永源五星 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

中國二三線城市的微客市場巨大，讓很多擁有自主品牌的汽車公司嗅到商機(jī)，加入到制造微型車的行列，永源汽車就是其中之一。永源汽車在收購美國Aptera汽車制造公司后開始了研發(fā)工作。今年5月，它正式發(fā)布了第一款小巴車型——永源五星。最近剛有機(jī)會(huì)試駕了永源五星的舒適模型。讓我們一起來看看。

美國Aptera公司以專業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)汽車而聞名。憑借其先進(jìn)的技術(shù)支持和高度科技化的造型，其車型也因最高的能效而吸引著全世界的目光。永源汽車收購Aptera公司的目的是整合國際優(yōu)勢資源，通過不斷學(xué)習(xí)提升自身的生產(chǎn)技術(shù)和管理理念，生產(chǎn)更多的產(chǎn)品，提升競爭力。

●外觀:外觀設(shè)計(jì)更時(shí)尚。

從設(shè)計(jì)上看，永源五星突破了傳統(tǒng)微客的方形造型設(shè)計(jì)，整體感覺趨于MPV車型的流線型風(fēng)格，圓潤的車頭為整車增添了時(shí)尚感。尺寸方面，永源五星的長寬高分別為4178*1630*1898mm，軸距為2705mm。相比其他競品，永源五星的車身長度和軸距略占上風(fēng)，其他只能算是滿意。

可能大家對(duì)永源五星的尺寸概念還不夠清楚。讓我以一輛普通汽車為例。從方便車身尺寸來看，永源五星車身長度相當(dāng)于高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4199mm，軸距比途安2678mm長27mm。

微笑的前臉和鷹眼大燈顛覆了微客的傳統(tǒng)形象，給人更時(shí)尚的感覺。其中大燈總成造型犀利，近光配有透鏡，提升了大燈的照明效果，非常親切。永源五星的車頭風(fēng)格酷似豐田的MPV車型Previa，時(shí)尚而富有沖擊力。

汽車側(cè)面的后視鏡采用了與車身相同的顏色設(shè)計(jì)。采用房車設(shè)計(jì)的后視鏡外殼時(shí)尚，寬大的鏡面提供了良好的觀看范圍，讓整體感覺更加舒適。輪胎方面，采用萬力品牌生產(chǎn)的175/70R14LT輪胎，搭配鋼制車輪和塑料裝飾罩，整體效果符合同級(jí)別微客的配置水平。

車尾的設(shè)計(jì)相當(dāng)令人滿意，最大的亮點(diǎn)就是新穎的后尾燈。后尾燈的造型突破了傳統(tǒng)微客的長條形設(shè)計(jì)，采用了房車式設(shè)計(jì)。另外剎車燈采用了LED光源，使得整體感覺更加時(shí)尚。遠(yuǎn)五星的鈑金工藝還是值得一提的。我們?cè)谲嚿线x了三個(gè)位置進(jìn)行縫隙對(duì)比，整體接縫均勻，縫隙小。鈑金技術(shù)在微客戶領(lǐng)域基本處于中上水平。

●內(nèi)部:儲(chǔ)物盒很多，很實(shí)用。大燈高度調(diào)節(jié)是亮點(diǎn)。

打開車門走進(jìn)車內(nèi)，房車設(shè)計(jì)的儀表盤會(huì)讓你感覺煥然一新。中控臺(tái)采用上深下淺的雙色設(shè)計(jì)，上面用了更多的直線，整體給人硬朗的感覺。中控臺(tái)采用的是硬塑料材質(zhì)，和我們預(yù)想的一樣，但是質(zhì)感和裝配工藝都相當(dāng)不錯(cuò)，沒有凹凸不平的接縫和毛刺。

黑色塑料包裹的三輻式方向盤設(shè)計(jì)堅(jiān)固，喇叭控制區(qū)域設(shè)計(jì)大，使用起來非常方便。回頭看，看到儀表臺(tái)的風(fēng)格很規(guī)矩，黑底白字的設(shè)計(jì)閱讀值還算清晰。油表、水溫表采用電子儀表的顯示方式，比傳統(tǒng)微客的指針顯示更具科技感。

中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比較有規(guī)律。雖然功能不太多，但有一些基本的收音機(jī)、外置USB接口和空調(diào)制系統(tǒng)。音頻控制面板風(fēng)格簡潔大方，按鈕設(shè)計(jì)廣泛，操作方便。但是外置USB口設(shè)計(jì)的是小口，需要外接延長線連接u盤，不方便?？照{(diào)節(jié)控制旋鈕的形狀和空空氣內(nèi)/外循環(huán)滑桿的設(shè)計(jì)太普通了，不過好在標(biāo)簽清晰，旋轉(zhuǎn)時(shí)阻尼適中。

車內(nèi)儲(chǔ)物盒很多，中控臺(tái)中央設(shè)計(jì)了一個(gè)帶蓋的儲(chǔ)物盒，可以存放票據(jù)和小件物品，非常方便實(shí)用。空控制區(qū)上方有一個(gè)長方形的儲(chǔ)物盒。實(shí)用性還不錯(cuò)，但裝配工藝有待提高。

車廂第一排有很多儲(chǔ)物間空，非常實(shí)用。我們?cè)谶@里想說的是手套箱的空房間都比較小，存放下一瓶飲料后剩下的房間空不會(huì)太多。另外手剎把后面的圓形杯架尺寸剛好，但深度不好，實(shí)用性大打折扣。

轎車上的舒適配置更多的被引入到了中巴車中，其中大燈高度調(diào)節(jié)就是如此。源五星系統(tǒng)標(biāo)配大燈高度調(diào)節(jié)，控制鍵設(shè)置在手剎把旁邊。這種配置也是它的亮點(diǎn)之一。

前門采用整塊鋼板一次沖壓成型，內(nèi)襯板包裹硬塑料和布藝座椅，做工規(guī)整，總體符合同級(jí)別微客的工藝水平。另外門板上的刀形收納盒空大，深度表現(xiàn)也不錯(cuò)。體驗(yàn)過后，三個(gè)礦泉水瓶和幾本雜志可以同時(shí)放下，實(shí)用性很高。前門車窗是電控的，但不使用一鍵上下功能，但基本夠用。中控臺(tái)中央下方露出幾個(gè)螺帽，影響美觀。

● 空房間:后排兩排腿空房間寬敞，后備箱空房間靈活。

來看看永源五星的內(nèi)飾空房間。畢竟微客的主要目的是拉人帶貨。身高175cm的體驗(yàn)者坐在前排，將座椅調(diào)整到正常駕駛姿勢后，頭部還剩2拳左右空，只能算是微客滿意的表現(xiàn)。

后排兩排座椅有很多共性，比如頭間2拳空和腿間2拳以上空，值得稱贊，但后排兩排座椅沒有提供頭枕，不值得學(xué)習(xí)。頭枕缺失后，長途乘坐的舒適性受到嚴(yán)重影響。另外，第三排座椅沒有安全帶。雖然微客最后一排座位是這樣，但我們還是希望廠家能多考慮最后一排乘客的安全。

第二排座椅靠背可以折疊，完全展平，可以為第三排乘客提供更多的腿部空間空。當(dāng)你累的時(shí)候，像體驗(yàn)者一樣休息一下是很舒服的。座椅正常擺放時(shí)，后備箱的空空間非常有限，只能放下背包等物品，只需操作第三排座椅，就能最大化空空間，存放更大的物品。翻第三排座椅時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)隱藏的儲(chǔ)物袋，可以存放工具或小金庫。相信大部分人都找不到。

車廂內(nèi)地板離場地的高度和后備箱打開后離地面的高度都還不錯(cuò)，為搬運(yùn)貨物提供了方便。

●駕駛體驗(yàn):中低速提升較快，高速后噪音過高。

永宇星搭載的是1.1L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。從數(shù)據(jù)來看，最大功率為69馬力，最大扭矩為89牛·米，這樣的表現(xiàn)只有在同級(jí)別微客戶中才能算是滿意。日常駕駛中，永源五星油門靈敏，動(dòng)力輸出平順。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。排擋手柄的類車設(shè)計(jì)手感舒適，擋位清晰，換擋感順滑。唯一的缺點(diǎn)就是三檔和五檔嚙合時(shí)行程太長，需要將手臂完全伸直才能嚙合到檔位，有些不舒服。

對(duì)于小巴類型，永源五星0-60公里/小時(shí)的提速比較快。當(dāng)車速超過80公里/小時(shí)時(shí)，提速會(huì)覺得有些力不從心。需要降擋，深踩油門。只有當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000 rpm時(shí)，才能感受到車速表指針的緩慢變化。

我們?cè)賮碚務(wù)勗胍?。由于微客的阻力系?shù)較大，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)布置在前座下方等原因，微客的噪音控制肯定和轎車不在一個(gè)水平上。永源五星在怠速時(shí)噪音控制的很好，即使在行駛過程中輪胎噪音也控制的很好。當(dāng)車速超過80公里/小時(shí)時(shí)，噪音是可以接受的，但需要一個(gè)適應(yīng)過程。如果速度快一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)有點(diǎn)太大，它的聲音會(huì)超過其他噪音，包圍整個(gè)車，并且隨著速度的增加變得越來越明顯。

三個(gè)踏板的調(diào)節(jié)比較輕，踩踏時(shí)不會(huì)有松動(dòng)或僵硬的感覺。因?yàn)樘ぐ逯g的距離設(shè)置得比較大，不容易發(fā)生誤操作。腿空大，左腳休息踏板專為駕駛者設(shè)計(jì)，長時(shí)間駕駛時(shí)左腳有地方落腳。

離合器的結(jié)合點(diǎn)比較淺，即使是第一次開永源五星也能輕松操作。剎車踏板前半部分感覺有點(diǎn)軟，深踩還是能提供更好的剎車效果。

中巴車配備助力轉(zhuǎn)向似乎沒有汽車普及，只有豪華車配備永源五星。車尾試駕始終是五星舒適型。原地駕駛和起步時(shí)方向盤有點(diǎn)重。正常駕駛后，操作要省力得多，甚至單手駕駛也能更輕松。

前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用5片簧非獨(dú)立后懸架，整體裝備與其他競品相當(dāng)。鋼板彈簧后懸架可以提供更好的支撐力，適合載貨，但舒適性較差。遇到顛簸路面時(shí)，后懸架可以直接傳遞路況。

本文摘要

從設(shè)計(jì)來看，永源五星基本符合近年來新微客產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。外觀時(shí)尚，內(nèi)飾做工更趨于精致。它還在許多地方引入了沙龍?jiān)O(shè)計(jì)。同時(shí)比如電動(dòng)車窗和大燈的高度可以調(diào)節(jié)，可以看到實(shí)用性很好的儲(chǔ)物盒和杯架。在功能上，永源五星更注重人的駕駛體驗(yàn)，可以算是新微客戶的優(yōu)秀產(chǎn)品。

不過，目前國內(nèi)微客戶市場格局相對(duì)穩(wěn)定。五菱、長安、東風(fēng)小康占據(jù)了國內(nèi)微客戶市場的絕大部分，要搶占他們的地盤并不容易。微客市場不同于汽車，僅靠其漂亮的外觀未必能贏得市場認(rèn)可。永源五星面臨的最大困難是品牌認(rèn)可度問題，其次是缺乏售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。所以，在依靠造車質(zhì)量的同時(shí)，我們會(huì)把以上兩點(diǎn)做得更好。相信永源五星會(huì)有一個(gè)比較不錯(cuò)的市場表現(xiàn)