外觀 與GX7高度相同

這確實是英國SX7第一次來編輯部，但我一直覺得以前來過。想了很久，原來我們之前測試的是它的孿生兄弟:吉利全球鷹GX7。

從產(chǎn)品來看，這兩款車完全一樣，只是車標(biāo)和一些很小的細(xì)節(jié)不同，甚至價格也高度重合。這是吉利的多品牌戰(zhàn)略嗎？是什么樣的角色？

早在2021年，吉利就發(fā)布了多品牌戰(zhàn)略，分為全球鷹、英倫、帝豪三個品牌。但是從近幾年的發(fā)展來看，多品牌戰(zhàn)略似乎并沒有取得多大的

這對雙胞胎兄弟長得挺像的，連價格都很接近，而且同一個型號只相差100元。只有前臉霧燈的設(shè)計與前包圍略有不同，大燈為鹵素光源。從實用的角度來看，前包圍上的雙探頭可以減少由于距離判斷不準(zhǔn)確而劃傷的概率，這種配置在整個系統(tǒng)中還是標(biāo)配的，相當(dāng)真實。

側(cè)面設(shè)計有點像豐田RAV4，沒有隱私玻璃的后窗可能就是100元的差價。車尾的設(shè)計有點稚嫩，看起來有點死板。尾燈采用LED光源，三探頭倒車?yán)走_(dá)離地過高。倒車時要注意地鎖等障礙物。

長按鎖定鍵或解鎖鍵遙控主駕駛窗升降，更實用。5輻輪轂看起來很結(jié)實，配備了225/65 R17尺寸的童嘉輪胎，主要是為城市路面設(shè)計的。淘寶價格一個390元左右，全尺寸備胎位于車尾底部，換備胎會不方便。

內(nèi)飾 做工不錯 配置豐富

◆內(nèi)飾:做工好，配置豐富。

車內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計合理，符合大多數(shù)人的要求。中控臺由硬塑料制成。這個價位的大部分車型都在這個級別，做工好，接縫均勻整齊。

按鈕的觸感也很緊，旋鈕的阻尼適中，基本達(dá)到了令人滿意的水平。方向盤雖然是真皮包裹的，但是感覺很普通，不是很結(jié)實。多功能按鈕太小，里面的按鈕按起來不太方便。轉(zhuǎn)向燈有三次撥動開關(guān)的功能，是一個實用的小“想法”。

導(dǎo)航系統(tǒng)是一個值得一提的地方。液晶屏分辨率高，沒有顆粒感。這個導(dǎo)航系統(tǒng)是三個品牌車型共用的，可以從設(shè)置中選擇，相當(dāng)有戲劇性。

導(dǎo)航界面設(shè)計簡潔，功能表達(dá)非常容易理解，不像很多合資車型導(dǎo)航系統(tǒng)的翻譯，很難理解。操作簡單，一點難度都沒有，很快就能找到想要的功能。手寫識別率高，響應(yīng)速度理想?？傊@是一個很好的系統(tǒng)。

中控臺上設(shè)計了兩個儲物槽，其中一個位于中下部位置，沒有防滑墊，緊急加速物品很容易滑出。另一個在底部，日常使用還可以，但是使用煙灰缸的時候這個地方?jīng)]有儲物能力。

前排只有一個杯架，深度和直徑都合適，放入杯中不晃動。門板儲水箱不夠?qū)嵱?，裝不下水瓶。狹窄的儲物槽只能裝一些材料、書籍等物品，雙層中央扶手和手套箱體積較小。

英倫SX7的主駕駛窗口一鍵上下，其他窗口一鍵下，非常真實。中控鎖控制鍵設(shè)計在擋把后面，位置比較特殊，但習(xí)慣了也沒什么不方便的。膝部氣囊的外觀值得肯定，主被動安全配置越多越好。

空間 乘坐空間寬敞

◆ 空房間:乘坐空房間寬敞。

身高178cm的體驗者，前頭部空之間有四個手指。座椅普遍舒適，貼合性不好，方向盤只能調(diào)節(jié)高度，高個子開車不方便。

后排乘坐非常寬敞，也是體驗者，身高178cm。坐后排頭間兩拳空腿間兩拳以上空可以給高分。后排中間位置也有很好的舒適性，地板平整沒有凸起，腳下也沒有窄窄的感覺。就空而言，英系SX7真的相當(dāng)不錯！

我們發(fā)現(xiàn)后排座椅可以前后調(diào)節(jié)，增加后備箱2的深度。右后排座椅也可以折疊，靠背上的說明表明折疊的目的是為了方便第三排乘客進(jìn)出，但目前在售的車型都是五座。那么是否有計劃對7座車型進(jìn)行補(bǔ)充？還是從其他7座車型購買的座椅？總之，就這款5座車而言，座椅折疊沒有實際意義。

英倫SX7后備箱比較平，空房間足夠使用。缺點是地板離地太高，搬重物非常困難。當(dāng)你打開地板時，會顯示出許多大容量的儲物箱，放一些板載物品是相當(dāng)實用的。

動力及日常駕駛感受

◆駕駛經(jīng)驗和測試結(jié)果

頂級英系SX7搭載2.4L發(fā)動機(jī)，最大功率162馬力/5700轉(zhuǎn)/分，最大扭矩220?！っ?4000-4200轉(zhuǎn)/分。配備了6速自動手動變速箱，從動力匹配的角度來看是非常主流的水平。

但是對于大多數(shù)選擇這個價位車型的消費者來說，2.4L的排量是不是有點高？主要是未來使用成本和稅費偏高。目前有消息稱，英系SX7將推出2.0L+6AT車型，較低的用車成本可能更容易在家用車市場推陳出新。

2.4L發(fā)動機(jī)和6速自動變速箱的動力組合足以滿足這款兩驅(qū)城市SUV。變速箱還是很聰明的，換擋邏輯清晰，能及時理解駕駛員的意圖，沒有“不知所措”和“猶豫”。

如果溫柔對待油門踏板，變速箱的動作相對整齊，換擋的頓挫感相對較小，而換擋感相對明顯。初始油門設(shè)置靈敏，在走走停停的城市道路上跟車輕快，日常驅(qū)動力足夠。轉(zhuǎn)向偏，轉(zhuǎn)彎感覺澀，不夠流暢，尤其是單手操作時，需要進(jìn)一步優(yōu)化。

高速油門的響應(yīng)遠(yuǎn)不如城市道路機(jī)敏，提速后表現(xiàn)平平。即使多次踩下油門踏板，其效果也只能刺激極少量的腎上腺素。顯然還是比較適合家用交通的，通過之前的靜態(tài)體驗，我們發(fā)現(xiàn)作為家用車還是相當(dāng)稱職的。

懸架的調(diào)節(jié)不錯，可以過濾掉大部分細(xì)小的顛簸，但是面對坑洼時引入車廂的震動太過生硬。路面上的懸架比較扎實，高速行駛時沒有明顯的輕飄感，所以懸架可以給一個比較高的分?jǐn)?shù)。

測試成績

◆測試結(jié)果

在0-100 km/h的加速測試中，2.4L+6AT動力配置的英制SX7拿下了12.13秒，起步時的爆發(fā)力沒有突破輪胎極限。但是從曲線上看，爆發(fā)力很長，一秒鐘后才下降。只有初期表現(xiàn)非常積極，進(jìn)入高速區(qū)間后動力輸出曲線明顯下降?？梢钥闯觯仪懊嬲f過，英系SX7的發(fā)動機(jī)調(diào)校比較多，后段加速動力輸出比較穩(wěn)定，變速箱換擋速度慢，連接不順暢。

100-0 km/h時制動距離為41.45米，踩下制動踏板后減速趨勢非常明顯。從數(shù)據(jù)中不難看出，G值超過-1g，身體姿勢合理，不算太夸張。連續(xù)制動試驗結(jié)果比較穩(wěn)定，波動不大，但反復(fù)制動后制動踏板的腳感明顯變得柔和了很多。

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我們測得的綜合油耗是10.4升，全長146.3公里，都是城市環(huán)線，限速80公里/小時，其中20%是堵車。考慮到2.4L的整體排量，英國SX7的油耗處于正常水平，完全在緊湊型SUV的油耗合理范圍內(nèi)。

產(chǎn)品概述:

這是一款非常親切的城市SUV，售價12.98萬元，搭載2.4L發(fā)動機(jī)和6速自動手動變速箱，包括導(dǎo)航、倒車影像、膝部氣囊等配置相當(dāng)豐富。這款車的駕駛感受還是不錯的，動力完全充足，變速箱靈動，舒適性在同級別中是比較優(yōu)越的?？偟膩碚f，它的整體質(zhì)量可以得到很高的分?jǐn)?shù)。

英倫SX7 2013款 2.4L 自動尊貴型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價12.98萬

售價12.98萬元的英系SX7扮演什么角色？市場前景如何？

僅從動力層面和配置層面來看，12.98萬元的價格并不貴，如果算上折扣的話還是很便宜的。但是考慮到用戶群體，2.4L的排量似乎有點高。從目前的銷量情況來看，1.8L和2.0L是主力車型。因為價格、未來維護(hù)成本和稅費都比2.4L排量車型低，這款2.4L頂裝車型主要起到抬高定位的作用，向消費者展示技術(shù)實力，而不是針對數(shù)量。

在我們的報告中，2.0L車型還將配備6速自動變速箱。我們認(rèn)為這一產(chǎn)品擴(kuò)展有效改善了主排量沒有自動變速箱的尷尬局面。2.0L排量的稅收低于2.4L排量，更有利于拓展市場。當(dāng)家用車消費者在兩者之間進(jìn)行選擇時，未來的2.0L車型可能會有更明顯的優(yōu)勢。

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