變速箱很平順/轉(zhuǎn)向輕巧

上個(gè)月我們測(cè)試了Zotye T600運(yùn)動(dòng)版1.8T后，其良好的動(dòng)態(tài)性能和靜音水平給我們留下了深刻的印象。但無論是運(yùn)動(dòng)版還是這次要測(cè)試的Zotye T600 Coupe，除了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，還有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以降低平均售價(jià)，油耗更好。一輛中型SUV只配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力真的夠用嗎？通過這次考驗(yàn)，我會(huì)為你解開這個(gè)謎團(tuán)。

眾泰T600 Coupe（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 1.5T 自動(dòng)尊貴型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)11.58萬

這次我們?cè)?.5T車型中測(cè)試了自動(dòng)區(qū)分型，指導(dǎo)價(jià)11.58萬元，是1.5T車型中第二高的。僅從價(jià)格來看，小編認(rèn)為12萬元以內(nèi)就能買到一輛5座中型SUV是非常劃算的，對(duì)于在意空空間和配置的消費(fèi)者來說很有吸引力。至于性價(jià)比...我們將對(duì)這款車進(jìn)行一系列的性能和油耗測(cè)試，看看它在動(dòng)力方面的表現(xiàn)能否達(dá)到我們之前對(duì)它的期望。

●動(dòng)力系統(tǒng)及懸架:1.5T+6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

測(cè)試版搭載代號(hào)為TNN4G15T的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為156馬力和207?！っ?，賬面數(shù)據(jù)并不突出。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，換擋機(jī)構(gòu)采用傳統(tǒng)的變速桿。與Zotye T600上的旋鈕變速桿相比，看起來更好。

懸架方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架加后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)延續(xù)了老款車型，驅(qū)動(dòng)形式僅為前輪驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)上與T600的其他車型并無不同。幾乎沒有同價(jià)位搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)品SUV提供四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。如果Zotye能在駕駛形式上給予更多選擇，消費(fèi)者的購買意愿應(yīng)該會(huì)更高。

●試駕體驗(yàn):

隨著節(jié)油政策的不斷推進(jìn)，排量只有1.5升的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在中型SUV上并不少見。只要車速不超過60km/h，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能并不差，在城市道路中無論是起步還是加速行駛都比較輕快。但如果放在高速路況下，就會(huì)開始出現(xiàn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備不足的問題。當(dāng)車速超過100公里/小時(shí)時(shí)，加速或超車需要很長(zhǎng)時(shí)間。

當(dāng)你深踩油門踏板時(shí)，6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱的降檔非常主動(dòng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在高速，突破2500轉(zhuǎn)甚至3000轉(zhuǎn)都“輕松”。即便如此，變速箱在整個(gè)換擋過程中仍能保證良好的平順性，而且客艙幾乎沒有頓挫，非常友好。

考慮到操作方便，部分車型的轉(zhuǎn)向助力已經(jīng)從Zotye T600的機(jī)械液壓助力升級(jí)為電動(dòng)助力。方向盤輕了很多，操作難度大大降低。不過從配置表來看，Coupe版本中有三款低配車型依然采用機(jī)械液壓動(dòng)力。如果在意日常使用的便利性，小編認(rèn)為還是盡量選擇有電力的車型比較好。

更換新的助力形式后，方向盤的虛擬位置也降低了，前指向的準(zhǔn)確性提高了，沒有模糊感。輕量化方向盤帶來的另一個(gè)變化是傳遞到雙手的路感反饋減少。雖然“運(yùn)動(dòng)感”略有降低，但這種調(diào)節(jié)方式更符合日常駕駛的需要。

減振系統(tǒng)在調(diào)校上走的是強(qiáng)硬路線，非常接近之前體驗(yàn)過的Zotye T600運(yùn)動(dòng)版的風(fēng)格。減震器在初期有很好的濾振效果，可以很好的濾除路面的輕微起伏。中后段的支撐性能更好。當(dāng)車輛經(jīng)過大范圍的連續(xù)波動(dòng)時(shí)，減震器的壓縮和回彈有些敏感，使得座艙隨之顛簸，所以在調(diào)整時(shí)要加入一些舒適的部件。

發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的“反應(yīng)”也有明顯的差異。穿過城市似乎是一種相對(duì)容易的狀態(tài)。只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過2000rpm，機(jī)艙就會(huì)保持在一個(gè)相對(duì)安靜的氛圍中，這在一定程度上可以提高乘客的舒適度。但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500rpm時(shí)，這種氛圍會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的突然增大打破，隔音降噪效果需要加強(qiáng)。

總的來說，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速路況下的表現(xiàn)還是值得肯定的，處理一般城市路況不會(huì)有大問題，但預(yù)計(jì)在高速巡航時(shí)動(dòng)力會(huì)稍弱一些。輕量化的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向提高了操控的便利性，較小的虛擬位置使得車頭方向精準(zhǔn)。相信大部分司機(jī)都能很快掌握自己的駕駛技術(shù)，達(dá)到同級(jí)別車型應(yīng)有的水平。

加速時(shí)間為12.21秒

低測(cè)試結(jié)果:

◆0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間:12.21秒。

只有最大馬力156馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在起步的瞬間依然能讓前輪短暫空轉(zhuǎn)動(dòng)，但之后車尾只是輕輕下沉，用盡全力加速，起步可謂非常平穩(wěn)。整個(gè)加速過程中推背感不強(qiáng)。最終實(shí)測(cè)0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為12.21秒，同級(jí)別1.5T SUV成績(jī)合格。

◆100公里/小時(shí)-0制動(dòng)距離:42.58米。

雖然全制動(dòng)時(shí)前減震器的壓縮量比較大，但姿態(tài)依然穩(wěn)定，這可能與減震器的調(diào)整有關(guān)。最后我們測(cè)得的平均剎車距離為42.58米，比之前的1.8T車型略長(zhǎng)。

●油耗表現(xiàn):

油耗測(cè)試期間，我們共行駛了112公里，覆蓋城市快速路和城區(qū)一般道路，平均時(shí)速31.4公里/小時(shí)，實(shí)際油耗8.17升，實(shí)測(cè)綜合油耗7.3升/百公里。對(duì)于一款中型SUV來說，這樣的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面的表現(xiàn)值得肯定。

隱藏式D柱是Coupe的特征之一

●外觀介紹:

最后，我們?cè)倩厝タ纯此耐庥^和內(nèi)飾造型。從外觀來看，Coupe版和Zotye T600、T600運(yùn)動(dòng)版最顯著的區(qū)別就是除了車頭的變化之外，隱藏式的D柱設(shè)計(jì)。近距離很容易區(qū)分兩者的區(qū)別。如果從側(cè)面看，還是可以通過車門的形狀和車身與車輪的比例來看出它們之間的關(guān)系。用四個(gè)字來形容這些車在造型上的不同，那就是“若即若離”。

外部配置方面，由于本次測(cè)試是次高版本，在配置上注重實(shí)用性。外部配置包括自動(dòng)大燈、大燈鹵素光源、前后雷達(dá)和倒車影像系統(tǒng)。頂裝旗艦車型還提供氙氣大燈、全景攝像頭等。除了配置較低的豪華車型外，其他所有車型的輪胎尺寸均為235/60 R18，輪胎供應(yīng)商為青島陸航，該品牌的產(chǎn)品在Zotye品牌的其他車型上也經(jīng)常能看到。

Coupe中控臺(tái)車型的線條走向與運(yùn)動(dòng)版有些相似，時(shí)尚而沉穩(wěn)。材料方面，中控臺(tái)頂部采用硬塑料材質(zhì)，只有面向乘客座椅的部分采用真皮包裹，與全真皮材質(zhì)的運(yùn)動(dòng)中控臺(tái)不同。

9英寸觸摸屏系統(tǒng)內(nèi)置多媒體播放、App手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航、語音控制等。，并且功能非常豐富。但是從使用的角度來看，整個(gè)界面有些復(fù)雜，應(yīng)該設(shè)計(jì)得更簡(jiǎn)潔一些。整個(gè)中控臺(tái)找不到任何可以用來調(diào)節(jié)音量的物理按鍵或旋鈕。在屏幕上，這個(gè)按鈕不僅很小，而且放在一個(gè)不稱手的位置。據(jù)工程師說，他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題，以后會(huì)改進(jìn)。

主駕駛座的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能和前排駕駛座的“boss鍵”只有最高配置1.5T和1.8t兩款車才有，主駕駛座還有電動(dòng)腰部支撐，填充物比較硬，很有支撐性。即使將主駕駛座椅調(diào)整到最低位置后，整體坐姿仍然很高，但Zotye工作人員表示，他們已經(jīng)開始對(duì)座椅進(jìn)行改進(jìn)，未來座椅的最低位置可能會(huì)比現(xiàn)在的位置低50毫米左右。

車內(nèi)不僅為前排提供了兩套車載電源接口和USB接口，后排還有一對(duì)這樣的充電裝置，考慮的很好。全景天窗是一些配置較高車型的標(biāo)配，而其他車型也提供普通電動(dòng)天窗，功能性無需擔(dān)心。與運(yùn)動(dòng)版一樣，Coupe版后備箱常規(guī)容積為344升，但內(nèi)襯表面沒有絨面材質(zhì)，對(duì)儲(chǔ)物影響不大。

●文章摘要:

對(duì)于Zotye T600 Coupe這樣的中型SUV來說，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)真的不算強(qiáng)大。實(shí)測(cè)加速時(shí)間12.21秒，制動(dòng)距離超過42米，在同級(jí)別中并不突出，但這個(gè)表現(xiàn)還是在我們的意料之中，基本可以滿足日常的運(yùn)輸需求。當(dāng)然，這款車也有很多能吸引人眼球的設(shè)置，比如輕便的電動(dòng)助力方向盤和齊全的舒適性配置，在一定程度上可以幫助用戶的日常使用，而目前一些不完善的設(shè)計(jì)，比如音量調(diào)節(jié)按鈕、座椅高度等，還在改進(jìn)中，預(yù)計(jì)這些問題在新車中很快就會(huì)得到解決。

最后說說性價(jià)比。目前這款自動(dòng)尊貴版車型的指導(dǎo)價(jià)為11.58萬元，在中型SUV中非常劃算。如果你想在有限的預(yù)算內(nèi)買一輛配置好，空房的SUV，這款Zotye T600 Coupe值得多關(guān)注。當(dāng)然，如果你對(duì)動(dòng)力性能還有要求，我們建議直接關(guān)注1.8T車型。

●相關(guān)視頻回顧:

更多精彩視頻可在視頻頻道“Zotye T600 Coupe 1.5T試駕，駕駛品質(zhì)尚可”中找到

測(cè)試車型參數(shù)配置表