比，301還是有些普通。要讓更多的人接受，太多的個(gè)性肯定是不夠的，所以這個(gè)設(shè)計(jì)思路還是挺不錯(cuò)的，對(duì)中國(guó)人來說應(yīng)該是挺開胃的。大部分人還是喜歡所謂的中庸外表。

搭載標(biāo)致301的195毫米寬輪胎比桑塔納、捷達(dá)、新銳、全新愛麗舍寬10毫米，四輪剎車配置比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更大方。但是它的備胎已經(jīng)恢復(fù)到了185mm，可能是因?yàn)槌杀究刂频仍颍瑐涮ナ褂昧瞬煌放频妮喬ァ?/p>

個(gè)人不太喜歡標(biāo)致301的尾部。我總是覺得尷尬。也許掀背車版本在未來會(huì)更好看。與大眾的三個(gè)對(duì)手相比，后置4點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)亮多了，還有中高配車型，比對(duì)手更仁慈。

內(nèi)飾質(zhì)感出色、藍(lán)牙電話好用

●內(nèi)飾很有質(zhì)感，除了門窗控制區(qū)做工還不錯(cuò)。

進(jìn)入標(biāo)致301，第一感覺就是:漂亮。標(biāo)致301即使挑戰(zhàn)以做工好著稱的大眾的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也有足夠的信心。方向盤包裹的皮革很高檔，摩擦力很強(qiáng)，不容易打滑。當(dāng)然，這款方向盤并不是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配，只是中高配車型才有。

配置方面，標(biāo)致301只有手動(dòng)空調(diào)節(jié)，不如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這款頂配車型的空調(diào)節(jié)有一鍵最大降溫功能，比一般的手動(dòng)空調(diào)節(jié)更好。ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)只配備在頂級(jí)車型上，就像競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣。必須說，東風(fēng)標(biāo)致301主駕駛門門窗控制區(qū)的按鍵不夠好，與車內(nèi)其他部件不協(xié)調(diào)。

習(xí)慣手機(jī)導(dǎo)航的朋友一定會(huì)喜歡標(biāo)致301的藍(lán)牙系統(tǒng)。中控臺(tái)上的屏幕雖然小，但信息清晰，藍(lán)牙系統(tǒng)從鏈接到使用都非常方便。方向盤后面的多功能桿和中控臺(tái)上的按鈕可以控制藍(lán)牙設(shè)備，但是中控臺(tái)上的按鈕有點(diǎn)復(fù)雜，要熟練掌握還需要一段時(shí)間。

男士女士分別體驗(yàn)乘坐空間

●乘車空房間:男182cm，女170cm。

當(dāng)一個(gè)182厘米的人是司機(jī)時(shí)，頭部之間沒有問題。但是如果你坐在后排，腿空和頭空之間沒有問題。后排中間不適合高個(gè)子乘客。這個(gè)座位只適合短途旅行。

身材修長(zhǎng)的女性可以坐在車內(nèi)任何位置，170cm已經(jīng)超過了中國(guó)女性的平均身高，所以對(duì)于大多數(shù)女性來說，這輛車的空房間絕對(duì)沒有問題。但是有兩個(gè)不能接受的地方，一是方向盤不能前后調(diào)節(jié)，二是后排中間沒有頭枕，應(yīng)該不是一個(gè)節(jié)約成本的地方。

無鑰匙進(jìn)入及車內(nèi)使用體驗(yàn)

●無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)體驗(yàn):有興奮也有小失望。

無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)是同價(jià)位車型中不可多得的配置，當(dāng)然這種配置也只是標(biāo)致301上的頂配車型才有。如果你聽說過遙控鑰匙干擾器，那么你一定擔(dān)心用鑰匙鎖門后門是否真的鎖了，所以鎖門后你會(huì)伸出手拉門。但是很多帶無鑰匙進(jìn)入的車型都無法進(jìn)行這個(gè)實(shí)驗(yàn)，因?yàn)榛瑒?dòng)門會(huì)再次打開。但是，標(biāo)致301的這套系統(tǒng)對(duì)人民非常友好。鎖門幾秒后才能打開。試試門就對(duì)了?？赡芄こ處煵皇沁@個(gè)意思，但是很好用。

東風(fēng)標(biāo)致301前后座都不是特別軟，舒適性處于同價(jià)位的正常水平。后排中央扶手絕不是擺設(shè)，它的高度非常適合我，而且面積大，填充物柔軟，靠著很舒服。

儲(chǔ)物空間：日常使用基本夠了

●儲(chǔ)物間空:儲(chǔ)物的地方不多，但實(shí)用性還不錯(cuò)，尤其是門板。

前排儲(chǔ)物間/開車的時(shí)候，我把手機(jī)放在手剎下面的位置，但是我發(fā)現(xiàn)拿著不方便。不過前排空的幾個(gè)儲(chǔ)物間還是挺實(shí)用的，比如方便取貨的前門面板和儲(chǔ)物能力強(qiáng)的手套箱。

算上后排儲(chǔ)物間空與前排共用的杯架，總共有6個(gè)水瓶，本該是一個(gè)大空間，但所有的儲(chǔ)物間空都是杯架，后排乘客的手機(jī)只能放在杯架上。

標(biāo)致301的后排座椅支持4/6折放倒，后備箱非常平整實(shí)用。但是后備箱的開口離地面有點(diǎn)高，所以放重物進(jìn)去的時(shí)候要多費(fèi)點(diǎn)力氣才能抬起來。

駕駛：好開而沒什么鮮明特點(diǎn)

●動(dòng)力總成:另見4AT。

1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)市場(chǎng)唯一的動(dòng)力設(shè)備，我們?cè)诎柤袄麃啘y(cè)試的1.2L車型與中國(guó)無關(guān)。法國(guó)人的固執(zhí)可以從他們給汽車配備變速箱這件事上看出來。不管你怎么批評(píng)4AT，他們都會(huì)一意孤行?；蛟S這與歐洲人偏愛用手擋車有關(guān)?？傊?，在中國(guó)市場(chǎng)，想買自動(dòng)變速箱的消費(fèi)者已經(jīng)有太多6AT車型可供選擇。

●駕駛:拋棄個(gè)性，尋求認(rèn)可。

動(dòng)力系統(tǒng)東風(fēng)標(biāo)致301中低速表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)只能在4000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩，但在低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力還算不錯(cuò)。這款車的油門很聰明，就像日韓車一樣，所以當(dāng)城市開始跟車的時(shí)候，會(huì)給人動(dòng)力充足的感覺。

如果變速箱死了，就認(rèn)為是“沒有優(yōu)點(diǎn)，但是沒有缺點(diǎn)”。日常駕駛換擋平順性不用多說，連駕駛員自己都很難察覺到頓挫。正常情況下，它會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)/分以下。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不大，車輛給人一種相當(dāng)愉悅的感覺。

然而，當(dāng)加速時(shí)，情況就不那么樂觀了。當(dāng)油門踩深時(shí)，變速箱會(huì)主動(dòng)降檔。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升到4000轉(zhuǎn)后，轟鳴聲不小，耳朵嗡嗡作響。80km/h以下，車輛的加速能力還算不錯(cuò)，但是再往上爬會(huì)有點(diǎn)困難。這個(gè)動(dòng)力總成是針對(duì)城市工況調(diào)整的，高速行駛不是強(qiáng)項(xiàng)。

全系標(biāo)配的自動(dòng)鎖止功能相當(dāng)實(shí)用，手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱頂配車型的定速巡航和電子限速功能也是同價(jià)位車型少有的配置。這兩個(gè)功能與標(biāo)致雪鐵龍的其他車型一致。限速功能一旦運(yùn)用巧妙，在城市中的利用率非常高。

標(biāo)致301在低速時(shí)方向盤很輕，可變的動(dòng)力幫助它在高速時(shí)保持冷靜。低速行駛和移動(dòng)汽車時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤毫不費(fèi)力，但方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)太多，從左到右約3.2圈。如果你顛倒了圖書館什么的，就轉(zhuǎn)動(dòng)它...

PSA集團(tuán)一直擅長(zhǎng)調(diào)節(jié)扭力梁半獨(dú)立懸架，東風(fēng)標(biāo)致301的懸架表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。懸架可以很好的過濾路面在過爛路時(shí)的沖擊，保證舒適性，對(duì)于標(biāo)致301的主要客戶群體二三線城市的消費(fèi)者來說尤其有用。同時(shí)，急轉(zhuǎn)彎時(shí)車身不會(huì)出現(xiàn)夸張的側(cè)傾，操控信心有保障。從輕便的方向盤和靈敏的油門調(diào)節(jié)開始，標(biāo)致讓301成為了一款適合在城市中駕駛的熱門車型。我覺得挺不錯(cuò)的，很多中國(guó)消費(fèi)者都喜歡這款車。

●總結(jié):銷量高的產(chǎn)品主要銷往二三線城市。

暢銷多年的富康有一款全新的車型，一款給標(biāo)致，一款給雪鐵龍，對(duì)PSA集團(tuán)和中國(guó)消費(fèi)者都有好處。東風(fēng)標(biāo)致表示，主要目標(biāo)是二三線城市，近期即將在國(guó)內(nèi)推出的“301路”系列活動(dòng)將從武漢出發(fā)，前往成都、Xi、鄭州、濟(jì)南等城市。當(dāng)然，對(duì)于一些城鄉(xiāng)消費(fèi)者來說，這款車也同樣有用。

然而，在標(biāo)致301之前，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)完成了部署。大眾軍團(tuán)旗下也有“老品牌”的桑塔納和捷達(dá)，更便宜的新銳已經(jīng)開始暢銷。經(jīng)常獲得銷量冠軍的別克凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），今年也更換了車型，換上了6AT變速箱。面對(duì)這些強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，標(biāo)致301希望以更輕松的駕駛體驗(yàn)、更友好的風(fēng)格和眾多亮點(diǎn)來吸引消費(fèi)者。先來后到，后來者能否捷足先登，要到11月19日301上市時(shí)才會(huì)為時(shí)已晚。