冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的外觀確實夠個性

在古代唐朝，胖是美女。雖然今天的審美發(fā)生了變化，但人們對事物仍然有這種想法。比如選車的時候，大的人大多會贏得更多的關注。今年最熱的SUV是哪一款，答案肯定是漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。憑借其受歡迎程度，它肯定贏得了許多消費者的青睞。即使上市一年多，漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達依然處于漲價狀態(tài)。任何廠商都渴望這樣的表現(xiàn)，漢蘭達不可能一直“獨當一面”。不是，本田推出了全新SUV——冠道，從發(fā)布之初就說明漢蘭達是它的對手，那么它真的有實力和漢蘭達抗衡嗎？

先看外觀，放在一起。差別太大了。漢蘭達是典型的大眾臉，不能說特別喜歡，但看著順眼就能接受。但是冠道在設計上比漢蘭達有很多個性，對于這款車的造型評價可能會出現(xiàn)明顯的兩極分化，特別喜歡的人是無法接受的。

至于款式的設計，大家都可以說出自己喜歡或者不喜歡的原因，所以這里不存在誰贏誰輸?shù)膯栴}，但是配置上是有真正的區(qū)別的。

全LED大燈，剛好到了這一點，官道已經(jīng)把漢蘭達甩在了身后，本田這幾年在大燈的配置上也表現(xiàn)出了很強的吸引力。不僅大燈，皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）路的霧燈也采用了LED光源?？梢哉f車頭能發(fā)光的地方都是LED。不過，看車頭，我個人更喜歡漢蘭達。主要原因在于皇冠路的燈光。這款全LED大燈缺少一點外觀。如果有鏡頭結構，我覺得會好很多。

漢蘭達在車身長度和高度上比冠道略大，最大的區(qū)別就是車身高度。從實車來看，漢蘭達確實比較高?；使诘脑O計更接近運動風格，所以整體車身會感覺更低。

我們拍的兩款都是頂裝的，輪圈和輪胎尺寸都一樣。同樣尺寸為245/55 R19和19英寸的輪圈對于他們魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧的身材來說相當協(xié)調(diào)。備胎方面，冠道配備小型備胎，漢蘭達配備全尺寸備胎。在這方面，漢蘭達還是需要表現(xiàn)出更多的善意。

車尾的設計風格沒有車頭那么與眾不同，但在造型上有不同的傾向。由于皇冠采用五座設計，后擋風玻璃傾斜角度更大，更像是掀背車的造型，而漢蘭達則是典型的SUV設計。當然這是考慮到第三排座椅空以及漢蘭達和冠道的不同朝向。

在車燈的光源使用上，冠道的轉向燈和倒車燈雖然使用了常見的鹵素光源，但在側燈和剎車燈方面還是領先漢蘭達的。漢蘭達在光源的使用上確實有點不太主流。

主要還是差在配置上

內(nèi)飾方面，基本上坐在漢蘭達感覺不到什么驚喜，感覺簡單，但是來到皇冠路內(nèi)側就完全不一樣了。我會對車內(nèi)的風格設計有很高的新鮮感，在尋找各種功能的同時偶爾會給我一些小驚喜。

在材質方面，兩款車都采用了軟性材質，表面縫合了仿皮線條，視覺上的檔次感還算不錯。在設計上，皇冠路內(nèi)飾最吸引人的地方就是站臺的位置。除了新穎的按鈕式換擋更具風格外，操作也更具科技感。而且冠道還采用了電子駐車制動，而漢蘭達則是機械結構。從這些配置的技術水平來看，漢蘭達似乎還是比較落后的。

漢蘭達和冠道的方向盤厚度適中，抓地力好。然而，漢蘭達的方向盤有兩個明顯的缺點。一是它們太大了，不僅和冠道比，而且和同級別大部分競爭對手比也太大了，二是太硬了。

儀表風格方面，兩車可能沒有太大區(qū)別。區(qū)別仍然是技術性的。比如皇冠路配備了平視顯示器，儀表中的行車電腦可以顯示G值等更多信息。在這些配置的表現(xiàn)上，我覺得肯定是誰來得晚，誰更占優(yōu)勢，但漢蘭達的表現(xiàn)確實有點太務實了。

在多媒體系統(tǒng)上，漢蘭達和冠道的頂配車型均配備了8英寸彩色顯示屏，各種功能界面清晰度較高。使用中會發(fā)現(xiàn)漢蘭達在響應速度上比冠道更快，最明顯的就是導航功能的體驗。另外倒車影像顯示的冠道清晰度不好，漢蘭達在這方面更好。多媒體功能方面，本田的da屏幕有HDMI接口，這也是該品牌車型的一大特色，功能擴展更豐富。皇冠配備了本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）onnect。但是CarPlay使用起來更方便，這兩款車都沒有這個功能。

如果說起來，官道會遠遠領先于漢蘭達，這也是官道與同級對手相比的自身優(yōu)勢。在車輛配置方面，皇冠路可以說是目前同價位同級別最好的SUV之一，但是漢蘭達的賣點不在這里，而且它之前的配置性能本身也不高，所以預計在這個環(huán)節(jié)會有所損失。

漢蘭達和皇冠路都配備了全景天窗，在這個級別還是很有吸引力的，車內(nèi)的燈光可以更亮更通透。漢蘭達除了最低配的精英版之外都有配備，冠道還沒有上市，暫時還不能確定能否成為整個系統(tǒng)的標配。

冠道的常規(guī)空間更大

空，相信這是大家在選擇這類車型時最在意的一個指標。

從5個座椅來看，冠道空段的性能完全優(yōu)于漢蘭達，冠道空段后臂的腿部確實有些夸張，更不用說同級別的SUV了，中大型轎車的后腿部空段也很少能超越。

皇冠座椅舒適性的表現(xiàn)也略好于漢蘭達，尤其是后排，左右位置的座椅都非常靈活。在座墊長度方面，兩款車表現(xiàn)都不錯，座墊對腿部的支撐也很到位。

關島和漢蘭達的后排地板都是平的，三個乘客坐后排時腳間空不會有影響。但冠道后排座椅中間頭枕無法調(diào)節(jié)，中間乘客頭部基本沒有支撐。再加上它的座椅設計，顯然更傾向于兩個人乘坐。換句話說，四人乘坐時，冠道的座椅舒適性和空都相當不錯，但五人乘坐時，漢蘭達略勝一籌。

在4座乘坐空房間和座椅舒適性上，漢蘭達并不優(yōu)于冠道，但其7座布局超越了冠道，漢蘭達第二排座椅可前后調(diào)節(jié)。當?shù)诙抛握{(diào)整到前排位置時，同一個體驗者在第三排仍然可以有大約四指的腿部空空間。

前面說過，冠道的座椅舒適性很好，后排比那更有吸引力。配置上也有很多亮點。電動側遮陽簾、后排中央扶手上的多媒體控制以及后排座椅的加熱，都讓冠道后排展現(xiàn)出更高的配置水準。而且，這款車還配備了boss鍵，這是一種注重商務功能的設備。

說到配置，皇冠路還有一點我很喜歡，那就是配備了四扇一鍵升降功能的車窗。在漢蘭達上，只有前車窗有一鍵升降功能。在這方面，冠道應該更仁慈一些。不過，我也希望官道能用這個配置作為整個系統(tǒng)的標準。如果按照之前奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的配置表現(xiàn)，只有四門頂一鍵升降是獨占的，那么就不厚道了。

漢蘭達后備廂靈活性更高

了解了乘坐空房間，我們再來看看儲物空房間。

漢蘭達的儲物格貫穿了中控臺的一半以上，一直都是非常吸引人的設計，也是最常用、最方便的儲物格。那么關導在這方面會有什么表現(xiàn)呢？

由于表冠采用了按鈕式換擋，中間平臺下有一個相當寬敞的儲物間空。但由于位置設計較低，放一些日常用品拿取可能會不方便，特別適合女士隨身放小背包。

皇冠路左右兩半的中央扶手箱也很有新意。扶手箱向后移動，露出兩個杯坑。這個杯坑還有一個小機制。也就是在常規(guī)模式下，非常適合放罐裝飲料。如果需要放500mL左右的瓶裝水，可以打開杯坑的底板。這時杯坑深度增加，瓶裝水不會突出太多。這個設計非常巧妙。但是扶手箱里的空房間只是一般，沒有空房間的亮點。

漢蘭達這里的設計就簡單多了。杯架的款式很普通，但尺寸大到可以輕松放下1.25L瓶裝飲料。至于扶手箱，空房間是它最大的優(yōu)勢。毫不夸張地說，里面的空房間至少是官道中心扶手盒的兩倍，而且空房間之間的表現(xiàn)還是比較吸引人的。

前排其他儲物間空，漢蘭達表現(xiàn)稍好。比如它在方向盤左側有一個小的儲物格，適合存放卡片。前門的儲物格較寬，后門的儲物格略大。兩車后排的儲物間空沒有前排豐富，中央扶手只有一個杯坑設計。

在后備箱空艙，兩款車在正常模式下都能輕松放下28英寸、24英寸和20英寸的行李箱。當后備箱豎起來的時候，漢蘭達展現(xiàn)出了它后備箱的一些優(yōu)勢。當然，冠道也可以，但是行李直立放置后，最大的會撞上后擋風玻璃。

冠道后擋風玻璃的傾斜角度比較大，有點類似掀背車的造型，所以打開后備箱預留給車尾的要求沒有漢蘭達的空大，尤其是停在地下室，車尾是墻的時候，相對的顧慮會小一些。

漢蘭達的第二排座椅可以前后移動，意味著可以增加后備箱的伸縮能力，座椅靠背放倒后的平整度也比冠道好，而且漢蘭達的后擋風玻璃可以獨立開啟，這也是冠道無法提供的配置。漢蘭達在后備箱的儲物能力和擴展能力方面表現(xiàn)出更高的實用性。

如果你是一個不需要7座SUV的消費者，對配置要求也很高，那么冠道應該更符合你的口味。漢蘭達展現(xiàn)出更加務實的一面，后備箱空空間更大，座椅更多，更適合喜歡中庸設計，對座椅有一定需求的消費者。最后，我還想說一件事?？吹竭@么強大的對手漢蘭達你會加價嗎？

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。