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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

2021年11月9日，廣州天河體育場(chǎng)。依靠艾克森的單手進(jìn)球，廣州恒大兩回合3:3的比分，憑借客場(chǎng)進(jìn)球的優(yōu)勢(shì)，成功殺入亞冠，這也是中國隊(duì)首次奪得亞冠冠軍。此時(shí)，恒大集團(tuán)入主廣州足球俱樂部?jī)H3年，許家印“3-5年成為亞冠冠軍”的豪言壯語如期兌現(xiàn)。

事實(shí)證明，恒大引進(jìn)康卡、穆里奇、艾克森等優(yōu)質(zhì)外援的巨額轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)，以及單賽季1.6億元的贏球獎(jiǎng)金，堪稱物超所值。這是恒大集團(tuán)的經(jīng)營理念——要么做，要么做到最好，在巨額投資面前絕不手軟。

如今，踏入造車領(lǐng)域后，恒大集團(tuán)的經(jīng)營理念仍在發(fā)揮作用。盡管外界一再質(zhì)疑，但恒大累計(jì)474億元的投資、已建成的16家專業(yè)研究院、3500多人的研究團(tuán)隊(duì)以及來自全球各大車企的22位頂尖專家，都證明了恒大對(duì)造車業(yè)務(wù)的認(rèn)真態(tài)度。

2021年4月19日，上海車展媒體日。在一口氣發(fā)布了9款車型后，恒大汽車總裁劉永卓終于走下展臺(tái)空與聯(lián)席總裁進(jìn)行了深度對(duì)話。恒大的產(chǎn)品推出計(jì)劃、銷售渠道布局、R&D體系建設(shè)、外界質(zhì)疑的看法，都可以從這場(chǎng)對(duì)話中得到答案。

■大目標(biāo)背后的大投資

自從恒大集團(tuán)宣布造車以來，總會(huì)發(fā)出一些讓汽車領(lǐng)域“原住民”震驚的聲音。比如“買買買、關(guān)、圈、大、好、好”的15字口頭禪，比如“到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷100萬輛以上，到2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷500萬輛以上”的宏偉目標(biāo)。

“第十九屆上海車展恒大汽車展臺(tái)”

傳統(tǒng)車企無法理解這一點(diǎn)，習(xí)慣了按部就班，過于尊重市場(chǎng)規(guī)律，受困于自身的歷史積淀。雖然造車新勢(shì)力可以理解，但他們無法想象這個(gè)目標(biāo)背后的成本。畢竟，資金問題足以扼住每一支新生力量的咽喉。更可怕的是，如果市場(chǎng)規(guī)模真的達(dá)到百萬輛的水平，他們引以為傲的服務(wù)和用戶運(yùn)營必然會(huì)面臨“變味”的風(fēng)險(xiǎn)。

從宣言和目標(biāo)不難看出，恒大將走一條不同于傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力的道路。這條路的門檻是資本和決心。這個(gè)說起來簡(jiǎn)單，但是很少有球員是合格的。

財(cái)務(wù)報(bào)告信息顯示，2021年恒大集團(tuán)簽約銷售金額達(dá)7232億元，同比增長(zhǎng)超20%；簽約銷售面積8085.6萬平方米，同比增長(zhǎng)38.3%，總資產(chǎn)已達(dá)2.3萬億元。更重要的是，在疫情帶來的巨大壓力下，恒大集團(tuán)的有息負(fù)債金額減少了2000億元，企業(yè)的經(jīng)營壓力進(jìn)一步減弱。

但是有錢和舍得花錢是兩個(gè)概念。有錢就能在造車領(lǐng)域取得成功，那么中國乘用車市場(chǎng)短時(shí)間內(nèi)就能新增19位實(shí)力強(qiáng)勁的玩家。恒大最大的競(jìng)爭(zhēng)力其實(shí)是決心和找準(zhǔn)投資方向。

事實(shí)上，在進(jìn)入造車領(lǐng)域初期，許家印就為恒大制定了一條主要發(fā)展路線，即“我們的核心技術(shù)必須是世界一流的，知識(shí)產(chǎn)權(quán)必須是自主擁有的，產(chǎn)品質(zhì)量必須是世界一流的?！焙愦蠛罄m(xù)的一系列投資，其實(shí)都是圍繞這條主線進(jìn)行的。

“恒大成功開辟了一條“全球造車資源為我們所用”的恒大造車之路。”劉永卓表示:“恒大在新能源汽車產(chǎn)業(yè)累計(jì)投資474億元，其中R&D投資高達(dá)249億元，在底盤結(jié)構(gòu)、動(dòng)力總成、電池、工程技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域已經(jīng)擁有全球領(lǐng)先的核心技術(shù)?！?/p>

他表示，恒大非常重視自主研發(fā)領(lǐng)域。截至目前，已建成汽車研發(fā)、整車技術(shù)、電池研發(fā)、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能、智能通信等16個(gè)專業(yè)研究院。

不僅如此，公司還不斷在全球范圍內(nèi)招聘人才。現(xiàn)在它擁有一支超過3500人的研究團(tuán)隊(duì)和22名全球汽車領(lǐng)域的頂尖專家?！爸愿姨岢觥?-5年年銷量100萬輛，成為全球最大的新能源汽車集團(tuán)’的目標(biāo)，是因?yàn)槲覀儗?duì)自己的核心技術(shù)和研究團(tuán)隊(duì)的實(shí)力有信心?！钡?，在我們自己人充滿信心的同時(shí)，恒大卻不斷被外界質(zhì)疑，但劉永卓的表現(xiàn)卻非常平和。

“我們需要把這種懷疑變成一種鞭策，促使我們做好目前的工作。質(zhì)疑和批評(píng)其實(shí)很容易處理。你只需要做好自己的事情。那些懷疑論者總是在意批評(píng)后的結(jié)果。如果我們做得足夠好，我們可以把他們變成粉絲。”劉永卓介紹:“其實(shí)在資本市場(chǎng)上，恒大的市值已經(jīng)證明了我們工作的正確性。畢竟，資本是最敏感的群體?！?/p>產(chǎn)品規(guī)劃及銷售渠道落地

■迅速完成戰(zhàn)前動(dòng)員，產(chǎn)品攻勢(shì)即將打響。

在中國乘用車市場(chǎng)，100萬輛汽車的年產(chǎn)銷水平如何？至少要比別克品牌好。時(shí)間顯示，2021年全年，別克品牌累計(jì)銷量為92.6萬輛，這一銷量表現(xiàn)背后有15款車型。但恒大要想實(shí)現(xiàn)自己100萬輛的銷量目標(biāo)，也需要類似數(shù)量的車輛來支撐。

前文中提到，許家印向恒大集團(tuán)介紹的管理理念是“要么不做，要么做得最好”。為了更好地實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)，恒大汽車借助龐大的供應(yīng)商朋友圈，快速規(guī)劃了14款車型，其中現(xiàn)階段已有9款車型亮相，車型從緊湊型到大型都有，細(xì)分市場(chǎng)也涵蓋轎車、SUV、MPV，相當(dāng)罕見。

用劉永卓自己的話說，恒大的產(chǎn)品已經(jīng)“覆蓋了全球95%的豪華車細(xì)分市場(chǎng)”。這9款產(chǎn)品正式上市后，

在劉永卓的心目中，這些車雖然誕生得快，但并不倉促?！懊恳惠v車在我眼里都是藝術(shù)品。我希望當(dāng)這些模型交付給用戶時(shí)，能夠得到用戶的滿分?！彼J(rèn)為，恒馳產(chǎn)品最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于智能化。

“目前汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入‘軟件定義汽車’的智能化時(shí)代，恒馳品牌這些車型的智能化實(shí)力絕對(duì)能讓消費(fèi)者以全新的眼光看待對(duì)方。比如航天級(jí)旗艦智能座椅、雙AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航技術(shù)、V2X車路協(xié)同技術(shù)、超級(jí)計(jì)算平臺(tái)、高度集成和集成的域控架構(gòu)，以及行業(yè)獨(dú)有的騰訊百度雙生態(tài)系統(tǒng)，都是恒馳品牌強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

將汽車與房地產(chǎn)、體育和健康服務(wù)聯(lián)系起來。

不僅車型推出速度極快，而且恒大汽車在銷售渠道的建設(shè)規(guī)劃也達(dá)到了驚人的水平?！拔覀冾A(yù)計(jì)在北京、上海、廣州、深圳建設(shè)36個(gè)恒馳展示體驗(yàn)中心、1600個(gè)恒馳銷售中心、3000個(gè)自營和授權(quán)維修售后服務(wù)中心?！眲⒂雷拷榻B。

上面提到的銷售中心和售后服務(wù)中心的規(guī)模，其實(shí)是根據(jù)銷售目標(biāo)倒過來的。截至2021年底，奔馳、寶馬、奧迪等品牌在中國已建成1700家銷售門店，這些門店可貢獻(xiàn)超過200萬輛。作為參考，恒大的1600個(gè)銷售中心足以實(shí)現(xiàn)“2025年年產(chǎn)100萬輛”的目標(biāo)。然而，恒大的殺手锏不在這里，而是其地產(chǎn)領(lǐng)域孵化的產(chǎn)品房車寶。

“房車寶集團(tuán)正式揭牌儀式”

據(jù)悉，房車寶是恒大集團(tuán)在2021年底推出的。其前身名為“恒房通”，是恒大集團(tuán)旗下的線上購房平臺(tái)。房車寶倡導(dǎo)的“全民經(jīng)紀(jì)人”模式成功降低賣房門檻，完成脫媒。升級(jí)為房車寶后，這款產(chǎn)品除了新房和二手房外，還可以增加新車銷售業(yè)務(wù)。這對(duì)恒大在銷售渠道上會(huì)有很大的幫助。

截至目前，房車富寶已覆蓋238個(gè)城市，擁有4.3萬家門店、近40萬名專業(yè)經(jīng)紀(jì)人和2238萬名全國經(jīng)紀(jì)人。如此恐怖的門店數(shù)量，是目前任何一家汽車公司都無法比擬的。按照恒大集團(tuán)目前的計(jì)劃，房車寶將適時(shí)在納斯達(dá)克或其他證券交易所上市，估值不低于1500億元。

除了資金和渠道，恒大能從地產(chǎn)領(lǐng)域受益的，還在于聯(lián)動(dòng)發(fā)展。在恒大汽車發(fā)布的最新戰(zhàn)略中，其造車愿景已明確定義為“通過技術(shù)與數(shù)據(jù)閉環(huán)，打造“一體”的智能移動(dòng)空房”，劉永卓也給出了自己的解釋。

“在我們看來，家是人的第一空個(gè)房間，工作場(chǎng)景是第二空個(gè)房間。我們想讓汽車成為用戶的第三個(gè)房間。這個(gè)‘第三空房間’和‘第一空房間’是完全相通的。比如你在開車回家的時(shí)候，車輛的智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以自動(dòng)控制家里的電器，讓‘第一空間’以最佳狀態(tài)滿足你。此外，通過恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)提供豐富的在線內(nèi)容、生活服務(wù)和社交服務(wù)，也可以成為恒大集團(tuán)現(xiàn)有健康管理、智能充電、恒大體育等服務(wù)的移動(dòng)載體。”

我們想象一下，如果上述業(yè)務(wù)真的能夠打通，恒大將不再是“新進(jìn)入者”，而是1300萬業(yè)主、數(shù)億恒大球迷支持的綜合作戰(zhàn)單位。對(duì)于這么龐大的體量，文章開頭提到的目標(biāo)并沒有那么龐大。

編輯評(píng)論:

遺憾的是，為了讓廣大用戶保持新鮮感，在對(duì)話過程中，劉永卓向出售了一個(gè)秘密，并未透露恒馳品牌每款車型的具體上市節(jié)奏。不過根據(jù)該公司目前公布的發(fā)展規(guī)劃，如果順利的話，其首款量產(chǎn)車型也應(yīng)該會(huì)在今年內(nèi)預(yù)售。

從2022年到2025年，四年內(nèi)將推出14款量產(chǎn)車型，年產(chǎn)量和銷量將攀升至100萬輛，這無疑將創(chuàng)造中國乘用車市場(chǎng)“發(fā)展最快”的紀(jì)錄。恒大能否如預(yù)期的那樣登上全球新能源汽車市場(chǎng)的巔峰？我們很快就會(huì)得到答案。