【太平洋汽車網(wǎng)】水溫傳感器壞了或拔掉了，熄火后是會出現(xiàn)打不著車的現(xiàn)象。拔掉水溫傳感器后，散熱風(fēng)扇會馬上轉(zhuǎn)動，汽車水溫傳感器的內(nèi)部是汽車水溫傳感器，溫度愈低，電阻愈大，反之電阻愈小，安裝在發(fā)動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸，從而測得發(fā)動機冷卻水的溫度。

　　拔掉水溫傳感器后，散熱風(fēng)扇會馬上轉(zhuǎn)動。汽車水溫傳感器的內(nèi)部是汽車水溫傳感器，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，安裝在發(fā)動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸，從而測得發(fā)動機冷卻水的溫度。

　　當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能供給發(fā)動機較稀薄的混合氣（熱車時的信號），所以發(fā)動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正?；蚋鼡Q水溫傳感器。耗油急劇增加怠速不穩(wěn)，類似缺缸、斷火故障；加速困難，踩加速踏板加速，轉(zhuǎn)速上不去，消聲器冒黑煙且發(fā)出“突突”聲。。

　　比如：讀取該車靜態(tài)發(fā)動機（所指的是冷車時）數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機ECU輸出的冷卻液溫度為105°C，而此時（設(shè)定是冬天的溫度）發(fā)動機的實際溫度只有1°C，很明顯，發(fā)動機ECU所收到的水溫信號是錯誤的，說明水溫傳感器出現(xiàn)了問題。

　　傳感器是一種汽車電路上的電子原器件，如果這個器件壞了，修復(fù)的余地不大，只有換了。如果想測試一下，簡單的方法是將水溫傳感器放到加熱杯里加熱（注意別淹沒插頭部分），用萬用表的“電阻檔位“去測量，當(dāng)溫度升高時，電阻應(yīng)該變小就對了，如果沒有變化，則證明這個東西壞了。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）