【太平洋汽車網(wǎng)】CVT和AT變速箱的技術(shù)都是非常成熟的，哪種變速箱的壽命更長根本不好論斷，兩種變速箱各有優(yōu)勢也各有不足。AT變速箱承受能力無敵，但是不如CVT平順，成本也高；CVT平順性無敵，成本低，但承受能力不高。

　　市面上變速箱很多，大致分為四種，分別是手動(dòng)擋變速箱（MT）、自動(dòng)擋變速箱（AT）、雙離合變速箱（DCT）、無級變速箱（CVT）。雖然它們的工作都一樣，但每種變速箱的性格可不一樣，都有著工作方式，有些簡單有些拖沓。

　　cvt和6at哪個(gè)壽命長？

　　不少懂車的都認(rèn)為AT變速箱的壽命更長，但其實(shí)CVT和6AT變速箱的技術(shù)都是非常成熟的，那種變速箱的壽命更長根本不好論證，只是兩種變速箱各有優(yōu)勢也各有不足。AT變速箱承受能力無敵，但是不及CVT平順，成本也高；CVT平順性無敵，成本低，但承受能力不高。

　　傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱稱為AT變速箱。這個(gè)變速箱內(nèi)部也是有檔位，只不過是換擋的邏輯是通過變速箱的控制模塊來控制，變速箱控制模塊通過發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輛行駛的速度來選擇合適的檔位，不需要駕駛員來切換檔位。

　　正因?yàn)槭亲兯傧淇刂颇K來選擇合適的檔位所以在換擋時(shí)會(huì)存在換擋頓挫感，這個(gè)就是AT變速箱的弊端，AT變速箱的優(yōu)勢就是動(dòng)力輸出會(huì)比較直接一點(diǎn)。

　　維修成本相比CVT變速箱低一點(diǎn)。

　　無極變速箱稱為CVT變速箱。這個(gè)變速箱內(nèi)部是沒有檔位，是通過壓盤和鋼帶連接來輸出動(dòng)力。動(dòng)力是線性輸出的，沒有檔位。直白一點(diǎn)說就是通過壓盤的變大和縮小，通過鋼帶的速度來控制車輛的速度。

　　因?yàn)闆]有了檔位的切換所以就沒有換擋頓挫感了。駕駛舒適度提升，燃油經(jīng)濟(jì)性高，這些就是CVT變速箱的優(yōu)勢弊端是急加速時(shí)反應(yīng)會(huì)比較延遲。因?yàn)殇搸н^熱會(huì)導(dǎo)致打滑所以駕駛員在急加速時(shí)車輛的響應(yīng)會(huì)慢半拍。維修成本高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）