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年輕個性的小型SUV 海外試駕標(biāo)致2008

2025-02-15 22:04:03 作者:資訊小編
外觀:細(xì)節(jié)上個性設(shè)計更豐富

日內(nèi)瓦車展媒體報道后,我們沒有急著回國,而是完成了幾款車型的海外試駕和測試。還記得前段時間發(fā)布的奔馳CL查成交價|參配|優(yōu)惠政策)A和日產(chǎn)Juke查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的試駕嗎?這是我們給大家?guī)淼那皟蓚€甜點,還有我今天給大家?guī)淼牧硪粋€甜點——試駕標(biāo)致2008查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。東風(fēng)標(biāo)致2008將于4月21日正式上市。在正式面向國內(nèi)消費者之前,先和大家聊聊海外版,也就是在國產(chǎn)車型正式向我們走來之前,先和海外版一起試試。

標(biāo)致2008在外形設(shè)計上注重時尚和動感風(fēng)格,符合其面向年輕消費者的定位。2021年顯示了許多細(xì)節(jié)上的差異。

中網(wǎng)采用典型的家族式設(shè)計,前圍下的燈光和脊線相繼向兩側(cè)升起,營造出一定的動感效果。外殼下部大量使用黑色塑料材質(zhì),中間下方的護(hù)板顯示出一些SUV的野性味道。大燈的風(fēng)格非常動感,LED日間行車燈讓它展現(xiàn)出自己獨特的風(fēng)格。

相比于車頭,車身側(cè)面在細(xì)節(jié)上有著更加個性化的設(shè)計,后排車頂也向上凸起,所以我看慣了其他車型。突然看到這樣的設(shè)計會讓人覺得很新鮮。為了配合線條的變化,后窗上方采用了鍍鉻裝飾條,使視覺效果更加明顯。

鍍鉻后視鏡非常帥氣,很多運動車型都采用了類似的設(shè)計,肯定會吸引很多喜歡鍍鉻裝飾的消費者。

2021年采用的輪胎尺寸為195/60 R16,從輪胎寬度和輪圈尺寸來看都是同級別中的平均水平,但輪圈樣式非常特別。我還記得在我們實際拍攝國產(chǎn)車型之前,輪胎尺寸是205/55 R16,即便是這個尺寸也只能算是主流水平。

相比于車頭,我覺得車尾的風(fēng)格設(shè)計更加圓潤飽滿,很有吸引力。像爪子一樣的尾燈與車身側(cè)邊相匹配,具有整體感。在國外這類車型中,LED燈并不常用。除了保持標(biāo)致的家族特色,2008款尾燈的內(nèi)飾造型更讓人聯(lián)想到點亮后的蠟燭效果。尾門的款式設(shè)計讓我第一時間想到了標(biāo)致3008查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的上下分體式。然而,在2021年,這只是一種設(shè)計風(fēng)格,開放仍然是一種常見的開放方式。

2021年后,外殼下部也大量使用黑色塑料,以確保車漆不會因輕微碰撞而損壞。后倒車?yán)走_(dá)中間兩個探頭位置較低,使用時可以探測到后方位置較低的障礙物。

內(nèi)飾:簡潔,車頂氛圍燈很獨特

2021年的內(nèi)飾會讓人覺得眼前一亮。銀色和黑色高光的配色方案讓內(nèi)飾看起來非常時尚。整個儀表的上半部分呈現(xiàn)出凹線,其他型號都用到了。這樣的設(shè)計會讓人覺得很清新。停車時,將水瓶等物品放在儀表盤上部凹陷的位置非常方便,以免滑落。

2008款中控臺在材質(zhì)方面的表現(xiàn)還是不錯的,上半部分采用的是硬質(zhì)材質(zhì),中間部分采用的是軟質(zhì)材質(zhì),表面也有質(zhì)感,手感和視覺效果都非常不錯。很多地方都用銀色飾物,比如出風(fēng)口和顯示屏周圍,讓人感覺很精致。

相比儀表盤,方向盤給我的印象更深。它體積小巧,款式齊全,厚度非常合適。它的方向盤性能在同級別中名列前茅。方向盤上的銀色裝飾不僅讓整個車身更具運動感,而且看起來非常精致,輪式的多功能按鈕使用起來非常方便。

2008還有一個獨特的設(shè)計,那就是它的整個儀表盤都在方向盤上方,而不是通過方向盤的空縫隙看儀表數(shù)據(jù)。儀表上的藍(lán)色光圈非常漂亮,可以通過儀表中間的按鈕來開關(guān),尤其是晚上,這里的效果更吸引人。

2021年的中控屏科技感很強,空溫控采用的杠桿式設(shè)計,使用起來也很方便。2021年的手剎風(fēng)格可以算是車內(nèi)亮點之一。像飛機推力桿這樣的款式用來握上面的手剎,用起來感覺飽滿清新。

我們測試的2008款沒有配備天窗,歐洲大部分消費者不會選擇天窗,可能是覺得天窗實用性不高。對于沒有天窗的2021年,它給我們帶來了一些其他的小驚喜。

屋頂上設(shè)計了許多裝飾線條。一開始我以為只是想增加后車頂向上的凹線。晚上發(fā)現(xiàn)這里還是有光的,不僅增加了車內(nèi)的燈光亮度,也給人帶來了更多浪漫的色彩。很佩服法國人追求浪漫的一些獨特想法,希望沒有天窗的國產(chǎn)車型能保留這種設(shè)計。

空間/儲物:空間表現(xiàn)一般

●乘坐空房間和舒適性:前排空房間表現(xiàn)不錯,舒適性極佳,后排有點局促。

08年前排空的表現(xiàn)還是不錯的,但是當(dāng)我坐后排的時候,最后的成績也只能基本夠用了。整體空水平顯然更適合年輕消費者。如果是家庭友好型的,恐怕這個空的水平無法滿足他們的需求。

在舒適性方面,其表現(xiàn)可圈可點,尤其是前排座椅,硬度適中,座椅橫向支撐明顯,整體表現(xiàn)出色。前排和后排的乘坐體驗差異相當(dāng)大。除了硬座坐墊本身,坐墊長度比前排短,腿部支撐性能一般。

2021年的儲物格在使用上基本令人滿意。前門和后門都有儲物格。不使用時,可將塑料支架從前排的杯坑中取出。此時,變速桿前方形成了更寬敞的儲物格。只有瓶裝水放在杯坑里,瓶子才會和空控制面板沖突,最好放罐裝飲料??湛刂泼姘逑路竭€有一個小儲物格,適合放置停車卡等小物件。手剎的位置還設(shè)計有儲物格。

手套箱空比較規(guī)整,深度表現(xiàn)也不錯。蓋子上還有一個獨立的隔間,適合放置眼鏡等物品。后儲物間空太簡單了,除了門上的儲物格。后排座椅沒有中央扶手,更不用說專用的杯架了。

后備箱的空艙非常規(guī)整,后排座椅靠背可以按比例放倒,放倒后的平整度也不錯。后備箱內(nèi)部兩側(cè)都有屏風(fēng)和松緊帶,放一些小物品的時候不用擔(dān)心在后備箱里跑來跑去。但是在使用中發(fā)現(xiàn)后備箱地板有點軟,用手按壓容易變形。如果放一些重物,我擔(dān)心它的承載能力。

駕駛感受:動力較弱,懸架出色

動力方面,我們測試的2008款搭載了直列三缸1.2L汽油發(fā)動機,最大功率82馬力,最大扭矩118牛米。對于驅(qū)動它超過一噸的車身來說,這個動力水平只能夠用,5速手動變速箱搭配1.2L發(fā)動機。

其實這種小排量發(fā)動機在國外應(yīng)用比較廣泛,國內(nèi)基本沒有這種動力總成。進(jìn)入中國后,這款車型采用了東風(fēng)標(biāo)致現(xiàn)有的1.6L發(fā)動機。

這款發(fā)動機啟動時需要的轉(zhuǎn)速比一般四缸發(fā)動機高一點,怠速時抖動比四缸發(fā)動機稍大。不過這種感覺在車內(nèi)并不明顯,和四缸發(fā)動機車型也沒有太大區(qū)別。不打開引擎蓋,就不知道是三缸車。開了兩天,同事告訴我為什么感覺動力性能這么普通,然后我們告訴他發(fā)動機是三缸的,這也說明了這臺三缸發(fā)動機2021年的振動控制非常好。

2021年使用的5速手動變速箱檔位清晰,檔位之間的動力連接也不錯。當(dāng)車輛以110公里/小時的速度行駛時,如果你想超車,你至少應(yīng)該將速度提高到3000轉(zhuǎn)/分以上,以感受到動力的提升。有時候,為了超車,你必須把它降到3檔。在歐洲高速公路上,其他車輛都開得很快,這也讓我們不敢開得太保守。

如果你的速度慢,后面的車不會用遠(yuǎn)光燈晃你,也不會按喇叭,但悄悄跟在你后面也是一種壓力。你要知道,即使你以110公里/小時的速度行駛,后面還是一直有一輛車跟在你后面,壓力真的不小,迫使我們提高速度。由于發(fā)動機動力較弱,很明顯5檔動力不夠,這個檔位只夠在相對平緩的路段巡航。

動力表現(xiàn)一般,但懸架的表現(xiàn)確實很受歡迎。整個懸架的性能非常扎實。即使我們時速超過100公里,車輛也不會有任何浮動的感覺,這給了駕駛員很強的信心。通過減速帶時,扭力梁的后懸架反作用力比較整齊,不會給人發(fā)散的感覺。

在噪音方面,2008在控制風(fēng)噪和胎噪方面有著不錯的表現(xiàn)。但是由于發(fā)動機排量小,大部分情況下發(fā)動機轉(zhuǎn)速會維持在3000rpm左右,所以發(fā)動機的噪音必然會傳遞到車內(nèi)。噪音的感覺在可接受的范圍內(nèi)。車速為120km/h時,車內(nèi)人員用正常音調(diào)交流基本沒有問題,但能聽到明顯的發(fā)動機聲音,但在可接受范圍內(nèi)。

●總結(jié):

我用了標(biāo)致2008三天,對它的整體表現(xiàn)基本滿意。年輕個性的外觀和內(nèi)飾設(shè)計也很獨特,尤其是小巧的方向盤精致,手感足夠好,讓人感覺有點愛不釋手。前排座椅帶來的舒適性在同級別中名列前茅,硬度適中,側(cè)向支撐效果明顯,無硬度。坐在這樣的座椅上不會有被捏在后面的感覺,支撐力度控制的很好。雖然1.2L三缸自然吸氣發(fā)動機的動力性能稍顯不足,但在日常使用中不會影響車內(nèi)感受。出色的操控性和堅固的底盤是我在動力方面印象最深刻的地方。如果力量能更強,相信人們會更滿意。

過幾天,我們的同事將參加國內(nèi)標(biāo)致2008的試駕會。這一次,標(biāo)致對細(xì)分市場的反應(yīng)相當(dāng)迅速。目前國內(nèi)合資品牌小型SUV的細(xì)分市場還處于發(fā)展階段,該類車型的目標(biāo)群體更年輕,他們渴望展現(xiàn)自己獨特的一面。他們對造型設(shè)計的需求大于空。通過我這幾天對海外版標(biāo)致2008的了解,它在這些方面都做得不錯。未來能否贏得年輕人的心,不僅取決于廠商的銷售策略,還取決于國產(chǎn)后的最終表現(xiàn)。期待我們國內(nèi)版的試駕文章!

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