【太平洋汽車網(wǎng)】所謂的“北斗定位系統(tǒng)”，事實上是一部行駛記錄儀，可以記錄車輛行駛速度和時間，在司機超速和疲勞駕駛時發(fā)出警報?！兜缆愤\輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，總質量12噸以上的貨運車輛必須安裝汽車行駛記錄儀，以防止疲勞駕駛、車輛超速等交通違法行為，保障車輛行駛安全。未安裝合規(guī)行駛記錄儀的貨車，無法通過年審。

　　河北貨車司機疑因行駛記錄儀掉線被扣車和處罰事件引發(fā)網(wǎng)絡熱議，不過事情的真相至今依舊撲朔迷離。

　　事件曝光后，導致當事司機被罰款的“北斗定位系統(tǒng)”成為社交媒體討論的焦點。

　　1.北斗系統(tǒng)是什么？

　　所謂的“北斗定位系統(tǒng)”，事實上是一部行駛記錄儀，可以記錄車輛行駛速度和時間，在司機超速和疲勞駕駛時發(fā)出警報。

　　《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，總質量12噸以上的貨運車輛必須安裝汽車行駛記錄儀，以防止疲勞駕駛、車輛超速等交通違法行為，保障車輛行駛安全。未安裝合規(guī)行駛記錄儀的貨車，無法通過年審。

　　該車載終端為一個小型黑色方盒，內置SIM物聯(lián)網(wǎng)卡，數(shù)據(jù)傳輸時需要消耗電信運營商的流量。設備需插卡才能工作，而卡片與司機綁定，一人一卡。

　　當貨車速度超過規(guī)定速度，或者連續(xù)行駛4小時，該設備就會發(fā)出警報，提醒司機注意行駛安全，并將數(shù)據(jù)記錄下來，執(zhí)法人員可以查看打印歷史數(shù)據(jù)。

　　從事衛(wèi)星導航定位工作的人士透露，目前貨車使用的車載終端都是雙模機，能接收北斗和GPS兩種信號。

　　2.北斗掉線是怎么回事？

　　衛(wèi)星導航定位工作人士表示，“北斗掉線”也是一個不嚴謹?shù)恼f法，不管有沒有設備接收，北斗和GPS衛(wèi)星都會不斷向地球發(fā)送信號，掉線實際上就是行駛記錄儀處于離線狀態(tài)。

　　導致設備離線的原因有很多種。正常情況下，車載終端通過接收衛(wèi)星信號實現(xiàn)定位，再將處理過的數(shù)據(jù)通過電信運營商的網(wǎng)絡傳輸?shù)礁鱾€省級監(jiān)控平臺，省平臺再上傳到全國貨運大數(shù)據(jù)平臺。

　　信號狀態(tài)會顯示在設備的顯示屏上。

　　如果設備出現(xiàn)故障，或者車輛處于地下室、隧道等信號不好的地方，行駛記錄儀有可能接收不到衛(wèi)星的信號，或無法將自身數(shù)據(jù)傳出，這種情況下就會顯示設備離線。

　　另一種情況是設備內的SIM卡欠費停機，同樣會導致設備離線。

　　還有一種可能是司機故意損壞和改裝設備，逃避監(jiān)控。

　　從技術層面上說，設備運營商能夠監(jiān)控終端的在線情況，當設備離線時，運營商可以實時發(fā)現(xiàn)并通知司機，但目前政策對此并沒有強制要求。

　　有人認為，由于國內目前沒有統(tǒng)一的軟件平臺駕駛員行為數(shù)據(jù)進行監(jiān)管，各級省市、交通部和公安部各有平臺和產(chǎn)品，每個平臺協(xié)議不一樣，導致可能出現(xiàn)掉線情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）