前段時(shí)間參觀了亞森汽車用品展，遇到一個(gè)正在做汽車凈化器無損升級(jí)的參展商，然后跟大家簡(jiǎn)單聊了聊。不過根據(jù)網(wǎng)友的評(píng)論，一直強(qiáng)調(diào)原車空調(diào)節(jié)系統(tǒng)才是最好的車載凈化器。的確，通過內(nèi)外循環(huán)，內(nèi)/外空的空氣通過空濾芯后，內(nèi)空的空氣可以得到明顯改善。但這只是針對(duì)一些特殊的氣味。要想過濾掉空氣體中的有害氣體和近年來人們談?wù)摰腜M2.5，就需要更換凈化效果更強(qiáng)的空濾芯。

在過去的幾年里，空濾芯只是用來過濾雜質(zhì)和灰塵來保護(hù)蒸發(fā)器，而在此期間，氣味是用手吸收的。有趣的是，當(dāng)時(shí)大部分車主認(rèn)為延長(zhǎng)更換空濾芯和空濾芯的周期可以降低用車成本。4S商店或修理廠的一句俗語是——你幫我用氣槍吹，我下次換。然而，隨著越來越多的新材料應(yīng)用到汽車領(lǐng)域。乘用車內(nèi)部環(huán)境問題越來越受到重視。早在2021年，我國(guó)就發(fā)布了《乘用車空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)導(dǎo)則》空。遺憾的是，這不是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，所以中國(guó)乘用車的環(huán)境問題不容忽視。

或許正是近幾年猖獗的霧霾，讓越來越多的消費(fèi)者、原始設(shè)備制造商和零部件制造商開始關(guān)注車內(nèi)的空氣質(zhì)量問題。作為整車穿透車內(nèi)外的唯一屏障-空空調(diào)濾芯，其材質(zhì)也發(fā)生了根本性的變化，以應(yīng)對(duì)車內(nèi)日益嚴(yán)峻的空氣質(zhì)量。當(dāng)然，有些原始設(shè)備制造商在他們的車輛上增加了凈化系統(tǒng)，但這只是少數(shù)人享有的特權(quán)，有些人認(rèn)為這是商人的獨(dú)特行為。簡(jiǎn)而言之，對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說，我們現(xiàn)在能使用的車輛凈化系統(tǒng)只有一兩個(gè)iPad大小的濾芯。

PM2.5的猖獗讓人們開始關(guān)注濾芯對(duì)PM2.5的過濾能力，此時(shí)涌現(xiàn)出一批濾芯廠商，將工業(yè)除塵過濾技術(shù)轉(zhuǎn)化到民用汽車領(lǐng)域，推動(dòng)汽車空濾芯行業(yè)的發(fā)展。但此時(shí)的趨勢(shì)卻異?！^于注重對(duì)霧霾的過濾能力，而忽略了自身對(duì)有害氣體和異味的過濾能力。于是，前幾年市場(chǎng)上出現(xiàn)了一大批名為HEPA、靜電駐極體的濾芯，但過濾異味和有害氣體的研發(fā)卻停滯不前。

空到目前為止，已經(jīng)出現(xiàn)了越來越多的新材料。為了讓更多的人能夠依靠空調(diào)制系統(tǒng)獲得高質(zhì)量的車內(nèi)環(huán)境。我來總結(jié)一下今天還在售的空濾芯，這樣在更換空濾芯的時(shí)候，你就多了一個(gè)選擇。當(dāng)然，在下面提到的產(chǎn)品中，不僅有來自4S店渠道的產(chǎn)品，請(qǐng)?zhí)崆傲私庖幌伦约嘿?gòu)買更換的后續(xù)撕B問題。

空濾芯按材質(zhì)大致可分為以下幾類:純無紡布、竹纖維、冷觸媒、活性炭、納米礦物晶體、海曼普。除了前兩種，大部分都是結(jié)合HEPA濾紙過濾的。所以，在正式介紹之前，有必要讓大家了解一個(gè)新名詞——HEPA，這是近幾年才出現(xiàn)的。

首先我們要明白，HEPA是高效過濾器的簡(jiǎn)稱，大部分廠家在宣傳的時(shí)候通常會(huì)把HEPA過濾器作為一個(gè)統(tǒng)稱，從定義上來說是對(duì)的。因?yàn)镠EPA只是對(duì)微小顆粒過濾能力的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)，比如0.3微米顆粒單次過濾效率達(dá)到85%以上，就可以稱之為HEPA濾芯，同等條件下過濾效率達(dá)到99.95%以上，也稱之為HEPA濾芯。當(dāng)然，根據(jù)0.1微米顆粒的過濾效率、容塵量、過濾方式和故障率，可以分為幾個(gè)等級(jí)，但廠家在宣傳時(shí)很少明確標(biāo)注等級(jí)。

HEPA濾芯的過濾層通常由聚丙烯熔噴或玻璃纖維組成。過濾粒子的兩個(gè)過程也有本質(zhì)的區(qū)別。前者是通過攔截、攔截和吸附。而后者沒有吸附過程，僅依靠高密度纖維網(wǎng)攔截。所以考慮到風(fēng)阻問題，以玻璃纖維為過濾材料的濾芯不適合汽車空調(diào)節(jié)系統(tǒng)，適合安裝大功率風(fēng)扇的工廠。目前市場(chǎng)上銷售的HEPA濾芯的過濾層大部分都是PP熔噴，為了提高顆粒的過濾效果，一些HEPA濾芯在熔噴過程中采用靜電駐極體技術(shù)，給纖維體充靜電，使纖維體具有吸附功能，當(dāng)微小顆粒進(jìn)入過濾層時(shí)，可以更有效地?cái)r截。

需要注意的是，對(duì)于空濾芯，HEPA濾芯只在過濾微小顆粒時(shí)有效，比如我們經(jīng)常提到的PM2.5。但是這種濾芯對(duì)異味和有害氣體沒有明顯的影響。因此，需要與其他過濾材料混合。

無紡織物

無紡布廣泛應(yīng)用于我們的日常生活中，如口罩、紙尿褲、家裝產(chǎn)品和服裝等。但用作空濾芯的過濾層時(shí)，只能過濾灰塵、碎石、柳絮等大于5μm的顆粒，對(duì)有害氣體和異味沒有明顯影響。當(dāng)然，無紡布濾芯的價(jià)格很低，從幾十到幾十美元不等，但面對(duì)復(fù)雜的環(huán)境不建議使用。

其實(shí)無紡布濾芯也分為三類，比如369等。一些添加玻璃纖維的無紡布濾芯可以過濾1-5μm的顆粒，但不能有效去除有害氣體和異味。因此，顯然不適合使用單一無紡布作為車輛空濾芯的過濾層。對(duì)于普通消費(fèi)者來說，如何區(qū)分個(gè)別無紡布的過濾效果絕非易事，因此在更換空濾芯時(shí)盡量不要使用此類材料。

竹纖維

竹纖維是從竹子中提取的纖維素制成的天然纖維，主要用于服裝、墊子等家用產(chǎn)品。作為濾芯的主要過濾層，并不是很受歡迎，竹纖維空濾芯的市場(chǎng)滲透率也不高。從內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，其過濾原理和效果與無紡布相似。但由于竹纖維中獨(dú)特的竹倉(cāng)具有抑菌、防螨、除臭、防蟲的功能，因此使用竹纖維作為空濾芯在氣味處理上比無紡布稍強(qiáng)。

竹纖維濾芯幾年前就出來了，注重清新自然的體驗(yàn)。從竹纖維的功能來看，這種說法沒錯(cuò)，但結(jié)合汽車空濾芯的使用，功能利用率不高，這也是竹纖維濾芯至今沒有普及的原因之一。當(dāng)然，作為家居用品，這種材質(zhì)還是很受歡迎的，但不要過早嘗試濾芯。

冷催化劑

冷催化劑作為光催化劑的衍生產(chǎn)品，是一種新型的空氣體凈化材料。請(qǐng)注意，這里使用了“凈化”一詞。當(dāng)空氣體中的甲醛、甲苯和TVOC在5℃和濕度40%以上時(shí)，冷催化劑能有效促進(jìn)它們與空氣體中的氧氣反應(yīng)完成凈化。由于冷催化劑是一種催化氧化劑，不與上述有害氣體直接反應(yīng)，因此其功效更持久。

目前，大多數(shù)冷催化劑過濾器都是由HEPA濾紙制成的。其實(shí)這種搭配非常適合南北的業(yè)主。無論是處理PM2.5還是有害氣體，冷觸媒過濾器的性能都不會(huì)太差。然而，由于冷催化劑的建模問題，通風(fēng)將受到影響。

活性碳

活性炭濾芯是市場(chǎng)上最常見的空濾芯，無論是原廠還是售后市場(chǎng)，活性炭濾芯都占有很大的比重。由于有機(jī)材料在轉(zhuǎn)化為活性炭的過程中會(huì)在內(nèi)部產(chǎn)生空間隙，這些空間隙就是吸附氣體的過濾層。活性炭在空調(diào)節(jié)濾芯時(shí)，可以吸附車內(nèi)有害氣體，但過程比較長(zhǎng)。

隨著HEPA濾芯的普及，活性炭與HEPA濾紙的結(jié)合成為空濾芯的主流。面對(duì)霧霾天氣，一些廠家推出了由活性炭和HEPA濾紙組成的高效過濾器。終端價(jià)格沒有增加多少，過濾效果也不錯(cuò)。其實(shí)活性炭濾芯之所以能成為主流，主要是因?yàn)槠涑杀镜汀⑽焦δ軓?qiáng)，受到各大零部件廠的青睞。

納米晶體

納米晶體也是一種新興的空氣體凈化材料，但目前在空濾芯中應(yīng)用并不廣泛。目前網(wǎng)絡(luò)上只使用了幾個(gè)新的空濾芯，原因無非是成本。納米晶是由非金屬天然礦物合理配置而成，內(nèi)部孔隙比活性炭大幾倍，呈納米大小，對(duì)吸附納米大小的有害氣體分子有奇效。

納米晶在45℃以上可以脫附，即吸附的逆過程。這樣材料可以重復(fù)使用。當(dāng)然，上面提到的活性炭在一定條件下可以脫附，但條件苛刻。納米礦物晶體濾芯只需要暴露在陽(yáng)光下。

海普

我相信這個(gè)名字對(duì)你來說會(huì)很陌生。是家用凈化器和空濾芯領(lǐng)域的新面孔。其實(shí)Hymanpu可以直接理解為一種復(fù)合改性陶瓷顆粒，其形狀類似于前面提到的納米礦物晶體，過濾原理是與空氣體中的有害氣體發(fā)生反應(yīng)，達(dá)到凈化空氣體的目的。

目前，這種空可調(diào)濾芯在市場(chǎng)上非常少見。據(jù)了解，目前只有一家售后廠商在生產(chǎn)，大部分商品在4S店渠道供應(yīng)，只有少量商品流入網(wǎng)絡(luò)渠道。不過從某寶上復(fù)合改性陶瓷顆粒的價(jià)格來看，30元一斤的價(jià)格還是有點(diǎn)貴，相信成品濾芯的價(jià)格也不會(huì)低。如果你渴望體驗(yàn)，可以從某寶購(gòu)買散裝海漫普顆粒，做成“除臭包”。

寫在最后

從我們提到的六種過濾材料來看，目前市場(chǎng)上仍然流行納米礦物晶體和活性炭。為了滿足過濾PM2.5的需求，HEPA濾波層經(jīng)常與它們結(jié)合。至于利用催化氧化原理過濾的冷觸媒濾芯，大多采用的是低級(jí)別的HEPA濾層，因此對(duì)PM2.5的過濾效果達(dá)不到完美的水平，但這類濾芯更適合南方霧霾不強(qiáng)的地區(qū)。對(duì)于北方用戶，建議選擇納米礦物晶體濾芯。往往這類材料制成的濾芯HEPA等級(jí)不低，具有良好的霧霾過濾能力表現(xiàn)，同時(shí)對(duì)異味的吸附也略強(qiáng)于活性炭。

簡(jiǎn)而言之，空濾芯的選擇和更換空濾芯的時(shí)間必須取決于當(dāng)?shù)氐氖褂铆h(huán)境。霧霾嚴(yán)重時(shí)，選擇等級(jí)高的HEPA，在高溫暴露的地區(qū)，除了甲醛、TVOC之外，還要選擇一些有害氣體，有奇效。納米礦物晶體、活性炭、海漫普等顆粒散裝銷售，可自行購(gòu)買制成“除臭袋”。我相信車輛的成本可以降低很多。