外觀十分個(gè)性，到處都是亮點(diǎn)

更符合入門級(jí)購(gòu)車需求的小型SUV，個(gè)性釋放較少。今天遇到了一個(gè)叫“納智捷U5 SUV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”的小家伙，他的樣子很顯眼。雖然它的品牌還沒(méi)有在內(nèi)地起步，但這款車也可以放開(kāi)嗓門喊:我們不一樣。

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U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)

有些小型SUV平平無(wú)奇，有些充滿年輕元素，但你會(huì)發(fā)現(xiàn)U5不止于此。從汽車的前部，你可以看到它充滿了能量。它天生就有一張小生氣的臉，你看到誰(shuí)就會(huì)生氣。當(dāng)你看了一個(gè)星期，車頭只是最普通的部分。

說(shuō)起最多的，U5能拿幾個(gè)。首先它還有最長(zhǎng)的轉(zhuǎn)向燈，從靠近進(jìn)氣格柵的位置一直延伸到幾乎整個(gè)前翼子板。當(dāng)這輛車撞上車頭的時(shí)候，剛開(kāi)始你會(huì)覺(jué)得擋泥板上的那個(gè)只是裝飾，但是當(dāng)轉(zhuǎn)向燈亮起的時(shí)候，你可能只是覺(jué)得驚呆了。

其次，它有最突出的行李架。雖然這個(gè)行李架很突兀，但至少讓這款流線型的小型SUV看起來(lái)更像SUV，也讓U5更加囂張。這有點(diǎn)違反規(guī)定，但你要轉(zhuǎn)到車尾才能真正意識(shí)到。行李架不過(guò)是小菜一碟，因?yàn)槲膊空娴暮茉幃悾覀€(gè)人是接受不了的。我不知道你怎么想。

U5也是小型SUV中攝像頭數(shù)量最多的，全車6個(gè)攝像頭，是實(shí)現(xiàn)ar全景功能的基礎(chǔ)。Panorama是小型SUV的豪華配置，它真正能延伸的功能絕對(duì)超乎你的想象。我們將在下一頁(yè)討論它。

中控大屏惹眼，配置很獨(dú)特

打開(kāi)車門的那一刻，你就能意識(shí)到，U5其實(shí)是由內(nèi)而外給你驚喜的。中控12寸大屏首屈一指，也是同級(jí)別同價(jià)位中最大的，非常搶眼。然而，盡管令人驚訝，U5確實(shí)有一些不令人滿意的工藝。在這一點(diǎn)上，U5和同級(jí)別的優(yōu)秀作品肯定有差距，但我覺(jué)得對(duì)于這類車來(lái)說(shuō)，這并不是一個(gè)不可接受的問(wèn)題。

U5的方向盤造型和手感都很出眾。3點(diǎn)、9點(diǎn)的按鈕支持調(diào)節(jié)多媒體音量、巡航速度、藍(lán)牙電話控制、儀表形式信息切換等功能。這些都值得肯定，但儀表盤的界面設(shè)計(jì)真的不是亮點(diǎn)。

U5確實(shí)有獨(dú)特的車內(nèi)配置。AR全景的加入，不僅支持全景影像，還配合駐車?yán)走_(dá)，讓這樣一款小型SUV也具備自動(dòng)泊車和開(kāi)走的功能，領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以U5在配置上也應(yīng)該取其精華。除了上述功能外，日常駕駛中撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈桿后，相應(yīng)一側(cè)的后方場(chǎng)景也會(huì)投射在中控屏幕上，可以大大減少并聯(lián)或停車時(shí)的盲點(diǎn)和安全隱患，非常實(shí)用。

乘坐空間很大

●帶空房間

雖然U5外面不大，但是里面空還是不小。對(duì)于一輛小型SUV來(lái)說(shuō)，兩拳多腿空是很少見(jiàn)的。五個(gè)人出行沒(méi)問(wèn)題，肯定比你想象的要寬松。

U5的儲(chǔ)物間空也不錯(cuò)。有放錢包、手機(jī)和其他個(gè)人物品的空間。它的行李箱/房間也不小。正常模式下容量為413升，絕對(duì)夠用。后排座椅也可以4/6比例放倒。如果地板放下后能變平就更好了。

回看U5的靜態(tài)得分，可以看到乘坐空房間的得分很高，后備箱容積也是不錯(cuò)的得分。配置方面，基本配置與市面上大部分小型SUV相似，附加配置得分0.6分，主要體現(xiàn)在全景影像、自動(dòng)泊車、車內(nèi)互聯(lián)，這也是U5整車最大的亮點(diǎn)。質(zhì)量得分一般，尤其是內(nèi)部流程，只能算是這個(gè)級(jí)別的合格水平。座椅的舒適性沒(méi)有太多亮點(diǎn)，這里就不重復(fù)了。

動(dòng)力一般加速慢

●電力系統(tǒng)

U5的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自東風(fēng)的A16系列，最大功率124馬力/6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩153?！っ?4200-4400轉(zhuǎn)/分。匹配CVT變速箱，低配車型有5速手動(dòng)可選。

低速時(shí)，這款U5的響應(yīng)相當(dāng)不錯(cuò)。相對(duì)靈敏的油門和CVT變速箱幫了大忙。他們可以通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)獲得更好的動(dòng)力輸出，在日常駕駛中也不會(huì)感覺(jué)到它的拖沓。

但是隨著速度的提升，這款車的動(dòng)力衰減還是相當(dāng)明顯的。動(dòng)力輸出基本靠高速公路上的大油門。需要說(shuō)的是，U5使用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)聽(tīng)起來(lái)并不好。發(fā)動(dòng)機(jī)大油門加速時(shí)，會(huì)在車內(nèi)發(fā)出很大的噪音，感覺(jué)很不好。

CVT變速箱在這類小排量車上工作非常出色，能夠充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能而不出現(xiàn)倒退，整體表現(xiàn)令人滿意。但是它的手動(dòng)模式意義不大，日常駕駛的換擋感不強(qiáng)。當(dāng)它固定在地下車庫(kù)的一檔時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)阻力制動(dòng)沒(méi)有很好的效果，所以讓我們堅(jiān)定地用D檔行駛。

◆0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

加速性能方面，U5并沒(méi)有給人驚喜。雖然起步速度超過(guò)了2000rpm，但是動(dòng)力還是沒(méi)有讓輪胎打滑。速度爬上高速區(qū)間是費(fèi)了一番功夫的，最后12.92秒的成績(jī)真的很不開(kāi)心。中間加速成績(jī)不高。給足油門，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)嚎叫，慢慢等速度上去。

◆油耗測(cè)試

油耗測(cè)試時(shí)，我們關(guān)閉空開(kāi)啟節(jié)能模式，以平均30km/h的速度行駛104.1公里，經(jīng)過(guò)各種路況，最終測(cè)得油耗為8.7L/100km。在小型SUV中，這種油耗偏高，是車輛沒(méi)有過(guò)磨合期的原因之一。況且這款車沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的節(jié)能配置，比如自動(dòng)啟停。

總結(jié)這部分評(píng)分，相信大家對(duì)這款車的動(dòng)力和油耗已經(jīng)很了解了。其實(shí)這兩部分也是納智捷U5最大的弱點(diǎn)。24分的實(shí)際總分是14.2分。如果換算成百分制，距離60分還有一點(diǎn)差距。

調(diào)校偏重舒適型

這款U5配備了電子助力轉(zhuǎn)向，在日常駕駛中確實(shí)有明顯的電子感，幾乎無(wú)法感知路況信息。它的轉(zhuǎn)向力非常均勻，當(dāng)速度加快時(shí)，轉(zhuǎn)向力會(huì)稍微重一些。當(dāng)然這種車的方向很難準(zhǔn)確，滿足日常使用才是最大的價(jià)值。

納杰所有車型的后懸架都是扭力梁式非獨(dú)立懸架，U5也不例外。在調(diào)校方面，車輛整體表現(xiàn)舒適，懸架柔軟，各種顛簸都解決得很好。但是減震器沒(méi)有很好的吸收彈簧的殘余振動(dòng)，有時(shí)經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)會(huì)感覺(jué)到多余的振動(dòng)。在連續(xù)碾壓的路況下，車輛也有一些閃爍。

◆ 100-0km/h制動(dòng)試驗(yàn)

U5的剎車踏板行程比較長(zhǎng)，日常駕駛中施加的制動(dòng)力相當(dāng)線性。完全制動(dòng)時(shí)，最大制動(dòng)力不突出。好在10次成績(jī)比較穩(wěn)定，最終制動(dòng)距離為42.21米，屬于合格水平。

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◆噪聲測(cè)試

從實(shí)測(cè)噪音來(lái)看，這款U5還是比較安靜的，所有噪音都低于我們的推薦值，但這些都是勻速水平。這款車在全速加速的時(shí)候噪音還是很明顯的，尤其是全速加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音非常刺耳，和勻速時(shí)的水平有很大的差別，要注意。

在轉(zhuǎn)向部分，實(shí)際評(píng)分與預(yù)期相當(dāng)吻合，U5的表現(xiàn)也相當(dāng)令人滿意，僅滿足實(shí)際使用，除了舒適的調(diào)校外，并沒(méi)有亮眼的表現(xiàn)。制動(dòng)距離是一個(gè)客觀的分?jǐn)?shù)。在這一部分，我們最需要注意的是車內(nèi)的噪音。實(shí)際加速度和均勻噪聲有很大區(qū)別。讀者在這里要適當(dāng)降低心理預(yù)期。

●全文摘要

先總結(jié)一下這款車的“最佳”。它有最獨(dú)特的外觀，包括最長(zhǎng)的轉(zhuǎn)向燈等。當(dāng)然，每個(gè)人對(duì)個(gè)性的理解都不一樣，但不可否認(rèn)的是，這款車在交通中非常容易被識(shí)別。車內(nèi)擁有該級(jí)別最大的中控屏和同級(jí)最獨(dú)特的配置，包括全景影像、自動(dòng)泊車、車聯(lián)網(wǎng)等。，這是U5引以為豪的不同地方。加上它的大空房，可以說(shuō)納智捷U5確實(shí)有它的吸引力。

當(dāng)然，車是永遠(yuǎn)做不完的，細(xì)節(jié)上的做工也不可能完全令人滿意，動(dòng)力上也不可能是同級(jí)中最好的。動(dòng)力方面，只能保證日常使用，操控性和舒適性也是這個(gè)級(jí)別的正常水平，更適合對(duì)駕駛沒(méi)有額外要求的消費(fèi)者。當(dāng)然，它的油耗偏高也是事實(shí)，但我個(gè)人對(duì)這方面不是特別敏感。手指斷了，每100公里就多花15元錢。我覺(jué)得油耗只要不夸張就可以接受。

目前這款車最大的劣勢(shì)就是品牌層面。至少我在路上見(jiàn)過(guò)最多的納智捷車型是Big 7，這是納智捷第一款進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)的車型。后來(lái)再次上市的優(yōu)酷6就沒(méi)有Big 7那么火了。這款U5 SUV是納智捷的又一重要作品。6980-9980萬(wàn)元的價(jià)格不算太貴。它的整體性能如文章所述。雖然與很多車型不同，但能否被消費(fèi)者認(rèn)可，還需要市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)。

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參數(shù)配置