20T智享版配置較為豐富

對(duì)于剛剛上市的榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），你首先想到的是什么？自行設(shè)計(jì)的外觀和內(nèi)飾造型，10.4英寸中控大屏還是越來越流行的智能互聯(lián)系統(tǒng)？所有這些元素讓這款車成為大家期待的焦點(diǎn)。之前，我的同事黃測(cè)試了一款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的30T車型，從0加速到100公里/小時(shí)只需要8.08秒，堪稱一流。如今，這款前來接受挑戰(zhàn)的20T車型實(shí)力確實(shí)不錯(cuò)。僅9.88秒的加速說明它不僅僅是一款舒適的SUV。

今天不是我們第一次測(cè)試全新榮威RX5。前不久，我的同事黃測(cè)試了動(dòng)力性能更好的30T兩驅(qū)和四驅(qū)車型，以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。如果你想了解這兩款車的動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)，請(qǐng)點(diǎn)擊下圖了解詳情。

●外觀和內(nèi)飾介紹:

不僅是30T兩款車的測(cè)試，榮威RX5的設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰的采訪，都是我的同事黃完成的，他對(duì)這款車的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)和“良苦用心”有著最細(xì)致的解讀。如果你想知道這款車的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是什么，點(diǎn)擊下圖跳轉(zhuǎn)。這里我們來看看20T車型和配置更高的30T車型的區(qū)別。

RX5采用了新一代榮威品牌的設(shè)計(jì)理念，被稱為“律動(dòng)設(shè)計(jì)”。我們這次測(cè)試的20T互聯(lián)網(wǎng)智能版是1.5T車型中的頂配車型，也是幾款搭載云OS系統(tǒng)、10.4英寸大屏的1.5T車型中唯一一款。新車長(zhǎng)寬高分別為4545mm×1855mm×1719mm，軸距2700mm，長(zhǎng)寬高略大于瑞騰。

榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)14.88萬

外部配置方面，測(cè)試的20T頂配車型配備了鹵素大燈、后駐車?yán)走_(dá)+影像系統(tǒng)、后視鏡折疊等。，而更具科學(xué)感的矩陣式LED大燈只有通過選裝才能獲得。18寸雙色鋁合金輪圈視覺效果不錯(cuò)，造型風(fēng)格與瑞騰非常相似。米其林郝躍輪胎前后規(guī)格均為235/50 R18。

RX5有三種內(nèi)飾風(fēng)格，全黑、黑+米、黑+紅。測(cè)試模型采用全黑風(fēng)格。為了營(yíng)造更有檔次的座艙氛圍，RX5內(nèi)飾中控臺(tái)頂部采用了柔軟的涂塑材質(zhì)，副駕駛前部和兩側(cè)車門內(nèi)襯均大量采用了觸感良好的真皮材質(zhì)。10.4英寸中控大屏包含多媒體系統(tǒng)、空面板等功能，符合其“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的定位。

與30T真皮座椅相比，20T真皮座椅沒有不好的乘坐感受，主副座椅也有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，日常使用非常方便。后排座椅靠背的角度可以調(diào)節(jié)，可以滿足乘客坐或半躺在車內(nèi)的需求。偶爾也能遇到“葛優(yōu)躺”。全景天窗是這款車的一個(gè)選項(xiàng)，但三款20T車型的前2萬輛新車將贈(zèng)送免費(fèi)全景天窗。

儲(chǔ)物能力方面，榮威RX5后備箱常規(guī)容量為595升，完全夠日常使用。后備箱地板下還藏著一個(gè)儲(chǔ)物格，這里的一些零碎東西很好看。電動(dòng)尾門是30T車型的標(biāo)配，但只能通過在測(cè)試車型上選裝獲得。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛

●動(dòng)力系統(tǒng)、懸架和駕駛性能:1.5T+7速雙離合變速箱，注重舒適性。

20T車型代號(hào)為15E4E的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力源與SAIC另一款SUV瑞騰完全相同，最大功率和峰值扭矩依然是169馬力和250牛米。就數(shù)據(jù)性能而言，它們之間沒有區(qū)別。除了6速手動(dòng)變速箱外，7速干式雙離合變速箱也是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的“自動(dòng)變速箱”選擇。

之前開了一段時(shí)間的1.5T瑞騰，所以對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能還是比較期待的。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在瑞騰表現(xiàn)出了極大的熱情，其日常行駛動(dòng)力完全足以應(yīng)對(duì)城市路況。但是，如果你總是喜歡把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以下，那么RX5就會(huì)展現(xiàn)出它含蓄的一面。

無論是靜態(tài)起步還是中途加速，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2200rpm以上，車輛的加速能力就非常強(qiáng)。有一點(diǎn)點(diǎn)嘈雜的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，很容易在短時(shí)間內(nèi)將車速提高到道路限速的上限。加速會(huì)提供明顯的推背感嗎？這個(gè)要求似乎有點(diǎn)過分，同檔次的1.5T車型大多做不到。

那么RX5在高速路況下的表現(xiàn)如何呢？當(dāng)車速在80-100公里/小時(shí)，需要再次加速時(shí)，RX5會(huì)通過降檔加速或超車，整個(gè)過程干凈整潔。我覺得這個(gè)性能甚至比大多數(shù)搭載三菱4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)的中國(guó)品牌SUV還要好。

遇到堵車時(shí)，如果車速剛好卡在10km/h和30km/h，變速箱分別處于1擋升2擋、2擋升3擋的正時(shí)，變速箱會(huì)因?yàn)橛烷T滑動(dòng)而猶豫是升還是降。如果此時(shí)車流向前，變速箱可能會(huì)覺得需要?jiǎng)恿?，需要降檔，從而產(chǎn)生向前的感覺。這個(gè)功能之前也和SAIC工程師交流過。與之前的測(cè)試車相比，這款量產(chǎn)車還是有一些提升的。

換擋到S擋后，車輛瞬間變得活躍起來，原本懶散的轉(zhuǎn)速表指針現(xiàn)在多少活躍了一些。要不要試著把轉(zhuǎn)速表指針指向速度紅區(qū)？但RX5并沒有提供這樣的機(jī)會(huì)。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)/分左右，變速箱將自動(dòng)升檔。對(duì)于S擋手動(dòng)模式，編輯認(rèn)為主要功能之一是更快完成降檔，提高超車效率。

麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架的組合在同級(jí)別SUV中非常常見。所有20T車型僅提供前輪驅(qū)動(dòng)，只有30T頂裝車型提供四驅(qū)系統(tǒng)。20T三款自動(dòng)變速箱車型還提供陡坡緩降和坡道輔助功能，即使不是為了越野，帶陡坡的地下室通道也能起到一定的作用。

在減振系統(tǒng)的調(diào)整上，RX5比瑞騰更注重舒適性。如果瑞騰在調(diào)整價(jià)格中將舒適性和運(yùn)動(dòng)性分成五五份，RX5對(duì)舒適性的考慮會(huì)增加到70%，剩下的三份才屬于運(yùn)動(dòng)氛圍。舒適性主要體現(xiàn)在車輛對(duì)路面起伏的過濾。微小的溝脊對(duì)駕駛艙內(nèi)的振動(dòng)幾乎沒有太大影響。面對(duì)突如其來的路坑或減速帶，減震器也會(huì)盡可能平滑地過濾突兀的上下跳動(dòng)。至于剩下的三點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，更多的表現(xiàn)在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)外減震器的支撐性能上，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾控制相對(duì)較好，也非常接近瑞騰。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的方向盤大小合適，容易握持。只要不在原地，方向盤的反饋力很輕，方向盤的虛擬位置幾乎察覺不到，這讓駕駛RX5變得輕松，讓人在激情駕駛和輕松駕駛之間找到平衡。和瑞騰一樣，RX5 20T車型不提供自動(dòng)啟停功能，只有30T四驅(qū)頂配才有。

對(duì)于RX5 20T的表現(xiàn)，我覺得它對(duì)舒適性的考慮比瑞騰更全面。這種考慮主要體現(xiàn)在變速箱的調(diào)節(jié)和減震系統(tǒng)上，變速箱在1-2擋的換擋回退部分得到改善，使車輛在擁堵路況下不會(huì)有明顯的沖感。過濾路面起伏性能較好的阻尼系統(tǒng)，對(duì)提高后排乘客的好感度也有一定的作用。

加速時(shí)間僅為9.88秒

●性能測(cè)試:

◆0-100公里/小時(shí)加速性能測(cè)試:

受雙離合變速箱自我保護(hù)的影響，RX5加速時(shí)輪胎無法突破路面抓地力極限，車身姿態(tài)非常穩(wěn)定。不過后續(xù)的加速過程高效快速，最后不到10秒的加速也展現(xiàn)了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力。

◆ 100-0km/h制動(dòng)性能測(cè)試:

在制動(dòng)測(cè)試中，RX5的性能與瑞騰非常相似。多次制動(dòng)距離基本在40年代初，最終實(shí)測(cè)制動(dòng)距離為40.61米，與中國(guó)其他SUV車型相比，這是一個(gè)非常不錯(cuò)的結(jié)果。前減震器雖然壓縮比較大，但車身姿態(tài)優(yōu)美，性能還不錯(cuò)。

●文章摘要:

對(duì)于第一次看到榮威RX5的消費(fèi)者來說，這款車在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、內(nèi)飾材料、裝配工藝等方面都達(dá)到了與合資品牌相抗衡的水平?？傊|(zhì)感很好，特別能吸引第一次來店里的消費(fèi)者的注意。

同時(shí)，作為以舒適風(fēng)格為主的SUV車型，RX5和MG瑞騰通過提升減振系統(tǒng)對(duì)路面波動(dòng)的過濾性能，降低換擋時(shí)的沖擊力，市場(chǎng)地位不同。如果說瑞騰針對(duì)的是年輕消費(fèi)者，那么RX5更像是滿足普通家庭對(duì)舒適車的需求。豐富的內(nèi)飾配置和寬敞的儲(chǔ)物空間空都讓該車擁有舒適的駕乘體驗(yàn)，在實(shí)用性和便利性兩方面都提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)14.88萬

從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)中我們也可以看到，20T在動(dòng)力性能上還是有不錯(cuò)的表現(xiàn)，從它僅有9.88秒的加速就可以看出它的實(shí)力。在RX5總共8款車型中，1.5T占了6款，這說明官方還是會(huì)以1.5T車型作為主攻同級(jí)SUV市場(chǎng)的主力。至于未來的市場(chǎng)表現(xiàn)，敬請(qǐng)期待。

●相關(guān)文章回顧:

測(cè)試車型參數(shù)配置表