外觀給人耳目一新的感覺

我對卡賓汽車并不陌生。2021年日內(nèi)瓦車展后，我測試了這款車，但當時只是海外版。時隔一年，它來到了我們身邊。或許這個時間并不短，但對于國內(nèi)日益火熱的小型SUV市場來說，為時不晚。

● 外觀：新穎的設計給人小鮮肉的感覺。

卡賓給人的第一印象就是個性，這也是法國車一直以來的特點。卡賓車頭采用雷諾家族最新設計元素。鉆石標志在中國網(wǎng)非常突出。霧燈和LED日間行車燈被白色裝飾包圍，在造型上與大燈相呼應，能給人一些運動感。

卡繽 2015款 1.2T 自動豪華型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價0.00萬

近光采用透鏡結(jié)構(gòu)，與遠光相同，為鹵素光源。對于頂配車型，我覺得還是有可能有氙氣大燈的。

外殼前下部沒有噴漆，目的很明確，就是避免輕微刮擦而不損傷漆面，這也是很多SUV經(jīng)常采用的設計。配色方面，我試駕的卡豆采用了藍色的主色調(diào)，車頂和一些裝飾都是白色的，然后用黑色包圍。首先，人們的目光被配色所吸引。

車身側(cè)面也給人充滿活力的印象，時尚的表現(xiàn)絕對離不開其雙色搭配的車身，整個車窗的線條也在逐漸上升，極具侵略性。車門下部的黑色圍板也避免了刮花車漆，上部的白色飾條增加了層次感，避免了只有黑色圍板和車身顏色搭配的單調(diào)局面。

輪圈的風格是個性化汽車永遠不會錯過的細節(jié)，卡賓也是如此。雙色輪圈的款式各有特色，17寸直徑也不會太小氣，但遺憾的是選裝，16寸鋁合金輪圈是標配。與同級別的安哥拉、創(chuàng)酷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等18英寸輪圈的車型相比，氣勢相差很大。

車頭彰顯個性，車尾給人更多的是卡通和可愛的感覺。尾燈的風格很有特色，但很遺憾沒有使用流行的LED光源。車尾鍍鉻裝飾很少，只有品牌LOGO，車牌區(qū)域上方的裝飾條也采用了白色設計，與后視鏡、霧燈裝飾框等設計相匹配。

內(nèi)飾整體設計簡潔，細節(jié)很有特點

●內(nèi)飾造型簡單，用料一般。

中控臺的款式很簡單，黑色光面材質(zhì)的使用真的很多，而且款式真的很漂亮，但是缺點很明顯就是留下了大量的指紋。對于車主來說，似乎要經(jīng)常擦拭，否則會失去自己的顏色。

方向盤也采用黑色高光材質(zhì)，下部采用鍍鉻裝飾。三輻式足夠飽滿，抓地力相當不錯。但是也有和中控屏一樣的問題，就是容易留下指紋，長時間使用會影響美感。

方向盤上的多功能按鈕用于控制巡航控制功能，控制多媒體功能的按鈕采用固定形式。這樣的設計在法國汽車中還是很常見的。這種設計與大部分車型相比有些不同，但使用習慣后還是挺方便的。

與中控臺的設計相比，儀表的風格更具個性。左側(cè)和右側(cè)分別是發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和燃油表。中間部分以數(shù)字的形式顯示車速，與左右儀表的外環(huán)呈蝴蝶狀相匹配。

在乘坐空展臺上，卡賓的表現(xiàn)還是不錯的，尤其是前排頭空展臺。對于身高180cm的人來說，一拳的余量還是比較寬敞的，后排腿空展位也是同級別中的主流水平。與同級別合資品牌的競爭對手相比，車身長度相對較長。

對于座椅有褒有貶，褒的是座椅配備了加熱功能，對于北方消費者來說非常實用。車內(nèi)照明全部采用LED光源，不僅省電，而且亮度更高，車內(nèi)夜間光線充足。批評的是座椅調(diào)節(jié)的方式，即使沒有頂裝車的電動調(diào)節(jié)，但這種靠背調(diào)節(jié)方式已經(jīng)到了不可接受的程度，不僅使用費力的旋鈕式，而且位置還卡在與手套箱的縫隙里，會讓前排乘客在調(diào)節(jié)靠背時頭疼！

儲物空間的設計很有實用性

●儲物:前排表現(xiàn)不錯，后備箱可擴展。

前儲物格空表現(xiàn)不錯，尤其是中控臺上下的儲物格，不僅使用方便，而且內(nèi)側(cè)的格空也很大，非常實用。對于大多數(shù)人來說，這是利用率最高的存儲位置。比如手機、高速卡等物品都會方便地放在這里。有時候遇到一些中控面板周圍儲物格很少的車型真的很不方便。

以前的海外車型沒有前排中央扶手，但這種配置是進入中國后增加的。扶手箱內(nèi)的儲物間空也很寬敞，但位置比較尷尬。當瓶裝水放入杯架時，扶手箱的位置與它沖突。如果放500毫升瓶裝水，扶手盒不能完全壓扁。關(guān)于增加這種配置的一些考慮還不夠全面。后排的表現(xiàn)比較一般，除了車門外，只有前排中間部分有杯架，況且后排乘客想要放置一些方便的物品，只能靠前排座椅后面的拉繩。

前排座椅靠背采用硬質(zhì)材料，對于有孩子的家庭來說非常實用。說到兒童乘車，就多說幾句?？ㄙe后排不僅有兩套兒童座椅接口，副駕駛也有兒童座椅接口。如果父母帶著孩子去旅行，這樣的設計會給孩子的照顧帶來更多的便利。如果使用前排兒童座椅接口，還應提醒您通過中控臺右側(cè)的開關(guān)關(guān)閉前排乘客氣囊。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

除了日常儲物空房間使用方便外，其后備箱空房間也有一些自己獨特的設計。內(nèi)飾空非常規(guī)整，377L的常規(guī)容積屬于小型SUV的主流水平。不過后備箱的隔板下還是有一個很大的儲物間空，后排座椅的前后位置可以通過下面的把手進行調(diào)節(jié)，所以整個后備箱的靈活性很大空，在同級別當中還是比較少見的。正常情況下，卡賓的后備箱可以提供377L的容量，去掉隔板后容量會擴大到455L，座椅放倒后可以獲得1235L的最大空房間。

開起來很輕松舒服

●動力:1.2T渦輪增壓發(fā)動機的合作伙伴是6速雙離合變速箱。

動力方面，卡賓搭載1.2T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率116馬力，最大扭矩190?！っ?。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，它相當有吸引力。卡賓的重量超過1.3噸。有這樣的動力參數(shù)，小家伙開車應該挺輕松的。

日常駕駛，其實這臺1.2T發(fā)動機并沒有參數(shù)帶來的那種沖動和驚喜。可能之前嘗試過海外的0.9T車型，希望在動力輸出方面表現(xiàn)更好。如果和海外版的0.9T相比，這臺正式進入中國的1.2T發(fā)動機在動力方面的表現(xiàn)還是能讓我滿意的。

油門響應速度適中，在城市駕駛還是很輕松的。搭配6速雙離合變速箱，加速時的平順性非常令人滿意，換擋的頓挫感幾乎察覺不到。但是在減速降檔的過程中，這個變速箱有些失態(tài)，沒有表現(xiàn)出足夠的平順性，經(jīng)常會讓駕駛者有所感覺。

卡賓有ECO模式。當此模式啟動時，油門的響應稍慢。明顯的感覺就是變速箱升檔比較積極。在柔和的駕駛風格中，換擋速度幾乎不會超過2000轉(zhuǎn)/分。在非ECO模式下，為了使發(fā)動機發(fā)揮相對較強的動力，大部分換擋速度都提高到2500rpm左右。我覺得在這種狀態(tài)下更容易駕駛，所以大多數(shù)情況下，我更喜歡使用非ECO模式，發(fā)動機動力也不會被過度封存。

根據(jù)參數(shù)顯示，發(fā)動機已經(jīng)從2000轉(zhuǎn)渦輪正式參與工作，但此時已經(jīng)升級為ECO模式。如果不深踩油門，渦輪增壓介入后很難感受到動力性能，所以大多數(shù)情況下只相當于一臺小排量自吸發(fā)動機。也許這就是你實際駕駛后沒有給我看參數(shù)沖動的原因。當你需要動力超車或者加速的時候，只要發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)，依然可以感受到動力輸出的提升，不像海外的0.9T，提到3000轉(zhuǎn)，沒有強烈的推背感。

在兩種不同的模式下，發(fā)動機對油門的響應沒有太大的變化，但變速箱的換擋時機進行了調(diào)整。有趣的是儀表上有一個指示燈，會根據(jù)不同的駕駛模式顯示不同的顏色。輕輕行駛時，油門踏板會變綠，而當深踩油門踏板或突然加速時，會逐漸變成橙色，時刻提醒駕駛員哪種模式屬于經(jīng)濟模式。

卡賓底盤的性能比較穩(wěn)定，高速時也很扎實。懸架初期有點硬，能感覺到路面有些輕微的顛簸，但對舒適性不會有太大影響，整體調(diào)整還是一種偏舒適性。方向盤將這些小顛簸徹底過濾掉，很多瑣碎的顛簸幾乎感覺不到。中低速時強度很輕，即使年輕女孩也能輕松駕駛。

方向盤控制有點空，控制不準，但也是同級別中的好水平。當然，對于一款小型城市SUV來說，這種調(diào)整讓駕駛變得更加輕松舒適。方向盤的力度控制得當，低速時足夠輕。隨著車速的提高，逐漸變重，整個過程也很線性。

●總結(jié)

和卡賓短暫接觸后，感覺非常適合在城市使用。操控方便，1.2T發(fā)動機在動力方面的表現(xiàn)基本令人滿意。順便說一下，還有更靈活的懸架，讓駕駛起來感覺非常輕松。它的個性和時尚的造型一定會吸引更多的年輕消費者。我們現(xiàn)在會稱之為90后甚至00后的小鮮肉，卡賓給我的感覺就是這個級別的小鮮肉?？赡茉趪獠皇切萝囆停珜τ趪鴥?nèi)小型SUV市場來說，絕對是后來者。我喜歡它獨特的設計，很多配置設計都很實用。感覺這款小鮮肉不僅注重時尚的外觀，還有很務實的內(nèi)涵。從之前公布的價格來看，我今天試駕的這輛車價格應該在18萬元左右?？紤]到它的進口狀態(tài)，我覺得還可以接受，但是這款頂配車型的配置表現(xiàn)還是不盡人意。如果能配備前排電動座椅調(diào)節(jié)和電動天窗就更好了。

相關(guān)車型參數(shù)配置