新車的變化

在人們的印象中，飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款實(shí)用性很高的家用車。自2021年在中國(guó)投產(chǎn)以來(lái)，它一直是小型車陣營(yíng)中最受關(guān)注的產(chǎn)品之一。2021年5月底，中國(guó)制造的第三代本田飛度在國(guó)內(nèi)正式上市，新車的亮相再次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，并立即成為同級(jí)網(wǎng)站關(guān)注度最高的車型。那么這款全新飛度能否延續(xù)老款的實(shí)力呢？

新車有哪些變化:

雖然新飛度的輪廓看起來(lái)和舊飛度沒(méi)有太大區(qū)別，但實(shí)際上整個(gè)框架是全新的。舊車型將車身分為上下兩部分進(jìn)行安裝，新車型將車身分為內(nèi)“骨架結(jié)構(gòu)車身”和外“外板結(jié)構(gòu)車身”。這樣，可以大大減少鉚釘?shù)氖褂?，減輕車輛重量，還可以提高車架的整體剛度。

新款飛度搭載1.5L缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，最大扭矩155牛·米，匹配CVT變速箱。與老款相比，動(dòng)力參數(shù)提升了11 HP和10 Nm，實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為9.39秒。

空依然是飛度最大的賣點(diǎn)。前兩代車型在這方面的表現(xiàn)已經(jīng)趨于完美。這一代車型依舊貫徹“MM”的理念，軸距比老款長(zhǎng)30mm，達(dá)到2530 mm，根據(jù)官方資料顯示，這一代飛度在車內(nèi)空房間略有提升，后備箱也比老款大。但在細(xì)節(jié)上，新款飛度空的儲(chǔ)物間似乎比老款略小。

新車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:

在上述變化的基礎(chǔ)上，新上市的飛度推出了5款車型，價(jià)格從7.38萬(wàn)元到11.28萬(wàn)元不等，仍處于合資小型車的主流價(jià)格區(qū)間。那么它在主力陣營(yíng)有什么樣的競(jìng)爭(zhēng)力呢？

飛度的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是豐田雅力士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L芷玄、POLO和嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

顯然，飛度的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是同級(jí)別中幾款同樣受歡迎的合資品牌兩廂緊湊型車，分別是豐田Yaris（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） L芷玄、大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和福特嘉年華。

空間對(duì)比

空是Fit最大的賣點(diǎn)，所以先來(lái)看看和空中的三家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它是否足夠有說(shuō)服力。

從表中可以看出，飛度在車身長(zhǎng)度和軸距上不如豐田的YARiS L芷玄，但它的軸距只比YARiS L芷玄短了20mm，還算不錯(cuò)，那么實(shí)際體驗(yàn)的結(jié)果如何呢？

Fit 空之間的體驗(yàn):

YARiS L to炫空之間的體驗(yàn):

POLO空之間的體驗(yàn):

嘉年華空之間的體驗(yàn):

結(jié)果顯示，老款飛度除了頭空房前排略遜于無(wú)天窗嘉年華外，其他各方面都優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，尤其是腿空房后排，1.76米的編輯可以拿到2拳的余量。這個(gè)空房間即使在小型車中也相當(dāng)大。所以新飛度在乘坐空方面肯定不會(huì)比老飛度低，說(shuō)明它還是保持了一貫的優(yōu)勢(shì)，有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

高配車型競(jìng)爭(zhēng)力

動(dòng)力系統(tǒng):

動(dòng)力方面，全新飛度搭載EDT系列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，編號(hào)L15B，缸內(nèi)直噴技術(shù)，壓縮比11.5:1。此外，氣門分配結(jié)構(gòu)也從上一代車型L15A7發(fā)動(dòng)機(jī)的SOHC改為DOHC。結(jié)合i-VTEC技術(shù)，最大輸出功率增加11馬力，達(dá)到131馬力/6600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為155牛米/4600轉(zhuǎn)/分。

相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，飛度這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量還是比較高的。它采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，理論上有助于燃油經(jīng)濟(jì)性，其最大功率明顯高于其他三款車。這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合性能極具競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果，全新飛度從0到100 km/h的加速時(shí)間不到10秒，在同級(jí)別中處于優(yōu)勢(shì)。YARiS L芷玄和嘉年華都是11秒的路程，而POLO我們沒(méi)有測(cè)試過(guò)2014款車型，但是之前測(cè)試的2011款1.6L POLO的加速時(shí)間是11.16秒。與老款相比，新款POLO的動(dòng)力增加了5馬力，但從理論上講，它加速了。

不過(guò)，就駕駛樂(lè)趣而言，飛度恐怕沒(méi)有嘉年華或者POLO那么明顯。它的CVT變速箱比較平順。雖然它的舒適性極佳，但難免讓人覺(jué)得有些沉悶，而且它沒(méi)有手動(dòng)模式，對(duì)于喜歡追求駕駛體驗(yàn)的年輕人來(lái)說(shuō)略顯不足。

頂級(jí)車型配置對(duì)比:

最后，讓我們看看新飛度的配置。新款飛度只有一臺(tái)排量為1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，共有五款車型。事實(shí)上，總共有四個(gè)配置級(jí)別。從我們網(wǎng)站的關(guān)注度排名來(lái)看，目前最受歡迎的車型是1.5L EXLT領(lǐng)先車型，整個(gè)系統(tǒng)排名靠前。這輛車的指導(dǎo)價(jià)是11.28萬(wàn)元。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的具體配置對(duì)比見(jiàn)下表。

需要注意的是，本次比較是基于指導(dǎo)價(jià)，不包括各地優(yōu)惠條件。新款飛度剛上市，目前沒(méi)有優(yōu)惠。

相比POLO和嘉年華這兩個(gè)歐美對(duì)手在安全配置上，飛度最大的不足就是前后頭部氣簾。此外，它的配置非常齊全，擁有各種電子控制系統(tǒng)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它有更多的倒車影像功能，非常實(shí)用。

接下來(lái)，我們來(lái)看看舒適性配置。新款飛度沒(méi)有配備巡航控制，有點(diǎn)讓人失望。而且它沒(méi)有真皮座椅，這對(duì)于那些熱愛(ài)真皮的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)遺憾。更為突出的是它的中控彩色大屏，這是目前本田最新車型的主流多媒體控制系統(tǒng)，使用起來(lái)非常方便，而其他車型則沒(méi)有類似的功能。

此外，值得一提的是，全新飛度頂配車型還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，對(duì)城市節(jié)油有很大幫助，這在合資小型車中還是第一次見(jiàn)到。

總的來(lái)說(shuō)，新款飛度的頂配車型缺少側(cè)氣簾、巡航控制、真皮座椅等配置，具備大屏幕多媒體操作系統(tǒng)、倒車影像、自動(dòng)啟停系統(tǒng)等優(yōu)勢(shì)。這種配置和價(jià)格水平很有特點(diǎn)，但不能認(rèn)為完全超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這個(gè)級(jí)別的合資品牌車型配置并不是很豐富，飛度的表現(xiàn)已經(jīng)不錯(cuò)了。

中低配車型競(jìng)爭(zhēng)力

中檔車輛配置的比較:

飛度的次優(yōu)車型是1.5L EX CVT精英型，指導(dǎo)價(jià)9.88萬(wàn)元。這款車和頂配車型最明顯的區(qū)別就是缺少車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主動(dòng)安全性不如POLO和嘉年華。它的優(yōu)點(diǎn)是，它仍然有無(wú)鑰匙啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入，這是其他車型所沒(méi)有的。

在舒適性配置方面，這款車最大的優(yōu)勢(shì)是有電動(dòng)天窗和倒車?yán)走_(dá)，但除此之外沒(méi)有亮點(diǎn)。三大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，除了POLO配置豐富之外，其他兩個(gè)都相對(duì)較低，但POLO的高價(jià)削弱了其配置優(yōu)勢(shì)。

飛度第二低的車型價(jià)格比頂配便宜1.4萬(wàn)元，沒(méi)有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、大屏多媒體控制系統(tǒng)、自動(dòng)空和自動(dòng)啟停功能。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，其舒適性配置仍能滿足日常需求，對(duì)于務(wù)實(shí)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)仍值得考慮。

低姿態(tài)模型分析:

除了兩款高配車型外，新款飛度還有兩款低配自動(dòng)變速箱車型，分別是指導(dǎo)價(jià)為8.88萬(wàn)元的時(shí)尚型和指導(dǎo)價(jià)為8.18萬(wàn)元的舒適型。與9.88萬(wàn)元的精英版車型相比，時(shí)尚版車型取消了無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)以及天窗。舒適性配置進(jìn)一步降低，取消了倒車?yán)走_(dá)和鋁合金車輪。

需要注意的是，低配車型的其他一些細(xì)節(jié)有所縮水，比如中控臺(tái)的材質(zhì)由軟材質(zhì)變?yōu)橛菜芰?，中央扶手取消，座椅樣式也有所不同。而且高配車型后排座椅比例和座墊折疊的功能已經(jīng)成為低配車型的整體，無(wú)法折疊，實(shí)用性已經(jīng)大打折扣。

對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，這兩款車的配置略顯不足，但優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格相對(duì)較低，而其他三家對(duì)手如果想購(gòu)買類似車型，只能考慮低排量版本，動(dòng)力性能比較遜色。所以如果動(dòng)力要求高，又想節(jié)省預(yù)算，也可以參考飛度的這兩款低配車型。

最低入門級(jí)機(jī)型的比較:

最后，我們來(lái)談?wù)勅腴T級(jí)模型。新款飛度只有1.5L的一個(gè)排量，最低的車型是手動(dòng)舒適型，指導(dǎo)價(jià)7.38萬(wàn)元。通過(guò)對(duì)比可以看出，飛度的配置不亞于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然價(jià)格最低的是豐田Yaris L芷玄，但配置較低，所以飛度還是有競(jìng)爭(zhēng)力的。飛度唯一的缺點(diǎn)就是沒(méi)有排量更低的車型。如果有1.3L車型，價(jià)格進(jìn)一步降低，門檻可以進(jìn)一步降低。

全系指導(dǎo)價(jià)11.28萬(wàn)元的領(lǐng)先車型在配置上有自己的特點(diǎn)，比如多媒體控制系統(tǒng)、倒車影像、自動(dòng)啟停等，但缺少頭部氣簾和定速巡航，配置應(yīng)該說(shuō)和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不相上下。與同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，頂級(jí)精英車型舒適性配置更高，配備無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)和電動(dòng)天窗。雖然POLO自動(dòng)舒適版配置更高但價(jià)格更高，飛度還是有優(yōu)勢(shì)的。唯一遺憾的是新飛度精英版車型沒(méi)有配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

其余飛度的低配車型配置相對(duì)較低，但價(jià)格還是很實(shí)惠的。1.5L車型價(jià)格比老款1.3L低6000元。更何況這款低配車型在發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎尺寸等方面與其他高配車型并無(wú)不同。如果你想買“10萬(wàn)元”的車型，那么飛度是值得考慮的。

新飛度的更換可以說(shuō)是比較成功的。在保持老款車型傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也提升了整體性能，在各方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。與目前市場(chǎng)上三大熱門合資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，其乘坐空房依然是最大的，足以贏得眾多消費(fèi)者的青睞。此外，這款車的技術(shù)含量也比較高，整個(gè)系統(tǒng)的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)使其在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有所提升。這兩點(diǎn)對(duì)消費(fèi)者很有吸引力。所以，總的來(lái)說(shuō)，飛度還是一個(gè)很有競(jìng)爭(zhēng)力的模式。