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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

布加迪品牌于2021年進(jìn)入中國市場(chǎng)，威龍成為中國人熟知的第一款布加迪車型。繼任者凱龍星出現(xiàn)在2021年。在過去的兩年里，布加迪先后推出了三部新作:《迪沃》、《黑色之聲》和《Centodieci》。在本文中，我們將詳細(xì)分析布加迪的車名，并講述這些車名背后的精彩故事。

一、布加迪品牌簡(jiǎn)史回顧

1909年，埃托雷·布加迪在法國莫舍姆創(chuàng)立了自己的汽車公司，開始生產(chǎn)布加迪品牌汽車。Ettore Bugatti擅長設(shè)計(jì)和制造高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)專注于輕量化和空空氣動(dòng)力學(xué)。高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)和輕量化的車身不僅讓布加迪屢破速度紀(jì)錄，也讓其在賽場(chǎng)上取得了巨大的成功。

埃托雷·布加迪不僅是一名工程師，還是一名藝術(shù)家。他出生于米蘭的藝術(shù)世家，在他的汽車設(shè)計(jì)中運(yùn)用了家族賦予的藝術(shù)天賦，生產(chǎn)出了高性能的豪車。每一輛布加迪都是一件馳騁的藝術(shù)品，注入了埃托雷·布加迪對(duì)速度和藝術(shù)的極致追求。

1936年，能干的大兒子讓·布加迪接管了父親的公司，然后掌管公司的賽車隊(duì)。不幸的是，1939年，他在一場(chǎng)車禍中去世，享年30歲。第二次世界大戰(zhàn)期間，埃托雷·布加迪受到迫害。他于1947年死于肺炎，享年65歲。此后，埃托雷·布加迪的另一個(gè)兒子接管了公司，但管理不善，自1963年以來幾次易手。

1987年，布加迪品牌迎來了第一次復(fù)興。意大利企業(yè)家羅馬諾·阿蒂奧利購買了該品牌，并于1991年推出了超級(jí)跑車EB 110，以紀(jì)念品牌創(chuàng)始人110歲生日。然而，沒過多久，公司就陷入經(jīng)營困境，并于1995年關(guān)閉了生產(chǎn)線。

1998年，布加迪品牌迎來了第二次復(fù)興。大眾集團(tuán)進(jìn)入布加迪，并于2021年推出杭煒系列，使其重返頂級(jí)超級(jí)跑陣營。2021年，杭煒宣布停產(chǎn)，換代車型布加迪凱龍星在2016日內(nèi)瓦車展正式亮相。2021年，布加迪品牌慶祝110歲生日。盡管幾經(jīng)沉浮，它最初的心從未改變。

二、布加迪車型命名

1.1910 ~ 1962年初:類型+數(shù)量

早期的布加迪車型以“Type+ Numbers”命名，代表車型之一的Type 35是布加迪歷史上最成功的賽車。在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）20年代，它幾乎統(tǒng)治了整個(gè)歐洲賽場(chǎng)，從1924年到1930年贏得了1000多場(chǎng)勝利，其中從1925年到1929年連續(xù)五次獲得塔爾加·弗洛里奧耐力錦標(biāo)賽冠軍。

在參加各大汽車賽事的同時(shí)，布加迪并沒有忽視民用車市場(chǎng)，通過比賽中積累的經(jīng)驗(yàn)開始制造豪華跑車。1927年，布加迪推出了41型“Royale”，這是一款直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量12.7升，最大功率300馬力。內(nèi)部使用了當(dāng)時(shí)最高檔的材料。這一切都是為了打造一輛夢(mèng)想汽車，41型“Royale”奠定了布加迪豪華品牌汽車的重要地位。

布加迪最經(jīng)典的57型系列由讓·布加迪設(shè)計(jì)，車身線條優(yōu)美。該車最顯著的特點(diǎn)是將賽車的高性能與豪華車的功能性相結(jié)合，能夠滿足日常使用和長途旅行的需求。布加迪Type 57系列的動(dòng)力系統(tǒng)配備了3.3升直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，從1934年到1940年總共制造了710臺(tái)。

2.第一次復(fù)興:1987 ~ 1995: EB 110

在商業(yè)危機(jī)中苦苦掙扎的布加迪，在80年代中后期迎來了轉(zhuǎn)機(jī)。90年代初，布加迪推出了外形驚艷、性能卓越的超級(jí)跑車EB 110。車名中的“EB”是品牌創(chuàng)始人埃托雷·布加迪的首字母，而“110”則是為了紀(jì)念出生于1881年的埃托雷·布加迪誕辰110周年。

富90年代的意大利超級(jí)跑車風(fēng)格，剪刀門，3.5升V12四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，553馬力，3.4秒0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間，以及343公里/小時(shí)最高時(shí)速，一系列關(guān)鍵詞讓它落后于當(dāng)時(shí)所有的超級(jí)跑車。然而，世界經(jīng)濟(jì)不景氣導(dǎo)致富人對(duì)超級(jí)跑車失去興趣。即使它的外觀和性能非凡，也不得不面對(duì)銷量不佳的尷尬。最終EB 110只生產(chǎn)了139臺(tái)，戛然而止。

3.第二次復(fù)興:從1998年至今:向傳奇致敬。

2021年，大眾集團(tuán)宣布正在研發(fā)的全新布加迪轎車正式命名為威龍EB 16.4，其中“威龍”是為了紀(jì)念布加迪品牌歷史上的杰出車手皮埃爾·威龍，他在1939年憑借駕駛布加迪57S坦克贏得勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍?！癊B”是品牌創(chuàng)始人名字的首字母縮寫，“16.4”表示其發(fā)動(dòng)機(jī)有16個(gè)氣缸和4個(gè)渦輪增壓器。

最大功率1001馬力，峰值扭矩1250?！っ?，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間2.5秒，0-200公里/小時(shí)加速時(shí)間7.3秒，0-300公里/小時(shí)加速時(shí)間僅16.7秒，最高車速達(dá)到驚人的407公里/小時(shí)，2021年，布加迪杭煒正式上市，基礎(chǔ)車型起步價(jià)122.5萬歐元。到2021年，杭煒在10年內(nèi)制造了450臺(tái)。

2021年，杭煒的繼任者凱龍星脫穎而出。這輛車是以傳奇車手路易斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）·凱龍星的名字命名的，他曾經(jīng)是布加迪的頭號(hào)車手，并代表布加迪贏得了許多比賽。他還保持著F1車手的最老記錄，并在55歲時(shí)獲得了摩納哥大獎(jiǎng)賽的第6名。馬蹄形進(jìn)氣格柵和雙色車身，凱龍星的設(shè)計(jì)延續(xù)了布加迪品牌的造型基因。

動(dòng)力系統(tǒng)繼續(xù)搭載8.0T W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。重新調(diào)整后，最大功率達(dá)到1500馬力，峰值扭矩為1600牛米。0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間小于2.5秒，0-200公里/小時(shí)小于6.5秒，0-300公里/小時(shí)小于13.6秒，最高時(shí)速限制在420公里/小時(shí)，布加迪凱龍星計(jì)劃量產(chǎn)500臺(tái)，起步價(jià)240萬歐元，將于2021年底量產(chǎn)。

2021年，布加迪推出了基于凱龍星的迪沃，以法國車手阿爾伯特·迪沃的名字命名，他在1928年至1929年駕駛布加迪35型，并連續(xù)兩次贏得塔爾加·弗洛里奧比賽。Gadi Divo全球限量40臺(tái)，起價(jià)500萬歐元，需要一臺(tái)凱龍星才有資格購買。

外觀方面，迪沃采用了更加激進(jìn)和個(gè)性化的設(shè)計(jì)，布加迪給車內(nèi)定制的零部件更多，可以更好地滿足車主對(duì)定制的嚴(yán)格要求。動(dòng)力方面，迪沃搭載了與凱龍星相同的8.0T W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)保持不變，但空空氣動(dòng)力學(xué)變化將汽車最高時(shí)速限制在380 km/h。

2021年，布加迪帶來了由大眾汽車集團(tuán)前董事長費(fèi)迪南德·皮耶希博士獨(dú)家定制的《黑色之聲》，并以一次性的形式推出，售價(jià)高達(dá)1100萬歐元。汽車的名字來源于法語，直譯為“黑車”。其設(shè)計(jì)靈感來自布加迪歷史上經(jīng)典車型Type 57 SC Atlantic，同時(shí)融入了更多現(xiàn)代設(shè)計(jì)語言和技術(shù)。

Noire La Voiture的前部沿用了布加迪Divo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的整體設(shè)計(jì)，同時(shí)加入了更多浮夸的造型。車身側(cè)面具有“長車頭”的視覺效果，從車頂?shù)杰囄财交那孀屲囄部雌饋韮?yōu)雅。車尾部分采用貫穿式尾燈，中間配有浮夸的6出口排氣，下方搭配大尺寸擴(kuò)散器，視覺上極具沖擊力。動(dòng)力方面依舊搭載8.0T W16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1500馬力，峰值扭矩1600牛米。

為了慶祝品牌成立110周年，布加迪還在2021年發(fā)布了Centodieci。Centodieci在意大利語中的意思是數(shù)字“110”。該車限量10輛，起價(jià)800萬歐元。大燈、三級(jí)前包圍、兩側(cè)有十個(gè)孔的進(jìn)氣口等。也是為了向90年代的EB 110車型致敬。Centodieci因其經(jīng)典和現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格而獨(dú)樹一幟。

同時(shí)，速度仍然是它的追求，它走得更遠(yuǎn)。動(dòng)力方面，布加迪Centodieci（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用8.0T W16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1600馬力。它可以在2.4秒內(nèi)從0加速到100公里/小時(shí)，在6.1秒內(nèi)加速到200公里/小時(shí)，在13.1秒內(nèi)加速到300公里/小時(shí)，最高時(shí)速在380公里/小時(shí)時(shí)被電子切斷。

最后說說布加迪的兩款概念車。首先是2021年發(fā)布的四門轎車16C Galibier。車名中的“16C”代表了其16缸增壓動(dòng)力系統(tǒng)，而“Galibier”則致敬了布加迪歷史上經(jīng)典的四門轎車Type 57C Galibier，同時(shí)也象征著環(huán)法自行車賽傳奇的斜坡，Col du Galibier。

2021年初，布加迪宣布推出一款概念車大西洋，這款車早在2021年就設(shè)計(jì)好了。這個(gè)車名讓我們很容易聯(lián)想到經(jīng)典又昂貴的布加迪57SC大西洋型。后者是為了向讓·布加迪的好朋友法國飛行員讓·默莫茲致敬，他于1934年成為第一個(gè)成功飛越南大西洋的人。

結(jié)論:布加迪品牌歷史悠久，輝煌燦爛。雖然經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，但始終保持著對(duì)速度和藝術(shù)的極致追求，從車型命名不難看出布加迪對(duì)歷史傳承的態(tài)度，每一個(gè)名字背后都有值得追憶的人和事。向傳奇致敬會(huì)讓布加迪在復(fù)興之路上的腳步更加堅(jiān)定。