外觀年輕、時(shí)尚

今年年初，福田汽車(chē)推出了加托ix系列的兩款產(chǎn)品，加托ix5和加托ix7，定位于高端微面。相比之下，后者的配置更豐富，定位更高。之前我同事對(duì)它做了詳細(xì)的實(shí)拍分析。這款帶死鈴的車(chē)型第一印象還是挺不錯(cuò)的，但是當(dāng)時(shí)由于條件有限，沒(méi)有展示動(dòng)態(tài)內(nèi)容，所以留下了一些遺憾。今天，我們將詳細(xì)評(píng)估它，看看它與同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型相比有什么優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。

我們這次測(cè)試的車(chē)型是加托ix7 1.5L智尊，屬于這款車(chē)系的頂配車(chē)型。鑒于之前已經(jīng)詳細(xì)拍攝過(guò)，本文將重點(diǎn)介紹體驗(yàn)和性能測(cè)試。

●有一個(gè)死鈴

Tuix7的出現(xiàn)絕對(duì)是它的亮點(diǎn)之一。在這個(gè)外觀以中庸風(fēng)格為主的大市場(chǎng)，其年輕時(shí)尚的外觀顯然更加引人注目。車(chē)身尺寸方面，它的長(zhǎng)/寬/高分別為4515×1750×1820mm，軸距為2760 mm，與競(jìng)品車(chē)型相比，在車(chē)身長(zhǎng)度、寬度和高度方面都有一定的優(yōu)勢(shì)。

伽途ix7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2016款 1.5L智尊型DAM15DL車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)6.79萬(wàn)

與同級(jí)車(chē)相比，加托ix7的車(chē)尾更有吸引力。我們可以看到它配備了高位剎車(chē)燈和后雨刷。除此之外，加托IX7的車(chē)尾還配備了兩個(gè)后倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭和倒車(chē)影像攝像頭，為日常停車(chē)提供雙重保護(hù)，配置標(biāo)準(zhǔn)與同級(jí)車(chē)一致。如:一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)大燈和感應(yīng)雨刷等。都是同類(lèi)中比較少見(jiàn)的配置，而且它們的綜合性能都比較好。

內(nèi)飾配色大膽做工一般

●內(nèi)飾年輕，紅黑組合大膽。

Ga ix7是一款年輕時(shí)尚的車(chē)型，內(nèi)飾采用紅黑兩色進(jìn)行裝飾，凸顯其運(yùn)動(dòng)特色，在同級(jí)別中實(shí)屬罕見(jiàn)。中控臺(tái)采用了該級(jí)別常見(jiàn)的硬塑料材質(zhì)，材質(zhì)和做工都處于同級(jí)別平均水平?；蛟S這樣大膽的搭配會(huì)讓一些消費(fèi)者難以接受。紅色裝飾板塑料感強(qiáng)，質(zhì)感不高。

Ga ix7配備8英寸觸摸屏，具備收音機(jī)、導(dǎo)航、行車(chē)記錄儀、手機(jī)互聯(lián)等功能。但儲(chǔ)物間空從前到后分布合理，前排中央扶手箱后側(cè)有兩個(gè)折疊杯架，在同級(jí)別車(chē)型中并不多見(jiàn)，使用方便。

乘坐空間和后備廂空間充裕

●帶空房間

Ga ix7采用2+2+3的7座布局。座椅采用皮革面料包裹，內(nèi)部海綿充分填充。舒適度還不錯(cuò)。作為一款更注重家用的車(chē)型，它的乘坐空空間受到了用戶的重視，而加托ix7在這方面表現(xiàn)出色。

騎行空方面，身高176cm的體驗(yàn)者在車(chē)的第三排空體驗(yàn)，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。第二排腿多空，第三排有點(diǎn)局促，騎久了會(huì)覺(jué)得累。

正常情況下，后備箱深度為380mm，基本滿足日常使用需求。如果需要更大的后備箱空房間，可以將最后一排座椅向前折疊，此時(shí)深度可擴(kuò)展至810mm。尾門(mén)開(kāi)啟后的高度為1830毫米，后備箱底板離地高度為500毫米，所以大多數(shù)人在裝卸貨物時(shí)都比較放松，不會(huì)相見(jiàn)。

動(dòng)力可供日常使用 擋位模糊

●動(dòng)力能滿足日常駕駛，檔位略顯簡(jiǎn)陋。

一體式Ga ix7搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為DAM15DL，最大功率116馬力，峰值扭矩150?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱，前后驅(qū)動(dòng)。

這款5擋手動(dòng)變速箱的檔位有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，一擋和二擋之間的換擋比較平順。三擋掛到擋位后，加油或收油時(shí)會(huì)有一定程度的急動(dòng)，但其他擋位不是這樣的。

離合器踏板的反饋力度和行程相對(duì)合適，關(guān)節(jié)點(diǎn)相對(duì)容易找到，但油門(mén)的反應(yīng)有點(diǎn)懶，起步時(shí)需要多踩，整個(gè)起步過(guò)程相對(duì)容易。

日常駕駛時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000-2500rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是相對(duì)線性的，這也是我們?nèi)粘ｑ{駛時(shí)經(jīng)常保持的速度范圍。

噪音方面，Gatu ix7的噪音主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸，但在車(chē)內(nèi)高速行駛時(shí)，風(fēng)噪會(huì)變得更加明顯。

Ga ix7的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)破損路面時(shí)，懸架可以過(guò)濾掉微小的振動(dòng)。但對(duì)于較大的減速帶或減速帶，由于車(chē)輛重心較高，后排會(huì)有一定的晃動(dòng)感。

Ga ix7的駕駛感基本夠用，動(dòng)力輸出平緩。每天開(kāi)車(chē)都沒(méi)有給你滿電的感覺(jué)。

加速成績(jī)中規(guī)中矩

●性能測(cè)試:

日常試駕結(jié)束后，我們?nèi)バ阅軠y(cè)試看看它的表現(xiàn)如何。我們測(cè)試商用車(chē)時(shí)，加速度測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)分為0-100公里/小時(shí)空載荷加速度和0-60公里/小時(shí)載荷加速度，分別用來(lái)考慮車(chē)輛在空載荷和載荷下的加速能力。

在制動(dòng)距離測(cè)試方面，我們的基準(zhǔn)速度范圍是60-0km/h，也分為空負(fù)載和負(fù)載。其中，為了安全起見(jiàn)，我們只對(duì)配備了ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的車(chē)輛進(jìn)行測(cè)試，但沒(méi)有ABS系統(tǒng)的車(chē)輛將不再進(jìn)行測(cè)試。這款測(cè)試車(chē)配備了ABS+EBD，我們?cè)趧x車(chē)方面也進(jìn)行了測(cè)試。

測(cè)試期間車(chē)輛負(fù)載的描述:

在商用車(chē)測(cè)試中，我們模擬了車(chē)輛滿載+攜帶少量行李或物品的相對(duì)滿載狀態(tài)。為了計(jì)算方便，我們統(tǒng)一在測(cè)試車(chē)上增加400kg配重進(jìn)行測(cè)試。

●加速試驗(yàn):

Tu ix7由前后驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)。經(jīng)過(guò)幾次嘗試，我們將啟動(dòng)速度控制在3000轉(zhuǎn)/分左右。離合器抬起，車(chē)頭有一些向上的姿態(tài)，后輪有輕微的打滑。最開(kāi)始的最高G值接近0.6，之后一直保持在0.3左右。換到2檔后也出現(xiàn)了一個(gè)小峰值，上半場(chǎng)加速還可以。最后，我們測(cè)得0-60公里/小時(shí)空載荷的加速度為6.6秒，而0-100公里/小時(shí)載荷的加速度為14.76秒。

[空負(fù)載狀態(tài)測(cè)試]

[空同級(jí)別0-100公里/小時(shí)車(chē)輛加速結(jié)果對(duì)比]

[400公斤負(fù)載測(cè)試]

【400 kg載荷試驗(yàn)后同級(jí)別車(chē)型0-60km/h加速結(jié)果對(duì)比】

負(fù)載400 kg后，后輪打滑現(xiàn)象基本消失，開(kāi)始時(shí)G值在0.5左右，但起步后迅速下降，之后趨于穩(wěn)定。最終測(cè)得的加速度得分為8.15秒，比空時(shí)慢了1.55秒。

與同級(jí)別車(chē)型相比，加托ix7的加速性能相當(dāng)令人滿意，與北汽王維M30基本持平。

剎車(chē)和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)優(yōu)異

●制動(dòng)測(cè)試:

[空負(fù)載狀態(tài)測(cè)試]

[空同級(jí)別60-0km/h車(chē)輛制動(dòng)性能對(duì)比]

[400公斤負(fù)載測(cè)試]

【400 kg負(fù)荷試驗(yàn)后同級(jí)別60-0km/h制動(dòng)性能對(duì)比】

與不盡人意的加速成績(jī)相比，加圖ix7的制動(dòng)性能要好得多，G值徘徊在-0.8左右，前段略有波動(dòng)，中后段相對(duì)穩(wěn)定。最終測(cè)得的60-0km/h制動(dòng)距離為17.3米，而400 kg負(fù)荷后60-0km/h制動(dòng)距離為18.3米，與同級(jí)別車(chē)型相比處于中上水平。

●油耗表現(xiàn):

在整個(gè)油耗測(cè)試過(guò)程中，我們選取擁堵路段和通暢路段的比例分別為50%左右，測(cè)試平均速度約為30km/h，耗時(shí)4小時(shí)20分鐘。全程只有一個(gè)司機(jī)，一共開(kāi)了129.1公里，一共消耗了6.92L汽油。平均每百公里油耗約5.4L，燃油經(jīng)濟(jì)性突出。

◆編輯點(diǎn)評(píng):

Tuix7的外觀年輕時(shí)尚，紅色和黑色的內(nèi)飾搭配看起來(lái)也更加運(yùn)動(dòng)。座椅還搭配了紅黑兩色，凸顯運(yùn)動(dòng)氛圍。座椅是2+2+3的常見(jiàn)布局。除了第三排中間少了頭枕，其他位置都配備了可調(diào)節(jié)頭枕和三點(diǎn)式安全帶。配置方面，還配備了ABS+EBD、主副駕駛座安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像、中控大屏、導(dǎo)航等功能，安全實(shí)用配置齊全。但感應(yīng)雨刷、自動(dòng)大燈、一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等配置普遍高于同級(jí)競(jìng)品車(chē)型。

經(jīng)過(guò)我們的測(cè)試和試駕體驗(yàn)，加托ix7的動(dòng)力性能完全可以滿足日常使用，沒(méi)有任何問(wèn)題。根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果，0-60公里/小時(shí)和0-100公里/小時(shí)的加速結(jié)果分別為6.6秒和14.76秒，400公斤載荷下0-60公里/小時(shí)的加速結(jié)果為8.15秒。60-0km/h 空負(fù)載和400 kg負(fù)載的制動(dòng)距離分別為17.3米和18.3米。與競(jìng)品車(chē)型相比，加速性能稍慢，但制動(dòng)性能處于同級(jí)別車(chē)型的上水平。

售價(jià)方面，加托ix7的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為5.99-6，790萬(wàn)元，高于同級(jí)別的北汽王維M30和齊藤EX80的1.5L車(chē)型，但配置也更豐富，比如無(wú)鑰匙啟動(dòng)和一鍵進(jìn)入，這些都是競(jìng)品車(chē)型所沒(méi)有的。此外，其百公里油耗僅為5.4L，燃油經(jīng)濟(jì)性突出。但需要指出的是，福田加圖品牌營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋和建設(shè)還有進(jìn)一步提升空的空間。

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伽途ix7參數(shù)配置表

Ga ix7參數(shù)配置表: