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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(441條)

今天的“模型社會”與過去不同，因?yàn)檫^去我們都是手工制作模型，但在模型圈里，成品的靜態(tài)模型也是一個(gè)不可忽視的存在。比如去年我們參觀了順林模型廠，該廠為MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-cut、Tecnomodel、Ebbro等品牌生產(chǎn)靜態(tài)汽車模型。可以說，順林模型廠為收藏家完成了生產(chǎn)流程。那么僅僅購買成品模型有什么樂趣呢？

●1:43的優(yōu)勢:價(jià)格適中/車多。

一般來說，1:18和1:43的比例是成品車型的主流比例。1:18模型可以描繪更多細(xì)節(jié)。雖然1:43的模型在一些細(xì)節(jié)上不如1:18，但更方便收藏者把玩。所以今天我要帶大家去入坑，這是一個(gè)適合玩的小比例車模。其實(shí)我第一次踏上模特之路的時(shí)候是1:18的粉絲，但是很快就切換到了現(xiàn)在1:43的路線。一方面是受到身邊朋友的影響，另一方面主要原因是沒錢買房多放1:18的模型車。

“占地面積小”，帶你入坑，多少有些敷衍。我從小就是F1的粉絲，后來成為了賽車迷，所以我的個(gè)人車型基本都是F1賽車和勒芒LMP1原型車。為此，在收到幾款1:18的車型后，我發(fā)現(xiàn)了1:43車型的優(yōu)勢，那就是車型豐富。

只有成績優(yōu)異或者有特殊紀(jì)念意義的車，車型品牌才會考慮1:18車型。對于像我這樣每年都想收集各車隊(duì)所有車的人來說，似乎只有1:43能滿足我。另外，相比1:18的車型，1:43的車型價(jià)格更合適。如果以迷你切割為例，還可以，但是如果你是完美主義者，你可能會對迷你切割不屑一顧。

●常見的1:43型號品牌

MINI Cut和Spark應(yīng)該是1:43車型中最常見的兩個(gè)品牌。在我現(xiàn)有的F1車型中，迷你切割的數(shù)量應(yīng)該超過80%。Spark還會生產(chǎn)一些F1車型。有些車隊(duì)的賽車迷你版可能不會生產(chǎn)車型，但Spark會，所以Spark的F1車型對我來說有點(diǎn)漏檢。但現(xiàn)在勒芒的版權(quán)在Spark手里，想要接受勒芒LMP1原型車，只能擁有Spark。總的來說，Spark的做工堪比MINI，也對得起相對親民的價(jià)格。

當(dāng)然，除了MINI Cut和Spark之外，還有很多模特品牌在做1:43的模特，比如一些平民比美國高的，風(fēng)火輪，還有走高端路線的BBR、化妝師等等。如果以F1車型為例，就不得不說法拉利。之前很長一段時(shí)間，法拉利F1的版權(quán)都在熱輪手里，但熱輪做出來的車型被戲稱為玩具，所以后來熱輪推出了ELITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），無論是做工還是質(zhì)感都比普通車型好很多。

然而，從2021年開始，法拉利“平民車型”的版權(quán)就轉(zhuǎn)手給了比美高，一個(gè)在玩家眼中更像是“玩具”而不是“風(fēng)火輪”的車型品牌。好在它的價(jià)格真的很低。不過就收藏水平而言，目前想買法拉利F1賽車的車型，這幾年只有Looksmart稍微貴一點(diǎn)，或者BBR和TAMEO。此外，Redline已經(jīng)生產(chǎn)了幾款法拉利車型，其中涉及的版權(quán)問題過于復(fù)雜，我們就不深入探討了。

● 1.43各種收集路線的樂趣

汽車很多，但不占很多地。這兩個(gè)因素的結(jié)合導(dǎo)致了1:43車型的“收藏路線”，這應(yīng)該是大多數(shù)小規(guī)模車模玩家的樂趣所在。相信大家都看過我的車模路線，也就是F1+LMP1，雖然不太了解我的朋友經(jīng)常會問“為什么買這么多一模一樣的車型？”

影響我入坑的朋友最近開始了他的藍(lán)旗亞之路，參加WRC的那些藍(lán)旗亞賽車就是他的目標(biāo)。從Stratos到037，再到Delta S4和Delta，用他的話說，雖然他曾經(jīng)癡迷于奧迪Quattro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） S1，但在深刻了解了那段歷史后，他發(fā)現(xiàn)藍(lán)旗亞才是“祖父”，他被Top Gear和Grand Tour相繼洗腦，促成了他現(xiàn)在的藍(lán)旗亞之路。

藍(lán)旗亞在WRC大放異彩。意大利航空公司空和賽車上使用的馬丁尼畫，已經(jīng)成為車迷心中不可替代的經(jīng)典色彩。2021年，馬丁尼以威廉姆斯F1車隊(duì)冠名贊助商的身份重返賽車運(yùn)動。因?yàn)橐?guī)則，每個(gè)車隊(duì)賽車的鼻錐設(shè)計(jì)可以用“夢幻般”來形容。只有威廉姆斯畫的馬提尼獲得了我身邊粉絲的一致好評。遺憾的是，合作五年后，馬丁尼于2021年底與威廉姆斯分手，再次離開圍場。

另一個(gè)好朋友Kiwi癡迷于收集與保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相關(guān)的一切。這款標(biāo)志性的跑車，已經(jīng)貫穿了保時(shí)捷一半以上的歷史，我不想過多的擴(kuò)展它的歷史。除此之外，保時(shí)捷911賽車在全球各地的GT場地進(jìn)行比賽，有很多車帶著名聲回家或者畫得很棒。自然，很容易形成收集路線。

由于最近特殊時(shí)期，目前能從身邊朋友那里收集到的圖片不多。我僅舉這些例子。相信很多玩家也在收藏法拉利和蘭博基尼不同時(shí)期車型的路上，喜歡賽車的人也會對各種畫有海灣石油、可口可樂、意大利之家、萬寶路等經(jīng)典畫作的賽車情有獨(dú)鐘。

* 1:64的TLV及其延伸

接下來，我想帶你進(jìn)入比1:43小的坑的1:64模型。這也是我去年開始進(jìn)入的一個(gè)新坑。因?yàn)楸壤?，人們對做工的要求也不是特別高，所以1:64的車型價(jià)格普遍便宜。當(dāng)然也有例外，那就是Tomica Limited Vintage系列，簡稱“TLV”。

其實(shí)幾年前，我對Tomica的了解還處于紅白盒階段。我相信有些朋友和我一樣，因?yàn)樗麄冊?jīng)是1:43比例的F1車型，對紅白盒不是很熱衷。只有和Y先生吃完飯，我們才會一起去商場的玩具城，一般他都會買一兩盒紅白相間的Tomica。

好了，好了，今天的TLV是1點(diǎn)64分的重頭戲。對于其他Tomica的故事，你可以點(diǎn)擊下面的圖片轉(zhuǎn)到我們之前寫的文章。

小時(shí)候在電視上瞥見了法拉利F40，確立了它在我心中的神圣地位，于是在TLV走出F40后，我毫不猶豫地出發(fā)了。對于TLV這個(gè)坑，目前我還處于慢慢往下爬的階段，也是因?yàn)槲腋F。也許TLV的其他車型沒有法拉利貴，但如果你想畫畫，比如EVO VI，就有點(diǎn)力不從心了。

看過高價(jià)的TLV，再來看看一個(gè)價(jià)格親民的小規(guī)模模特品牌——xcartoys。易拓模式成立時(shí)間短，但其產(chǎn)品能引起80后、90后的共鳴。我相信你和我是從李霞、桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和切諾基開始的，我父親曾經(jīng)有一段時(shí)間打車。紅色的李霞汽車帶我穿過許多街道。

●1:64場景的樂趣

如果1:43的樂趣在于收藏路線，那么1:64的樂趣在哪里？答案是:現(xiàn)場。因?yàn)檐囆?，縮放后的微縮場景不會太大，所以你可以在一個(gè)寶上找到很多1:64的車模場景，比如停車場、修理廠、街道等等。如果動手能力強(qiáng)，也可以自己制作自己想要的專屬場景。

●外部物品

除了汽車模型，作為航空空愛好者，偶爾也會買一些飛機(jī)模型。車型品牌有鳳凰、JC Wings、Ngmodel，比例為1:400。同型號不同型號品牌的模具也是不一樣的，所以我們會比較細(xì)節(jié)還原的程度來決定買哪個(gè)品牌的型號。

至于火車模型，我去年去東京的時(shí)候才買的這個(gè)。因?yàn)樾r(shí)候看過一部和新干線有關(guān)的日劇，300系新干線列車的造型讓我瞬間癡迷，所以300系車在我心目中的地位和F40一樣。但是，如果家里沒有礦，最好不要在火車模型這個(gè)坑里跳。買了這個(gè)300系列就停了。前段時(shí)間朋友圈里有個(gè)本地朋友進(jìn)了這個(gè)坑。最近，他在考慮在家里打洞和隧道...

●全文總結(jié):

如果說制作模型的時(shí)候很享受制作過程和成就感，那么收集成品的靜態(tài)模型可能達(dá)不到這種程度。說的低一點(diǎn)，只是滿足了主人的欲望，就像有的人喜歡收藏AJ，有的人喜歡收藏口紅或者香水。當(dāng)然，我不是在比較兩者，因?yàn)閮烧叨际墙】档膼酆?，有不同的樂趣點(diǎn)。

與大尺寸車型相比，小尺寸車型具有體積小、車型多、價(jià)格相對較低的優(yōu)勢，玩家有機(jī)會也有能力收集到一輛老爺車或者同一個(gè)繪畫主題的賽車的所有前作。時(shí)不時(shí)的，帶他們出去玩，或者只是把他們安靜的放在桌子上。那種成就感和小時(shí)候一樣，我在浣熊酥面里收集了水滸傳的英雄牌。同時(shí)，這些車型也能詮釋一段無聲的歷史或一個(gè)時(shí)代的故事。這種精神上的觸動也是收集成品模型的玩家的“初心”。