長安CS75 PLUS 參考價：11.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(68條)

今天的《讓世界看中國》一期中，我們來說說長安汽車?？赐昵叭诘奈恼?，相信大家對長城、吉利、奇瑞等中國品牌在2021廣州車展上的動向都有了基本的了解。與他們相比，長安汽車在本屆廣州車展可謂“出奇的安靜”——既沒有機(jī)甲坦克炮的硬核，也沒有賣可愛的冰淇淋和小動物。

長安這樣的大動作是什么？

如果你現(xiàn)在去長安汽車官網(wǎng)的歷史介紹欄目，你會發(fā)現(xiàn)他們依然把自己“159年”的品牌歷史放在第一線——1865年，上海外炮兵局?jǐn)U編為金陵制造局，民國政府成立后更名為金陵兵工廠。1951年，金陵兵工廠正式更名為中央兵器工業(yè)總局國營第456廠，正式研制出中國第一輛越野車:長江46越野車。隨后，工廠名稱改為長安機(jī)器廠。

好家伙，背景這么硬，叫“機(jī)甲”“坦克”“槍”不比長城好嗎？但事實(shí)是，長安近幾年的產(chǎn)品越來越強(qiáng)調(diào)與科技、時尚的融合，這一點(diǎn)我們從長安CS系列、UNI系列等車型就能看出來。就連專注于低價的長安歐尚，也把更多的心思放在了年輕化的道路上。

也許長安對快速發(fā)展的現(xiàn)代社會的理解在2021廣州車展上得到了很好的體現(xiàn)。不過很有意思的是，長安并沒有把所有最重的產(chǎn)品都帶到廣州車展，而是在廣州車展前后分別召開了兩次新聞發(fā)布會，后面我們會講到。

我從路線上選擇了“避其鋒芒”，但不代表長安在這次車展上就沒意思。無論長安還是歐尚，展臺上的新車依然足夠有趣。

■名字中帶“CS”的長安汽車爆炸。

雖然在本屆廣州車展上，長安汽車本身并沒有推出或推出新車，但長安依然帶來了相對完整的車型上市陣容。大部分還是SUV車型。除了已經(jīng)上市很久的UNI-T和UNI-K，長安的“CS系列”車型也是當(dāng)之無愧的“財富密碼”。

毫無疑問，長安CS75 PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），作為“銷售經(jīng)理”，也來到了車展。作為中期改款前的最后一個版本，2022款長安CS75 PLUS于8月正式上市，共推出5款車型，售價區(qū)間為11.79-15.49萬元。

作為年度改款車型，2022款長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS可以說是整個車系的整合，但總的來說，CS75 PLUS在2021年的銷量表現(xiàn)足夠亮眼——從1月份的3.02萬輛到10月份的1.3009萬輛，這款車型累計(jì)總銷量已經(jīng)超過16萬輛。

不過，目前的長安CS75 PLUS很快就會成為歷史。廣州車展之前，長安汽車正式發(fā)布了中期重新設(shè)計(jì)的CS75 PLUS官方圖。新車的外觀進(jìn)行了調(diào)整，更接近最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時，Power繼續(xù)提供1.5T和2.0T藍(lán)鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）NE系列發(fā)動機(jī)。

與此同時，2021年10月上市的長安CS75藍(lán)鯨版也來到了廣州車展。作為CS75 PLUS以下市場的補(bǔ)充，長安CS75藍(lán)鯨版用1.5T藍(lán)鯨NE系列發(fā)動機(jī)取代了原來的CS75，更新了外觀。雖然車型有點(diǎn)老，但10.39-11.99萬元的價格對消費(fèi)者來說還是有吸引力的，這個價格和CS75 PLUS很有關(guān)聯(lián)。

最近還有全新的長安CS55（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS，在3月份申報圖正式曝光后，9月初正式上市，售價1069-1219萬元。外觀上，新車吸收了長安UNI系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格后，時尚感更強(qiáng)。因此，長安CS55 PLUS系列的銷量從5月份開始逐漸回升，并在10月份實(shí)現(xiàn)了首銷過萬。

UNI系列:“KTV”組合，它真的來了。

當(dāng)然，對于長安來說，UNI系列才是最重要的。本屆廣州車展，UNI-T和UNI-K依舊占據(jù)C位。

想必大家對這兩款長時間上市的車型已經(jīng)非常熟悉了——如果不是2021年初的疫情，UNI-T應(yīng)該會在日內(nèi)瓦車展上首發(fā)，不過好在這款車在國內(nèi)已經(jīng)獲得了很長時間的人氣，目前的銷量水平僅次于CS75 PLUS長安SUV車型當(dāng)中；UNI-K作為第二款車型，也很好地承擔(dān)了UNI-T的熱度。同時，11.59-13.89萬元和14.49-18.49萬元的價格也覆蓋了10-20萬元的中國SUV市場主流區(qū)間。

隨著UNI-T和UNI-K SUV車型的成功先例，很多消費(fèi)者開始期待這一系列的一款車，隨后全新的UNI-V車型逐漸浮出水面。2021年11月21日，廣州車展開幕兩天后，長安為UNI-V單獨(dú)舉行了新聞發(fā)布會，并正式向大眾發(fā)布了UNI-V的實(shí)車。

此前，在廣汽傳祺影豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、MG 6、柯靈03甚至思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等跑車市場關(guān)注度越來越高的情況下，推出UNI系列轎車似乎越來越有必要，新車的溜背造型和電動可升降“尾翼”也確實(shí)擊中了年輕消費(fèi)者的喜好。

至此，傳奇長安UNI系列“KTV”組合正式發(fā)布。不知道是暗示還是為了迎合車間里的“KTV”。長安真的在廣州車展現(xiàn)場設(shè)立了單人KTV包間。

■長安歐尚懂“生活”

長安集團(tuán)的另一個乘用車品牌長安歐尚位于長安旁邊的展廳，歐尚在本次車展上也帶來了三款新車:歐尚X5運(yùn)動版、歐尚X7 PLUS釣魚版、歐尚X7 PLUS露營版。

歐尚X5運(yùn)動版是在目前歐尚X5的基礎(chǔ)上推出的全新車型，在外觀和內(nèi)飾上增加了更多運(yùn)動化的裝飾，更好地滿足了年輕人的視覺需求。后兩個是基于不久前推出的歐尚X7 PLUS的特別版。它們旨在強(qiáng)調(diào)兩種以汽車為中心的生活方式。

作為整體定位略低于長安本身的長安歐尚，其主要賣點(diǎn)在于“低價+足量”的性價比，這自然讓客戶導(dǎo)向更加貼近百姓。因此，歐尚在廣州車展上并沒有刻意強(qiáng)調(diào)科技感，而是依靠以車為主的多種“生活方式”來吸引消費(fèi)者。

不僅僅是以郊游、露營、釣魚等為主題打造的各種新車。，還在展臺現(xiàn)場展出了與日?！叭粘Ｊ?、米、油、鹽”相關(guān)的展品。甚至可以通過互動賺取積分兌換獎品，彰顯一種“親民”。

除了長安和歐尚，他們還有什么？藍(lán)鯨電力向電氣化轉(zhuǎn)型

當(dāng)然，長安以藍(lán)鯨NE系列發(fā)動機(jī)為榮，以至于長安幾乎實(shí)現(xiàn)了旗下所有車型的“藍(lán)鯨”，甚至一些上市已久的車型也通過推出“藍(lán)鯨版”煥發(fā)了青春，足以看出長安對藍(lán)鯨的喜愛。

但僅此還不夠。在2021年6月的重慶車展上，長安發(fā)布了全新的藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)，作為對汽車行業(yè)未來電氣化轉(zhuǎn)型的回應(yīng)。據(jù)官方介紹，長安藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)未來將兼容從緊湊型到中型的多級車型，兼容48V微混、HEV再混、PHEV插電式混動、REEV增程混動等多種動力形式。

第一次帶系統(tǒng)的UNI-K iDD車型之前已經(jīng)正式上市，但并沒有出現(xiàn)在廣州車展上。

奧伊塔真的能改變長安的未來嗎？

前面我們提到過，長安在廣州車展前后舉辦了兩次發(fā)布會——車展后的發(fā)布會上發(fā)布了UNI系列的全新車型UNI-V，而車展前的發(fā)布會則更為重要——11月15日正式發(fā)布的奧伊塔品牌。

奧伊塔是長安、當(dāng)代安普瑞科技有限公司等公司共同擁有的新車公司，其首款車型奧伊塔011基于長安、華為、當(dāng)代安普瑞科技有限公司共同研發(fā)的智能電動聯(lián)網(wǎng)汽車平臺打造。2021年年中，搶占新能源和智能汽車賽道成為所有車企的必爭之地——無論是出于產(chǎn)品還是投資目的，無論產(chǎn)品是否成熟，我們都看到，中國所有車企都成立了自己的電動車品牌。

當(dāng)然，長安也不例外。至少奧依塔011的到來，說明了長安改變未來的決心。據(jù)官方宣傳:奧依塔011是一款專注于情商的全新產(chǎn)品，會有很多溫暖體貼的用戶場景，比如情感感知、人車無縫銜接等。

雖然這聽起來有些科幻，但我們不得不承認(rèn)，造車新勢力的到來徹底改變了汽車市場的格局，同時也對傳統(tǒng)汽車公司的造車方式產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。因此，像奧伊塔這樣的品牌，當(dāng)然是傳統(tǒng)車企造新車的又一次嘗試。那么，你認(rèn)為這款擁有“情商”的車，在奧伊塔011實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后，會帶來怎樣的顛覆？

編輯評論:

就廣州車展而言，長安汽車真的沒有太多動作——沒有其他中國品牌產(chǎn)品簡單暴力的命名，也沒有天馬空設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品。但這是否意味著長安在近期真的有所欠缺？事實(shí)并非如此。稍微整理一下，我們就能發(fā)現(xiàn)長安汽車近期的三大法寶:全新CS75 PLUS、絕代華麗UNI-V和技術(shù)領(lǐng)先的奧伊塔11。

然而，長安并沒有選擇在廣州車展上展示這三大法寶?；蛟S，考慮到廣州車展新車發(fā)布過于集中，選擇避其鋒芒也顯示出長安對這些新產(chǎn)品的重視。盡管如此，無論是從當(dāng)下流行的年輕化方面，還是新能源/智能的壓倒性方面，我們還是可以看到，長安帶來了可以撼動海外品牌市場的全新產(chǎn)品，在我們低調(diào)等待的時候，長安也在為下一次爆發(fā)做準(zhǔn)備。