標(biāo)致4008 參考價：16.77萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(374條)

不久前，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)剛剛公布了2021年全年的銷售業(yè)績。受新冠肺炎疫情影響，2021年集團(tuán)實現(xiàn)全球銷量250萬輛。同時，神龍集團(tuán)也確定了2021年“品牌提升”的發(fā)展戰(zhàn)略。那么，2021年法國品牌會推出哪些新產(chǎn)品呢？讓我們來看看。

●新標(biāo)致4008上市時間:或2021年第一季度新車特性:最新家族設(shè)計語言。

作為改款車型，全新標(biāo)致4008脫胎于海外版標(biāo)致3008（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），其外觀亮相2020廣州車展。采用標(biāo)致家族最新的設(shè)計語言，散亂點陣的前格柵看起來更加年輕，獠牙式日間行車燈是其精髓。

尾部的造型飽滿扎實，獅爪尾燈的細(xì)節(jié)進(jìn)一步豐富，看起來更加逼真。它還配備了寬鍍鉻飾條和雙邊排氣布局。

內(nèi)飾方面，新車采用以駕駛員為中心的i-Cockpit座艙，多功能賽車式小輻方向盤手感更佳。此外，該車還配備了12.3英寸全液晶儀表盤和10英寸浮動屏幕。中控鋼琴按鍵和游艇式電子齒輪，彰顯法式設(shè)計感和時尚感。

動力方面，新車將搭載1.8T發(fā)動機(jī)，最大功率211馬力，峰值扭矩300牛·米，匹配8AT變速箱。目前車型上的1.6T將繼續(xù)保留。據(jù)悉，海外版新款3008的1.6T車型已經(jīng)換上了8AT變速箱，我們猜測國產(chǎn)版很有可能會有所調(diào)整，但具體消息還得等官方公布確認(rèn)。懸架方面，采用了前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)，這也是法國車的“特色”。

編輯點評:法國車型的設(shè)計感毋庸置疑。新款4008外觀更加銳利，更加顯眼。雖然內(nèi)飾沒有太大變化，但其獨特的設(shè)計手法依然前衛(wèi)。雖然懸架的調(diào)整更重要，但還是有一些消費者對后扭力梁式非獨立懸架有些擔(dān)憂。如果國產(chǎn)版的1.6T車型也能換上8AT變速箱，相信其產(chǎn)品實力和競爭力都會有所提升。

●新標(biāo)致5008（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市時間:或2021年第一季度新車特性:最新家族設(shè)計語言。

新車定位為中型SUV，與全新標(biāo)致4008相同，因此也采用了標(biāo)致全新的鋒銳設(shè)計語言。前臉部分采用散點陣造型的前格柵和標(biāo)致品牌全新的獅子LOGO，整體造型看起來更加兇悍。

尾部的造型依舊能看到當(dāng)前車型的影子，配合尾部獅爪LED尾燈的流暢車身線條具有十足的辨識度。在底部，汽車裝飾有扁平的排氣，但它隱藏了左下方的排氣孔。

內(nèi)飾方面，與新款4008相似，新款5008也采用了以駕駛員為中心的i-Cockpit座艙設(shè)計布局。賽車小輻方向盤、游艇電子檔把，以及12.3英寸全液晶儀表和10英寸浮屏的組合，座椅也升級為淺棕色皮質(zhì)座椅，搭配大面積Alcantara裝飾，營造出無與倫比的高級感和時尚感。

動力方面，新款5008將延續(xù)目前的動力總成，并提供1.6T/1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.6T發(fā)動機(jī)最大功率170馬力，最大扭矩250牛米。1.8T發(fā)動機(jī)最大功率211馬力，最大扭矩300牛米，均滿足國家排放標(biāo)準(zhǔn)VI。此外，與全新標(biāo)致4008一樣，全新標(biāo)致5008有望采用8AT作為海外版，但這一點還有待官方確認(rèn)。

編輯點評:新款標(biāo)致5008和上面的新款標(biāo)致4008可以說是標(biāo)致的兩款重磅車型。新車在設(shè)計感和高級感上不斷提升，不斷滿足消費者的需求。但是在品牌影響力方面，還需要進(jìn)一步努力。

●新贏家上市時間:或2021年第一季度新車特性:配置更豐富。

作為年度改款車型，我們猜測新車的外觀或內(nèi)飾應(yīng)該不會有太大變化，預(yù)計會維持目前車型的總體設(shè)計和布局。從目前的車型來看，充滿了大氣，設(shè)計風(fēng)格也頗具個性，多采用圓角矩形的設(shè)計元素。

圖為現(xiàn)金贏家C5 AIRCROSS，下同。

配置方面，新車可能會有更多的配置，進(jìn)一步提升其市場競爭力。具體增加的配置還不知道，我們會繼續(xù)關(guān)注。

動力方面，根據(jù)目前的車型來看，該車搭載了1.6T+6AT和1.8T+8AT的動力組合。根據(jù)我們獲得的信息，它的功率可能會略有調(diào)整。懸架方面，采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。

編輯點評:就目前的車型而言，可以說是雪鐵龍的絕代華麗，其設(shè)計導(dǎo)向的造型和張揚(yáng)的個性深受部分年輕消費者的喜愛。新模式的推出將進(jìn)一步增強(qiáng)其競爭力。但就目前法國汽車在中國的發(fā)展勢頭來看，也承擔(dān)著更重的使命。

●雪鐵龍C3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-XR上市時間中期變化:或2021年第三季度新車特性:外觀和內(nèi)飾均有調(diào)整。

圖為目前的雪鐵龍C3-XR，下同。

雪鐵龍C3-XR作為中期改款車型，將會有很大的變化，新車在外觀和內(nèi)飾方面都會有所改變和升級。雖然目前關(guān)于新車的消息不多，但還是值得期待的。

編輯點評:新車定位為小型SUV，而目前的車型相比易云C4 AIRCROSS和天翼C5 AIRCROSS在造型設(shè)計上并不算特別出彩。希望中期改款后新車型的競爭力能全方位提升。

●新雪鐵龍C5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市時間:或2021年9月。新車的特點:采用新設(shè)計風(fēng)格的重型車型。

新一代雪鐵龍C5面向中型轎車。據(jù)悉，新車將于2021年4月開幕的上海車展期間發(fā)布，預(yù)計9月正式上市。新一代雪鐵龍C5的假想圖已經(jīng)曝光多次。結(jié)合諜照，新車將采用跨界設(shè)計風(fēng)格，車頭分體式燈組搭配貫穿式鍍鉻飾條和LED光源，彰顯法國車的個性。

從想象中的地圖和諜照來看，新車可能會采用類似旅行車或掀背車的溜背設(shè)計，采用懸浮式車頂造型，視覺效果讓整車看起來更大，雙色風(fēng)格的車身涂裝帶來更強(qiáng)的運動感。此外，該車預(yù)計將配備獨特的輪圈形狀。

動力方面，外媒稱該車將不提供柴油版，全球范圍內(nèi)僅提供汽油版和插電式混合動力版。汽油版的最大功率在133馬力到228馬力之間。

編輯點評:這款全新一代雪鐵龍C5將成為2021年雪鐵龍最重的產(chǎn)品。作為一個法國品牌，獨特獨特的造型設(shè)計從不缺少話題。它將以新鮮的活力再次回到國內(nèi)市場。我們也希望它能復(fù)制當(dāng)年的經(jīng)典，用均衡的實力寫出過去的銷售數(shù)據(jù)。

● DS 9/DS 9新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市時間:2021年上半年新車特點:豪華前衛(wèi)，動力系統(tǒng)豐富。

新車基于EMP2模塊化平臺打造，設(shè)計感極強(qiáng)，多邊形大嘴格柵設(shè)計搭配“立體鉆石”中網(wǎng)造型，兩側(cè)淚眼LED條。側(cè)面線條流暢，側(cè)面腰線從車頭一直延伸到車尾，提升了車身長度。

尾部方面，新車采用貫穿式鍍鉻飾條勾勒出尾部的造型，官方稱之為對經(jīng)典設(shè)計的致敬。兩側(cè)尾燈內(nèi)部采用菱形元素設(shè)計，與前大燈相呼應(yīng)。此外，新車還采用了雙邊排氣模式。

在內(nèi)飾部分，新車不僅延續(xù)了DS品牌的張揚(yáng)個性，而且駕駛艙內(nèi)與人接觸的部位大多采用皮革包裹，大量采用鉆石元素，提升了車內(nèi)的精致感和時尚感。此外，該車還采用了12.3英寸全液晶儀表加上12.3英寸中控大屏。

動力方面，DS 9燃油版搭載1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為215馬力和300?！っ祝ヅ鋷Q擋撥片的8速自動手動變速箱。除了幾乎相同的1.6T發(fā)動機(jī)外，混動版還配備了最大功率為81.2 kW的電機(jī)，系統(tǒng)總功率約為250馬力。12kWh三元鋰電池根據(jù)WLTP循環(huán)工況，可支持車輛純電行駛約50公里。

編輯點評:前衛(wèi)奢華的設(shè)計和大量高檔材質(zhì)的使用讓DS 9貼上了高貴的標(biāo)識，但其品牌知名度并沒有因為高貴而變得熟悉。據(jù)悉，歐洲市場新車售價區(qū)間為4.77-8萬歐元。作為一款在中國生產(chǎn)并供應(yīng)全球市場的車型，其在中國的定價也將成為一個敏感話題。

★全文總結(jié):

古語有云，法國車的浪漫情懷和特立獨行的思維，讓它們從不缺少大膽張揚(yáng)的設(shè)計手法。但是在品牌效應(yīng)方面，在國內(nèi)并沒有明顯的優(yōu)勢。2021年，隨著本文中這些新產(chǎn)品的推出，我們也可以看到法國品牌足夠真誠，但他們的新能源產(chǎn)品仍然很少。在大力發(fā)展新能源的國際趨勢下，法律品牌仍需繼續(xù)努力。