【太平洋汽車網(wǎng)】謳歌RDX這一款車沒有混動版的車型，只有燃油版的車型。RDX這一款車是謳歌推出的一款中型SUV，這一款車搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機的最大功率為195kw，最大扭矩為380牛米。

　　日系豪華品牌雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌在國內都屬于二線豪華品牌，其中，雷克薩斯是在二線豪華品牌中排名靠前的，近幾年的銷量也很不錯，英菲尼迪比較中規(guī)中矩，謳歌是最沒有存在感的一個，也是最憋屈的豪華品牌---在國內很多人甚至都不知道它是豪華品牌。既然沒有建立起豪華品牌的認知，當然產(chǎn)品的品牌溢價也是難以被接受的，謳歌在國內就是吃的這樣的虧，一個品牌力毀所有。

　　如果賣得不是很好，那還可以說是品牌力的問題，但是都賣了大半年了，連10000臺都沒有賣掉，這就不得不從產(chǎn)品本身找原因了。事實上，產(chǎn)品本身原因大得很。首先外觀，且不說外觀好看與否，至少認為它長得有點不夠個性。其實在設計上，個人認為并不是平淡無奇就沒有個性，也并不是花枝招展就一定很個性，RDX就屬于那種比較激進但是就是讓人記不住的外觀，這一點在如今看臉的時代，不太好。

　　側面其實還算協(xié)調，就是這19寸輪圈實在太"樸素"了，并且從低配到高配都是這個輪圈，區(qū)別不夠明顯。尾部則是網(wǎng)友吐槽最多的地方了，尾燈設計太難看，并且線條顯得很贅余，一點沒有前臉那個兇狠的范兒。

　　內飾方面，謳歌RDX（參數(shù)|圖片）的內飾整體布局還是謳歌傳統(tǒng)的風格，內飾最大的亮點就是按鍵式的換擋，雖然內飾大面積使用皮質包覆，但是奈何內飾風格實在是有些老舊，精致感的程度不夠。并且這樣的內飾，如今很多非豪華品牌也能做的出來。配置方面是這臺RDX為數(shù)不多的亮點，全系VTEC發(fā)動機、10AT變速箱，并且全系標配車道偏離輔助、全速自適應巡航、自動駐車、全景天窗、電動尾門、矩陣式LED大燈等等，還算是比較齊全，并且作為一臺追求駕駛的本田，它的轉向比可以變化，懸架軟硬也是可調的。

　　RDX所搭載的2.0T發(fā)動機最大功率為265馬力，最大扭矩380牛米，別看最大扭矩輸出區(qū)間是3000轉起，但是在不到2000轉的時候就已經(jīng)可以輸出370牛米的扭矩了，配合剛才說到的10AT，還有可變轉向比、軟硬可調的懸架，這臺車開起來的感覺還是挺爽的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）