寶馬6系 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(36條)

上個(gè)月，寶馬6系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Gran Coupe在中國(guó)正式上市。這款基于寶馬6系開(kāi)發(fā)的車(chē)型填補(bǔ)了寶馬品牌在四門(mén)轎跑車(chē)市場(chǎng)的空空白。在寶馬6系Gran Coupe到來(lái)之前，這部分市場(chǎng)被奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S和奧迪A7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）占據(jù)。現(xiàn)在隨著它的加入，未來(lái)這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。

車(chē)身的軸距和長(zhǎng)度都有了很大的提升，但整體性能比依然和諧，線(xiàn)條流暢。凸出的脊線(xiàn)從前翼子板上的轉(zhuǎn)向燈延伸到車(chē)尾，給側(cè)面增添了層次感，門(mén)把手也與之融為一體，讓線(xiàn)條更加流暢。

四門(mén)造型和修長(zhǎng)的車(chē)身搭配的恰到好處，看起來(lái)也沒(méi)有因?yàn)樵黾恿藘砷T(mén)而顯得有些累贅。寶馬經(jīng)典的后門(mén)轉(zhuǎn)角設(shè)計(jì)延續(xù)至今，其上的Gran Coupe字樣彰顯了其獨(dú)特的身份。

我測(cè)試的這個(gè)是個(gè)人可選版本。除了車(chē)身上的啞光漆，輪轂樣式也是其獨(dú)特的設(shè)計(jì)。多輻式的風(fēng)格設(shè)計(jì)讓車(chē)身看起來(lái)更加大氣豪華，鉛灰色和銀色的組合也彰顯了其獨(dú)特的身份。它的前后輪胎尺寸分別為245/40 R19和275/35 R19。作為后輪驅(qū)動(dòng)，更寬的驅(qū)動(dòng)輪為其提供了更大的抓地力，使其強(qiáng)勁的動(dòng)力不會(huì)過(guò)早突破輪胎極限。

車(chē)尾設(shè)計(jì)與Coupe幾乎相同。略微上翹的鴨尾設(shè)計(jì)在視覺(jué)上沒(méi)有其他四門(mén)Coupe車(chē)型的下垂感，靈動(dòng)的車(chē)脊也為駕駛增加了一定的向下壓力。車(chē)尾整體設(shè)計(jì)飽滿(mǎn)，細(xì)長(zhǎng)的車(chē)燈增加了視覺(jué)層次感，雙排氣孔的設(shè)計(jì)也展現(xiàn)了其運(yùn)動(dòng)的內(nèi)在特質(zhì)。

在車(chē)尾的LOGO中，隱藏了倒車(chē)影像的攝像頭。倒車(chē)時(shí)，既能顯示車(chē)輛行駛方向，又能顯示最大轉(zhuǎn)向角。借助雷達(dá)，移動(dòng)這個(gè)五米長(zhǎng)的大家伙并不難。不幸的是，自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)并沒(méi)有成為它的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。

進(jìn)入寶馬6系Gran Coupe的車(chē)內(nèi)，設(shè)計(jì)與同系其他兄弟并無(wú)不同。最吸引人的是10.2英寸的中央顯示屏，比它的兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有吸引力。平視顯示功能使駕駛員更容易了解駕駛信息。除了速度，還可以顯示導(dǎo)航等內(nèi)容。

這款個(gè)性選裝版在內(nèi)飾材質(zhì)和配色上與普通寶馬6系Gran Coupe完全不同。內(nèi)飾部分全部采用白色木紋裝飾條，表面經(jīng)過(guò)拋光處理，方向盤(pán)上還鑲嵌了一圈相同材質(zhì)的裝飾件。

官方說(shuō)法是，每個(gè)個(gè)人可選模型中使用的所有木材都來(lái)自同一棵大樹(shù)，每個(gè)組件都是從一整塊木頭上切割下來(lái)的，沒(méi)有粘合。方向盤(pán)上的裝飾條也包含在這里，所以對(duì)大樹(shù)的樹(shù)齡有更長(zhǎng)的要求。如果樹(shù)不夠強(qiáng)壯，就不能使用。。舞臺(tái)上的樂(lè)器棕色皮革觸感細(xì)膩，縫制工藝優(yōu)越。但是由于顏色淺，在強(qiáng)光下會(huì)有很強(qiáng)的反射效果。

在車(chē)內(nèi)，除了木紋裝飾外，所有的皮革都是白色的，并且都有穿孔，為駕乘人員提供了更好的透氣性。當(dāng)然白色內(nèi)飾也會(huì)給我們帶來(lái)一些麻煩，就是不耐臟，這也要求個(gè)人版的車(chē)要經(jīng)常保養(yǎng)。這款個(gè)人版還采用了Bang & Olufsen的音響系統(tǒng)，在音質(zhì)方面有更出色的表現(xiàn)。相比之下，奧迪使用的是BOSE音響，而奔馳則沒(méi)有配備這些專(zhuān)業(yè)品牌。

“奧迪A7”“奔馳CLS”

由于受到車(chē)型線(xiàn)條的影響，其天窗只能提供一種向上開(kāi)啟的模式。然而，與這兩個(gè)對(duì)手相比，它在規(guī)模上仍然非常有吸引力。

由于天窗尺寸較大，兩側(cè)軌道位置對(duì)乘坐空房間沒(méi)有影響。當(dāng)180cm體驗(yàn)者坐在前排調(diào)整到合適的位置時(shí)，頭空和頭空之間有三根手指，后排的房間就沒(méi)那么樂(lè)觀了，只有一根手指的高度和出拳多的腿/[/]。

經(jīng)過(guò)對(duì)比，三款車(chē)的后排空在性能上沒(méi)有太大差異，但由于寶馬6系Gran Coupe的車(chē)頂能夠保持流暢的線(xiàn)條，因此高度的增加也給后排乘客的頭部帶來(lái)了更好的表現(xiàn)空。當(dāng)然，這也是和那兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比。當(dāng)我坐在他們后面時(shí)，我的頭上沒(méi)有凈空高度。在舒適性方面，座椅很好的支撐了車(chē)身，乘坐舒適性絕不比注重乘坐的5系差。配置方面，也可以選擇后排獨(dú)立空調(diào)節(jié)、座椅加熱等配置，但中間位置有些雞肋，不如直接做四座設(shè)計(jì)。相信這樣會(huì)提高后排乘客的舒適度。

儲(chǔ)物間空，寶馬6系Gran Coupe 空前后門(mén)儲(chǔ)物間一般。在前儲(chǔ)物間空，除了門(mén)外，中控臺(tái)下方還有兩個(gè)杯架。中央扶手箱內(nèi)部容積不錯(cuò)，分體式設(shè)計(jì)方便拿取東西。

后排中央扶手也有杯架和儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)。與同系列其他車(chē)型相比，寶馬6系Gran Coupe的后排絕不是帶家具的。雖然乘坐空間不算寬敞，但也從不局促。瓶裝水和個(gè)人物品也可以找到放在哪里。

【奧迪A7 3.0TFSI豪華版】【奔馳CLS350 CGI版】

后備箱的體積還是很不錯(cuò)的，通過(guò)后備箱兩側(cè)的開(kāi)關(guān)可以降低座椅靠背，增加了空之間的擴(kuò)展性。但是寶馬6系Gran Coupe沒(méi)有配備電動(dòng)后備箱，對(duì)于120多萬(wàn)的價(jià)格來(lái)說(shuō)，有些讓人無(wú)法接受。你應(yīng)該知道這個(gè)裝備可以在對(duì)手的配置列表上看到，這個(gè)配置在奧迪A7上是標(biāo)配。奧迪A7采用的是掀背式設(shè)計(jì)，在拿取后備箱物品時(shí)，它的設(shè)計(jì)更加實(shí)用。

寶馬品牌一直以精準(zhǔn)操控著稱(chēng)，寶馬6系Gran Coupe也有。動(dòng)力上搭載3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率320馬力，最大扭矩450?！っ?，可驅(qū)動(dòng)其接近2噸自重。

這款強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)與ZF的8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱相匹配，該變速箱也安裝在許多寶馬車(chē)型上。實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，這款變速箱非常平順。如果輕開(kāi)，換擋過(guò)程幾乎察覺(jué)不到，換擋速度也很快，絕不比大眾DSG變速箱慢。

動(dòng)力配置方面，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)于兩個(gè)對(duì)手，8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱比對(duì)手多擋。檔位越近，加速過(guò)程越順暢，經(jīng)濟(jì)性也要有好的表現(xiàn)。

但是變速箱的表現(xiàn)非常積極，每一檔的轉(zhuǎn)速基本控制在2000rpm以?xún)?nèi)。正常行駛情況下，變速箱很快會(huì)升到八檔。在100公里/小時(shí)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有1700轉(zhuǎn)/分左右，較低的轉(zhuǎn)速也能確保更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在舒適模式下，只要放松對(duì)油門(mén)的控制，變速箱就會(huì)迅速展現(xiàn)出自己經(jīng)濟(jì)的一面，將擋位提升到最高。如果你想保持這種充滿(mǎn)激情的駕駛風(fēng)格，你必須愿意踩油門(mén)，否則你很快就會(huì)回到一種經(jīng)濟(jì)模式。

當(dāng)你覺(jué)得一直踩油門(mén)來(lái)控制車(chē)輛性能不夠激情時(shí)，可以選擇運(yùn)動(dòng)模式，讓車(chē)輛更有侵略性。雖然油門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合與舒適模式基本相同，但變速箱的特性要激進(jìn)得多。即使輕輕踩下油門(mén)，換擋速度也控制在3000rpm左右，變速箱會(huì)根據(jù)駕駛員的控制主動(dòng)降檔，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，獲得更好的動(dòng)力輸出。此時(shí)的表現(xiàn)與之前的經(jīng)濟(jì)模式下完全不同。剛才還只是一個(gè)懶散慢性子，這時(shí)卻變成了不耐煩的性子。

在每種模式下，最明顯的變化就是油門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的配合，懸架的表現(xiàn)也沒(méi)有我預(yù)期的那么大。即使在sports+模式下，懸架仍然可以表現(xiàn)出它對(duì)乘坐舒適性的重視，但在彎道上的硬派風(fēng)格中可以體驗(yàn)到。畢竟寶馬6系Gran Coupe要考慮的方面比較多，所以我個(gè)人比較喜歡懸掛的區(qū)別。但是，如果你是一個(gè)非常熱衷于運(yùn)動(dòng)和操控的狂熱分子，那就考慮買(mǎi)一輛四門(mén)寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）吧！

●總結(jié):

從單品來(lái)看，6系Gran Coupe絕對(duì)是一款好車(chē)，但相比其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，更高的售價(jià)成為其劣勢(shì)。要知道奧迪A7和奔馳CLS的起步價(jià)都在70多萬(wàn)，即使頂配車(chē)型不超過(guò)100萬(wàn)，而寶馬6系Gran Coupe的起步價(jià)已經(jīng)超過(guò)了120萬(wàn)，比另外兩個(gè)對(duì)手的頂配車(chē)型高出了20多萬(wàn)。配置方面，奧迪似乎更了解中國(guó)人喜歡什么。頂級(jí)豪華版標(biāo)配19英寸車(chē)輪、后排自動(dòng)空調(diào)節(jié)等。，這在寶馬6系Gran Coupe中是可選的，這意味著它的價(jià)格更高。還有一點(diǎn)就是奧迪A7的頂配車(chē)型搭載了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，在冰雪或者濕滑路面上的可靠性也比較高，所以如果不考慮品牌的話(huà)，我覺(jué)得奧迪A7性?xún)r(jià)比更高，值得選擇。奔馳在配置上與寶馬6系Gran Coupe基本相同，但更便宜的價(jià)格也給了它一些優(yōu)勢(shì)。

喜歡寶馬的朋友總后悔旗下沒(méi)有轎跑車(chē)品牌，而同級(jí)別市場(chǎng)只有奧迪A7和奔馳CLS可以選擇，但是現(xiàn)在寶馬品牌的轎跑車(chē)來(lái)了。但是，看到上面的總結(jié)，似乎沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。其實(shí)不是。在操控方面，寶馬6系Gran Coupe確實(shí)要表現(xiàn)得更好，這也是選擇寶馬車(chē)型的本質(zhì)。如果你在追求乘坐舒適性的同時(shí)，對(duì)操控也有更高的追求，那么寶馬6系Gran Coupe絕對(duì)不會(huì)讓你失望，至少我更喜歡它在駕駛時(shí)的駕駛感受，這是加錢(qián)選擇一些配置無(wú)法補(bǔ)償?shù)摹?/p>

寶馬6系Gran Coupe在車(chē)輛設(shè)計(jì)和定位上與奧迪A7、奔馳CLS針?shù)h相對(duì)。更加動(dòng)感的設(shè)計(jì)和精準(zhǔn)的操控讓它展現(xiàn)出自己的特色，但價(jià)格不能直接指向?qū)κ?。所以，為了贏得市場(chǎng)，價(jià)格才是硬道理。如果寶馬6系Gran Coupe真的想和奧迪、奔馳爭(zhēng)奪四門(mén)轎跑車(chē)市場(chǎng)，調(diào)整價(jià)格應(yīng)該是它的當(dāng)務(wù)之急。

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