外觀霸氣展現(xiàn)越野SUV風(fēng)格

福特汽車有限公司最近推出了該品牌的旗艦SUV車型——藍夫。作為一款中型SUV，藍夫的外觀非常霸氣，而10.98-14.88萬的價格則是福特品牌售價最高的車型。廠商在配置上也不吝嗇。全系標(biāo)配導(dǎo)航、倒車影像、7英寸顯示屏，可見廠家誠意。但是，作為一款打到10萬元以上價位區(qū)間的車型，F(xiàn)oday品牌的實際體驗如何？能受到消費者的青睞嗎？讓我們一起來看看。

●霸氣的外表/高大魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧的身材

霸氣的外表是藍夫的第一印象。它身材高大魁梧。前臉借鑒了普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中網(wǎng)的設(shè)計元素。大燈造型犀利，下進氣格柵連接造型獨特的霧燈。整體造型給人英雄大氣的感覺。

攬福（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2015款 1.9T 柴油兩驅(qū)豪華型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價13.28萬

輪胎配置方面，藍夫采用不太知名的新迪品牌，屬于越野系列輪胎，全系標(biāo)配全尺寸備胎，值得肯定。但同檔次或同價位區(qū)間，比亞迪S6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用童嘉輪胎，江鈴宇晟采用Margis輪胎。輪胎品牌雖然不能決定性能，但建議車主在售后更換時換上最暢銷的大品牌輪胎。最暢銷的輪胎購買更方便，質(zhì)量更安全。

內(nèi)飾配置齊全但做工仍需改進

●內(nèi)飾配置齊全，但細節(jié)仍需改進。

藍夫的內(nèi)飾造型大方得體，中控臺配備了烤漆面板，打造出鮮明的造型，但用料依然以硬質(zhì)材料為主，體現(xiàn)出的質(zhì)感并沒有超越同級別的競爭對手。配置比較齊全，7英寸彩屏、導(dǎo)航、倒車影像都是全系標(biāo)配，超過了同級主流水平。

藍夫車型的人性化配置還有很大的提升空間空。多媒體系統(tǒng)要采用主流的標(biāo)準(zhǔn)USB接口，而第二排和第三排座椅在調(diào)節(jié)的便利性上可以設(shè)置得更好，比如第三排座椅的拉繩可以直接解鎖等。另外，第二排座椅靠背的調(diào)節(jié)需要太大的力氣，也可以改進。

空間足夠7人出行使用

● 空足夠7人短途出行。

藍夫標(biāo)配7座，第三排座椅的坐空間會是很多消費者關(guān)心的問題，第三排座椅直立時后備箱還有多少儲物空間。這些問題一目了然。

藍夫應(yīng)該說外觀還算令人滿意，至少可以滿足喜歡高大SUV車型的朋友的審美需求，而且配置也是可圈可點，可以說達到了同級別的主流水平。但是在內(nèi)飾設(shè)計細節(jié)上還是有一些讓人失望的地方，比如儲物格小、MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） USB接口、座椅設(shè)置不方便以及用料和做工。應(yīng)該說，滿足7人出行的要求不成問題，但在同級別7座車型中并沒有明顯優(yōu)勢。

傾向于硬派越野SUV的車身結(jié)構(gòu)

●空載車身/柴油發(fā)動機

藍夫車型有兩款發(fā)動機可供選擇，其中1.9T柴油發(fā)動機最大功率136馬力/4000轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩300?！っ?1800-2800轉(zhuǎn)/分。2.4L汽油發(fā)動機最大功率136馬力/5250轉(zhuǎn)/分，最大扭矩200?！っ?2500-3000轉(zhuǎn)/分，均與5速手動變速箱一致匹配。

底盤方面，藍夫采用非承載式車身，前雙叉臂螺旋彈簧獨立懸架/后五桿螺旋彈簧非獨立懸架，前后驅(qū)動驅(qū)動方式，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為液壓助力轉(zhuǎn)向。從底盤懸架來看，藍夫更傾向于硬核越野SUV的定位。與城市SUV常見的承載式車身相比，非承載式最大的優(yōu)勢在于車身強度高，鋼架可以提供強大的車身剛性，也有利于提高安全性。

●試駕:坐姿拉伸/靈活轉(zhuǎn)向

藍夫高大的車身讓駕駛員的坐姿更加放松，同時視野也更開闊，駕駛姿勢舒適，長時間駕駛也不容易疲勞。都是手動擋車型，離合行程長，踏板彈性過大，關(guān)節(jié)點在行程的1/2左右，需要一點時間掌握。變速箱的擋位清晰，但換擋時缺乏平順性，換到倒檔時經(jīng)?？ㄋ?。一般來說，視野好、操作容易的駕駛座并不難，但需要一點時間練習(xí)才能掌握操作。

由于使用渦輪增壓發(fā)動機，藍夫通常有足夠的動力輸出，直到初始階段轉(zhuǎn)速達到1800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩持續(xù)保持在2000-2800轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)速增加相對線性可控。但是速度低于這個的時候，總感覺很厲害，不能用，只適合低速減速。

藍夫采用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使方向盤在低速時感覺較重，停車時轉(zhuǎn)動方向盤要花很大力氣。但當(dāng)車速在40km/h以上時，方向盤會感覺相對穩(wěn)定，直到車速達到100 km/h才會有輕飄的感覺。

在彎道中，高重心必然會導(dǎo)致一定程度的傾斜，懸架的支撐力可以將傾斜控制在可接受的范圍內(nèi)，以免過度影響乘坐體驗。前后驅(qū)動的驅(qū)動方式使其轉(zhuǎn)彎時有很好的循跡性，面對各種彎道時都能感覺到舒適。

高速巡航時，藍夫表現(xiàn)出相對穩(wěn)定舒適的特性，懸掛系統(tǒng)對路面小顛簸有很好的過濾效果。懸架設(shè)置舒適，通過大減速帶時車身仍會輕微晃動。

制動性能值得肯定。對于一輛將近2噸重的SUV來說，要做好制動性能并不容易。藍夫的剎車踏板彈性適中，剎車效果明顯，減速過程中操控性好。完全制動ABS時，不會有過度的彈跳感，可以幫助駕駛員輕松控制車速。

駕駛安靜的表現(xiàn)并不令人滿意。柴油機的固有噪聲沒有得到很好的隔離。一般來說，渦輪介入帶來的動力只有在轉(zhuǎn)速超過1500轉(zhuǎn)/分時才能感受到。為了獲得足夠的動力，發(fā)動機應(yīng)保持在2000轉(zhuǎn)/分以上的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。但是這個范圍內(nèi)的發(fā)動機噪音明顯可以引入車內(nèi)，同時/[k0/]調(diào)制系統(tǒng)的風(fēng)很大，很難在車內(nèi)獲得安靜的乘坐體驗。雖然整個系統(tǒng)標(biāo)配了隨速調(diào)節(jié)音量的功能，但僅用音頻的高音量來掩蓋噪音的做法會影響乘客的交談，在隔音方面還有提升的空間空。

制動性能優(yōu)異/經(jīng)濟節(jié)油

●現(xiàn)場測試:制動性能優(yōu)異，油耗低。

在實際的數(shù)據(jù)測試中，藍夫的表現(xiàn)可圈可點，總體來說達到了同級別的主流水平，同時在制動方便和油耗方面的表現(xiàn)也令人滿意。

加速測試時，一檔以3000rpm左右的速度起步時，輪胎會輕微打滑，有輕微的推背感。一檔和二檔在4000rpm紅線附近掛檔時加速感最強，而進入三檔后增速保持平穩(wěn)線性，最終在13.31秒突破100。

從上圖還可以看出，前60km/h的加速更快，只需要5.48秒，體現(xiàn)了柴油機低速大扭矩的優(yōu)勢。但是后段加速比較慢，60-100公里/小時加速需要7.83秒，高速段不擅長。

與同級別車型相比，發(fā)動機排量多種多樣，不容易找到同類型動力系統(tǒng)進行對比。但作為主要競爭對手的1.9T柴油發(fā)動機加速性能較慢，但柴油發(fā)動機更注重燃油經(jīng)濟性以及低速大扭矩在越野行駛中的作用，0-100km/h的加速不是其重點關(guān)注的，這一成績還是可以接受的。此外，藍夫還有一臺2.4L汽油發(fā)動機，或者搭載這款發(fā)動機的車型加速能力會更好，未來也會給網(wǎng)友帶來相關(guān)的測試報告。

在制動測試中，藍夫的制動性能令人驚訝，制動踏板靈敏，制動力在制動踏板的整個行程中分布均勻，減速度可控性好。100-0km/h全制動時，車身有明顯前傾，但效果理想，制動距離40.89米，優(yōu)于同級別。

對于一款SUV來說，剎車距離小于41米是一個優(yōu)秀的成績，而在同級別車型中，大部分車型的剎車距離都在42米以上，相比剎車性能，這是占便宜的明顯優(yōu)勢。

油耗方面，藍夫在油箱加滿、空開啟的綜合路況下可行駛109.2公里，油耗為8.77升，相當(dāng)于每百公里8.0L。油耗水平明顯低于同級別車型，而油箱容積為72L，油箱加滿油可行駛近900公里，續(xù)航里程長?？紤]到柴油的價格比汽油便宜，它

●總結(jié):

迪·藍夫的表演可以用明顯的優(yōu)點和缺點來形容。其高大魁梧的外觀使其極具辨識度，其高配置達到了同級別主流水平。但一些細節(jié)如USB接口、座椅調(diào)節(jié)方式等仍需改進?？諠M足七人短途出行不成問題，但長途出行需要使用車頂放行李。動力配置方面，2.4L汽油發(fā)動機和1.9T柴油發(fā)動機已經(jīng)可以滿足日常出行的需求，但缺少自動變速箱是11-15萬元價格區(qū)間的一個軟肋。配合非承載式車身、前后驅(qū)布局、縱置發(fā)動機的設(shè)計，可以看出硬核SUV的底子。如果有實用的四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)該能吸引一些越野愛好者的注意。

試駕體驗方面，坐姿舒展開闊視野值得肯定。行駛時懸架性能相對穩(wěn)定，高速時穩(wěn)定性好。操作上變速箱換擋有些別扭，離合行程長，需要一點時間練習(xí)才能掌握操作。柴油版試駕車的噪音是它最大的缺點。實際測試中，藍夫的制動性能優(yōu)異，加速性能在可接受范圍內(nèi)。其百公里油耗8.0L也是其優(yōu)勢之一。總的來說，藍夫是一輛特色鮮明的汽車。如果不太在意一些設(shè)計細節(jié)，更注重高挑的外觀和燃油經(jīng)濟性，可以考慮。