云度π3 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(30條)

雖然近兩年新能源汽車市場上，新車型層出不窮，但仍有部分車型準(zhǔn)備上市，但未能達(dá)到預(yù)期。新年伊始，我們先來看看2021年跳票的新能源車，從我們最近報道的車型開始向后推，依次是江鈴E400、多云π3、Qoros 3 EV、寶沃BX7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）插電混動版和北汽新能源增程式車型。

◆江鈴E400

2021年7月12日，我們首次報道了來自江鈴官方的消息，朗文X2的純電動版將命名為江鈴E400，計劃于2021年上市。同時曝光了江鈴E400的申報圖。與汽油版相比，該車外觀進(jìn)行了一定程度的改裝，更換了全新的LOGO。

從此前曝光的申報圖來看，新車整體造型與新上市的蘭德風(fēng)X2汽油版基本一致，但在細(xì)節(jié)上做了一些調(diào)整，比如將前進(jìn)氣格柵和后備箱門中央的LOGO換成了全新的“E”LOGO，并在前進(jìn)氣格柵處加入了藍(lán)色的“V”型圖案，凸顯其新能源汽車的身份。

之前我們猜測它會以車尾有車標(biāo)的江鈴E400的名字上市銷售，這個官方也證實了這個猜測。

車身尺寸方面，該車長寬高分別為4160mm/1810mm/1670mm，軸距為2560mm。動力方面，該車將配備一臺最大功率為122馬力的驅(qū)動電機。

之后，我們在定于9月15日開幕的南昌車展上得到了這款車的正式亮相，有國內(nèi)媒體表示會提供152km和252km續(xù)航版本供選擇，但直到今天也沒有這款車的消息。

編輯點評:江鈴E400推遲上市可能是因為此前公布的續(xù)航里程只能達(dá)到152-252公里。由于2021年純電動汽車技術(shù)發(fā)展迅速，這種續(xù)航水平進(jìn)入市場后無法形成強大的競爭力，因此E400有可能在加大續(xù)航里程后上市。

◆云量π3

2021年2月27日，杜云新能源品牌在京正式發(fā)布。這是包括付琪集團(tuán)在內(nèi)的四方共同出資的混合制企業(yè)，也是福建省“十三五”規(guī)劃重點項目。其目標(biāo)是著力打造純電動SUV汽車企業(yè)。發(fā)布會上展示了兩款小型純電動SUV，分別命名為π3和π1。當(dāng)時，原定于去年4月開幕的上海車展公布了更詳細(xì)的信息。

在發(fā)布會上，杜云的兩款純電動小型SUV產(chǎn)品也正式亮相。兩款新車分別命名為π3和π1，其中π3車型尺寸更大，其高配車型的定速續(xù)航里程將達(dá)到300公里。亮相后，兩款新車都計劃在4月19日開幕的2017上海車展上正式發(fā)布。

“云量π 3”

“云量π 3”

動力方面，π3搭載峰值扭矩270 Nm的電機和容量40kWh的三元鋰電池，定速續(xù)航里程超過300km。然而，發(fā)布會結(jié)束后，π3丟失了。

直到2021年8月，我們通過工信部獲得了一套云π3生產(chǎn)模型的申報圖。據(jù)了解，該車采用純電系統(tǒng)，最大功率122馬力，計劃2021年上市。

從申報圖來看，π3量產(chǎn)車型的整體造型與此前亮相的展車基本一致。前進(jìn)氣格柵采用X型造型，內(nèi)部蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計與雷克薩斯高性能車略有相似，看起來夸張又運動。此外，新車采用密輻式輪圈設(shè)計，整體搭配看起來頗具時尚感。

從車尾看，新車尾部圓潤，尾燈細(xì)長，后包圍線豐富，視覺效果厚重。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4340mm/1765mm/1610mm。軸距2580mm，定位為小型SUV。

此外，新車還將根據(jù)車型配備天窗、前霧燈、前雷達(dá)、后攝像頭以及不同風(fēng)格的外后視鏡。動力方面，π3量產(chǎn)版將采用純電機驅(qū)動，最大功率122馬力，峰值扭矩270牛·米。此前官方表示，這款車的最大續(xù)航里程可以達(dá)到300公里以上的勻速行駛。

但直到2021年10月10日，我們才等到了云π1的上市，但π3的上市時間因故推遲。

編輯點評:杜云π3推遲上市有些蹊蹺。從之前公布的參數(shù)來看，作為一款小型SUV，如果價格合適，應(yīng)該能夠有一定的市場競爭力。但有一個細(xì)節(jié)值得注意，那就是它在定速條件下續(xù)航里程只能達(dá)到300公里以上，也處于中等續(xù)航水平，這可能是影響π3計劃上市的重要因素之一。

◆ Qoros 3 EV

早在2016北京車展上，Qoros 3 EV就在2016北京車展上正式亮相，官方公布的續(xù)航里程可達(dá)350公里。同年6月，我們從Qoros Auto官方獲悉，Qoros 3 EV純電動概念車預(yù)計將于2021年第四季度上市，量產(chǎn)車將于2021年9月上市。

編輯點評:2021年，在我們?yōu)長EACK和WEY推出產(chǎn)品歡呼的同時，似乎大家都忘記了Qoros是中國品牌沖擊天花板、打造中國制造高端產(chǎn)品的先鋒。但是從結(jié)果來看，Qoros顯然沒有達(dá)到奇瑞的預(yù)期表現(xiàn)。與其固守傳統(tǒng)動力汽車，不如在這個時間節(jié)點發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域。到3 EV是從某個角度轉(zhuǎn)型的開始。但在樣板間上市計劃被推遲的表象下，也可能是因為Qoros的股權(quán)交易，導(dǎo)致之前的一些產(chǎn)品計劃發(fā)生了變化。可惜，從產(chǎn)品推廣速度來看，Qoros的創(chuàng)新推廣速度并不優(yōu)于其他中國品牌。2021年，如果真的能把新能源產(chǎn)品推向市場，Qoros或許還有翻身的希望。

◆寶沃BX7 PHEV

2021年，消失多年的寶沃宣布復(fù)活。在同年9月開幕的法蘭克福車展上，它宣布了復(fù)出后的首款車型BX7。除了汽油版本，產(chǎn)品計劃中還有PHEV車型。

“圖為寶沃BX7燃油版官方圖”

不僅是PHEV車型，純電動車型也在產(chǎn)品規(guī)劃中。2021年11月，國內(nèi)媒體報道寶沃BX7計劃推出插電式混合動力和純電動車型，其中BX7 PHEV車型計劃于2021年推出。

目前，根據(jù)寶沃發(fā)布的官方信息，其插電式混合動力系統(tǒng)采用的是2.0T發(fā)動機加電機的動力總成。后輪軸的電機可以直接驅(qū)動后輪，實現(xiàn)四輪驅(qū)動。兩者協(xié)同工作時，0-100km/h加速時間為6.35秒，最高時速控制在220 km/h。

如果寶沃BX7 PHEV能在中國制造，憑借其國內(nèi)地位，BX7 PHEV未來也將獲得國家新能源補貼，相信會促進(jìn)其銷量。

2021年12月，也就是寶沃BX7正式上市半年后，我們獲得了一組寶沃BX7 PHEV版疑似諜照，預(yù)計新車將于2021年上市。

內(nèi)飾方面，新車與在售車型相比變化不大。我們可以看到新車依舊配備了真皮座椅、電子手剎、大尺寸液晶屏、人機交互系統(tǒng)、自動空調(diào)節(jié)等。值得一提的變化是，新車使用了新的電子齒輪來取代正在銷售的車型上的機械齒輪。

動態(tài)參數(shù)與之前的官方信息相比，完全沒有變化?？梢妼毼衷谶@款車型的產(chǎn)品規(guī)劃上已經(jīng)定型很久了，但一直在等待上市的機會。

編輯點評:人算不如天算。早期規(guī)劃產(chǎn)品路線的寶沃可能沒有想到，PHEV車型在中國的日子并不好過。特別是寶沃在北京屬于制造業(yè)，PHEV車型在北京沒有地方優(yōu)惠政策，導(dǎo)致BX7 PHEV上市延遲。這可能也是寶沃選擇開發(fā)純電動車BXi7的主要原因之一。

◆北汽新能源增程車型

這是我們發(fā)現(xiàn)的“跳票”車型中相關(guān)新聞最早的一款。該車信息于2021年9月曝光。BAIC新能源宣布在德國設(shè)立第二家海外R&D中心，計劃主要承接增程式電動汽車的研發(fā)。據(jù)悉，BAIC新能源首款增程式電動車將于2021年上市。

編輯點評:可能是因為純電動車市場發(fā)展太快。過去兩年，BAIC新能源一直專注于開發(fā)純電動汽車。除了市場因素的影響，增程車型還會受到技術(shù)的制約。畢竟BAIC汽油機的技術(shù)積累并沒有那么深厚。此外，控制系統(tǒng)成熟度的不足可能是限制增程車發(fā)展的因素。

全文摘要:

計劃趕不上變化。由于政策、市場、技術(shù)等原因，前期規(guī)劃的產(chǎn)品可能無法滿足當(dāng)前消費者的需求。比如在政策方面，純電動汽車的政策傾斜較為明顯，可能會制約PHEV車型的發(fā)展；市場方面，純電動汽車銷量增長也是政策傾斜的補充；技術(shù)方面，近兩年電池和電控技術(shù)的快速進(jìn)步，使得純電動汽車?yán)m(xù)航里程提升迅速，部分車企的產(chǎn)品計劃跟不上技術(shù)發(fā)展的步伐。但值得期待的是，經(jīng)過企業(yè)的艱苦研發(fā)，未來技術(shù)水產(chǎn)品達(dá)到一定高度后，部分車型可能會回歸江湖，再次與消費者見面。