【太平洋汽車網(wǎng)】三菱evox就是第十代三菱evo。第十代三菱evo的2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有295馬力和366牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘。

　　三菱evox就是第十代三菱evo，這同樣是最后一代三菱evo。三菱evo系列汽車型號進化到第十代汽車型號后就停止進化了，三菱evo己經(jīng)停產(chǎn)了。

　　第十代汽車型號換裝了4b11t發(fā)動機，這款發(fā)動機與4g63發(fā)動機不相同，4b11t發(fā)動機是一輛全鋁發(fā)動機。第十代三菱evo的20升渦輪增壓發(fā)動機具有295馬力和366牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機配備了可變氣門正時系統(tǒng)和多點電噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速器或手動變速器。

　　第十代三菱evo依然配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，而且使用的是多片離合器式中央差速器。配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車每時每刻四個車輪基本都是有動力的，這樣的四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機械抓地力。車輪的抓地力提高了，汽車的操控性和駕駛穩(wěn)定性也可能會提高。

　　三菱evox的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣子可以提高車輪的抓地力。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）