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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

誓言零部件100%國產(chǎn)化的特斯拉，是中國汽車供應(yīng)鏈廠商不容錯過的“盛宴”。業(yè)內(nèi)期待，蘋果崛起重塑智能手機供應(yīng)鏈的場景，也能在國產(chǎn)特斯拉身上復(fù)制。

中國零部件企業(yè)盛駿電子自今年年初以來一直備受業(yè)界關(guān)注。2021年2月，盛駿電子旗下子公司上海臨港盛駿汽車安全系統(tǒng)有限公司收到國內(nèi)特斯拉的意向書，成為特斯拉Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型的供應(yīng)商。特斯拉自2021年開始銷售狂潮模式。盛駿電子想用特斯拉實現(xiàn)快速發(fā)展嗎？前幾天是盛駿安全港工廠的開放日，我們?nèi)ガF(xiàn)場了解了一下。

過去，由于R&D能力較弱，中國零部件企業(yè)很少受到業(yè)界的關(guān)注。2021年，盛駿電子在寧波成立。當初其產(chǎn)品只涉及發(fā)動機進氣管、空出風口等低門檻零件。

從2021年開始，盛駿電子先后收購了德國的汽車電子公司PREH、德國的機器人公司IMA、德國的QUIN、美國的KSS、德國的智能汽車協(xié)會TS、日本的高田，快速獲取海外企業(yè)的核心技術(shù)，實現(xiàn)逆襲。

短短8年時間，卓森電子的營收增長了近50倍，成為全球第二大汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，全球市場份額約為30%。

■借用特斯拉的“光環(huán)”？

以這樣的體量和市場知名度，盛駿電子進入國內(nèi)特斯拉供應(yīng)鏈體系也是順理成章的。事實上，在盛駿電子收到國內(nèi)特斯拉的意向書之前，就已經(jīng)在北美供應(yīng)特斯拉了。

“盛駿安全港工廠”

為配合特斯拉國內(nèi)生產(chǎn)，2021年5月22日，盛駿安全港正式成立，總投資4.2億元，距離特斯拉Giga Shanghai僅3公里。公司主要從事汽車被動安全系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)、測試、制造和銷售，產(chǎn)品包括安全氣囊模塊、安全帶、方向盤和汽車安全系統(tǒng)集成產(chǎn)品。

2021年開始，盛駿安防臨港逐步向國內(nèi)特斯拉提供方向盤、安全氣囊等汽車安全系統(tǒng)產(chǎn)品，訂單的生命周期約為3-5年。據(jù)悉，目前特斯拉相關(guān)產(chǎn)品訂單為75億元，盛駿安全港為特斯拉準備的方向盤生產(chǎn)線年產(chǎn)量可達16萬臺。

“安全氣囊生產(chǎn)線”

想“和特斯拉扯上關(guān)系”的供應(yīng)商很多，從股市就能驗證。不過，在盛駿安全港開放日，盛駿電子向投資者和媒體介紹了工廠情況以及產(chǎn)品和未來規(guī)劃的“硬核”技術(shù)，但似乎有意回避了向特斯拉供貨的具體細節(jié)?！邦I(lǐng)導對我們的熱點非常反感?！币晃皇ⅡE電子營銷專家如是說。

資本市場總是趨于理性，越來越多的企業(yè)開始意識到，身處特斯拉的“朋友圈”不是關(guān)鍵，但培育核心競爭力才是關(guān)鍵。事實上，盛駿電子并不需要過于依賴特斯拉的“光環(huán)”。從業(yè)務(wù)訂單可以看出，特斯拉的訂單只占很小一部分。截至2021年8月，JSS在華新訂單已達100億元，新客戶包括長城、吉利、廣汽、上汽通用、福特等。

在此期間，有源源不斷的申請人安全抵達港口?！耙咔榛謴?fù)后基本沒有停工。”盛駿汽車安全系統(tǒng)中國區(qū)副總裁兼首席運營官朱曉峰告訴，“我們在不斷擴大員工規(guī)模。僅在8月份，我們就已經(jīng)招聘了100多人，目前臨港工廠有1000多名員工。”

“預(yù)計到2025年，盛駿證券在中國的市場份額將達到40%，銷售額將達到150億元?！笔ⅡE汽車安全系統(tǒng)全球執(zhí)行副總裁兼中國區(qū)總裁單金輝表示。

■每天運送10，000多個方向盤。

通過近年來的業(yè)務(wù)整合，目前，盛駿電子擁有汽車安全系統(tǒng)、功能零部件及總成、汽車電子系統(tǒng)、智能車聯(lián)系統(tǒng)四大業(yè)務(wù)。其中，汽車安全系統(tǒng)是卓森電子的主要收入來源，約占總收入的70%。

在世界各地的許多工廠中，雙贏的安全香港策略發(fā)揮了重要作用。據(jù)悉，目前該廠方向盤年產(chǎn)量可達320萬件，占全球方向盤產(chǎn)量的三分之一，平均每天出貨1萬多套方向盤。此外，安全氣囊年生產(chǎn)能力為2700萬個，卷收器年生產(chǎn)能力為1000萬個。

方向盤是傳統(tǒng)的零件，但其中隱藏著很多知識。就工廠設(shè)施而言，盛駿安防臨港擁有物理環(huán)境實驗室、點火實驗室、化學實驗室、測量室四個功能實驗室，分別開發(fā)汽車安全氣囊、方向盤、安全帶、系統(tǒng)集成。

“計算機斷層掃描設(shè)備”

我印象深刻的是一個類似醫(yī)療設(shè)備的CT設(shè)備。裝配集成后的方向盤可以進行無損檢測，即無需拆卸產(chǎn)品，即可進行內(nèi)部探傷、裝配分析、數(shù)模擬合、尺寸測量等。“這套設(shè)備成本近400萬元，國內(nèi)不超過5套。”現(xiàn)場工作人員介紹。

技術(shù)方面，方向盤需要骨架、發(fā)泡、涂裝、裝配等技術(shù)?！芭R港工廠引進了智能工廠管理系統(tǒng)，很多流程都實現(xiàn)了自動化。”朱曉峰說，“只有涂層工藝，才能獲得更好的手感和安全要求，有些客戶要求手工縫制，這是機器無法替代的?！?/p>

“方向盤中間車身覆蓋有納帕皮革”

“作為安全體系的一部分，從國家規(guī)定和技術(shù)要求來看，都有量價齊升的趨勢，我們走在正確的軌道上。”盛駿電子執(zhí)行副總裁、盛駿汽車安全系統(tǒng)中國區(qū)董事長陳偉表示。

隨著自動駕駛的到來和法律法規(guī)對安全要求的提高，安全系統(tǒng)產(chǎn)品的應(yīng)用場景變得更加復(fù)雜，研發(fā)門檻越來越高，單價也逐漸提高。

在今年的盛駿安全新訂單中，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)在凱迪拉克車型上量產(chǎn)，同時也開始為中國品牌進行推廣。這項技術(shù)可以實時跟蹤駕駛員的頭部位置和面部特征，識別駕駛員的注視方向，警告駕駛員專心駕駛。

■上半年新增訂單253億元

大規(guī)模收購確實給盛駿電子帶來了一系列的競爭優(yōu)勢，但今年不同尋常。受新冠肺炎等外部因素影響，全球汽車行業(yè)受到較大沖擊，全球汽車銷量下降約28%。從上半年的財務(wù)報告來看，十大整車廠商有一半以上虧損，整個零部件企業(yè)也陷入困境。

對于占據(jù)海外市場78%份額的盛駿電子來說，和全球化的國際汽車零部件一樣，在疫情期間不得不“打全場”，先應(yīng)對國內(nèi)市場再應(yīng)對全球市場，處于大規(guī)模M&A整合時期，大大增加了盛駿電子的管理壓力。

2021年上半年，盛駿電子營收205億元，同比下降33%，同學會凈利潤三年來首次出現(xiàn)虧損。在盛駿電子看來，這份成績單并不容易?！半m然疫情帶來了挑戰(zhàn)，但我們通過全球合作頂住了壓力?！标悅フf，“目前整合效果還是比較滿意的?！?/p>

盛駿電子執(zhí)行副總裁、盛駿汽車安全系統(tǒng)中國區(qū)董事長陳偉

好在在營收和凈利潤雙下滑的大趨勢下，盛駿電子上半年新增訂單253億元，這讓市場對其下半年的表現(xiàn)有了一定的預(yù)期。

據(jù)陳偉介紹，公司對技術(shù)變革的大趨勢充滿信心。無論是新能源汽車還是自動駕駛汽車，安全系統(tǒng)始終是核心產(chǎn)品，符合未來發(fā)展趨勢，臨港工廠的產(chǎn)能也在逐步提升。

下半年，盛駿電子將擴大產(chǎn)能，密切關(guān)注國內(nèi)訂單生產(chǎn)。繼2021年11月盛駿安防匈牙利“超級工廠”升級后，盛駿安防寧波工廠也將升級為“超級工廠”，成為盛駿電子在中國最先進的汽車安全系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。

除了安全系統(tǒng)，自2021年起，盛駿電子將目光投向毛利率更高的新能源業(yè)務(wù)，為保時捷首款純電動汽車Taycan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）提供800V快充系統(tǒng)，為國內(nèi)一汽-大眾和上汽大眾MEB平臺車型提供BMS、充放電及智能車聯(lián)系統(tǒng)，為奔馳MFA2平臺車型提供BMS等產(chǎn)品。據(jù)悉，盛駿電子上半年新能源業(yè)務(wù)收入約5.8億元，同比增長74%。

與此同時，盛駿電子旗下的君聯(lián)智星正在研發(fā)自己的第一代V2X車側(cè)產(chǎn)品，將于2021年量產(chǎn)。該產(chǎn)品有望成為全球首個5G-V2X量產(chǎn)項目。這些新賽道是盛駿電子M&A早年的成果，現(xiàn)在正在逐步發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。

■結(jié)論:

回到原來的話題，盛駿電子需要特斯拉快速進步嗎？對于盛駿電子來說，“借”字顯然不夠準確，相互促進才是最好的答案。如今，特斯拉的“鯰魚”已經(jīng)洗禮了中國新能源汽車供應(yīng)鏈，很多本土中小型、專業(yè)零部件公司也隨著特斯拉的國產(chǎn)化而快速成長。

接下來要考慮中國本土零部件企業(yè)如何在汽車轉(zhuǎn)型和外部環(huán)境變化的情況下進行業(yè)務(wù)布局，如何結(jié)合自身發(fā)展優(yōu)勢持續(xù)推進高門檻核心技術(shù)。只有當你成為那棵大樹，你才不需要依靠別人的光環(huán)。