日常駕駛表現(xiàn)

一直以來，英系車給人留下的印象或多或少都會(huì)聯(lián)想到貴族血統(tǒng)、皇家氣派之類的字眼，比如遙不可及的勞斯萊斯，比如略顯神秘的捷豹，甚至只造農(nóng)用車、專門做泥巴處理的路虎，也發(fā)展出了攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的豪華分支。我不反對(duì)中控臺(tái)嵌入昂貴的紅木，也不反對(duì)座椅外包覆蓋舒適的牛皮。只是當(dāng)你想找一個(gè)親密的伙伴一起踏上漫漫征途（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的時(shí)候，這些身價(jià)不菲的大家伙總會(huì)顯得有些太難上架。

因此，自由著陸器2的出現(xiàn)是非常必要的。不到65萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)讓它成為路虎最貼心的車型。你不用擔(dān)心在荒野中享受不到足夠的舒適，也沒有龐大的身軀帶來的各種不便，基本功能還在。這應(yīng)該是一款敏捷SUV，它“緊湊”的定位讓它的適應(yīng)性更強(qiáng)。不過話說回來，價(jià)格還是不便宜。......

●駕駛體驗(yàn)

一切形式都是為內(nèi)容服務(wù)的，這句話似乎并不總是對(duì)的。你可以在《自由人2》中看到很多肌肉線條。雖然車身的尺寸不算太大，可以給人一種比較勇敢的感覺，但是開車的時(shí)候似乎并不意味著如此。

普通駕駛模式下，起步階段平緩的動(dòng)力輸出比較慵懶，讓你感覺整個(gè)車還沒醒。不知不覺中，如果稍微加深油門，動(dòng)力輸出依然不活潑，但在緩慢中有一股平靜的力量。你要知道，3.2升的排量是存在的，再軟也去不了哪里。因此，爆發(fā)并不難。六速自動(dòng)變速箱在物理結(jié)構(gòu)上有著與生俱來的優(yōu)勢(shì)，加上3000 rpm后峰值扭矩的積極貢獻(xiàn)，可以輕松完成降檔、加速和超車。

但是，如果只是在D擋，只能通過深踩油門來擠壓激情。我相信這個(gè)設(shè)置更多的是針對(duì)越野條件。要知道在一些危險(xiǎn)區(qū)域，過于敏感的動(dòng)力響應(yīng)無(wú)疑是在自掘墳?zāi)梗@也是為什么像牧民這樣的純硬派越野車還堅(jiān)持使用四速變速箱的原因。但是路虎知道，飛人2的客戶想要的更多，所以S擋似乎是為了完成任務(wù)而存在的，換擋的時(shí)機(jī)也只是延遲到不能轉(zhuǎn)到3000的位置，不像路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），指針要轉(zhuǎn)到5000才能停下來。幸運(yùn)的是，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)能夠在這里貢獻(xiàn)大部分的扭矩輸出，這足以讓你享受在城市道路上的持續(xù)狂奔。

我一直認(rèn)為SUV是一款設(shè)計(jì)很差的車。所謂魚和熊掌不可兼得。無(wú)論是崇尚公路性能還是被標(biāo)榜為越野，都會(huì)因?yàn)槊黠@的傾向性而失去很多客戶，全面發(fā)展容易導(dǎo)致全面平庸。緊湊型SUV面對(duì)的是更挑剔的群體。首先，你要確保你至少能在路上抓住他們的心，這一點(diǎn)Freelander 2做得非常好。

除了前面提到的動(dòng)力之外，它的懸掛訓(xùn)練也是相當(dāng)有經(jīng)驗(yàn)的，而且初始階段稍顯緊張，讓各種路況信息都可以忠實(shí)地傳輸?shù)今{駛艙中，非常討駕駛員的喜歡，同時(shí)最后的行程也明顯放松，這樣在進(jìn)入越野路段時(shí)，也能獲得不錯(cuò)的舒適體驗(yàn)?！胺浅５轿弧本褪侵高@種定位車型，請(qǐng)不要要求精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向、車身靈活之類的，路虎在這方面并不是特別擅長(zhǎng)。Freelander 2在鋪裝路面上的駕駛體驗(yàn)很好地模擬了家用車所能提供的一切。這樣不好嗎？

說到未鋪砌的道路，以綠色標(biāo)識(shí)為代表的歲月沉淀無(wú)疑展露無(wú)遺。簡(jiǎn)單實(shí)用的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以應(yīng)對(duì)各種情況。如果不是很復(fù)雜的道路，全地形反饋系統(tǒng)選擇正常模式完全足夠。與萬(wàn)能城市SUV不同，F(xiàn)reelander 2可以為你提供絕對(duì)的自信。這種自信是建立在良好的抗沖擊能力和扎實(shí)的底盤基礎(chǔ)上的，可以感受到發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)的動(dòng)力輸出和變速箱穩(wěn)定的性能帶來的強(qiáng)大支撐。然而，總的來說，這是一輛無(wú)論是在公路上還是在爛路上都表現(xiàn)令人滿意的車，正如文章標(biāo)題所說:上得廳堂，下得廚房。

常規(guī)性能測(cè)試

●加速性能測(cè)試

性能測(cè)試部分，F(xiàn)reelander 2的百公里加速時(shí)間為9.93秒，比官方公布的8.9秒多了一秒多，速度也不算快，這是意料之中的。

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)速度非常靈敏。開始時(shí)，動(dòng)力在前軸和后輪軸之間適當(dāng)分配。負(fù)面影響是爆發(fā)力被壓下，最大G值從未超過0.5g好在變速箱換擋非常迅速，動(dòng)力傳遞順暢，中間過程沒有太多浪費(fèi)，整體表現(xiàn)還可以接受。

●制動(dòng)性能測(cè)試

制動(dòng)距離為43.5米，正好落在我們的“合格”范圍內(nèi)。與緊湊型德系車GLK和Q5相比，還是有相當(dāng)大的差距。當(dāng)然，F(xiàn)reelander 2的功能需求也與它們不同。

系統(tǒng)制動(dòng)力不足，車輛重量也是造成這一成績(jī)的原因。從剎車姿勢(shì)來看，點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯，也就是說懸架無(wú)法滿足極端條件，重心的縱向波動(dòng)使輪胎抓地力無(wú)法發(fā)揮。從圖中可以看出，G值波動(dòng)較大。對(duì)于必須考慮越野性能的車輛，這樣的設(shè)置是可以理解的。優(yōu)點(diǎn)是整個(gè)系統(tǒng)相當(dāng)穩(wěn)定，多次測(cè)試數(shù)據(jù)非常接近。

●性能測(cè)試視頻

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

底盤隔音效果好，各種多余的震動(dòng)都能被輪胎和懸架擋住。相比車內(nèi)部件的隔音效果，還是有提升的空間空。中控臺(tái)的裝配總感覺不夠緊湊，在爛路高速行駛時(shí)甚至能聽到輕微的異響，這可能是測(cè)試車本身的問題，但考慮到它的價(jià)格，這種現(xiàn)象應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)。總的來說，F(xiàn)reelander 2的隔音性能還是令人滿意的，但與預(yù)期還有差距，可以做得更好。

四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)及總結(jié)

●四輪驅(qū)動(dòng)性能測(cè)試

1.四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)介紹

自由著陸器2采用了漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）德的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。與我們之前測(cè)試的凱迪拉克SRX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，它使用的系統(tǒng)稍顯老舊，可以理解為是第三代向第四代過渡的產(chǎn)物。核心內(nèi)容有三個(gè):中央多離合器差速器、后輪軸LSD限滑差速器和四輪電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)。

此外，它還配備了簡(jiǎn)單易用的全地形反饋系統(tǒng)。Bi Discovery、攬勝等老大哥雖然缺少攀巖、高速動(dòng)力學(xué)的模式，但從實(shí)際效果來看，大部分路況都能應(yīng)付。

2.前后軸扭矩分配能力測(cè)試

首先，對(duì)前后軸進(jìn)行扭矩分配試驗(yàn)。每個(gè)人都應(yīng)該熟悉所用的鋼架。具體滑輪如何組合就不詳細(xì)描述了，只用圖片和視頻來展示。自由著陸器2成功通過測(cè)試。在視頻中，我們可以看到兩個(gè)前輪的打滑時(shí)間非常短，中央多片離合器差速器反應(yīng)相當(dāng)快，可以順利將扭矩傳遞給后輪軸。如果你還有印象的話，同樣采用漢德中央多片離合差速器的國(guó)產(chǎn)途觀，在本次單賽事中也有著非常相似的表現(xiàn)。

接下來是“饅頭包”的橫軸測(cè)試。我相信這個(gè)低難度的跨軸項(xiàng)目是打不過路虎的，但是Freelander 2的實(shí)際表現(xiàn)真的不聰明。前橋采用開式差速器，后輪軸的LSD限滑差速器將扭矩分配到左右的能力有限，所以大部分動(dòng)作都要靠四輪電子剎車來完成。

4.傾斜鋼框架的橫軸試驗(yàn)

最后一個(gè)項(xiàng)目是斜鋼框架的十字軸試驗(yàn)。由于車輛處于傾斜狀態(tài)，自身重力引起的阻力對(duì)LSD限滑差速器和制動(dòng)系統(tǒng)油路是一個(gè)很大的考驗(yàn)?？梢钥吹接液筝喗佑|到滑輪組后打滑嚴(yán)重，不過好在最后還是通過了測(cè)試，可以判斷Freelander 2在野外脫困能力很強(qiáng)，但是車主需要更有耐心，給它騰出更多的空間。

5.測(cè)試整個(gè)視頻顯示

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●全文摘要

道路性能令人滿意，越野性能出色。Freelander 2是一款非常智能的車，或者說設(shè)計(jì)它的工程師是一群深刻理解用戶需求的人。很多人用“找老婆”來形容選車的過程。不管合適與否，它總是反映了一種精益求精的心理。我相信一個(gè)上得廳堂下得廚房的女人是每個(gè)男人的理想伴侶，而Freelander 2就是有這個(gè)特點(diǎn)的選擇，所以文章的標(biāo)題自然會(huì)彈出來。

至于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，很難說誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱。這種級(jí)別的比較更多的是內(nèi)容而不是功能。并不是誰(shuí)跑得快就好，誰(shuí)爬得高就強(qiáng)硬。當(dāng)消費(fèi)者面臨如此多的選擇時(shí)，他們往往會(huì)第一眼就做出決定，所以這里不去判斷Freelander 2與奔馳GLK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q5甚至寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，定位如何。我只能告訴你我前面提到的:這是一個(gè)非常好的伴侶。

●特別鳴謝:

地點(diǎn):北京清泉英瑞汽車主題公園

聯(lián)系人:王先生13910729763

2.公路專家測(cè)試路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0SC HSE

3.跑步/越野是非常紳士的。試駕所有路虎車型。

4.三顆星，一輛失蹤的路虎，三輛越野車，精彩的桌面下載

5.點(diǎn)擊按鈕進(jìn)入凱迪拉克SRX四輪驅(qū)動(dòng)性能測(cè)試:

6.路虎Freelander 2/斯巴魯Forever越野性能對(duì)比評(píng)價(jià)

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。